Peugeot HX1 - konsèp soulye
Peugeot vle redefini machin D-segman lè li bay pèfòmans MPV wotè yon machin espò. Vle pwouve ke anyen posib, li te bay lòd soulye fanm ki gen talon wo ki fèt pou kondwi.
Peugeot rele MPV machin yo, pwobableman sitou paske nan silwèt nan yon sèl pyès. Jiska kounye a, sepandan, machin nan kalite sa a te pi wo anpil. Nan 1cm nan longè ak 495,4cm lajè, ki se gwosè a nan yon limousine liksye, pwototip HX100 a se jis 137,3cm wotè, ki fè m sonje plis nan pèfòmans nan ak agresif nan yon machin espò pase fonksyonalite a ankonbran nan yon MPV. Eskilti egzak nan chak eleman ak reyur byen file nan anpil detay ranfòse enpresyon sa a.
Sepandan, enteryè a te fèt nan yon fason ke konfò pasaje yo tou nan gwo enpòtans. Se pa sèlman sa - machin sa a ka akomode sis moun! Gade nan foto a nan chèz sa yo devan, ou ka konkli ke yo fò anpil epè. Nan entre-temps la, nou gen de chèz anpile andedan youn ak lòt. Si sa nesesè, ou ka deplase dezyèm ranje chèz yo, epi nou gen twa ranje de chèz nan chak. Lè premye ak dezyèm ranje yo pliye, twazyèm ranje pasaje yo jwi plis espas pou janm yo. Yo menm tou yo gen kondisyon vwayaj trè konfòtab. Nan konsole ki genyen ant chèz yo pa gen sèlman yon mini-bar, men tou ... yon machin kafe! Peugeot te divize kabin HX1 a an de zòn - dèyè konfòtab kafe-enspire se zòn nan kondwi. Li ka parèt etranj pou ou, men nan lang angle li son pi byen - pandan y ap zòn pasaje yo rele Mouvman, zòn chofè a se Emotion, ki tradui kòm zòn Mouvman ak Emosyon. Chofè a gen yon volan ki deplase ak chèz la ak yon ekspozisyon milti-fonksyon ki kapab montre sèlman enfòmasyon ki pi enpòtan nan kwen ekran an.
Enteryè a se nan kou modèn, men ak materyèl tradisyonèlman eksklizif. Se konsa, nou gen ekspozisyon dijital, ekran tactile, dirije ak ekleraj fib optik, men li la tout nich nan mitan aliminyòm fwose, amebleman kwi ak eleman bwa. Oak natirèl yo itilize an patikilye pou fabrike planche ak Pwodwi pou Telefòn. Dekorasyon mab Carrara yo te itilize tou.
Современность — это еще и система привода. В нем используется технология Hybrid4, уже применявшаяся в более ранних прототипах, в которой используется дизельный двигатель и электрический агрегат для достижения полного привода. В паре с автоматической коробкой передач 2,2-литровый турбодизель мощностью 204 л.с. приводит в движение переднюю ось, а электродвигатель мощностью 95 л.с. приводит в движение заднюю ось. Суммарно система может достигать 299 л.с. Новинкой является использование plug-in технологии, которая позволяет заряжать литий-ионные аккумуляторы автомобиля электричеством от городской электросети. В полностью электрическом режиме автомобиль может проехать 30 км. Используя оба агрегата, Peugeot HX1 достигает среднего расхода топлива 3,2 л/100 км и выбросов CO83 г/км.
Finalman, eleman ki pi etranj se soulye yo. Yo te fèt pa stilist Peugeot an kolaborasyon ak designer soulye liksye Pierre Hardy. Bòt yo gen tankou yon kwen etranj ke ou ka fasilman kondwi yon machin nan yo. Lè yon machin pwodiksyon ki baze sou lide pwototip sa a pral lage se enkoni. Pa gen anyen ki konnen sou sò a plis nan soulye etranj.
