Piaggio Beverly 500, Piaggio X9 Evolisyon, Gilera lyen 500
Se konsa, ou mande ki sa ki fè yo diferan youn ak lòt, apre tout, yo jis scooters, epi yo yo jis kote yo monte de tout fason? Oke, se premye erè a. Se vrè ke yo pa sanble nan tout, men yo pa gen okenn vil scooters.
Pou egzanp, Piaggio Beverly 500 la gen gwo wou. Devan an se 16 pous ak dèyè a se 14 pous, ki pèmèt ou monte bisiklèt la san enkyetid yo (ki se aktyèlman plis nan yon prejije) ke moun fè eksperyans lè yo gade nan ti wou yo nan yon scooter. An Ewòp, Beverly se maxi scooter ki pi byen vann ak gwo wou.
Yon ti jan klasik li yo (menm retro) style se popilè ak tou de gason ak fanm, epi li joliman rafrechi kouran an nan trè menm jan scooters maxi. Piaggio nan dezyèm, X9 a, se yon siksè byen etabli nan segman sa a, li gen tout bagay ki gwo bisiklèt plantasyon genyen, pandan y ap nan menm tan an kenbe konvenyans nan itilize scooter nan vil la. Fòm nan lyen Gilera endike ki kalite scooter li ye.
Espò ki gen fòm yon kwen aerodinamik blende enspire pa Honda Fireblade a, yon konsole sant ki sanble ak motosiklèt ki kache volet pou ranpli gaz la, e li menm gen yon absòbe chòk dèyè reglabl. Trio sa yo pa gen anyen an komen menm lè w ap gade tablodbò a, ki ta ka jalouzi anpil motosiklèt. Beverly se yon klasik, pickups wonn ak foure chrome yo se jis gwo, sou X9 la yo ekipe ak teknoloji segondè nimerik, kote nou menm jwenn yon ekspozisyon frekans ak kontwòl radyo. Tankou gwo bisiklèt touring. Nan lòt men an, aparèy Nexus yo spòtif nan fen an. Tachomèt blan (wonn) nan gade kabòn ak yon flèch wouj sou kontwa vitès ki pi ba a.
Chak ofri tou yon degre diferan nan konfò. Nexus spòtif la, pou egzanp, pa gen anpil espas dèyè volan an, otreman sa pa vle di li restrenn. Men, gidon yo pi pre jenou an konpare ak de lòt yo. Se konsa, pa gen okenn pwoblèm ak viraj spòtif, kote, sou bon asfalt ak move tan cho, ou ka kondwi tankou yon pant ki koulis la jenou gwonde sou asfalt la. Chita sou chèz la toujou konfòtab, malgre sportivite a, ak pwoteksyon van an ase pou anpeche pwoblèm menm nan yon vitès 160 km / h.
X9 se egzak opoze a. Nou te gen yon santiman pou gwosè li kòm nou te chita nan chèz la trè konfòtab ki te konn rele yon chèz. Volan an pote ase byen lwen pi devan ak wo, se konsa ke menm moun ki gen apeprè de mèt wotè pa pral santi yo restrenn sou yo. Gen anpil chanm nan janm ak jenou, ak pwoteksyon van an (wotè-reglabl vit vit) se parfèt.
Li santi l anpil tankou monte bisiklèt plantasyon gwo paske nan sa yo reyalite bèl, nan kou, yo bay lefèt ke li la toujou yon scooter. Men, nou pa ka jwenn yon pi bon konparezon. Beverly tonbe yon kote nan ant de lòt yo an tèm de konfò chita pandan y ap kondwi. Se poutèt sa, fanm yo ap chita tou trè byen sou li (li pa sekrè ke Piagg te pran tou sa an kont lè y ap desine scooter sa a).
Sepandan, gen ti pwoteksyon van nan vèsyon sa a. Se poutèt sa, nou rekòmande pou itilize yon kas jè ak yon vizyèr olye ke yon kas konplètman louvri. Natirèlman, ou menm tou ou jwenn yon vit machin elaji soti nan varyete nan rich nan Pwodwi pou Telefòn si ou panse scooter a bezwen li.
Yon kèk mo plis sou karakteristik sa yo: nan tout twa ka akselerasyon an se yon bon bagay, li se byen ase pou patisipasyon aktif nan trafik wout ak pou ke pa gen okenn pant se twò apik.
Nan yon vitès maksimòm de 160 km / h, yo deplase ase vit ke ak chak nan yo ou ka ale nan yon vwayaj motosiklèt bèl pou de! Lè frenaj, lyen an sispann pi rapid la, ki se sèlman yon sèl kòrèk la bay karaktè spòtif li yo. X9 la tou gen fren pwisan (ak ABS nan pri siplemantè), pandan ke yo nan Beverly nou te manke yon ti jan plis précision. Sepandan, li se vre tou ke Beverly a se pa yon atlèt pa nati, ak fren yo yon ti kras douser yo joui plis adapte nan pakèt domèn pasaje li fèt pou.
Si tit la te yon ti jan Limit, konklizyon an ak konklizyon final la klè. Chak nan twa scooters yo se yon reprezantan ekselan nan kalite li yo pou twa gwoup moun: pou atlèt (Nexus), biznisman elegant (otreman kondwi yon Mercedes, Audi oswa BMW ...) ak yon style ki apresye konfò (X9), ak yon amoure. nostalji, ak fanm ki ta renmen Beverly pi plis la.
Pri machin tès Beverly 500 la: 1.339.346 plas
Pri tès machin X9: 1.569.012 plas
Nexus 500 pri machin tès: 1.637.344 plas
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral, 460 cc, 3-silenn, likid ki refwadi, 1 hp nan 40 rpm, piki gaz elektwonik, transmisyon otomatik
Ankadreman: asye Echafodaj, anpatman 1.550; 1.530 èdtan; 1.515 mm
Wotè Syèj soti nan tè: 775; 780; 780mm
Sispansyon: devan 41mm fouchèt telescopic, dèyè doub chòk; sèl douch reglabl
Fren: devan 2 disk ø 260 mm, dèyè 1 disk ø 240 mm
Kawotchou: anvan 110/70 R 16, tounen 150/70 R 14; 120/70 R 14, 150/70 R 14; 120/70 dwa 15, 160/60 dwa 14
Tank gaz: 13, 2; 15; 15 lit.
Pwa sèk: 189; 206; 195 kg
Komèsyal: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper, tel .: 05/625 01 50
Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
Техническая информация
motè: 4-konjesyon serebral, 460 cc, 3-silenn, likid ki refwadi, 1 hp nan 40 rpm, piki gaz elektwonik, transmisyon otomatik
Ankadreman: asye Echafodaj, anpatman 1.550; 1.530 èdtan; 1.515 mm
Fren: devan 2 disk ø 260 mm, dèyè 1 disk ø 240 mm
Sispansyon: devan 41mm fouchèt telescopic, dèyè doub chòk; sèl douch reglabl
Tank gaz: 13,2; 15; 15 lit.
