Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi pake
Content
Men, se pa sèlman moun, tout nati k ap viv fin vye granmoun avè l ', menm mòn yo chanje, e pa gen anyen nan mond sa a dire pou tout tan. San mansyone sa moun kreye, ki gen ladan machin.
Men, nan moman sa a enb nan istwa, soti nan yè jodi a, ki soti nan modèl machin nan modèl, li toujou sanble ke kèk fòm ta ka "p'ap janm fini an." Pininfarina, mèt la nan mosyon difisil ATV, se deja youn nan garanti yo posib pou sa. Pou sèt ane kounye a, 406 koup la ap batay yon tan ki, nan pifò ka yo, pitye efase pli yo nan pifò pwodwi otomobil yo.
Peugeot 406 koup la pa ka fè konpetisyon ak pi chè ak prestijye Ferrari 456 la, men resanblans nan nimero se gwo. Tou de gade tankou koup reyèl ak yon konsepsyon klasik, tou de respire sportivite elegant. Natirèlman, Peugeot gen yon sèl bèl avantaj: li se pi pre moun an mwayèn ak Se poutèt sa pouvwa gen plis enteresan l 'yo.
Pou fè li menm plis enteresan, yo te bay pou yon "restyling" mou nan eksteryè a, ki sèlman je a pike nan yon amater remake, ak kondwi a nan machin nan, ki nan pratik ki fè pati l 'pi plis pase sa li ta ka sanble sèlman soti nan. papye. . Yon turbodyezèl modèn gen yon volim 2 lit, teknoloji 2-valv ak yon sistèm piki ray komen. Chofè a (ak pasaje yo) yo pa destine soufri nan kabin gòch souke ak unloved, epi, pi wo a, bri inelegan, depi kabin an byen izole nan "dezòd" motè.
Men, li renmen sa turbo dyezèl avèk fòs konviksyon fè: koupl! Sa a se yon maksimòm de 314 mèt Newton nan 2000 rpm, ak kèlkeswa sa ki Kovèti pou chwazi, li rale byen soti nan 1500 rpm. Nan fen a lòt nan takomèt la, pa gen okenn amizman espò: kare wouj la kòmanse nan 5000, motè a vire jiska 4800, men pou kondwi entelijan (ékonomi, motè zanmitay, men tou, trè vit) li ase si zegwi a sispann nan 4300 rpm. Li se tou valè a nan ki koup sa a rive nan vitès tèt li (210 kilomèt pou chak èdtan), ki vle di ke vitès la krwazyèr kapab tou trè wo. Ak nan menm tan an vitès an mwayèn nan mouvman.
Se konsa, Peugeot 406 Coupé a ka trè vit, men se kote spòtif nan tout sans mo a fini. Woulib la se mou ak limyè, kidonk pa gen anyen dure spòtif, ak pozisyon nan kondwi se pa kous spòtif; gras a posiblite yo ajisteman lajè (sitou elektrisite) li ka trè bon, men li pa pèmèt ou pran yon pozisyon vètikal akote bag la nan distans ideyal la soti nan pedal yo ak gidon. Nenpòt ki moun ki te janm kondwi yon Peugeot pral konnen ekzakteman ki sa mwen ap pale de.
Nan Pari, yo te fè tout sa yo kapab pou enstile Baha'i santiman - nan bon sans mo a. kwi a nwa sou chèz yo (kòm byen ke pòt yo ak konsole ki genyen ant chèz yo) bay yon santiman gwo nan manyen la, osi byen ke plastik la ki sanble yo dwe nan bon jan kalite. Menm gade nan chèz yo dèyè se tankou ke ou vle tcheke yo deyò; jenou yo ak tèt yo pral byen vit kouri soti nan espas, aksè yo tou mande pou kèk fè egzèsis, men konfò nan chèz se toujou gwo.
Lefèt ke 406 koup la se yon koup reyèl pa pral sèlman remake (santi) pa pasaje yo dèyè, men li enposib tou pa remake platite eksepsyonèl nan vit machin nan devan chèz yo. Ak nan kou: pòt yo long, lou, sezon prentan an nan yo tou se byen rèd, kidonk li pa pral fasil yo louvri yo ak yon sèl dwèt, ak ap resevwa soti nan yon machin ki ba nan yon pakin restrenn se pa nan tout fasil . ... Men, koup la tou gen dezavantaj yo.
Achte tankou yon machin gen ladan yon seri bèl nan ekipman ki fè kabin chofè a ak pasaje yo kòm konfòtab ke posib, byenke li se konplètman separe pa detay. Se vre, malgre tout ekipman an, kwi a ak dominan koulè nwa a (kase ak eleman nan aparans metalik) nan pati ki pi ba nan kabin 406 Coupé a se pa tankou peche bèl sou andedan an kòm sou deyò a, men D 'a ak ergonomics fè pa soufri soti nan sa a.
Soti isit la nan woulib la. Yon motè frèt byen vit chofe, souke yon ti kras epi kouri, pou premye moman yo yon sèl te kapab menm tande ke li te yon motè dyezèl. Men, li byen vit kalme. Sepandan, motè a konsidere tou kòm pi bon pati nan mekanik yo. Kovèti pou la orè joliman ak konsyans, men levye a twò mou pou yon santiman spòtif epi li pa bay ase fidbak déplacement.
Chasi a tou se yon ti jan enèvan: li pa dousman vale monte desann kout ak twou, e pandan ke pozisyon wout la trè bon ak serye sou prèske zòn nan tout antye, aks dèyè a ka anbete chofè a plis mande sou wout pou l limit fizik . ... Reyaksyon li difisil pou predi, epi tout bon santiman bon kondwi a gaye pandan kondwi espò trè vit. Lè sa a, pafwa, yon ESP trè restriksyon kase nan (ki ka etenn) ak fren an BAS (yon aparèy ki ogmante efè a frenaj nan sikonstans kritik) se pa nan tout zanmitay (bon) chofè.
Men, si ou pa pran sou tès pèfòmans ekstrèm, 406 Coupé HDi a ap ba ou yon anpil nan kondwi plezi ak finalman ekonomi gaz. Odinatè vwayaj la ta ka menm pwomèt ou (otreman verifye!) 1500 kilomèt, men nan lòt men an, li kapab tou ékonomi lè yo opere ak pedal akseleratè a anvan tout koreksyon. Menm nan kondisyon tès nou yo, nou pa t 'menm panse sou ranplir premye 600 kilomèt yo, 700 nan yo nou te kondwi fasil, ak kèk prekosyon nou te kondwi otan ke 1100 kilomèt ak yon tank plen. Oke, nou te inosan.
Pa gen anyen ki rete deyò nan kalòt tab la ak souverenman di li se yon gwo machin. Yon ti kras isit la, yon ti kras la, epi li nan sitou yon kesyon de gou pèsonèl. Sepandan, li se nye ke kèk moun pa gade nan 406 Coupé la. Letènite nan fòm li se sa ki atire li pi plis.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi pake
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 28.922,55 € |
| Pri modèl tès: | 29.277,25 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 98kW (133 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,0 s |
| Vitès maksimòm: | 210 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 8,7l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - deplasman 2179 cm3 - maksimòm pouvwa 98 kW (133 hp) nan 4000 rpm - maksimòm koupl 314 Nm nan 2000 rpm. |
|---|---|
| Transfè enèji: | Se motè a kondwi pa wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX). |
| Kapasite: | Top vitès 208 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,9 s - konsomasyon gaz (ECE) 8,8 / 4,9 / 6,4 l / 100 km. Volim kòf mezire ak Samsonite estanda 5-pake AM twous (278,5 L total): |
| Transpò ak sispansyon: | Koupe - 2 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - sispansyon endividyèl dèyè, ray kwa, ray longitudinal, sous dlo bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse). refwadisman) wou dèyè - woule dyamèt 12,0 m - tank gaz 70 l. |
| Mass: | Machin vid 1410 kg - pwa total akseptab 1835 kg - chaj do kay akseptab 80 kg. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak Samsonite estanda 5-pake AM twous (278,5 L total): 1 × sakado (20 l); 1 × valiz avyasyon (36 l); 2 × valiz (68,5 l) |
Evalyasyon jeneral (329/420)
Peugeot 406 Coupé a se deja yon jèn gason ki sanble etènèl, yon bèl koup ak yon konsepsyon klasik ki enpresyone ak ekipman, motè, pèfòmans ak konsomasyon gaz. Tankou yon machin se diman pi bon, se sèlman pozisyon an sou wout la nan limit la pa gen anyen yo dwe fyè de.
Eksteryè (14/15)
San dout, youn nan pi bèl pwodwi nan endistri otomobil la. Malgre ane yo!
Enteryè (104/140)
Koup la yon ti jan restrenn, men li toujou an sekirite nan chèz devan yo. Jis pozisyon nan mitan dèyè volan an.
Motè, transmisyon (36
/ 40)Yon motè teknikman pi avanse kostim l 'byen. Yon ti kras long Kovèti pou senkyèm nan transmisyon an.
Kondwi pèfòmans (75
/ 95)Machin nan se jere jere, eksepte nan ekstrèm la. Sharp ESP ak BAS, pafwa alèz sispansyon.
Pèfòmans (29/35)
Diesel akselere byen e li parfe manyabl. Vitès vwayaj la ka trè wo san li pa domaje motè a.
Sekirite (35/45)
Distans frenaj la kout epi frenaj la toujou serye. Pòv vizibilite dèyè, "sèlman" kat èrbag.
Ekonomi
Konsomasyon gaz se pa move, menm modès ak kondwi atansyon. Bon pri, garanti mwayèn ak pèt valè.
Nou fè lwanj ak repwòch
aparans, timelessness nan liy
motè a
konsomasyon
materyèl enteryè, espesyalman kwi
janm
mèt
dènye sou limit fizik
pòt lou, aksè nan ban an dèyè
