Revizyon Peugeot 5008 2021

Précédemment sou carsguide.com.ua: Peter Anderson te kondwi yon Peugeot 5008 e li te vrèman renmen li. 

Mwen pa panse ke li pral anpil nan yon chòk aprann ke dènye aktyalizasyon nan 5008 sèt-seater la te amelyore machin nan ak Se poutèt sa opinyon mwen sou li. 

Anplis de sa, li pi plis pase yon aktyalizasyon. Pri yo pi wo pase lè mwen te kondwi Crossway edisyon 5008 nan 2019 (sonje tan sa yo kontan?), ak diferans ki genyen ant motè petwòl ak dyezèl se espesyalman gwo kounye a nan 2021.

Mizajou 5008 la pataje anpil resanblans ak frè ak sè 3008 li yo, epi yo tou de pataje yon atribi trè enpòtan - yo se klèman franse, nan yon bon fason.

Peugeot 5008 2021: liy GT
Rating sekirite
kalite motè a	1.6 L turbo
Kalite gaz	Premium gazolin san plon
Efikasite gaz	7l / 100km
Landing	7 plas
Pri de	$40,100

Èske li reprezante bon valè pou lajan? Ki fonksyon li genyen? 7/10

Divizyon Peugeot lokal la ap prezante 5008 la nan yon kote ki enteresan. Pandan ke li lwen pi gwo nan sèt-seaters, li la tou pa pi bon mache a, e ke onè ale nan ansyen patnè teknik SUV Peugeot a, Mitsubishi. 

Gen kounye a yon sèl nivo spesifikasyon (menm si li pa reyèlman), GT, epi ou ka jwenn li nan fòm petwòl pou (gwo souf) $ 51,990 oswa nan fòm dyezèl (kontinye respire) $ 59,990. Sa se anpil lajan.

Panèl enstriman dijital 12.3-pous la se nouvo.

Men, jan mwen te di, karakteristik yo diferan. Epi gen anpil bagay la.

Petrol GT a ouvè ak wou 18 pous, yon panèl enstriman dijital 12.3 pous (aparaman mete ajou), yon nouvo ekran tactile 10.0 pous (menm), detèktè pakin devan ak dèyè, kamera XNUMX degre, chèz kwi ak Alcantara, antre san kle. . ak demaraj, pakin otomatik, kontwòl kwazyè adaptab, liftgate pouvwa, pèsyèn fenèt dèyè, limyè devan otomatik ki ap dirije, essuie-glaces otomatik ak yon rezèv pou ekonomize espas.

Petrol GT a mete wou alyaj 18-pous.

Dizèl ki pi chè a jwenn yon motè dyezèl (evidamman), yon stéréo Focal 10-oratè byen fò, acoustic laminated devan bò fenèt yo ak wou alyaj 19-pous. 

Chèz devan dyezèl GT a yo tou modènize, ak ajisteman adisyonèl, fonksyon masaj, chofaj, fonksyon memwa ak operasyon elektrik nan prèske tout bagay sou yo.

Tou de vèsyon gen yon nouvo ekran tactile miltimedya 10.0-pous. Ansyen ekran an te ralanti e li te reyèlman bezwen yon bon glise nan travay, ki se yon ti jan nan yon pwoblèm lè gen anpil karakteristik chaje nan sistèm nan. 

Anndan gen yon nouvo ekran tactile 10.0-pous.

Nouvo a se pi bon, men yo toujou lag. Etranj ase, rakoursi kontwòl klima yo toujou ap ankadre ekran an, kidonk byen imobilye a siplemantè ale nan kontwòl sa yo.

Chèz dyezèl GT yo disponib kòm yon opsyon sou vèsyon petwòl la kòm yon pati nan yon pake opsyon $3590. Pake a tou ajoute kwi Nappa, ki li menm se yon opsyon separe $ 2590 sou modèl sa a ki pi wo. Ni sak lekòl pa bon mache (men kwi Nappa a bèl) ak chèz masaj yo pi plis pase yon atik kado.

Lòt opsyon koute $1990 pou twati solèy la ak $2590 pou Nappa kwi (dyezèl sèlman).

Se sèlman yon koulè penti Sunset Copper ki enkli gratis. Rès yo se adisyonèl. Pou $690, ou ka chwazi nan Celebes Blue, Nera Black, Artense Grey oswa Platinum Grey. "Ultimate Red" ak "Pearl White" koute $1050.

Èske gen yon bagay enteresan sou konsepsyon li yo? 8/10

5008 la te toujou yon ti kras maladwa gwo frè 3008 la.Sa pa vle di li te (oswa se) lèd, men gwo bwat la tache ak dèyè a se anpil mwens racy pase fen vit dèyè 3008 la. 

Pa gen anpil chanjman nan fen sa a, kidonk limyè grif yo fre pote style la. 

Nan pwofil, ankò, li se yon ti kras maladwa (konpare ak 3008 la), men travay la bèl ak diferan materyèl ak fòm ede diminye esansyèl li yo.

Pati devan an se kote lifting la te fèt.

Pati devan an se kote lifting la te fèt. Mwen pa janm te totalman vann sou fen devan 5008 la, men retravay limyè devan yo pou yo gade mwens tankou yo te prese soti nan yon tib dantifris se yon amelyorasyon aparan. 

Limyè yo mete ajou pafètman ak nouvo griyaj san ankadreman an. Limyè lajounen ki gen fòm fang ki te fè premye sou 508 supèrb la sanble kokenn isit la sou 5008 la. Sa a se yon travay ekselan.

5008 la sanble yon ti kras gòch.

Anndan an pa chanje anpil, sa vle di li toujou briyan. Li vrèman se youn nan enteryè ki pi envante nan nenpòt machin, nenpòt kote, epi li se yon plezi yo chita nan. 

Chèz yo gade briyan, espesyalman nan yon machin dyezèl ak asanblaj amann yo ak fòm racy. Pozisyon kondwi 'i-Cockpit' farfelu a travay pi byen nan machin ki pi dwat tankou SUV epi li prezan ak kòrèk, pandan y ap nouvo ekran 10.0 pous la sanble bon tou. 

Anndan, 5008 la rete nòmalman chanje.

Menm si w pa enterese achte youn nan sa yo, si w ap pase nan yon showroom Peugeot, pase pou w gade, manyen materyèl yo epi mande poukisa plis enteryè yo pa tèlman fre.

Kouman pratik se espas enteryè a? 8/10

Mwayen-ranje pou janm se yon bon bagay, chanm jenou adekwa, ak do kay la long, plat fè li difisil taye cheve ou. 

Gen anpil espas pou janm nan ranje mitan an.

Chak nan chèz devan yo gen yon tab pliye avyon-style ke timoun yo ale fou pou.

Twazyèm ranje a ka vrèman itilize sèlman detanzantan, men li fè travay la epi li fasil ase pou jwenn aksè. Ranje nan mitan an tou glise pi devan (60/40 fann) pou kite yon ti kras plis plas pou twazyèm ranje a, ki se bèl.

Twazyèm ranje a se reyèlman sèlman pou itilize okazyonèl.

5008 la gen yon ace nan manch li: chèz detachable twazyèm ranje. Si ou pliye ranje mitan an epi retire ranje dèyè a, ou jwenn yon gwo 2150 lit (VDA) nan volim kago. 

Si ou tou senpleman pliye twazyèm ranje a, w ap toujou rete ak yon enpresyonan 2042 lit kapasite. Glise ranje dèyè a deyò ankò men kite ranje santral la an plas epi ou gen yon bòt 1060 lit, tache yo tounen epi li toujou yon enpresyonan 952 lit. Se konsa, sa a se yon bòt masiv.

Twazyèm ranje chèz yo detachable.

5008 la rated pou remorquage 1350kg (petrol) oswa 1800kg (dyezèl) ak yon trelè frene, oswa 600kg (petrol) ak 750kg (dyezèl) san fren.

Ki karakteristik prensipal yo nan motè a ak transmisyon? 7/10

Kòm non an nan machin yo sijere, gen yon motè petwòl ak yon motè dyezèl. Tou de kondwi wou devan yo atravè transmisyon otomatik sèlman.

Petwòl la se yon motè turbo 1.6 lit kat silenn ki pwodui 121kW a 6000rpm ak 240Nm nan 1400rpm. Variant petwòl la vini ak yon transmisyon otomatik sis vitès ak akselere a 0 km / h nan 100 segonn.

Pou monstr koupl, opsyon ki pi bon se dyezèl la, ak 131kW nan 3750rpm ak 400Nm nan 2000rpm. Motè sa a vin de plis angrenaj, pou yon total de uit, ak akselere a 0 km / h nan 100 segonn. 

Se konsa, ni nan yo se kous trennen, ki ta dwe espere lè ou gen ase pwa pou rale (1473kg pou petwòl, 1575kg pou dyezèl).

Rete a jou machinbilten gid chak semèn

Konbyen gaz li konsome? 7/10

Peugeot di sik konbine pou petwòl la se 7.0L/100km ak pou dyezèl 5.0L/100km. Figi petwòl la sanble gen anpil chans, men figi dyezèl la pa fè sa.

Mwen te kondwi pi lejè 3008 la pou sis mwa ak menm motè a (men ak de mwens angrenaj, nan kou) ak konsomasyon mwayèn li yo te pi pre 8.0L / 100km. Dènye fwa mwen te gen 5008 la mwen te resevwa 9.3L/100km.

Lè mwen te kondwi machin sa yo nan evènman lansman an (sitou sou gran wout la), figi a 7.5L/100km ki nan lis sou tablodbò a ke mwen te wè se pa yon endikatè serye nan konsomasyon mond reyèl la. 

Tou de tank yo kenbe 56 lit, kidonk dapre figi ofisyèl ou pral jwenn alantou 800 km sou petwòl ak plis pase 1000 km sou dyezèl. Woulo nan ranje lajounen se apeprè 150 km pi ba.

Ki ekipman sekirite ki enstale? Ki evalyasyon sekirite a? 7/10

5008 la ateri ak sis èrbag, ABS, estabilite divès kalite, traction ak sistèm frenaj, rekonesans siy limit vitès, deteksyon atansyon chofè, avètisman distans, asistans pou kenbe liy, avètisman depa liy, deteksyon kwen wout, reyon segondè otomatik, kamera vi dèyè ak alantou. - gade kamera.

Dyezèl la jwenn asistans pou pozisyon liy, pandan ke ni pa gen alèt ranvèse kwa-trafik. Egal-ego anmèdan se lefèt ke èrbag yo rido pa pwolonje nan ranje dèyè a.

Front AEB gen ladann deteksyon siklis ak pyeton ki pa gen limyè ant 5.0 a 140 km/h, ki enpresyonan. 

Ranje nan mitan an gen twa lankr ISOFIX ak twa jete lankr tèt, pandan y ap detachable twazyèm ranje a gen de monte tether anwo.

Nan 5008, modèl 2017 la te resevwa yon maksimòm senk zetwal ANCAP.

Garanti ak evalyasyon sekirite

Garanti de baz

5 ane / kantite mil san limit


garanti

Evalyasyon sekirite ANCAP

Konbyen li koute pou posede? Ki kalite garanti yo bay? 7/10

Garanti senk ane / kilomèt san limit Peugeot a se kounye a jistis estanda, men toujou akeyi. Ou jwenn tou senk ane nan asistans bò wout ak senk ane / 100,000 km sèvis pri fiks.

Enteresan, pri sèvis pou gazolin ak dyezèl yo pa diferan anpil: ansyen an koute $ 2803 pou senk ane (mwayèn $ 560 pou chak ane) ak dènye a koute $ 2841 (mwayèn $ 568.20 pou chak ane). 

Ou dwe vizite konsesyonè Peugeot ou chak 12 mwa/20,000km, ki pa twò mal. Kèk machin turbo nan segman sa a mande plis vizit oswa yo ka pa vwayaje anpil mil ant sèvis yo.

Ki jan sa ye kondwi? 7/10

Yon fwa ou jwenn konfòtab ak i-Cockpit la, ak tablodbò wo li yo ak ti volan rektangilè, ou pral santi w tankou w ap kondwi yon machin ki pi piti. 

Pandan ane yo, mwen te sipoze ke volan an limyè makonnen ak ti volan an fè li santi li pi dinamik pase sa li aktyèlman se, men mwen panse ke sa a se sa ki mal - li se yon machin reyèlman byen branche yo pran plezi ak.

5008 la pa vit, epi li pa yon SUV fre.

Mwen te sèlman kapab kondwi motè petwòl 1.6 lit ak transmisyon otomatik sis vitès nan lansman, e sa te nan yon jou fò anpil mouye pandan dènye inondasyon Sydney yo. 

Otowout M5 la te kouvri ak dlo kanpe epi espre ki soti nan gwo kamyon te fè kondisyon kondwi pi difisil pase nòmal. 

Gwo kawotchou Michelin yo kenbe asfalt la byen.

5008 te pase nan tout li (Pun entansyon). Motè sa a se diman dènye mo a nan pouvwa ak koupl, men li vin travay la fè ak machin nan byen kalibre nan nimewo yo. 

Gwo kawotchou Michelin yo kenbe asfalt la byen byen, epi pandan w ka toujou santi pwa SUV sèt-seater la, li konpòte li plis tankou yon van leve pase yon SUV pat. 

5008 la se yon machin kote ou ka pran plezi.

Mwens nan rival li yo se farin jou sa yo, men gen nan yon ti jan nan klere nan 5008 la ki rete jiska pwomès la nan sanble li yo. 

Li pa yon SUV rapid oswa fre, men chak fwa mwen antre nan sa a oswa ti frè li a, 3008 la, mwen mande tèt mwen poukisa plis moun pa achte yo.

Li anmèdan ke dyezèl la koute anpil plis si ou bezwen plis pouvwa a nan Kovèti pou ak de angrenaj plis.

Vèdik

Repons lan, mwen panse, se de fwa - pri ak badj. Peugeot Ostrali gen yon travay pou l fè pou l chanje bagay yo kòm 2020 te yon ane difisil e 2021 ap fòme pou prèske menm jan. Pa gen okenn gwo chanjman nan 5008 la ki ta toudenkou fè li kanpe deyò nan mitan foul moun yo, paske li te deja fè sa. Se konsa, enprime badj la pa matche ak pri prim lan.

Peugeot SUV yo trè popilè an Ewòp, men isit la yo apèn aparan. Depi pa gen okenn modèl pi bon mache pou fè lasisiy achtè yo nan lari a, li se yon vann pi di. Jou glwa Peugeot a nan fen ane 1990 yo ak fen ane 1970 yo vle di ke moun ki gen bon souvni sou badj la yo pi gran epi yo pwobableman pa gen afeksyon pou Lyon franse a ditou. Petèt yon 2008 bouyan pral kòmanse konvèsasyon sa a, men sa pa pral bon mache tou.

Fin di tout sa, li difisil pou konprann poukisa moun ki ka depanse plis pase senkant mil dola sou yon sèt-seater - e gen anpil nan yo - pa peye plis atansyon a 5008 la. Li frape, pratik san yo pa twò pratik. . t twò gwo oswa menm yon ti kras maladwa. Li ka pa gen tout-wou kondwi, men diman nenpòt moun ki janm sèvi ak li. Li ka okipe vil la, gran wout la, ak, jan mwen te dekouvri, lapli biblik. Tankou frè li 3008, se yon mistè ke yo pa la ankò.