Tès kondwi Peugeot 207 1.6 THP 16V GT

Motè a jis prezante fè pati pa sèlman Peugeot oswa Pis, men nou deja konnen sa a: depi BMW (jan li vire soti) pa t 'kontan ak motè yo Deci pou Mini li yo, li te pran sou konsepsyon nan tèt li, men se pa pou kont li, men sou yon égalité egal. patenarya ak PSA. Se konsa, kout ke nou pral jwenn orijin lan.

Yo ta dwe tou de gen kè kontan kounye a, paske nouvo motè a 1-lit ka adisyone moute nan de mo: trè bon. 6 ka lapè oswa prèske mouye, tou depann de ki jan ou kenbe pedal gaz la. Sa a te karaktè fasilite pa teknoloji modèn: piki gaz dirèk (presyon jiska 207 bar) ak yon turbo ak teknoloji Twin-Scroll; sa vle di ke de silenn yo ki konekte nan yon liy komen, ki Lè sa a, dirije gaz yo echapman nan chanm lan, konsa mantèg tan an repons nan turbine a ak toubiyon an te planifye. Se konsa, motè a ka itilize prèske nan vitès san fè anyen konsa, kidonk li rive nan 120 Nm nan 156 rpm ak Se poutèt sa toujou gen 1.000 Nm nan koupl nan 5.800 rpm. Se poutèt sa, kolokalman pale, ou ka monte li egalman satisfezan nan yon fason rilaks oswa spòtif-dinamik.

Pandan ke 207 sa a pi bon pase 206 S16 la an tèm de pèfòmans ak konsomasyon, li toujou pa vle di tèt la spòtif nan Dvestoseedmic la; Sa a tou eksplike poukisa Piseta a ka sèlman chanjman jiska 50 kilomèt pou chak èdtan, epi tou poukisa li gen "sèlman" senk angrenaj nan bwat la (aka pi kout). Sepandan, anviwònman an volan pouvwa elektrik te yon ti kras ajiste (trè bon fidbak!), Portant la aks devan te yon ti kras ranfòse, rèd la aks dèyè ogmante pa 12 pousan (konpare ak 5 HDi a), ak fren yo pi gwo nan egzistans yo te enstale. Mwen mete kawotchou Pirelli P Zero Nero mer 1.6 / 205 R45 sou li.

Se vrè ke se chasi a se toujou pi alèz pase yon yon sèl spòtif, men li se tou vre ke tankou yon 207 se deja yon machin trè dinamik ak anbisyon espòtif gwo. (Bon) motè gazolin yo toujou gen yon bon avantaj sou dyezèl turbo. Jiskaske, nan kou, ekonomi gaz pale pou kont li.

jeni

Mèsi a bon kontwòl sou pwosesis la ki degaje konbisyon, motè a ka gen yon rapò konpresyon jistis segondè nan 10: 5. Turbin la wotasyon nan vitès jiska 1 rpm ak suralimantasyon a ponp lè a chaj nan yon surpresyon nan 220.000 ba. Motè a diminye friksyon nan tèt la ak ponp lan Kovèti pou lwil oliv kondwi pa yon chèn, ki finalman vle di yon rediksyon pousantaj nan konsomasyon gaz. Ou bezwen chanje lwil la apre 0, ak bouji yo ak filtè lè apre 8 mil kilomèt.

Fanmi motè

Sa a pa pral motè a sèlman pou koperasyon ant de enkyetid yo. De vèsyon adisyonèl nan machin sa a (120 ak 175 puisans) ap disponib ane pwochèn, ak yon vèsyon 1-lit te devlope, ki pral parèt pita.

Premye enpresyon

Aparans 4/5

Si ou pa remake wou 17-pous, Lè sa a, sa a se yon klasik 207 - pa move tou.

Motè 5/5

Zanmitay men trè pwisan ak san yo pa twou a turbo unloved.

Enteryè ak ekipman 3/5

Chèz bèl ak bon pozisyon kondwi, otreman sèlman kèk depans siplemantè.

Pri 2/5

Plis pase kat milyon pou yon machin klas ki pi ba yo. Li gen yon bon motè, men li toujou.

Premye klas 4/5

Yon adisyon bèl nan seri a, depi sa yo se turbodyezèl yo ki pi pwisan jodi a!

Vinko Kernc