Revizyon Peugeot 2008 2021

Nouvo Peugeot 2021 2008 la fèt pou kanpe deyò nan espas ki gen anpil moun nan ti SUV, epi li jis pou nou di ke élégance ti SUV franse sa a fè sa.

Li vle di soti pa sèlman pou konsepsyon atire li yo, men tou pou estrateji prix franchman dezirab li yo, ki pouse Peugeot 2008 la soti nan konpetisyon an nan VW T-Cross, MG ZST ak Honda HR-V nan direksyon domèn nan peple pa Mazda CX-. 30, Audi Q2 ak VW T-Roc.

Ou kapab tou panse de li kòm yon altènativ a fèk pibliye Ford Puma oswa Nissan Juke. Epi ou pa ta mal si ou te panse li ta ka fè konpetisyon ak Hyundai Kona ak Kia Seltos. 

Reyalite a se ke pri a nan modèl la baz ekivalan a pri a nan pifò konpetitè nan opsyon yo klas mwayèn. Ak spesifikasyon nan tèt se tou pi wo, malgre tou de ofri lis pyès ki nan konpitè jistis vaste.

Se konsa, èske Peugeot 2021 2008 la vo lajan an? Kòman sa ye an jeneral? An nou desann nan biznis.

Peugeot 2008 2021: GT Sport
Rating sekirite
kalite motè a	1.2 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	6.1l / 100km
Landing	5 plas
Pri de	$36,800

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Peugeot 2008 la se youn nan ti utilitèr ki pi chè nan pati endikap nan mache a, epi li vini nan yon ti koutje sou lis pri a byen chè.

Modèl antre nan nivo Allure koute $34,990 MSRP/MSRP anvan vwayaj. GT Sport pi wo a koute $43,990 (pri lis/pri detay yo sijere).

Ann ale nan karakteristik estanda yo ak lis ekipman pou chak modèl yo wè si yo ka jistifye pri a.

Allure vini estanda ak wou alyaj 17 pous ak kawotchou Bridgestone Dueler (215/60), limyè devan ki ap dirije ak limyè dirije lajounen, chèz twal ki gen aparans kwi, volan ki vlope kwi, nouvo kabin dijital 3D i-, ekran tactile 7.0 pous. sistèm medya ak Apple CarPlay ak Android Auto, radyo dijital DAB, stereo sis oratè, kat pò USB (3x USB 2.0, 1x USB C), kontwòl klima, èkondisyone, bouton pouse kòmanse (men pa aksè san kle), yon oto. -dimming rear-view mirror, otomatik limyè devan, essuie-glaces otomatik, yon kamera 180-degre retwovizè ak detèktè pakin dèyè.

Modèl Allure yo gen yon sistèm kontwòl desandan mòn yo pa jwenn nan modèl ki pi wo yo, osi byen ke yon sistèm mòd kondwi diferan ak labou, sab, nèj, ak anviwònman kondwi konvansyonèl ki travay atravè sistèm kontwòl pwopriyetè GripControl la.

Allure a gen kontwòl abityèl kwazyè ak rekonesans siy vitès ak yon sistèm ki pèmèt ou ajiste nan yon limit vitès ki deziyen an pouse yon bouton, men li pa gen kontwòl kwazyè totalman adaptasyon nan tèt la. modèl, ki ajoute yon kantite karakteristik sekirite tou. Pou plis enfòmasyon sou karakteristik sekirite yo, gade seksyon Sekirite ki anba a. 

Ou ka adrese kèk nan enpèfeksyon sekirite teknik sa yo lè w depanse 23% plis sou Variant GT Sport ki pi pwisan, men ann gade nan konfò ak konvenyans an premye.

GT Sport la ekipe ak wou alyaj nwa 18 pous ak kawotchou Michelin Primacy 3 (215/55), siyati grif lyon ki ap dirije limyè lajounen ak limyè devan adaptive ki gen gwo limyè oto, antre san kle, nwa bi-ton. do-kay ak nwa glas kay, osi byen ke mòd kondwi divès kalite - ekolojik, nòmal ak espò, osi byen ke shifters pedal.

GT Sport la ekipe ak wou alyaj nwa 18 pous. (GT Sport yo montre)

Enteryè GT Sport prezante chèz kwi Nappa, chèz chofè elektrik, chèz devan chofe, chèz chofè masaj, navigasyon 3D, chaje telefòn san fil, ekran miltimedya 10.0 pous, ekleraj anbyen, chaje telefòn san fil, tit nwa. , detache kwi volan, pedal aliminyòm, rebò pòt asye pur ak kèk lòt diferans. GT Sport la ka achte ak yon twati solèy elektrik opsyonèl pou $1990.

Anndan GT Sport la, chèz yo boure ak kwi Nappa. (GT Sport modèl yo montre)

Pou yon ti kontèks: Toyota Yaris Cross - soti nan $ 26,990 a $ 26,990; Skoda Kamiq - soti nan $ 27,990 a $ 27,990; VW T-Cross - soti nan $ 30 a $ 28,990; Nissan Juke - soti nan $ 29,990 a $ 30,915; Mazda CX-XNUMX - soti nan $ XNUMX XNUMX; Ford Puma - soti nan $ XNUMX XNUMX; Toyota C-HR - soti nan $ XNUMX XNUMX. 

Lè sa a, si ou achte yon GT Sport, gen konpetitè tankou: Audi Q2 35 TFSI - $ 41,950, $ 42,200; Mini Countryman Cooper - $140 $40,490; VW T-Roc 41,400TSI Sport - $XNUMX; e menm Kia Seltos GT Liy la se yon achte relativman bon nan $ XNUMX.

Ranje 2008 la kòmanse ak Allure a, ki koute $34,990 anvan depans vwayaj. (Atiran yo montre)

Wi, Peugeot 2008 twò chè. Men, sa ki enpè se ke Peugeot Ostrali te admèt ke li konnen machin nan se chè, men kwè ke sanble pou kont li ka fè moun yo depanse plis pou 2008 pase kèk nan konpetitè li yo. 

Vle konnen sou koulè Peugeot 2008? Allure gen yon chwa nan Bianca White (gratis), Onyx Nwa, Artense Gray, oswa Platinium Gray ($ 690), ak Elixir Wouj oswa Vertigo Blue ($ 1050). Chwazi GT Sport la ak opsyon gratis la se Orange Fusion plis pifò lòt koulè, men gen tou yon opsyon Pearl White ($ 1050) olye pou yo blan yo ofri sou Allure. Epi sonje, modèl GT Sport tou jwenn taye nwa do-kay.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 9/10

Design se sa ki ka fè ou mache nan pòt la epi yo dwe pare pou bay lajan ou lwen plis pase nenpòt lòt bagay nan Peugeot 2008 la. Sa a se yon modèl trè atire - byen lwen mwens van-tankou pase predesesè li a, ak plis modèn, maskilen ak agresif. . nan pozisyon li pase anvan, tou.

An reyalite, nouvo modèl sa a se 141mm pi long (kounye a 4300mm) ak yon anpatman 67mm pi long (kounye a 2605mm) men 30mm pi laj (kounye a 1770mm) ak yon ti kras pi ba an relasyon ak tè (1550mm segondè).

Sepandan, se fason konsèpteur yo te fè nouvo modèl masiv sa a ki vrèman diminye li. Soti nan bann ki ap dirije grif ki soti nan kwen limyè devan yo desann nan eksepsyonèl devan an, nan griyaj la vètikal (ki varye depann sou Variant a), nan metalis la angilè ki pouse nan pòt machin nan.

Si ou vle konnen ki sa Peugeot te gen nan tèt ou lè li te ekri nouvo jenerasyon an pou 2008, ou bezwen gade tounen nan konsèp nan Quartz 2014. Lè sa a, ou bezwen strabike, asire w ke ou pa ap gade twò pre, ak vwala!

Dèyè a merite atansyon tou, ak yon gade pwòp ak lajè ki aksantué pa yon gwoup limyè dèyè ak yon poto santral. Ou dwe renmen limyè dèyè grif sa yo ak DRL ki ap dirije sou vèsyon an tèt-of-liy la. 

Se ou menm ki deside si ou renmen li oswa ou pa, men pa gen okenn nye ke style li ede l kanpe deyò nan klas li a. Epi depi nouvo modèl la bati sou platfòm Peugeot CMP, li ka ekipe ak yon motè elektrik oswa yon transmisyon ibrid plug-in, osi byen ke transmisyon petwòl yo itilize isit la. Plis sou sa anba a.

Men, sa ki enteresan tou se lefèt ke ekip la Peugeot kwè ke modèl la Allure, ki ouvè seri a, se plis ki vize a amater deyò (e li se ekipe ak li kòmsadwa), pandan y ap GT Sport la ki vize a achtè plis oryante pou amater. . Nou panse ke yo ta ka konplike sijè yo isit la yon ti jan, espesyalman pou Allure. E petèt pa ak Allure kòm non modèl la. Sonje orijinal Peugeot 2008 ki te gen yon Variant Deyò?

Konsepsyon atiran koule nan zòn kabin an - gade foto enteryè ki anba yo pou w ka jwenn sa m ap pale a - men pa gen okenn lòt ti SUV tankou sa a an tèm de konsepsyon kabin ak prezantasyon.

Polarized i-Cockpit mak la - ak gwoup enstriman dijital ki wo-monte li yo ak ti volan ke ou dwe gade sou, pa atravè - swa travay pou ou oswa li konplètman inakseptab. Mwen tonbe nan premye a, se sa ki, mwen bese volan an ba sou jenou mwen epi mwen chita pou mwen gade sou tiller la nan ekran an, epi mwen jwenn ke li se tou de enteresan ak bèl viv ak li.

Gen anpil lòt konsiderasyon pratik kabin ke nou pral eksplore pwochen.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Li se yon ti SUV, men li etonanman Spacious andedan. Gen anpil modèl nan segman sa a ki retire trick sa a, ak Peugeot 2008 la fè li yon ti kras pi byen pase kèk lòt.

Konsepsyon i-Cockpit ki mansyone anwo a atire je, menm jan ak konsepsyon gwoup 3D sou ekspozisyon chofè a. Kontwòl yo se sitou fasil yo ka itilize, men malgre reklamasyon Peugeot a ke sistèm dijital la ka montre avètisman sekirite chofè pi vit pase kadran konvansyonèl ak endikatè, gen kèk lag ak lag lè ou ajiste ekspozisyon ekran an oswa mòd kondwi deklanche. 

Volan an se yon gwosè ak fòm bon, chèz yo konfòtab ak fasil ajiste, men gen toujou kèk anmèdan ergonomic.

Chèz yo konfòtab ak fasil reglabl. (Atiran yo montre)

Pou egzanp, sistèm kontwòl kwazyè a, ki se yon switch kache dèyè volan an, ka pran yon ti tan pou evalye. Se konsa, kontwòl volan yo ak bouton meni ekran enfòmasyon chofè yo (youn nan fen bra torchon an, youn sou volan an!). Ak kontwòl klima: Gen switch ak bouton pou kèk pati, men kontwòl fanatik, ki esansyèl pou aksè rapid nan jou trè cho oswa trè frèt, se fè atravè ekran an medya olye ke yon bouton fizik oswa bouton.

Omwen tan sa a alantou, gen yon bouton volim sou ekran medya a, ak seri a nan bouton anba ekran an sanble li te pran tou dwat nan yon laptop Lamborghini. 

Ekran nan tèt li se oke - li lag yon ti kras lè navige ant ekran oswa meni, ak inite a 7.0-pous nan machin nan baz se yon ti jan piti nan estanda jodi a. 10.0-pous la pi byen adapte ak konsantre teknik la nan kabin an.

Bon jan kalite materyèl se sitou trè bon, ak pwòp taye kabòn mou-manyen sou priz la, taye bèl chèz nan tou de karakteristik, ak kousinen koud Mat sou tout kat pòt (alarmante vin mwens komen nan SUV Ewopeyen yo).

Gen yon taye mou-touche ki sanble kabòn sou tablodbò a. (GT Sport modèl yo montre)

Li se yon machin franse, kidonk cupholders sant yo pi piti pase ou ta renmen, epi pa gen okenn resipyan ki gen fòm boutèy nan pòch pòt yo, byenke yo pral kenbe yon soda ki desan oswa dlo. Bwat gan an se ti, menm jan ak zòn nan depo nan akoudwar santral la, men gen yon seksyon ki bon gwosè devan shifter la ak yon etajè drop-down ki, sou modèl la wo fen, gen ladann chaje san fil smartphone.

Ekipman chèz dèyè yo yon ti jan manke, ak yon pè pòch kat jeyografik men pa gen okenn cupholder sant oswa akoudwar, menm sou taye segondè a. Pòch yo nan pòt dèyè yo tou modès, ak amebleman taygat la te fè nan yon materyèl ki pi dirab pase sa yo itilize nan devan an. 

Syèj dèyè a pliye 70/30, gen doub ISOFIX ak pwen atachman tèt yo. Gen anpil espas pou pasaje yo pou gwosè machin nan - nan 182cm oswa 6ft 0in mwen te kapab byen anfòm dèyè chèz mwen dèyè volan an san yo pa bezwen plis jenou, tèt oswa janm. Twa granmoun yo pral alèz, ak moun ki gen gwo pye yo pral oblije gade tèt yo sou rebò pòt yo, ki byen wo epi ki ka fè antre ak soti pi maladwa pase sa yo bezwen.

Dapre Peugeot, volim bòt se 434 lit (VDA) nan tèt yo nan chèz yo ak yon etaj bòt de-nivo nan pozisyon ki pi wo a. Sa a ogmante a 1015 lit ak chèz dèyè yo pliye desann. Genyen tou yon wou rezèv kontra enfòmèl ant anba etaj bòt la.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Motè yo ofri nan de klas 2008 yo gen menm puisans la men diferan nan pèfòmans ak puisans.

Allure ekipe ak yon 1.2-lit twa-silenn Puretech 130 turbo-petrol motè ak yon pwodiksyon de 96 kW (oswa 130 hp nan 5500 rpm) ak 230 Nm nan koupl (nan 1750 rpm). Li ofri kòm estanda ak yon transmisyon otomatik Aisin sis vitès ak kondwi devan-wou, ak yon tan reklame 0-100-km / h pou modèl sa a se XNUMX segonn.

Èske motè gaz 1.2 lit twa silenn GT Sport la respekte plak li a? Oke, vèsyon an Puretech 155 devlope 114 kW (nan 5500 rpm) ak 240 Nm (nan 1750 rpm), se ekipe ak yon uit-vitès "otomatik" soti nan Aisin, kondwi devan-wou ak akselere a 0 km / h nan 100 segonn. . 

Sa yo se gwo pouvwa motè ak figi koupl pou klas yo, depase pi fò nan konpetitè dirèk yo. Tou de modèl yo ekipe ak yon sistèm start-stop motè pou ekonomize gaz - plis sou itilizasyon gaz nan pwochen seksyon an.

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Konsomasyon gaz reklame sou sik konbine pou modèl la Allure se 6.5 lit pou chak 100 kilomèt ak CO148 emisyon nan 2 g / km.

Kondisyon sik konbine pou vèsyon GT Sport la se yon ti kras pi ba: 6.1 l / 100 km ak emisyon CO2 nan 138 g / km. 

Nan premye gade, li ka sanble etranj ke tou de figi sa yo siyifikativman pi wo pase kondisyon ki nan modèl la ki deja egziste 1.2-lit nan machin nan, ki te mwens pwisan, men boule yon reklame 4.8 l / 100 km. Men, sa a se akòz chanje pwosedi tès yo sou tan ant modèl yo.

Pou sa li vo, nou te wè 6.7L / 100km yo montre sou tablodbò a sou Allure a, ke nou te kondwi sitou sou gran wout la ak nan kondwi vil limyè, pandan y ap GT Sport la te montre 8.8L / 100km pandan y ap fè sa ak yon ti jan plis wòdpòte. kondwi sou wout mouye, wout likidasyon.

Enterese nan 2008 plug-in hybrid (PHEV) oswa elektrik (EV) vèsyon? Yo ka byen rive nan Ostrali, men nou pa pral konnen jiskaske 2021.

Volim tank gaz la se sèlman 44 lit.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Mwen te gen atant byen wo pou nouvo jenerasyon Peugeot 2008 la kòm mwen te yon gwo fanatik predesesè li yo. Èske nouvo a matche ak sa a? Ebyen wi e non.  

Byensir, kondisyon yo nou t ap kondui yo pa t sa Peugeot te espere pou - yon jou fen mwa oktòb ak tanperati 13 degre ak lapli bò kote pou pifò nan pwogram kondwi a - men yo aktyèlman te pote soti kèk nan dezavantaj yo nannan nan kondwi sèk. move tan. sipoze pa pral afekte.  

Sinon, eksperyans nan kondwi GT Sport te trè reprize bon. (GT Sport modèl yo montre)

Pa egzanp, te gen yon lit serye pou traction sou esyeu devan an, nan pwen kote "aks sote" a se lè kawotchou devan yo grate sifas la tèlman di ke fen devan an santi l tankou li rebondi leve, li desann an plas. - te gen yon konsiderasyon konstan lè w ap dekole nan yon kote. Si ou pa te fè eksperyans sa a, petèt ou gen yon tout-wou kondwi oswa machin dèyè-wou kondwi, ou ta ka panse ke yon bagay ki mal ak machin nan. Sa a se trè konfizyon.

Yon fwa bagay yo ap deplase, yo ofri pi bon pwogrè, byenke li dwe di ke GT Sport la te plede pou traction ak squirmed toujou ap sou esyeu devan an, ak yon limyè flache kontwòl traction te yon je komen sou priz dijital la. Sa a te ka a tou nan kwen kote ou vle santi pwogrè konfyans ak kawotchou ou kenbe pave a pou fè ou tounen nan vitès. 

2008 ofri kèk plezi lè li rive volan. (Atiran yo montre)

Eksperyans kondwi GT Sport la te otreman trè bon. Sispansyon an se yon ti kras pi sere pase Allure a, e ki te aparan sou tou de sifas wout boulon ak wout la louvri, kote li transmèt plis nan boul yo ki pi piti ak monte desann men tou jere yo santi yo mwens flote ak mou.

Se konsa, li pral depann de sa ou prefere, ki modèl reyalize objektif ou yo. Sispansyon douser Allure a pi alèz nan vil la, byenke wou 17-pous ak kawotchou ki pi wo, ak kontwòl traction GripControl ak mòd labou, sab ak nèj vle di li ta dwe santi li pi byen nan peyi ouvè.

Chwa chofè a se GT Sport. (GT Sport modèl yo montre)

Nenpòt nan de sa yo pral ofri kèk plezi lè li rive volan an, ki se tou de trè rapid nan vire, men tou amizan nan aksyon li yo paske nan gwosè a nan volan an. Nen flechèt yo lè li rive chanjman direksyon, pandan y ap pakin se yon bagay ki fasil grasa ti sèk vire li yo (10.4m) ak etajè volan elektwo-idwolik rapid fèmen-a-bloke. 

Motè a nan Allure a ofri ase pouvwa pou satisfè a vas majorite de achtè, kidonk si ou pa vle glitz ki vini ak klas siperyè a, ou pral pwobableman jwenn li parfe adapte ak bezwen ou yo. Men, si ou vle eksplore potansyèl motè a, transmisyon GT Sport la - ak de rapò adisyonèl ak paddle shifter pou kontwòl manyèl - pèmèt ou fè sa sèlman. Tou de, men, gen avantaj nan pa yo te rechiya nan kòmansman an, kòm tou de se estanda konvètisè koupl transmisyon otomatik olye ke transmisyon doub-anbreyaj tankou anpil nan rival li yo pi file. 

Sispansyon douser Allure a pi alèz pou kondisyon iben yo. (Atiran yo montre)

Ni se sa mwen ta rele "vit" men tou de yo ase rapid pou ale malgre kèk lag turbo aparan nan Allure a, ki anmède GT Sport la mwens gras a turbo gwo koule li yo ak respire amelyore. Li pran vitès byen, epi paske li trè lejè (1287kg nan taye GT Sport), li santi l ajil ak bouncy. 

Chwa chofè a se GT Sport. Men, onètman, tou de te kapab itilize pouvwa yo pi byen sou tè a.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 8/10

Peugeot 2008 te resevwa yon evalyasyon senk-zetwal Euro NCAP tès aksidan an 2019 pou modèl pèfòmans menm jan nou jwenn nan Ostrali. Li pa klè si nòt sa a pral reflete pa ANCAP oswa ou pa, byenke li pral gen anpil chans pa re-tcheke kont kritè 2020 yo.

Modèl Allure a gen otomatik frenaj ijans (AEB) ki opere nan 10 a 180 km / h epi li gen ladan tou deteksyon pyeton lajounen (0 a 60 km / h) ak deteksyon siklis (opere soti nan 0 a 80 km / h). ).

Genyen tou Avètisman Aktif Depa Lane, ki ka dirije machin nan tounen nan liy lan si li vyole mak liy (65 km / h rive 180 km / h), Rekonesans Siy Vitès, Siy Vitès Adaptive Cruise Control, Avètisman atansyon chofè. (siveyans fatig), kontwòl desandan mòn ak yon sistèm kamera 180-degre dèyè (semi-antouraj View). 

Etap moute nan GT Sport la epi ou jwenn AEB lajounen kou lannwit ak deteksyon pyeton ak siklis, osi byen ke siveyans pwen avèg ak yon sistèm ki rele Lane Positioning Assist ki ka dirije machin nan lè estanda adaptasyon sistèm kontwòl kwazyè modèl GT Sport la (ak sispann. fonksyon) ) posiblite pou pwòp tèt ou sèvis nan anbouteyaj) se aktif. Genyen tou otomatik gwo travès ak pakin semi-otonòm. 

Tout modèl 2008 yo manke alèt trafik kwa dèyè ak AEB dèyè, san nou pa mansyone yon bon kamera 360 degre antoure. Sistèm kamera yo itilize isit la pa trè bon.

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Peugeot Ostrali ofri yon plan endistri estanda senk ane, san limit kantite mil, ki se yon sipò trè desan pou yon operasyon jistis ti.

Konpayi an tou apiye machin li yo ak yon plan asistans sou wout senk ane pou sipòte garanti a, san nou pa mansyone yon plan sèvis senk ane ak pri limite li rele Sèvis Pri Pwomès la. 

Entèval antretyen yo fikse chak 12 mwa/15,000 km, epi depans pou senk premye ane yo poko konfime. Yo ta dwe pita nan '2020, men Peugeot Ostrali di pri yo pral "konparab" ak vèsyon aktyèl la, ki gen pri sèvis sa yo: 12 mwa / 15,000 374km - $ 24; 30,000 mwa/469 36 km - $45,000; 628 mwa/48 km - $60,000; 473 mwa / 60 km - $ 75,000; 379 mwa / 464.60 km - $ XNUMX. Sa a an mwayèn soti nan $ XNUMX pou chak sèvis.

Enkyete sou fyab nan Peugeot? Kalitatif? Pwopriyetè? Fè m sonje? Pa bliye tcheke paj pwoblèm Peugeot nou an pou plis enfòmasyon.

Vèdik

Si ou se kalite achtè ki pral peye plis pase chans pou yon machin ki sanble gwo, Lè sa a, ou ta ka yon kliyan Peugeot 2008. ak ki li konpetisyon.

Pandan ke Peugeot Ostrali espere plis kliyan yo patisipe pou GT Sport ki pi wo a, e nou panse li pi byen ekipe baze sou karakteristik sekirite estanda, li difisil pou pa remake Allure a, menm si li twò chè pou sa w ap ye. ap resevwa.