Peugeot 308 Premium 1.6 Vti

• Ou ka swiv eksperyans Peugeot nou tou nan blog la.

Tristoosmica se byen lwen soti nan yon fèk vini nan kat jeyografik otomobil la kòm li te wè limyè a nan jounen an nan 2007. Gen kèk menm ki di ke, bay apwòch evolisyonè natif natal yo, uit ki sou etikèt la se yon nimewo ki twò optimis. Men, konfli sou kote, reyalite a se ke Peugeot te plis konsolide espas li anba solèy la pi ba-mwayen-klas ak modèl sa a.

Nou te resevwa yon vèsyon avèk 1-lit kat-silenn motè petwòl ak pake ekipman Premium (ak si ou vle panoramic do-kay ak pake vizibilite). Se konsa, nou ka mete l 'nan mitan rezèv la oswa kote ki gen anpil chans yo dwe yon anpil nan demand pou li.

Sa a se laverite espesyalman pou yon motè ki kapab fournir 120 "puisans" sou papye a 6.000 rpm ak 160 Nm nan koupl nan yon relativman wo 4.250 rpm prensipal arbr.

Ou pa bezwen twonpe pa enfòmasyon sa a, menm jan inite a Capteur, devlope an kolaborasyon ak BMW, fè travay li trè byen (tou gras a kontwòl la varyab nan konsomasyon ak echapman camshafts yo) nan revs ki ba.

Sa a tou pwouve pa koub koupl dwat la - 90 pousan nan valè maksimòm ki disponib nan 2.000 rpm. An menm tan an, motè a gen anpil silans ak bri ki ba - kalite ki, malerezman, yo pèdi pandan akselerasyon ak ogmantasyon nan vitès.

Nan kat premye angrenaj yo, franse a ka fasilman vire limiter la (nan 6.500 rpm), men li pa fèt pou tankou yon pouse. Ant chif yo 1.500 ak 3.500, omwen nan ka tès la ak anba pi wo chaj, gen tou fluctuations siyifikatif, ak sou track la li te ye ke sizyèm Kovèti pou (ak yon rapò diferan nan katriyèm ak senkyèm) ap vini an sou la men.

Sa a ta fè machin nan menm peyaj, pi ajil ak ki gen mwens konsomasyon gaz. Konfò Acoustic (motè ak van van) se pi bon nan alantou 140 km / h lè motè a se pa sa ankò chaje.

Nenpòt moun kap chèche pèfòmans nèt pral ale pou vèsyon an turbo, kote plis koupl ki disponib nan pi ba revolisyon, men diferans lan ap gen yo ale pi fon nan pòch la. Pou mwayèn chofè a mande, klas sa a nan tès motorizasyon se tou plis pase ase.

Шасси se motè a konplètman grandi. Byensir, li pa pi difisil la ak woulo yo nan vire yo aparan, men twou yo sou wout la, ki se toujou yon anpil apre nan fen sezon fredi, yo parfe vale ak nan menm tan an bay yon pozisyon ki an sekirite ak konfòtab.

Pou yon lòt € 200, ou ka vle plis atire wou 17-pous, men ou pral gen lwe mwens konfò. Kontwòl estabilite elektwonik ESP se estanda sou pake Premium (finalman!), Ak pake Confort debaz la merite yon gwo dezavantaj, menm jan jije pa lis ekipman ESP la, li pa disponib pou li.

andedan konsèpteur yo evite disgrasyeu plastik difisil ak opte pou materyèl ki te pi bèl manyen. Avèk si ou vle € 480 syèl la do kay panoramic, ki bay machin nan sou 30 pousan plis sifas vè, enteryè a vin pi lejè ak plis Spacious, se sèlman refleksyon yo nan detèktè yo nan dèyè a gate eksperyans nan tout antye (nou toujou rekòmande).

Pa pi lajwa - aksè nan sandriye a (ti chanm pou louvri, levye angrenaj la fèmen tou), levye kontwòl radyo sou volan an se yon ti kras kache, espas depo nan konsole sant la piti. .

Men, sa yo se ti bagay An jeneral, pa gen okenn kòmantè sou ergonomics. Volan an adapte byen nan men yo, li se yon ti kras pi gwo epi li se manyèlman reglabl nan wotè ak pwofondè. Chèz sa yo se jiska travay la epi yo ofri kèk priz lateral (kote sa yo gonfle gen bave jistis mou), men ajiste yo pran kèk ap resevwa itilize levye a pou avanse pou pi dèyè a.

Bon jan kalite a nan atizan konn fè nan enteryè a pa desevwa (sepandan, li se toujou yon ti kras manke nan tèt la), depi, malgre rechèch la tès ki pèsistan pou twou wout, pa yon krikèt sèl kònen klewon. Èspere ke, apre kèk ane nan itilize, foto sa a pa pral chanje. Transparans lan pi wo pase mwayèn pou klas la, men li entravée pa lefèt ke chofè a pa ka wè ki kote devan machin lan kòmanse.

Se konsa, lè pakin, li rive souvan ke gen se toujou prèske yon mèt nan espas devan yo, epi ou se asire w ke ou pa yo pral kapab style cheve ou ant yo. Detèktè pakin devan pa pral ede isit la paske yo pa sou lis la akseswar.

Pake a prim gen ladan otomatik doub-zòn èkondisyone, èrbag rido, pouvwa fenèt dèyè ak yon eksepsyonèl "espò", ak nan konbinezon ak motè a susmansyone 1-lit, pri a baz nan tankou yon Tristoosmica se 6 ero.

Rive nan fen mwa avril, ak € 14.580 € 3.410 finansman nan men Peugeot (€ 660 pi bon mache), ou ka achte yon sèl la menm motè ekipe ak pake ki pi mal la (pake Confort), osi byen ke, pi enpòtan, ekipman ki manke (rido, otomatik èkondisyone, fenèt pouvwa tounen) pou XNUMX ero.

Matei Groshel, foto: Matei Groshel

Peugeot 308 Premium 1.6 Vti

Enfòmasyon Debaz

Komèsyal:	Peugeot Sloveni doo
Pri modèl baz:	17.990 €
Pri modèl tès:	19.270 €
Kalkile pri asirans oto
Pouvwa:	88kW (120 KM)
Akselerasyon (0-100 km / h):	10,8 s
Vitès maksimòm:	195 km / h
ECE konsomasyon, sik melanje:	6,7l / 100km

Техническая информация

motè:	4-silenn - 4-konjesyon serebral - nan liy - petwòl - deplasman 1.598 cm3 - maksimòm pouvwa 88 kW (120 hp) nan 6.000 rpm - maksimòm koupl 160 Nm nan 4.250 rpm.
Transfè enèji:	motè kondwi wou devan - 5-vitès transmisyon manyèl - kawotchou 225/55 R 16 H (Michelin Alpin M + S).
Kapasite:	vitès tèt 195 km / h - 0-100 km / h akselerasyon nan 10,8 s - konsomasyon gaz (ECE) 9,3 / 5,2 / 6,7 l / 100 km, CO2 emisyon 159 g / km.
Mass:	machin vid 1.277 kg - akseptab pwa brit 1.915 kg.
Dimansyon ekstèn:	longè 4.276 mm - lajè 1.815 mm - wotè 1.498 mm.
Dimansyon enteryè:	tank gaz 60 l.
Bwat:	348-1.200 l

Mezi nou yo

T = 4 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 67% / Odomèt estati: 4.988 km
Akselerasyon 0-100km:	11,7s
402m soti nan lavil la:	17,6 ane ( 128 km / h)
Fleksibilite 50-90km / h:	12,5s
Fleksibilite 80-120km / h:	18,1s
Vitès maksimòm:	195km / h (V.)
tès konsomasyon:	9,3 l / 100km
Distans frenaj a 100 km / h:	43,4m
AM tab:	41m