Peugeot Bipper - karakteristik ki chaje men bon mache?

Malerezman, anpil nan nou toujou konvenki ke li se ase yo antre nan trajectoire edikasyon apwopriye a, "reprann" senk ane nan edikasyon siperyè, jwenn yon diplòm ak antre nan mache travay la. Òf yo pral koule poukont yo, epi nou menm, kòm nouvo gradye nan yon inivèsite prestijye, pral chwazi òf epi rejte sa yo ki sanble enkonsistan ak kondisyon finansye ak filozofik nou yo.

Se konsa anpil rèv Lavi se yon istwa konplètman diferan. Trè souvan, nan je jèn sa yo, ki dezespere pou mank de kandida pou yon "djòb rèv", lavi aktyèlman vin antitèz rèv la. Men, an reyalite, jan Shakespeare te di, "lavi pa pi bon ak pa pi mal pase rèv nou yo, li jis konplètman diferan." Se konsa, petèt ou ta dwe kreye travay la menm olye pou yo mete tout enèji ou nan jwenn travay rèv ou a? Fè kreyatif, brav ak endepandan, pran lavi ou nan pwòp men ou epi bay li yon objektif.

Lide sa a sanble absid pou anpil moun. Epi, an reyalite, sa a se pi gwo pwoblèm nan jèn jenerasyon modèn nan: yo pa kwè nan tèt yo ak kapasite yo. Pandan kèk ane ki sot pase yo, yo te anseye jèn yo ke diplòm yo pa vle di anyen, ke yo se "jenerasyon ki pèdi a". Men, pèsonn pa ka elimine nan kòmansman an, yo rele yon "pèdan" ... san yo pa ba l 'yon chans pwouve tèt li.

Ki jan yo bay lavi yon objektif? Jis jwenn tèt ou yon travay, kreye pwòp konpayi ou. Ak tankou yon jèn, pwospere konpayi opere nan yon ti vil bezwen transpò multifonksyonèl. Kòm yon pati nan "koupe" nan depans yo, yon jèn antreprenè aspiran pral chwazi yon machin "bon mache" ke posib ak entèdisiplinè ke posib, yon sèl ki, anplis ke yo te kapab transpòte yon ti chaj oswa zouti k ap travay, pèmèt tou. li menm ak fanmi li pou yo deplase. Pa gen anpil òf nan kalite sa a sou mache a, ak Trio a sanble yo dwe youn nan pi enteresan an: Fiat Qubo, Citroen Nemo ak Peugeot Bipper. Èske nou ta dwe peye plis atansyon sou lèt la?

Peugot Bipper a se yon machin ki vini nan de varyant: yon kamyon kago ak yon machin pasaje Tepee. Pandan ke premye variant a, Van, se yon machin travay tipik ak jiska 2.5m3 nan espas kago, Variant Tepee a se yon altènatif pou moun ki ap chèche tou pou yon machin apwopriye pou transpòte machandiz ak pasaje lè sa nesesè. leve.

Longè a nan machin nan se mwens pase 4 m, ak lajè a se 1.7 M. Fen nan devan masiv ak yon eksepsyonèl defini klèman san pentire, limyè devan pwisan ak yon kapo kout sanble komik ak endeskriptif. Gwo poto A, yon vit vit "kònen" ak yon liy do kay segondè fè machin nan byen Spacious andedan. Enpresyon an jeneral lè w evalye style la nan machin nan se byen pozitif, ak eksepsyon de yon eleman ki twò evidan - lòj la bagaj nan vèsyon an Tepee, nan opinyon mwen, yo ta dwe sivilize ak ekipe ak fenèt, epi yo pa "blende". ak fèy vèni. metal. Sa fè ti kò Bipper parèt yon ti jan lou. Fiat nan modèl la Qubo deside pati sa a nan kò a se pi plis pwofitab.

Enteryè a nan Bipper a se yon enteryè tipik nan yon machin ti vil pou relativman ti lajan. Endikatè senp, levye Kovèti pou byen sitiye, klè layout switch. Materyèl fini yo pa enpresyonan, men ou pa ta dwe atann atizan konn fè abondan ak fini soti nan yon machin konsa. Solisyon ideyal la se yon pòt bò glisman, ki fè li pi fasil pou pasaje yo antre nan machin nan nan pakin ki sere, ak yon taygate divize asimetri. Teyorikman, tout bagay an plas epi kòrèkteman panse ak reyini. Sepandan, yon bagay klèman manke nan machin nan - konpatiman depo. Wi, gen yon kote pou etajè kote ou ka mete "sa ak sa", men, malerezman, pa gen okenn konpatiman plen véritable.

Volim nan lòj bagaj nan vèsyon an Tepee se 360 ​​lit kòm estanda (nan liy lan fenèt). Pou ogmante li, li se ase yo pliye do chèz yo (750 l) oswa chèz yo nèt, ki bay yon lòj bagaj nan prèske 900 l (nan liy lan fenèt).

Anba kapo a, youn nan de inite pouvwa ka opere: yon motè gazolin 1.4-lit ak yon pouvwa 75 hp. oswa HDi dyezèl nan menm volim ak 7 hp. anba a. Okenn nan inite sa yo ka rele dinamik. Sepandan, akòz nati a ak objektif machin nan, yon inite dyezèl ekonomik sanble yo dwe yon solisyon yon ti kras pi bon, ki, gras a pi wo koupl, bay machin nan ak pi bon dinamik. Sepandan, motè a gazolin, ki se evidamman pi bon mache, malgre pi gwo apeti pou gaz, tou rete yon pwopozisyon ki merite atansyon - nan trafik vil la, simonte distans kout, motè a dyezèl souvan pa menm reyèlman chofe. Ak ekonomi an te pwomèt la ka tounen jis yon ilizyon.

Pri Bipper kòmanse soti nan 37 mil. PLN pou yon van ak yon motè petwòl. Vèsyon dyezèl la se 5 mil. PLN se pi chè. Li aktyèlman pa chè. Sepandan, gen yon sèl "men". Ou ka pale anpil sou ekipman Bipper a nan vèsyon sa a, men sètènman pa sou lefèt ke li se jenere: yon sèl èrbag, volan pouvwa, ABS ak kèk lòt eleman klèman pa ase. Anplis de sa, veyikil la ekipe kòm estanda ak: "4 admisyon lè", "bouton alam tablodbò", "levye chanjman taksi" oswa "limyè alojene H4". Petèt objektif pwodiktè a se te fè lektè yo souri. Ann espere.

Vèsyon an Tepee se deja yon depans ... plis pase 50 mil. zl. Se anpil. Sepandan, toujou gen ... yon konsesyonè machin Fiat ak yon vèsyon Qubo Fresh pou 40. zl. Machin nan menm, men pri a se pi ba anpil.