Peugeot kreye patenarya Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Deyò
Content
Pa evite senbal ak koute madichon madanm li, li se fasil fòse l 'yo achte yon nouvo machin fanmi Peugeot. Men, si madanm lan pa gen yon frenn metal Olympic oswa bal, Lè sa a, anvan yo te frape, li ka menm tande yon eksplikasyon ak anbrase l 'nan sipriz ke tout zo kòt l' ap fè mal. Ak lapè ap retounen nan kay la ankò. ...
Patnè a se, nan kou, frè a jimo nan Citroën Berlingo a, se konsa yo teknikman ki idantik. Yo chwazi mak afilyasyon, pwoksimite nan sèvis, oswa bagay sa yo ti kras ki gen tandans pwent balans yo nan yon acha fanmi enpòtan. Natirèlman, nou ka asire w ke konsèpteur yo ak konsèpteur nan jimo yo nouvo yo anba presyon entans. Modèl Previous vann byen, menm plis yo, yo toujou tèt lis la nan pi bon vann kamyon Limousine!
Rezon ki fè la pou sa a se lajman akòz pri a negosye, se konsa yon debutan ka menm jwenn yon achtè. Sepandan, mond lan ap vanse, epi avèk li machin yo. Avèk limouzin van, stratèj yo limite: si yo vle dèyè machin nan ka itilize, li dwe rete prèske rektangilè pou yo sèlman gen men gratis devan.
Se konsa, kreye patenarya nan nouvo dramatikman nan yon fwa. Nen machin lan pi long, pi file. Vèsyon an Deyò nou teste te pi byen ekipe a epi ou ka rekonèt li pa pati yo siplemantè bèl plastik, gwo wou alyaj 16-pous ak leve chasi.
Rezon ki fè sa a klè: plastik siplemantè a ta dwe accrocheur, menm yon ti pwoteksyon kont domaj mekanik ak pousyè tè, ak yon chasi ki pi wo ak pi gwo wou ta bay plis libète mouvman sou wout la pou bogies. Nan ti bout tan, patnè Tepee Deyò a fèt pou ti fanmi oswa koup ki pa ka imajine lavi san espò deyò.
Men, mete konfyans mwen, deyò a se pa nan wout epi yo pa vle li swa. Chasi a se konfòtab, men li pi fèt pou forè asfalt pase pou pèdi wout sou wout aksidante, ak kawotchou yo pito sèvi ak zòn iben olye ke konfwonte ak labou.
Kondwi devan-wou ki pa gen okenn kadna diferans konfime Deyò a fèt pou tren swaye, pa nan wout. Se konsa, pa enkyete w sou off-roading la nan machin sa a, paske se chasi a pi wo sitou fèt yo fè li pi fasil a antre nan kabin an. Sepandan, intern, diferans ki genyen ant patnè a fin vye granmoun ak nouvo a se menmen.
Kòm pou Panyòl franse a - li fèt nan Vigo, Espay - li an sekirite yo di ke li gen yon enteryè trè bèl, ki se pa nan tout kitsch ak - Bondye padon - rache. Ase ekipman pou fasilman pase kèk èdtan nan wikenn ou te pase sou wout la.
Èkondisyone ak yon vit machin atèrmal pwoteje ou kont chalè a, chèz wotè-reglabl chofè a ak wotè-reglabl ak Longitudinal volan reglabl bay yon chèz konfòtab dèyè volan an, doub pòt glisman bò ak yon fenèt separe ouvèti nan kòf la pèmèt lib. aksè nan dèyè a. Bagay la sèlman nou te manke te mouvman an longitudinal nan ban an dèyè, ki bay fleksibilite nan yon dimansyon antye nouvo.
Se konsa, gen yon kòf gwo, ki ka kache nan gwosè soti nan Kangoo a, men debaz li yo 505 (rektangilè) lit pou panno roulo se pi plis pase ase. Natirèlman, Peyi Wa ki bagaj ka ogmante pa yon tyè nan ban an divizib dèyè, ak lè chèz sa yo dèyè yo ki plwaye desann nou jwenn yon anba konplètman plat pa otan ke 3.000 lit! Epitou trè itil pou biznis (fanmi).
Oke, si ou se yon kalite plis disparate nan moun, nou dwe di ou ke kreye patenarya Tepee Deyò ofri jiska 76 lit espas depo nan fòm lan nan bwat fèmen oswa louvri (devan pasaje a, anba chèz yo, andedan kay la). etaj, anba plafon an ...) ak plizyè siyon. Se konsa, pran tan ou epi yo pa ranvwaye bagay sa yo tèt, sinon ou pral pase anpil tan pou li ale nan yo ankò.
Vèsyon an Deyò vini tou estanda ak parantèz adisyonèl anba do kay la pou transpòte atik mens ak long. Men, plis nou te panse sou li, plis nou te panse se te yon move desizyon. Sou parantèz yo, ou ka sèlman pouse ski yo oswa navige, pou egzanp, pousèt la pa kapab pliye.
Se konsa, si ou se yon nèj ak lanmè fanatik, sa a se yon opsyon pou transpòte Kovèti pou ou, men mwen ta prefere yon bwat do-kay ki ka fasil monte sou manto do-kay ekstèn (estanda ekipman Deyò). Lè wap transpòte anba yon do kay, w ap gen pou siye tout ekipman espò yo byen, sinon li pral degoute sou tèt ou, epi tache yo byen. Oke, bon bagay sou sa a Gadgets machin se ke li pa anmèdan.
Tepee Deyò a pa vle yon machin prestijye, men rezistan ki tolere tou entimidasyon timoun. Sa a se gwo pou sa a, kòm materyèl yo yon ti kras mwens upmarket andedan ka fasil siye lè timoun ki gen soulye sal oswa men akseswar moute tablodbò a, revètman pòt oswa dosye chèz devan.
Motè a se yon zanmi depi lontan nan kontwa Peugeot. Motè 1 lit, kat silenn, piki dirèk ak 6 valv ofri yon gwo 16 kilowat (80 "puisans"), plis pase ase pou yon Tepee Outdoor Partner ki okipe.
Nou menm tou nou teste pi fèb 66kW (90 "puisans") HDi a epi li te jwenn diferans lan yo dwe klè. Lè akselere, frè ak sè a pi fò se pi ajil, ki vini an sou la men anba chaj plen ak pi wo a tout bay yon ti kras plis wiggle chanm lè viraj ak lounging otou ak levye a Kovèti pou. Nan vèsyon an pi fèb, dezyèm Kovèti pou te prèske "twò kout" ak twazyèm "twò lontan" pou kwen sèten, pandan ke yo nan vèsyon an pi fò ou ta ka sèlman frape Acct a nan Kovèti pou twazyèm ak motè a vire souveren nan direksyon pou avantur nouvo. Malgre ke kreye patenarya Tepee ekipe ak sèlman yon bwat senk-vitès, ki se siyifikativman pi bon pase predesesè li yo, nou pa t 'manke sizyèm Kovèti pou la.
Rapò yo Kovèti pou yo byen kalkile ak woulib la 3.000 rpm gran wout pa jwenn nan chemen an, ki kapab tou dwe atribiye a bon izolasyon son. Fè tankou li pouvwa, yon vwayaj tou de nan vil la ak bò lanmè a pral bèl, menm trè trankil, si ou ka te manke silans la nan kay la. Woulib la ap tou agreyab ak yon konsomasyon mwayèn nan jis 7 lit pou chak 3 kilomèt, ki ka redwi a yon privilégiés 100 lit lè w ap vwayaje distans ki long!
Anvan ou achte yon machin, nou konseye w reflechi sou sa yo rele "pake sekirite a". Ekipman an Deyò vini estanda ak ABS ak de èrbag, pandan y ap Piseta, èrbag bò ak èrbag rido ap koute yon lòt 670 ero. Pandan ke sa a se yon pri relativman wo epi ou ta ka panse ke akòz nati kalm li yo akseswar sa a pa nesesè pou ou, nou trè rekòmande li. An menm tan an, Peugeot dwe di ke menm kreye patenarya a ak seri a pi gwo pa gen Piseta kòm estanda.
Lapè nan kay la vo pwa li an lò, ki se espesyalman konfime pa gason. Se konsa, - si ou siviv atak la nan pretandan an premye, nan kou - nou swete w anpil mil ak, pi wo a, yon anpil nan aktivite deyò. Jis gade nonm nan foto a ki renmen lapèch! Oswa li jwi lapè ak trankil ki pa lakay ou (ankò). .
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Peugeot kreye patenarya Tepee 1.6 HDi (80 кВт) FAP Deyò
Enfòmasyon Debaz
| Komèsyal: | Peugeot Sloveni doo |
|---|---|
| Pri modèl baz: | 12.390 € |
| Pri modèl tès: | 20.380 € |
| Pouvwa: | 80kW (109 KM) |
| Akselerasyon (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Vitès maksimòm: | 173 km / h |
| ECE konsomasyon, sik melanje: | 5,6l / 100km |
| Garanti: | 2-ane garanti jeneral, 2-ane mobil garanti, 3-ane vèni garanti, 12-ane garanti rouye. |
| Revizyon sistematik | KM KN |
Pri (jiska 100.000 km oswa senk ane)
| Sèvis regilye, travay, materyèl: | 1.013 € |
|---|---|
| Gaz: | 8.570 € |
| Kawotchou (1) | 1.471 € |
| Asirans obligatwa: | 2.165 € |
| ASIKASYON CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.400 (€ |
| Kalkile pri asirans oto | |
| Achte | € 24.630 0,25 (pri km: XNUMX €) |
Техническая информация
| motè: | 4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - turbodyezèl - monte transversale devan - fè ak konjesyon serebral 84 × 90 mm - deplasman 1.560 cm? - konpresyon 18:1 - pouvwa maksimòm 80 kW (109 hp) nan 4.000 rpm - vitès mwayèn piston nan pouvwa maksimòm 11,8 m / s - pouvwa espesifik 51,3 kW / l (69,7 hp) s. / l) - koupl maksimòm 240-260 Nm nan 1.750 rpm - 2 camshafts nan tèt la (chèn) - 4 tiyo pou chak silenn - turbokonpreseur gaz echapman - chaj lè pi fre. |
|---|---|
| Transfè enèji: | motè a kondwi wou yo devan - 5-vitès transmisyon manyèl - rapò Kovèti pou I. 3,45; II. 1,87; III. 1,16; IV. 0,82; V. 0,66; - Diferans 4,18 - Wou 7J × 16 - Kawotchou 215/55 R 16 V, woule sikonferans 1,94 m. |
| Kapasite: | vitès tèt 173 km / h - akselerasyon 0-100 km / h nan 12,5 s - konsomasyon gaz (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km. |
| Transpò ak sispansyon: | van - 5 pòt, 5 chèz - kò oto-sipòte - devan sèl sispansyon, janm prentan, twa-rayon transverse ray, estabilize - dèyè aks milti-lyen, sous dlo, amortisseurs teleskopik, estabilizasyon - fren disk devan (fòse refwadisman), disk dèyè, ABS, fren mekanik wou dèyè (levye ant chèz) - etajè ak pignon volan, volan pouvwa, 3 vire ant pwen ekstrèm. |
| Mass: | machin vid 1.429 kg - akseptab pwa total 2.065 kg - akseptab pwa trelè ak fren: 1.000 kg, san fren: 750 kg - akseptab chaj do kay: 80 kg. |
| Dimansyon ekstèn: | lajè machin 1.810 mm, tras devan 1.505 mm, tras dèyè 1.554 mm, clearance tè 11,5 m. |
| Dimansyon enteryè: | lajè devan 1.470 mm, dèyè 1.500 mm - longè chèz devan 470 mm, chèz dèyè 450 mm - dyamèt volan 380 mm - tank gaz |
| Bwat: | mezire ak estanda AM mete nan 5 valiz Samsonite (total 278,5 L): 5 moso: 1 × sakado (20 L); 1 × valiz avyasyon (36 l); 1 valiz (85,5 l), 2 valiz (68,5 l) |
Mezi nou yo
| T = 27 ° C / p = 1.035 mbar / rel. vl. = 34% / Kilometraj: 3.190 km / Kawotchou: Michelin Primacy HP 215/55 / R16 V | |
| Akselerasyon 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m soti nan lavil la: | 18,5 ane ( 122 km / h) |
| 1000m soti nan lavil la: | 34,7 ane ( 151 km / h) |
| Fleksibilite 50-90km / h: | 10,9s |
| Fleksibilite 80-120km / h: | 13,5s |
| Vitès maksimòm: | 173km / h (V.) |
| Konsomasyon minimòm: | 6,6l / 100km |
| Maksimòm konsomasyon: | 8l / 100km |
| tès konsomasyon: | 7,3 l / 100km |
| Distans frenaj a 130 km / h: | 65,0m |
| Distans frenaj a 100 km / h: | 38,0m |
| AM tab: | 40m |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 58dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 56dB |
| Bri nan 50 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 54dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 3yèm | 64dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 63dB |
| Bri nan 90 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 62dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 4yèm | 66dB |
| Bri nan 130 km / h nan Kovèti pou 5yèm | 64dB |
| Bri ralanti: | 36dB |
| Tès erè: | ékivok |
Evalyasyon jeneral (307/420)
Pa atann yon revolisyon, men se sèlman yon aktyalizasyon nan yon kreye patenarya deja trè itil. Nouvo a te fè pwogrè ki pi nan kondwi a, ak kèk etap devan yo nan eksperyans nan kondwi (pozisyon) ak sou volan an (chasi, sistèm volan). An reyalite, nou sèlman te manke yon ban tounen Longitudinal mobil.
Eksteryè (13/15)
Avèk detay plastik yo te ajoute, li espesyal sou wout la, yon ti kras twò vilgè pou kèk.
Enteryè (106/140)
Yon bon pozisyon kondwi, yon kòf korespondan gwo ak fleksib, pèdi plizyè pwen akòz ekipman an.
Motè, transmisyon (31
/ 40)Konpare ak predesesè li yo, bwat la amelyore anpil tou de nan presizyon ak nan vitès vwayaj. Nou pa t 'manke Kovèti pou sizyèm lan (surprenante).
Kondwi pèfòmans (67
/ 95)Yon chasi konfòtab ki dòlote jèn ak granmoun sanble, kèk remak yo te fè nan direksyon pou estabilite.
Pèfòmans (22/35)
Dosye vitès pa ka mete nan Almay, men manyablite a nan yon machin konplètman chaje pral kostim ou konplètman.
Sekirite (35/45)
Distans frenaj ase, bon estòk ak ekipman sekirite (si ou vle).
Ekonomi
Nouvo pri konpetitif an detay, bon garanti ak konsomasyon gaz trè favorab.
Nou fè lwanj ak repwòch
konvnab motè
konsomasyon gaz
ka fenèt kòf dwe louvri separeman
transmisyon se pi bon pase predesesè li yo, byenke sèlman senk-vitès
anpil chanm depo
siplemantè ESP menm pou ekipman ki pi rich la
louvri tank gaz la ak yon kle sèlman
li pa gen yon ban tounen mobil
kondisyonèl apwopriye manto do-kay enteryè
