Peugeot 407 2.0 16V HDi ST Sport
Ak sa ki ta dwe pote plis plezi ak kondwi plezi? San dout, lyen ant motè ak transmisyon ak chasi-a-volan aliyman yo nan forefront la.
Ann kòmanse nan kòmansman an, ak estrikti nan kondwi a. Tès la 407 fèt nan yon kat-silenn XNUMX-lit motè turbodyezèl ak yon transmisyon manyèl sis-vitès. Motè a itilize kat-tèt teknoloji tèt, piki gaz komen tren, yon turbocharger ak jeyometri adaptasyon vane ak yon pi fre lè chaj.
Rezilta final la se 100 kilowat (136 puisans) nan 4000 rpm ak 320 mèt Newton nan koupl maksimòm nan 2000 rpm, ki se byen nòmal pou sa a kalite motè. Sepandan, yon opsyon yon ti kras mwens komen se ogmante tanporèman maksimòm koupl la a 340 Nm (elektwonik motè a otomatikman ajiste li selon kondisyon kondwi), ki pwomèt menm plis fleksibilite.
Lèt la se plis yon kesyon de teyori pase pratik, kòm motè a devlope pouvwa ak koupl byen dousman nan tout sikonstans ak ki gen mwens pwononse ogmantasyon nan fleksibilite nan seri a 2000 rpm pase nou yo te itilize ak dyezèl turbo modèn. Sa a pa ta dwe konsidere kòm yon mwens si nou pa te fèk kondwi yon Volvo V50 ak kèk mwa de sa yon Ford Konsantre C-Max, ki te ekipe ak motè a menm. Yo te tou de pi plis ajil nan nenpòt sikonstans pase Peugeot la. Nou menm tou nou akize l 'pou yo te iminitè a kontraksyon nan pedal akseleratè a (intergas) ak mekontantman jeneral ak wotasyon an.
Transmisyon manyèl sis-vitès la egalman konvenkan an tèm de dinamik. Ou ka ekri ke sa a se toujou yon Peugeot tipik. Pa sa a nou vle di sitou relativman presi, men yon ti kras pwolonje mouvman chanjman Kovèti pou ak bon angajman bwat-a-chofè nan kondwi trankil ak mwens trennen lè déplacement byen vit.
Chasi a tou jwe yon wòl enpòtan nan yon woulib plezi. Lèt la se 407 pi fò pase predesesè li yo, ki pral espesyalman tanpri nan kwen, menm jan enklinezon kò a se kounye a mwens la. Se vre, sepandan, ke ou pral Se poutèt sa yon ti jan manke nan kondwi konfò. Mèsi a sispansyon an rèd, monte desann lateral ak menm jan monte desann kout yo kounye a se plis aparan, pandan y ap chasi a travay byen ak monte desann lòt nan wout la.
Lè viraj, chofè a ap remake tou pwogrè ki fèt pa enjenyè Peugeot nan mekanis volan an. Savwa, li konvenk ak reyaksyon li yo, fidbak relativman bon ak presizyon, se konsa ajiste direksyon veyikil la alantou kwen yo pral omwen an pati yon plezi. Sa a se an pati paske sistèm nan sekirite ESP stock dramatikman anpeche chofè a plezi nan chofè a. Sa pèmèt chofè a chanje, men sèlman jiska yon vitès 50 km / h. Lè limit sa a depase, li pral otomatikman chanje tounen sou yo ak pran sou travay la nan antrenè a gwoup.
Chofè a ka ajiste espas travay la byen ak wotè ak pwofondè volan reglabl ak chèz wotè reglabl. Lè ou fèk rankontre konsole sant la, ou kapab pèdi ant abondans nan baskile ak done yo parèt sou ekran an sant, men yon dezyèm gade konfime ke lèt la yo relativman byen pozisyone ak ergonomically kòrèk, ki se san dout akeyi pou lontan. - itilizasyon ijan.
Se sèlman ekran an sant koulè, ki montre done ki sòti nan radyo a, èkondisyone, òdinatè vwayaj, sistèm navigasyon ak telefòn, merite plis mekontantman. Sa a se trè difisil li lè mete ekleraj la pou trafik lannwit pandan jounen an (nan ekleraj fò), ak Kontrèman, lè ekran an mete pou lajounen, li pral gen plis chans twò klere nan mitan lannwit epi yo pral deranje okipan yo nan machin nan . Ekran an se fasil yo fèmen kòm li se pi piti a anmèdan, espesyalman nan mitan lannwit lan.
Kòm nou te ekri anpil fwa, machin nan teknikman byen fèt, men kondwi ak li se pa yon plezi chokan, ak plezi se toujou yon bon machin. si ou chwazi li, li pral toujou yon bon achte. Sa a se egzakteman ka a ak Peugeot 407, ki, apa de bwat la ak motè a san fè anyen konsa, se konvenk ase nan anpil lòt zòn yo dwe klase kòm yon machin trè bon. Lè ou pran an kont lefèt ke Peugeot la vize a (trankil ak san egzijans) achtè ki gen laj ant 40 ak 60, pati nan plezi nan karaktè machin nan vire soti yo dwe menm plis segondè.
Pyè Humar
Foto pa Alyosha Pavletich.
Peugeot 407 2.0 16V HDi ST Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 23.869,14 € |
| Pri modèl tès: | 27.679,02 € |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Pouvwa: | 100kW (136 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Vitès maksimòm: | 208 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,9l / 100km |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - dyezèl piki dirèk - deplasman 1997 cm3 - maksimòm pouvwa 100 kW (136 hp) nan 4000 rpm - maksimòm koupl 320 Nm (tanporèman 340 Nm) nan 2000 rpm / min. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè kondwi wou devan - 6-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 215/55 R 17 W (Pirelli P7). |
| Kapasite: | vitès tèt 208 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 11,0 s - konsomasyon gaz (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 l / 100 km. |
| Mass: | machin vid 1505 kg - akseptab pwa brit 2080 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | longè 4676 mm - lajè 1811 mm - wotè 1447 mm - kòf 407 l - tank gaz 66 l. |
Mezi nou yo
| T = 25 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 50% / Odomèt estati: 7565 km | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,5 ane ( 128 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,9 ane ( 167 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 12,6 / 14,0s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 9,8 / 12,2s |
| Vitès maksimòm: | 208km / h (NOU.) |
| tès konsomasyon: | 8,0 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,9m |
| AM tab: | 40m |
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
Kovèti pou volan
ekipman sekirite
chasi
ekipman
ti kòf espasyalman
ESP chanje sèlman jiska 50 km / h
vizibilite machin pòv yo
(nan) reyaksyon motè
bwat Kovèti pou
