Peugeot 407 2.2 16V ST Sport
Content
Liy kò diferan yo pa ase yo dwe anprint ak sa yo rele machin yo ak yon nanm spòtif. Reprezantan nan konpayi sa a ta dwe gen yon anpil plis. Premyèman, repitasyon an. Enteryè a ak santi a nan li ta dwe tou sibòdone sa a, ki pa ta dwe kache sportivite la.
Sa vle di ke li dwe restrenn ak Spacious ase pou fanmi an vwayaje alèz. Oswa kat granmoun. Nou pa dwe bliye chasi a dinamik, ki ka byen vit vin twò rèd ak alèz. Denye men pa pi piti, motè a, bwat, Kovèti pou volan, fren ak tout rès la nan mekanik yo dwe adapte yo ak tout bagay sa yo.
Si nou gade nan tan lontan an, nou jwenn ke Peugeot pa t 'peye anpil atansyon sou baz byenfonde sa yo. Omwen pa nan klas la ki 407 la te nan. Sepandan, pi piti modèl te fè plis pou yo. Men, lè nou panse a yo, nou ka admèt ke Peugeot toujou jwi yon repitasyon pou nanm spòtif.
Sa a 407 se san dout konfime pa fòm nan ke nou ta ka ekri, ki nan moman sa a reprezante akimilasyon nan pèfeksyon, nan ki distenksyon ak agresyon rantre. Mwen pa gen anpil sanble privilégiés pou yon tan long.
Mwen konnen se pa akoz mwen. Gen kèk ki konfonn pa asimetri a nan devan an ak dèyè, men gras a sa a nou ka finalman pale sou yon bagay nouvo. Sou nouvo konsepsyon an, ki san dout merite felisitasyon pou konsèpteur Peugeot yo ak moun kap dirije yo. Se pa sèlman pou travay yo, men espesyalman pou kouraj yo.
Ke 407 la se vre yon nouvo machin, ou pral jwenn tou andedan. Ou pa pral jwenn mwendr a nan sa ki 406 la te ofri yo .. mezi yo se nouvo, menm jan se konsole sant lan. Tou nouvo se sipèb volan an kwi twa-pale, levye Kovèti pou ak chèz.
Oke, lèt la se san dout fòm nan tablodbò a. Akòz vit machin lan trè plat, yo te oblije rale l pi pre dèyè machin nan, sa ki te fè chofè a santi l chita nan yon pi gwo machin dèyè volan an. Sa a, nan kou, gen avantaj li yo, espesyalman an tèm de sekirite, kòm distans ki soti nan eksepsyonèl la devan chofè a se yon ti kras pi gwo.
Nan lòt men an, taks la pou sa a enkli nan konpanse nan longitudinal nan de chèz sa yo devan, ki ka byen vit vin twò kout (nou vle di sitou pi wo chofè), ak nan espas ki la chèz dèyè. Sa a se twazyèm bagay la ki ta dwe byen klè nan machin ki gen yon nanm spòtif. Epi ou pral jwenn li isit la tou.
Epi se pa sèlman nan chèz la dèyè, men tou, nan kòf la. Yon volim nan 430 lit se pa mwens epi yo pa pi bon an nan sa ki machin nan klas sa a ofri. Soti nan yon seri valiz, nou eseye ankò e ankò stow kòf yo nan machin tès yo, youn te oblije rete deyò.
Sepandan, si nou panse osijè de benefis yo 407 ofri, Lè sa a, ki pi piti backseat la ak espas kòf ka fasil padonnen. Pwogrè evidan 407 la te fè sou predesesè li difisil pou imajine jou sa yo, sitou ak yon mak ki gen yon repitasyon fò konsa. Sa a se san dout plis prèv ki montre Peugeot detèmine yo pran sou fwontyè nouvo.
Deja dèyè volan an, ou ka santi ke machin nan se pi plis kontra enfòmèl ant, ke materyèl yo pi bon, manyen la se pi egzak, ergonomics yo amelyore ak santi a se pi plis spòtif. Panèl enstriman rich ekipe a gen jiska senk mezi: vitès, vitès motè, nivo gaz, tanperati awozaj ak lwil motè.
Tout nan yo make ak yon background blan ak pran pare ak chrome, ak lumineux zoranj nan mitan lannwit lan. Se konsole sant la rich anpil, pou ki ou dwe peye yon siplemantè 455.000 tolar, se konsa nan adisyon a radyo a ak jwè CD ak CD chanje ak de-fason otomatik èkondisyone, ou ka panse tou nan yon telefòn ak chita nav ansanm ak yon gwo ekran koulè 7-pous (16/9).
Epi li pa sèlman pou navigasyon, men ou ka gade tou fim DVD sou li si ou renmen. Men, sa a se pa tout. Anpil nan fonksyon yo entegre nan konsole sant la kapab opere tou oralman. Oke, sa a se yon bagay ke nou anjeneral rankontre sèlman nan Limousin yo pi chè, epi gen yo pi chè.
Menm si ou pa patisipe pou konsole sant lan ekipe ekipe, li dwe toujou admèt ke ak etikèt la 407 2.2 16V ST Sport, ou toujou jwenn yon machin trè desan ekipe.
Anplis de sa nan tout sekirite ki nesesè yo, gen tou Pwodwi pou Telefòn tankou Piseta, ABS, ASR ak AFU (sistèm frenaj ijans), genyen tou reglabl elektrik tout kat fenèt nan pòt yo ak miwa Retwovizè deyò (yo tou plisman), aleka bloke, Capteur lapli ak òdinatè vwayaj, de-fason otomatik èkondisyone ak radyo ak jwè CD. Anplis, li vo mansyone premye nan tout sa ki vle di pou chofè a. Men, si ou se youn nan moun ki konnen ki jan yo jwi vwayaj la, ou pral apresye li menm plis.
Ke 407 nan naje nan dlo spòtif se pa sèlman louvri-bouch reken ki tankou fen devan, limyè bwouya ak wou 17-pous ki vini estanda sou seri sa a. Ki jan seryezman li vle 407 a flote nan dlo sa yo, ou ka santi lè ou monte li epi pou yo jwenn kenbe ant viraj yo.
Pa fè okenn erè, menm yon woulib gran wout nòmalman 120 km / h nan sizyèm Kovèti pou ka trè agreyab. Men, li te deja konnen sa a 406. Men, li pa t 'fini nan kwen yo otan ke yon rookie. Chasi a ekselan ak doub triyangilè kwa-ray nan devan an ak milti-lyen aks nan dèyè a, osi byen ke konbinezon an nan yon motè pwisan 2-lit ak yon transmisyon manyèl sis-vitès, yo sètènman yon resèt bon pou tout moun. yon bagay ki pi atletik.
Natirèlman, ou pa ta dwe panse sou konsomasyon gaz, paske malgre lefèt ke motè a gen sèlman kat silenn, li fasil tonbe anba a 10 lit pou chak san kilomèt. Se poutèt sa lòt bagay ap enkyete ou. Pou egzanp, fleksibilite a ak son nan motè a ke li rele pi wo a nimewo a 5000 sou kontwa an rev. Malgre lefèt ke akselerasyon soti nan estannfil a 100 km / h se pa nan mitan maksimòm lan e menm malgre lefèt ke elektwonik la sispann piki a 6000 rpm.
Men, pwezante ekselan, volan kominikasyon ak jistis dwat ak fren ekselan jis pa kite ou dekouraje lè ou gade nan kwen yo devan ou. Lè sa a malgre lefèt ke elektwonik yo otomatikman pran sou travay la nan Piseta a nan moman sa a depase vitès la nan 30 km / h Erezman, sa a se pwograme yo ki pèmèt machin nan glise yon ti kras, byenke Lè sa a, li korije olye apeprè.
Sa a se prèv pli lwen de sa ki 407 la ap fè efò pou yo.E pa gen okenn dout ke nan tan kap vini an nou pral pale anpil mwens sou distenksyon an rafine nan kat san sèt la, ki Peugeot te evidamman deja egzajere, ak Se poutèt sa menm plis konsa sou la agresyon sofistike.
Dezyèm opinyon
Pyè Humar
Franse yo di sou nouvo 407 la: "Finalman, yon machin ankò." Pèsonèlman, mwen te resevwa pi byen ansanm ak predesesè li. 407 la jis pa te konvenk mwen nan nenpòt ki zòn yo di li nan reyèlman bon oswa pi bon pase konpetisyon an. Petèt mwen espere twòp, men nan klas sa a mwen te kondwi machin ki gen plis "machin" pase Peugeot 407 la.
Alyosha Mrak
Mwen renmen konsepsyon an, ki se pa etranj nan tout, depi li franchman fleurit ak spòtif. Pou yon machin Peugeot, pozisyon nan kondwi se relativman bon, mwen menm mwen te renmen devlopman nan motè a (kat-silenn trankil ak kalm), sèlman lè chanje angrenaj ... byen, ak yon sèl nan dwa ou santi ou chak Kovèti pou! Sepandan, pa gen anyen nan machin sa a ki ta anpeche mwen tonbe nan dòmi.
Matevž Koroshec
Foto pa Alyosha Pavletich.
Peugeot 407 2.2 16V ST Sport
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 24.161,24 € |
| Pri modèl tès: | 30.274,58 € |
| Pouvwa: | 116kW (158 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Vitès maksimòm: | 220 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 9,0l / 100km |
| Garanti: | Jeneral garanti 2 ane kantite mil san limit, rouye garanti 12 ane, vèni garanti 3 zan, aparèy mobil garanti 2 zan. |
| Lwil oliv chanje chak | KM KN |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 356,79 € |
|---|---|
| Gaz: | 9.403,44 € |
| Kawotchou (1) | 3.428,48 € |
| Pèt nan valè (nan lespas 5 an): | (5 an) 19.612,75 € |
| Asirans obligatwa: | 3.403,02 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 4.513,02 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 40.724,17 0,41 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - transverse devan monte - twou ak konjesyon serebral 86,0 × 96,0 mm - deplasman 2230 cm3 - rapò konpresyon 10,8: 1 - pouvwa maksimòm 116 kW (158 hp) s.) nan 5650 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 18,1 m / s - pouvwa espesifik 52,0 kW / l (70,7 hp / l) - koupl maksimòm 217 Nm nan 3900 rpm / min - 2 camshafts nan tèt la (senin distribisyon) - 4 tiyo pou chak silenn - piki multipwen. |
|---|---|
| Transfè enèji: | wou devan motè-kondwi - 6-vitès transmisyon manyèl - rapò angrenaj I. 3,077 1,783; II. 1,194 èdtan; III. 0,902 èdtan; IV. 0,733; V. 0,647; VI. 3,154; ranvèse 4,929 - diferans 6 - rims 15J × 215 - kawotchou 55/17 R 2,21, woule sikonferans 1000 m - vitès nan VI. angrenaj nan 59,4 rpm XNUMX km / h. |
| Kapasite: | vitès maksimòm 220 km / h - akselerasyon 0-100 km / h 10,1 s - konsomasyon gaz (ECE) 12,9 / 6,8 / 9,0 l / 100 km |
| Transpò ak sispansyon: | sedan - 4 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - ankadreman oksilyè, devan sispansyon endividyèl, janm prentan, doub travès kwa triyangilè, estabilize - ankadreman oksilyè dèyè, aks milti-direksyon (triyangilè, doub transverse ak longitudinal gid), sous bobin , absòbe chòk teleskopik, estabilize - fren disk devan (fòse refwadisman), tanbou dèyè, fren pakin mekanik sou wou yo dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 2,8 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1480 kg - akseptab pwa total 2040 kg - akseptab pwa trelè ak fren 1500 kg, san fren 500 kg - akseptab chaj do kay 100 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1811 mm - tras devan 1560 mm - tras dèyè 1526 mm - clearance tè 12,0 m. |
| Dimansyon enteryè: | devan lajè 1540 mm, dèyè 1530 mm - longè chèz devan 540 mm, chèz dèyè 490 mm - dyamèt gidon 385 mm - tank gaz 47 l. |
| Bwat: | Volim kòf mezire ak AM estanda seri de 5 valiz Samsonite (total volim 278,5 L): 1 × sakado (20 l); 2 × valiz (68,5 l); 1 × valiz (85,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 23 ° C / m.p. = 1032 mbar / rel. vl. = 65% / Kawotchou: Pirelli P7 | |
| Akselerasyon 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 17,1 ane ( 131 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 31,0 ane ( 171 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,6 (IV.) S |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 14,1 (V.) p |
| Vitès maksimòm: | 217km / h (NOU.) |
| Konsomasyon minimòm: | 9,7l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 13,6l / 100km |
| tès konsomasyon: | 11,2 l / 100km |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 36,7m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 52dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 51dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 51dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 51dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 61dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 59dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 58dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 57dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 68dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 65dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 6yèm | 63dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (344/420)
Pa gen okenn dout ke 407 la byen lwen devan predesesè li yo. Omwen lè nou panse sou dinamik li yo. Gen kèk ki pral manke yon kòf plis Spacious ak enteryè. Men, sa a evidamman aplike a tout machin ki gen yon nanm spòtif. Ak 407 2.2 16V ST Sport la se san dout youn nan yo.
Eksteryè (14/15)
407 travay byen e li bèl. Gen kèk ka sèlman bite sou asimetri nan devan ak nan do.
Enteryè (121/140)
Materyèl yo pi bon, tankou ergonomics yo. Sepandan, granmoun aje pote plent sou mank nan headroom nan devan an ak janm nan do an.
Motè, transmisyon (30
/ 40)Motè a jistifye prezans li (ST Sport) e sa ta kapab tou anrejistre pou yon bwat 6-vitès. Malerezman, sa pa aplike nan presizyon debòde li yo.
Kondwi pèfòmans (78
/ 95)Dinamik nan "Kat san ak setyèm lan" pwogrese ekstrèmman. Volan an se kominikasyon ak chasi a se ekselan lè viraj.
Pèfòmans (26/35)
Anpil konpetitè pwomèt plis (akselerasyon), men Peugeot sa a ka toujou yon machin trè vivan.
Sekirite (32/45)
Li gen prèske tout bagay. Nou jis swete nou te kapab pote tounen yon ti kras plis transparans. Li kapab tou achte ak PDC.
Ekonomi
Sa a se kote Peugeot pa fè pi byen li yo. Motè a se gouman, garanti a se jis mwayèn, ak pri a nan machin nan se difisil pou anpil reyalize.
Nou fè lwanj ak repwòch
fòm lan
pi bon materyèl nan enteryè la
pozisyon ak dinamik nan wout la
Kovèti pou volan kominikasyon
rapò transmisyon
pèfòmans motè bèl
santiman nan ample dèyè volan an
chèz devan (chofè granmoun aje yo)
chèz ban tounen
operasyon èkondisyone (gwo vit machin)
bwat (chanjman Kovèti pou)
