Tès kondwi Nissan Qashqai, Peugeot 3008 ak VW Tiguan.

Modèl SUV kontra enfòmèl ant konpetisyon youn ak lòt nan dezyèm jenerasyon an

Peugeot ap pozisyone dezyèm jenerasyon 3008 la pi klè .. Se poutèt sa, li ta dwe atire plis achtè. Men, li pral travay? Nou envite Peugeot 3008 Puretech 130 pou yon tès konparezon kont Nissan Qashqai 1.2 DIG-T ak VW Tiguan 1.4 TSI.

Egzakteman nan ane a nan anivèsè a nan espò motè ak espò, ou kapab atann yon kèk mo nan refleksyon nan men nou. Pou egzanp, deklare, nan yon lespri nan pwòp tèt ou-kritik, ki pou 70 ane ki sot pase yo, kòlèg ansyen nou yo ak mwen te fè ekselan travay nou yo. Sepandan, yon fwa oswa de fwa, nou pa t 'reyalize nan tan yon tandans alamòd sèl, pou egzanp, plezi jodi a pou modèl "mou" (mou) nan utilitèr.

Se konsa, li te an 2007 lè Nissan Qashqai a te premye teste. Gen ou ta ka li ke nan lavi nou toujou ap fè konpwomi - pou egzanp, nan pwofesyon, lojman, mari oswa madanm, kidonk nou pa bezwen yon machin, e sa a se yon konpwomi. Dezan apre, premye Peugeot 3008 la te vin nan tès la, ak nan atik la nou pèmèt tèt nou ekspresyon an fonse ke machin nan jete "lonbraj la nan yon ipopotam ansent." Koulye a, sa a pral ba nou yon bon opòtinite yo gaye pawòl la ke, anplis biwo laprès yo nan konpayi ki afekte yo, aktivis dwa bèt yo te rele tou eksprime mekontantman yo ak konparezon sa a. Nan lòt men an, li te enposib mal entèprete VW Tiguan a lè li te premye parèt an 2007. Li te rele "The Harsh Environment Golf" men prensipalman paske li pi wo chèz kondwi.

Li rete menm jan an nan jenerasyon an dezyèm pwopoze sa a sezon prentan. Osi lwen ke konsèp la Qashqai ale, prèske pa gen anyen ki chanje depi chanjman nan modèl nan 2013. 3008 la konplètman diferan.Li pi klèman pozisyone, pi jisteman stilize ak plis modèn tou meble. Èske sa fè l 'yon gayan? Ann gade pou repons lan nan divilge vèsyon debaz petwòl.

Peugeot - sekirite nan lavi chak jou

Petèt li te tèlman difisil pou nou aksepte premye 3008 la paske nou te konn atann lide sa yo pi bonè pase Renault oswa Citroën - paske mak sa yo gen yon tradisyon rich nan kliyan konfizyon. Okontrè, Peugeot depi lontan te kanpe deyò pou distenksyon discrete nou t ap chèche pou gremesi nan premye 3008 la.

Sepandan, nouvo a diferan. Menm jan ak 308 la ak sèt-seater 5008 nan sezon prentan an, li baze sou platfòm la versatile PSA EMP2. Longè li se 4,45 m, ki fè li sèlman kat santimèt pi kout pase modèl VW la. Anndan, sepandan, espas yo ofri se nan egalite ak Nissan ki pi kout la. Syèj dèyè ki ba-sung la, ki manke anpil sipò lateral ak konfò, ka alèz chèz de granmoun, menm si gen ti espas tèt akòz gwo toit panoramique la. Isit la, de chèz timoun yo ka fasilman an sekirite lè l sèvi avèk Fastener Isofix, epi yo ka mete yon lòt sou chèz chofè a. Paske 3008 la reyèlman pran bezwen lavi chak jou oserye: etaj kòf li yo ka fiks nan diferan wotè, chèz dèyè a fann ak pliye adistans, gen anpil plas pou ti bagay, ak nivo Allure ekipe ak yon pakèt domèn. nan asistan yo. – Soti nan asistan konfòmite ak chanjman liy rive nan avètisman kolizyon ak sistèm arè ijans.

Kontwòl dijital sou de ekran sèlman

Rès 3008 la se yon modèl san aparèy analòg, men sèlman ak aparèy dijital. Tout enfòmasyon sou yon panèl enstriman solid ak kalite siperyè klere sou de ekran. Endikatè ki dèyè ti volan an ka konbine nan kat opsyon prereglaj oswa chwazi endividyèlman. Pou ekran an tactile, ki, ansanm ak mizik, kontwole èkondisyone a ak anviwònman machin, gen tou yon panèl ak kle pou aksè dirèk.

Patikilyèman siksè se 3008 twa-silenn motè a

Nou peze bouton an kòmanse - difisil ak pou yon tan long, sa a se sèl fason yo kòmanse yon motè turbo gazolin, ki, sepandan, imedyatman fè yon enpresyon fò ak dirab. Ékonomi 1200 cc motè cm (7,7 l / 100 km) - yon inite twa-silenn patikilyèman siksè. Li kòmanse respire ak pwisan, davwa ke yo pran vitès byen vit, men san anpil bri ak byen lwen pi lwen pase 6000. Lè sa a, ou bezwen chwazi pwochen an nan sis angrenaj byen ajiste ak yon ti shifter ki deplase yon ti kras douser pase sa nesesè. Apre sa, ou kontinye. Nan kwen sere, motè a menm defi anbreyaj devan wou 3008. Men, sa a mwens pwoblèm. Pi gwo a se yon konbinezon de yon ti volan ak yon sistèm volan reponn. Tou de kalite imite konpòtman ajil, ki se kontrè ak talan nan vre pou manyen. Se poutèt sa modèl la Peugeot deplase nan kwen, ki se fòtman anpeche pa sistèm nan ESP, ak ak ti balanse. An menm tan an, sistèm volan an kreye yon sans de ijans, olye ke fidbak soti nan wout la, lè transmèt chòk.

Plis siksè 3008 fè fas ak travay yo nan yon woulib konfòtab. Pou boul kout, sispansyon an reyaji yon ti kras sevè, epi pou pi long li se byen lis. Finalman, li ta dwe remake bon fren ak ekipman rich. Nan nouvo modèl la, prèske tout bagay diferan, pi bon anpil - men èske Peugeot vrèman pi bon nan twa rival yo?

Nissan konsantre sou esansyèl yo

Ki sa ki Qashqai okòmansman te konnen pi bon pase nenpòt lòt moun se te rejè a nan karakteristik ki diman itilize. Segondè clearance deyò? Ranpli twous transmisyon doub anba a? Fashion avanti atribi andedan? Li pa nesesè. Olye de sa, modèl la vire lòt avantaj nan kategori SUV nan lavi chak jou - yon anpil nan bagaj, yon anfòm konfòtab, yon pozisyon chèz wo, yon bon View nan lari a. Anplis, nan vèsyon gazolin baz 1,2 lit li yo, li se kontni ak sèlman kondwi devan-wou, ak nan dezyèm liy jinyò ekipman Acenta, se sèlman pi apwopriye a. Men sa yo enkli yon asenal desan nan sistèm sipò, chèz chofe ak, si ou vle, yon fasil-a-opere, byenke ak ti bouton, sistèm infotainment. Nan nenpòt ka, sa ki nan chak Qashqai pi enpòtan, kèlkeswa pèfòmans.

Sa a se, pou egzanp, yon lòj bagaj byen itilize, ki ka divize ak ranje nan diferan fason avèk èd nan yon etaj k ap deplase. Nan dèyè a alèz meble, de granmoun vwayaje selon lajè a. Pilòt la ak navigatè chita - sa a ta dwe toujou mansyone - nan chèz devlope pa Nissan an konjonksyon avèk NASA. Sepandan, reyalite sa a pa fè ou vle vwayaje atravè planèt la nan yon navèt espas, paske chèz yo mens Matlasye pa bay ase sipò tounen.

Sinon, tout bagay se jan yo espere sou yon tablodbò solid. Se sèlman meni yo konplèks nan òdinatè a sou-tablo, ki soti nan ki sistèm yo oksilyè yo kontwole, pran tan yo itilize yo. Men, otreman, se kontwòl la nan rès la nan fonksyon jwenn premye fwa a, byenke Qashqai pwefere solisyon tradisyonèl yo. Avèk kle ignisyon, elatriye.

Flematik men ekonomik Qashqai

Nou vire yon ti kras epi kòmanse motè a 1,2 lit kat silenn. Inite gazolin nan, ki itilize nan anpil modèl nan enkyetid la ak piki dirèk, se ranfòse isit la pa yon turbokonpreseur ak yon modès 0,5 bar a 115 hp. / 190 Nm. Avèk li, machin nan pa ale anpil kè kontan, men li se ékonomi (7,7 l / 100 km) - kòm pwa a ki ba ede modèl la Nissan SUV kenbe moute ak lòt moun, omwen sou seksyon dwat.

Paske nan kwen, otoritè ESP la siprime nenpòt manifestasyon nan dinamik nan anfans li yo ak estrikteman kontwole direksyon modèl la SUV sou koub la. Sa a se yon ti jan ki lojik, paske avèk fidbak pòv yo, sistèm nan volan endirèk pa pral fè anpil nan yon enpresyon de tout fason. Anplis de sa, anviwònman chasi rijid siyifikativman afekte konfò kondwi olye ke afekte konpòtman wout la. Sepandan, sa a adapte byen ak Qashqai, ki moun ki pa janm gade pou avantur gwo, men li te jwenn anpil kliyan.

VW touche pwen pou espas ak Layout fleksib

Malgre ke Tiguan la toujou mak nouvo, nou te detaye li deja. Ase li mansyone isit la ke nan adisyon a maksimize pasaje yo ak espas bagaj, li ofri tou ke trik nouvèl pou konsepsyon enteryè fleksib. Chèz la dèyè deplase retounen ak lide nan lespas 18 cm, ranpa nan pati ak byen lwen, ka chèz la tounen akote chofè a dwe ki plwaye desann nan yon pozisyon orizontal, ak pou 190 ero yon nivo etaj adisyonèl mobil etap sa yo nan bòt la.

Nou kapab tou sonje bon jan kalite a segondè nan materyèl ak atizan konn fè, yon asenal rich nan sistèm sipò ak fasil-a-konprann fonksyon kontwòl. Sepandan, ak lòt aparèy dijital (€ 510, navigasyon sèlman), sa vle di tou yon demand sèten pou dekouvèt si nou vle aprann kijan pou jere ak kontwole tout bagay.

Ann konsantre sou transmisyon an - sepandan, jiskaprezan Tiguan a te sèlman nan tès nou yo ak yon transmisyon doub ak yon transmisyon doub anbreyaj. Tou de nan yo pa disponib pou 1.4 TSI e sa a se pa yon pwoblèm. Menm jan ak Qashqai ak 3008, inite gaz debaz Tiguan a se yon motè espesyal ki merite yon rekòmandasyon espesyal. Li 125 hp yo rive nan wou yo devan atravè yon byen matche, presi sis-vitès bwat - menm yon ti kras twò san rete nan kwen sere. Lè sa a, lè w ap kondwi vit, Tiguan an premye glise ak understeer, ak Lè sa a, sòti kwen an ak kawotchou grate sou pave a. Sepandan, kontwòl traction ak ESP jere sitiyasyon sa yo byen. Anplis de sa, gras a sistèm volan presi, dirèk men an silans reponn, modèl VW enfòme w alavans lè traction ap kòmanse bese.

Tiguan baz petwòl motè pi bon pase atant

Nan kondisyon chak jou, avantaj ki genyen nan kondwi debaz la domine. Motè 1,4 lit la rale respire, rete trankil pou yon tan long epi sèlman vin pi fò nan gwo vitès. Li raman bezwen yo, paske ak yon maksimòm yon ti kras pi abondan men pi bonè an tèm de koupl ak tanperaman, li pa enferyè a Qashqai a, malgre pi gwo pwa li. An menm tan an, modèl VW konsome yon ti kras plis gaz - 8,2 l / 100 km, ki, sepandan, se 1,1 l / 100 km mwens pase konsomasyon an nan vèsyon an petwòl 180 hp, DSG ak transmisyon doub.

Tiguan montre plis avantaj sou rival yo nan domèn konfò. Chèz devan yo wo, men bèl konfòtab pou vwayaj long. An menm tan an, VW, ki ekipe ak sispansyon adaptasyon, konplètman netralize menm boul yo ki pi difisil. Natirèlman, absòbe chòk sa yo se yon pri adisyonèl, menm jan ak wou 18-pous. Kidonk, pri a nan gayan an nan tès la se ankò pi wo a. Men - e nou te konnen sa depi 70 ane - li ale san di.

Navigasyon 3D nan Peugeot 3008 la

Avèk èd nan sa yo rele. Connect Box ak kat SIM entegre Navigasyon Peugeot 3D bay sèvis sou entènèt tankou done konjesyon an tan reyèl epi li travay byen ak smartphone ou. Isit la nou wè ki jan itil kèk kle kapab - olye de accès tout fonksyon via écran tactile 308 a, 3008 a gen pratik kle dirèk pou fonksyon de baz ki pi enpòtan yo tankou telefòn, odyo ak navigasyon, ki ka vire sou avèg. ak Se poutèt sa prèske pa distrè soti nan wout la. Anplis de sa, estrikti meni an pi klè pase anvan, epi pifò fonksyon yo ka jwenn entwitif. Ekran tactile a gen yon bon rezolisyon ak uit pous li yo gwo ase yo montre wout yo klè. €850 3D Navigasyon an aksepte yon varyete sèvis sou entènèt atravè radyo mobil, kèk ladan yo gen ladan done TomTom trafik egzat, osi byen ke pri gaz nan estasyon gaz ki tou pre, espas pakin nan pakin machin ki gen plizyè etaj oswa previzyon meteyo. Tout bagay sa yo prezante dirèkteman sou kat navigasyon an epi yo pa mande pou yon rechèch nan submenu an. Aplikasyon ki soti nan yon smartphone yo transfere atravè koòdone Carplay oswa Mirrorlink, men popilè Android Auto a pa sipòte pa 3008. Genyen tou pa gen okenn koneksyon ak yon antèn ekstèn ki amelyore resepsyon; sepandan, telefòn mobil ki elijib yo ka chaje endiktif, sa vle di san fil (a yon pri adisyonèl), depi yo mete yo nan bwat la devan levye angrenaj la. Mwen te doub-enpresyone pa kontwòl vwa a, ki aksepte adrès antye nan yon fwa, men mande pou yon sekans sèten (premye lari a, Lè sa a, vil la), ak pafwa li difisil trape lòd yo.

Gen prèske tout bagay enpòtan

Estrikti meni ki lojik, ekran tactile repons rapid ak fonksyon ki pi enpòtan yo sou entènèt – Nouvo navigasyon 3D Peugeot a vo lajan an. Moun ki souvan pale sou telefòn la ta renmen tou konekte yon antèn ekstèn, gen opòtinite pou amelyore kontwòl vwa.

Tèks: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

Evalyasyon

1. VW Tiguan 1.4 TSI - Kantite pwen

Petèt gen plis enteresan SUVs kontra enfòmèl ant, ak anpil pi bon mache yo menm. Men, nan vèsyon debaz la, konfòtab, Spacious ak versatile Tiguan a fè yon enpresyon espesyalman bon.

2. Peugeot 3008 Puretech 130 - Kantite pwen

Ka gen mwens enteresan SUVs kontra enfòmèl ant, men ansanm ak ekstravagans, style ak ergonomics, 3008 la te montre pi bon kondwi, Layout fleksib ak konfò.

3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T - Kantite pwen

Petèt gen prèske pa gen anyen enteresan sou sa a SUV kontra enfòmèl ant. Men, bon mache Qashqai la tou te gen yon plas ak yon motè ékonomi an tèm de tanperaman ak pri, men ak ti kras konfò.

detay teknik

1.VW Tiguan 1.4TSI	2.Peugeot 3008 Puretech 130	3. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T
Travay volim	1395 cc cm	1199 cc cm	1197 cc cm
Pouvwa	125 k.s. (92 kW) nan 5000 rpm	130 k.s. (96 kW) nan 5500 rpm	115 k.s. (85 kW) nan 4500 rpm
Maksimòm koupl	200 Nm nan 1400 rpm	230 Nm nan 1750 rpm	190 Nm nan 2000 rpm
Akselerasyon 0-100 km / h	10,9 s	10,3 s	10,7 s
Distans frenaj nan yon vitès nan 100 km / h	36,0	34,3 m	34,8 m
Top vitès	XNX km / h	XNX km / h	XNX km / h
Mwayèn konsomasyon gaz nan tès la	8,2 l / 100 km	7,7 l / 100 km	7,7 l / 100 km
Pri baz	28 ero (nan Almay)	28.200 € (nan Almay)	23.890 € (nan Almay)