Peugeot 406 Coupe 3.0 V6
Nou te gen yon sèl an ajan, men ou ka panse a wouj, ak Lè sa a, kèk outsider pral reyèlman panse ke ou gen yon Ferrari. Peugeot 406 koup la kontinye ap yon machin trè atiran, emosyonèlman chaje ak je-pwan, menm si li te 4 ane depi kreyasyon li yo. Avèk nen Ferrari l 'yo, li vale wout la trè vit si li gen yon kavalye sis-silenn kache anba kapo a, menm jan te ka a ak machin nan tès yo.
Si sa nesesè, chofè a ka mobilize 207 etensèl nan puisans pa peze pedal akseleratè a kont yon fèy metal, ki gwonde byen fò gen yon kote alantou 6000 rpm. Depi motè a gen yon ang 60 degre ant de bank li yo nan silenn, li fasil deplase nan direksyon pou jaden wouj la san yo pa kreye Vibration negatif. Rapò dyamèt barik la ak mekanis la (87, 0: 82, 6 mm) pale anpil sou nati li an favè ansyen an.
Se konsa, fleksibilite nan revs ki ba se pa yon karakteristik nan li, byenke bon 200 Nm nan ki motè a devlope nan revs ki ba anpil se pi plis pase ase pou kwazyè. Li reyèlman ale nan 3000rpm, ak plis nò li vle yo dwe spòtif nan son. Li se yon wont baton an Kovèti pou pa swiv motè a: rapò yo Kovèti pou ant angrenaj yo byen balanse, men zeklè-vit chanjman entravée pa entèripsyon peryodik.
Enteryè a, ak eksepsyon de chèz devan ak dèyè yo, ki se ekselan (!), Twò sivilize. Gen kèk karakteristik franse nan ergonomics, ki vle di ke men ak pye pral pran kèk ap resevwa itilize yo. Pa te gen okenn kòmantè sou bon jan kalite a nan atizan konn fè, chèz la devan enpresyone nou, ak vaste a sezi nou nan do a. Nan kòf la, sa ase tou.
Ferrari a ti kras ap viv jiska repitasyon li yo pou viraj. Kovèti pou volan an twò ranfòse ak Se poutèt sa pa bay repons lan pi byen posib, men machin nan rèd espò byen ak manch byen. Wou devan yo pa glise anpil, wou dèyè yo trankil. Fren yo sispann byen, ki enpòtan, depi akselerasyon a 100 km / h nan 7 segonn egal faktori a te pwomèt la.
Si ou pa gen lajan pou yon Ferrari, Peugeot sa a se plis pase yon gwo solisyon. Eksklizivite pral garanti!
Boshtyan Yevshek
FOTO: Urosh Potocnik
Peugeot 406 Coupe 3.0 V6
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 29.748,33 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 152kW (207 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 7,8 s |
| Vitès maksimòm: | 240 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 10,0l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 6-silenn - 4-Stroke - V-60° - Gazolin - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 87,0 × 82,6mm - Deplasman 2946cc - Rapò konpresyon 3:10,9 - Max Power 1kW (152 hp) nan 207 rpm - maksimòm 6000 rpm Nm nan 285 rpm - arbr nan 3750 bi -4 × 2 camshafts nan tèt la (senti distribisyon) - 2 tiyo pou chak silenn - piki elektwonik multipwen ak ignisyon elektwonik (Bosch MP 4.) - refwadisman likid 7.4.6 l - lwil motè 11,0 l - katalis varyab |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon senkronize - rapò Kovèti pou I. 3,080; II. 1,780 èdtan; III. 1,190 èdtan; IV. 0,900; V. 0,730; ranvèse 3,150 - diferans 4,310 - kawotchou 215/55 ZR 16 (Michelin Pilot HX) |
| Kapasite: | vitès maksimòm 240 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 7,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 14,1 / 7,6 / 10,0 l / 100 km (petrol san plon, lekòl primè 95) |
| Transpò ak sispansyon: | 2 pòt, 4 chèz - kò oto-sipòte - devan sispansyon endividyèl, sous fèy, ray kwa triyangilè, estabilize - sispansyon endividyèl dèyè, transverse, gid longitudinal ak oblik, sous bobin, absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren sikwi doub, devan disk (fòse refwadisman), disk dèyè, volan pouvwa, ABS - volan pouvwa, volan pouvwa |
| Mass: | machin vid 1485 kg - pwa total akseptab 1910 kg - pwa trelè akseptab ak fren 1300 kg, san fren 750 kg - chaj do kay akseptab 80 kg |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4615 mm - lajè 1780 mm - wotè 1354 mm - anpatman 2700 mm - devan tras 1511 mm - dèyè 1525 mm - reyon kondwi 11,7 m |
| Dimansyon enteryè: | longè 1610 mm - lajè 1500/1430 mm - wotè 870-910 / 880 mm - Longitudinal 870-1070 / 870-650 mm - tank gaz 70 l |
| Bwat: | nòmal 390 l |
Mezi nou yo
| T = 24 ° C – p = 1020 mbar – otn. vl. = 59% | |
| Akselerasyon 0-100km: | 7,8s |
|---|---|
| 1000m soti nan lavil la: | 29,1 ane ( 181 km / h) |
| Vitès maksimòm: | 241km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 10,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 14,1 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 37,9m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 53dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 52dB |
| Tès erè: | ékivok |
evalyasyon
Machin nan ofri yon trè bon valè pou lajan. Li te tou enpresyone ak pratik chak jou li yo (espas enteryè ak kòf), ak konsepsyon li atire prèske sanble anpil tankou yon Ferrari.
Nou fè lwanj ak repwòch
kondwi pouvwa
lis motè
espò son
espas ouvè
bon kote
pozisyon sou wout la
relasyon ant chèz, volan ak pedal
sispansyon trè rèd
konsomasyon gaz
twò "sivilize" enteryè
