Peugeot 508 2.0 HDI Allure - klas mwayèn franse

Ou pa renmen banalite stilistik limouzin Alman yo? Pran yon gade nan Peugeot 508 la. Sa a se yon machin travay soti nan detay ki pi piti a, ki bèl supriz ak konfò li yo ak pèfòmans kondwi.

Peugeot 508 te fè fas a yon travay difisil depi premye li. Moun ki te vle achte yon limousine nan klas mwayèn yo te oblije pwouve ke konpayi an franse te kapab kreye yon altènatif atire Avensis, Mondeo ak Passat. Anpil kliyan potansyèl nan mak la gen yon imaj nan modèl la 407th nan lespri yo, ki pa t 'enpresyone ak style la nan eksteryè a ak enteryè, osi byen ke kondwi pèfòmans ak atizan konn fè.

Limousine nan nouvo pa t 'kapab sispann nan korije erè yo nan predesesè li yo. Li te oblije fè yon lòt etap. Enkyetid franse a te bezwen yon machin ki omwen an pati ranpli Tanporèman nich la apre yo fin retire li nan seri a 607. Gwosè a nan Peugeot 508 la te tonbe parfe nan Tanporèman nich ki genyen ant 407 ak 607. Longè kò a 4792 mm mete l 'nan forefront de D la. anpatman an tou enpresyonan. 2817 mm se pi plis pase aks yo nan pataje bato a Peugeot 607. Malgre dimansyon yo gwo, kò a Peugeot pa akable dimansyon yo. Yon konbinezon siksè nan liy, zo kòt ak detay chrome te fè limousine franse a optik pi lejè pase Insignia, Mondeo oswa Passat.

Nan vire, anpatman long la te transfòme nan spaciousness nan kabin an. Li pral menm gen kat granmoun, byenke li dwe admèt ke pa gen anpil headroom nan dezyèm ranje a. Chèz yo, espesyalman devan yo, gen kontou ideyal, ki, ansanm ak ekselan izolasyon son ak yon pozisyon kondwi ergonomic, gen yon efè pozitif sou konfò nan vwayaje sou wout long.

Machin franse yo te pi popilè pou enteryè parfèt yo pou anpil ane. Peugeot 508 swiv tandans nan. Bon jan kalite a nan materyèl se pa satisfezan. Eseye jwenn yon bagay ki sanble move oswa ki santi l move nan manyen la. Li vo ajoute ke enteryè a nan limousine Peugeot te fèt pa konpatriyòt nou an. Adan Bazydlo te fè yon gwo travay. Kabin lan se senp ak elegant an menm tan an. Machin tès la te kapab kanpe sou yon par ak machin segman prim. Kwi krèm sou chèz yo sanble bèl, menm jan ak konbinezon an nan panno pòt ki gen koulè pal ak tapi ak taye nwa sou tèt tablodbò a ak pòt yo. Ki sa ki enpòtan, salon an se pa sèlman bèl, men tou, byen reyini.

Ergonomi tou kite anpil yo dwe vle. Kontwòl odyo ak kontwòl kwazyè enkonvenyan, ke yo rekonèt nan ansyen modèl Peugeot, yo te ranplase ak bouton tradisyonèl volan. Panèl enstriman klasik fasil pou li tou fè yon bon enpresyon. Gen ladan yon kalib tanperati lwil oliv, ki ra nan machin modèn. Kabin an pa te twò chaje ak bouton. Fonksyon machin mwens enpòtan yo kontwole lè l sèvi avèk kadran sistèm miltimedya a.

Nou pa t 'antyèman konvenki pa kote a nan lòj depo yo. Pa te gen okenn kachèt pratik pou yon telefòn oswa kle ak detantè tas tou pre levye angrenaj la. De sou konsole santral la. Si chofè a deside mete yon bwè nan li, li pral oblije sipòte lefèt ke ekran navigasyon an kache pa yon boutèy oswa tas. Akoud bra a, ki se kouvèti bwat gan santral la, apiye nan direksyon pou pasaje a, kidonk sèlman chofè a gen aksè gratis nan andedan bwat la. Fason tradisyonèl ouvèti a ta pi bon. Te kapab genyen yon gwo bwat gan sou bò gòch kolòn volan an, men espas la te gaspiye. Nou pral jwenn la ... switch pou sistèm nan ESP ak detèktè pakin, osi byen ke bouton pou ekspozisyon an tèt-up opsyonèl.

Bwat la se egzak ak kou Jack yo kout. Se pa tout moun ki pral frisonen ak rezistans nan levye a. Nan respè sa a, Peugeot 508 la pi pre yon machin espò pase yon limousine ki lejè. Nou renmen karakteristik sa a nan seleksyon an Kovèti pou - li amoninize parfe ak turbodyezèl pwisan 163 hp. Lè w ap kondwi dinamik, inite 2.0 HDI a pral evapore ak yon bèl bas soufle. Koupl maksimòm 340 Nm disponib nan 2000 rpm. Li vrèman se. Peugeot 508 la reponn efektivman nan pye dwat chofè a, depi ke tachomètr la montre 2000 rpm ki endike anwo a. Nan pi ba rev, nou fè eksperyans yon moman nan enpotans ki te swiv pa yon eksplozyon nan pwopilsyon. Yon motè byen trete akselere Peugeot 508 nan "santèn" nan mwens pase nèf segonn.

Nenpòt moun ki deside achte yon machin turbodyezèl apresye pa sèlman dinamik. Ba konsomasyon gaz tou espere. Sou gran wout la - depann sou kondisyon ak style kondwi - Peugeot 508 boule 4,5-6 l / 100km. Nan vil la, òdinatè sou tablo a di 8-9 l / 100km.

Depi nou te mansyone vil la, li dwe ajoute ke gwo poto do kay yo, liy kòf la wo ak reyon an vire 12-mèt fè li trè difisil pou manevwe. Peugeot okouran de reyalite sa a epi li ofri detèktè dèyè kòm estanda sou vèsyon yo Active, Allure ak GT. Lis opsyon an gen ladan detèktè devan ak yon sistèm mezi espas pakin. Sistèm pakin otomatik pou Peugeot 508, ke yo rekonèt nan limouzin konpetisyon, yo poko planifye.

Sispansyon an bouncy efektivman ranmase monte desann epi an menm tan an bay ase traction. Moun ki egalize machin franse ak chasi twò mou pral fè eksperyans yon desepsyon bèl dèyè volan an nan Peugeot 508. Limousine lyon an kondwi trè byen. Si nou tante frape gaz la pi rèd, nou pral jwenn sispansyon an pèmèt pou yon ti jan nan kò mèg lè viraj. Fen chay la se pi lwen pase nou te panse okòmansman. Se santiman an jeneral nan stock antrave pa mwayen sispansyon ak kominikasyon volan.

Peugeot 508 pa choke ak pri ki ba. Vèsyon debaz la ak yon motè 1.6 VTI koute 80,1 mil. zloti. Pou vèsyon an teste nan Allure ak yon turbodyezèl 163 HDI ak yon pouvwa nan 2.0 hp. nou pral peye omwen PLN 112,7 mil. zloti. Se kantite lajan an jistifye pa ekipman an rich. Ou pa bezwen peye siplemantè, ki gen ladan pou antre san kle, detèktè pakin dèyè, ekleraj enteryè ki ap dirije, èkondisyone doub zòn, chèz devan chofe, amebleman semi-kwi ak yon sistèm odyo vaste uit oratè ak USB ak AUX ak Bluetooth. koneksyon ak difizyon mizik.

Èske mwen ta dwe achte yon Peugeot 508? Mache a deja bay repons lan. Ane pase a li te vann plis pase 84 kopi an Ewòp. Kidonk, yo te dwe rekonèt siperyorite a nan limousine franse a, ki gen ladan Mondeo, S60, Avensis, Superb, C5, i40, Laguna ak modèl DS.