Kondwi tès Peugeot 508: chofè fyète

Reyinyon ak bato a elegant nan mak la franse

Li trè diferan de Peugeot nan klas presegondè tankou 404, 504, 405, 406, 407. Li trè diferan tou de predesesè dirèk li yo 508 nan premye jenerasyon an. E non, sa a se pa yon efemis pou yon lòt bagay, yo bay sipozisyon an ke chak nouvo machin yo ta dwe pi bon pase predesesè li yo. Li se sou yon lòt bagay, sou yon filozofi konplètman diferan ...

Pandan ke li gen karakteristik Sedan-tankou ak se aktyèlman yon fastback, nouvo 508 la gen gade nan yon koup mitan-ranje tankou Audi A5 la oswa VW Arteon, espesyalman depi fenèt yo frameless.

Te do kay la ki ba ak pant bay monte nan desizyon konsepsyon espesyal, fòme yon pwofil koupol sou tèt yo nan pasaje yo dèyè. Gen mwens espas pase nan Passat la, ak fenèt ki ba-wotè limite gade nan. Li pa restrenn isit la, men se pa nan tout Spacious.

Dwa pou ou diferan

Liy Layout la tou te pote sou 508 SW estasyon kabwèt la, ki sanble plis tankou yon fren tire pase yon klasik nan genre a. Peugeot gen mwayen pou yon rezon senp - machin klas mwayen yo pa sa yo te konn ye ankò.

Tipik "machin konpayi" pou anplwaye nan mitan nivo ki tou itilize yo kòm yon machin fanmi an. Karakteristik sa yo yo kounye a se te pran soti nan modèl yo SUV divès kalite ke tout moun bezwen, kèlkeswa pwa oswa gwosè.

Koulye a, tèm "estasyon kabwèt la", ki kèk ane de sa refere yo bay modèl gwosè estasyon mitan-gwosè, se pi plis ki asosye ak modèl utilitèr. Yo ofri kapasite van ak vizibilite nan tout wout ak dinamik machin yo.

Nan ka sa a, li pa etone ke Peugeot CEO Jean-Philippe Imparato ouvètman te di medya otomobil yo ke li pa te enkyete sou vann 508 la paske dènye a pa ta chanje bilan konpayi an. 60 pousan nan pwofi Peugeot a soti nan lavant SUV, ak 30 pousan nan modèl komèsyal lejè ak vèsyon konbine ki baze sou yo.

Si nou sipoze ke yon pati enpòtan nan rès 10 pousan an tonbe sou modèl ti ak kontra enfòmèl ant, Lè sa a, pou yon reprezantan nan klas presegondè a, 508 ap rete pousantaj minimòm lan. Oke, sa a se pa byen ka a nan peyi Lachin, se konsa gen modèl la ap resevwa plis atansyon maketing sibstansyèl ak yon anpatman pi long lan.

Sepandan, 1,5 milyon machin klasik nan mitan ranje yo toujou vann atravè lemond. Peugeot pa pral blese sof si yon achtè chwazi pou yon 508 pou flòt antrepriz yo oswa pou fanmi yo. Men, si li kanmenm mande sou li, li pral gen konfòme li avèk pri ogmante, ki, kwake yon ti kras, yo pi wo pase pri yo pou VW Passat la.

Porteur nan style

Depi 508 la pa enpòtan menm jan ak Peugeot, konsèp jeneral li yo ka chanje. Premye a, konsepsyon an ... 508 la pa ka pote anpil pwofi nan pwogramasyon an utilitèr, men li se definitivman machin nan bèl nan dosye mak la.

Machin nan nouvo pote avèk li yon bagay nan atire a nan Pininfarina 504 koup la ak eksteryè li yo pral definitivman bay yon ogmantasyon siyifikatif nan rès la nan lavant modèl la. Yon bagay tankou yon pòtrè imaj grav, menm jan ti sèk maketing ta di.

Fòm yo koup susmansyone, yon scowl inik nan devan an ak mak bato (petèt soti nan yon lyon), limyè ki ap dirije ak yon kouvèti devan Relief bay gade nan yon gade grav, maskilen ak dinamik, pyese pa siyal manier klasik tankou liy yo anwo koube bò nan sevè a

Li tout fini ak yon ansanbl etonan dèyè dèyè ak fleksibilite enkwayab ak yon foule komen ki ini limyè devan yo ak siyati Peugeot karakteristik ak sans nan grif lyon an.

Sepandan, sa a se pa sèlman yon pwoblèm konsepsyon. Nou te repete mansyone ke yo nan lòd yo gen yon bon repitasyon, yon machin dwe nan bon jan kalite bon, ak ti twou vid ki genyen ak gon lis, ki kontribye nan inifikasyon an jeneral nan fòm nan je yo nan visualiseur a.

Sa a se yon gwo kwasans pou Peugeot nan klas mwayèn nan, paske nouvo 508 la se pa sèlman ki pi gwo teknoloji a, men tou, modèl ki pi "prim" nan mak la, baz byenfonde yo se lajman akòz nouvo platfòm la EMP2 ( 508 anvan an te baze sou PF2) kouch "konstriksyon", ki Peugeot "modès" pousantaj kòm pi bon pase VW MQB la ak ekivalan nan nivo tribin longitudinal Audi a. Sa a ka sanble tankou yon egzajerasyon, men reyalite a se ke nouvo Peugeot 508 la reyèlman sanble espektakilè.

Sa a konplètman aplike nan enteryè a ak materyèl kalite siperyè ak yon konpozisyon espesifik nan tablodbò a. Okòmansman pou moun ki te kondwi machin ak yon Layout enstriman klasik, sa yo rele an. I-kabin an ak yon volan ti ak ba ki gen yon anba plat ak tèt ak yon tablodbò ki sitiye pi wo a li sanble etranj, men li byento vin itilize li epi li kòmanse vin bèl e menm enteresan.

Aparan nan je premye

An jeneral, 508 la te vin tounen yon "kondwi" machin pou ki pasaje devan yo enpòtan, ak nan kontèks sa a li ap chèche pou yon odyans rich ak pi mande pou jèn. Gen plas nan chèz la dèyè tou, men sa pa gen anyen fè ak modèl tankou Mondeo a, Talisman oswa Sipèb.

Men, 508 la pa vize a konpetisyon ditou. Nan 4,75 mèt, li pi kout pase Mondeo a ak Sipèb nan 4,9 mèt. Nan 1,4m, li pi ba anpil, ki se yon lòt avantaj nan EMP2 a, ki pèmèt ou bati machin san patipri wotè tankou Rifter la.

Yon lòt avantaj ke menm modèl SUV pa pèmèt se entegrasyon an nan yon transmisyon doub, ak yon ti kras pita liy lan pral elaji ak yon modèl elektrik aks dèyè. 508 la, nan lòt men an, se pi plis nan yon tranplen pou sispansyon ki pi wo posib nan pwogramasyon mak la, ak eleman MacPherson strut devan ak yon solisyon milti-lyen nan dèyè a ak opsyon pou ajoute amortiz adaptasyon.

Sepandan, malgre kwasans lan gwo pran pa lyon an nan Peugeot, li enposib reyalize dinamik yo nan BMW 3 Seri a ak balans pafè li yo nan pwa ak dèyè / doub kondwi. Sa te di, 508 la jere vire pwòp ak bèl, espesyalman lè ekipe ak klape yo adaptasyon nan kesyon, ak yon konfigirasyon mòd kontwòl.

Motè yo transverse nan modèl la franse yo redwi a varyete nan yon motè gazolin 1,6-lit ak 180 ak 225 hp, yon dyezèl 1,5-lit ak 130 hp. ak yon motè dyezèl de-lit ak yon kapasite de 160 ak 180 hp.

Peugeot pa mansyone yon mo sou ditching dyezèl - ann pa bliye ke li te parèt nan pwogramasyon mak la nan modèl la mitan-gamme (402), gen yon tradisyon 60-ane nan istwa li yo e li se youn nan pi enpòtan an. merit.

Diesel enpòtan pou Peugeot

Tout machin deja genyen sètifika WLTP ak Euro 6d-Temp. Se sèlman 130 hp dyezèl ka ekipe ak yon transmisyon mekanik (6-vitès). Tout lòt opsyon yo kwaze ak Aisin uit-vitès transmisyon otomatik la, ki te deja vin trè popilè ak manifaktirè modèl motè transverse.

Sistèm asistans chofè yo, koneksyon ak konsèp jeneral ergonomic yo nan yon nivo eksepsyonèl.

Konklizyon

Konsèpteur Peugeot a ak stilist te fè yon travay ekselan. Sa a ka gen ladan konsèpteur, paske tankou yon vizyon pa ka reyalize san yo pa bon jan kalite ak presizyon.

Platfòm EMP2 a se yon bon baz pou sa. Li rete yo dwe wè si mache a pral aksepte yon modèl ki fèt nan yon vizyon konsa, ki se reflete nan politik prix machin nan.