Kondwi tès BMW X1

Nouvo BMW X1 la se premye kwazman "front-wou drive" ak transmisyon xDrive. Epi pa meprize rid nen ou epi diskite ke BMW yo pa menm bagay la ankò. SUV la pa pi mal pase anvan, se pou kont li ki jan li sanble ... 

Pa rid nen ou meprize epi diskite ke BMW yo pa menm bagay la ankò. Isit la, pou egzanp, se sedan yo nan seri a twazyèm nan tout jenerasyon, kòmanse ak E21 a, ki kanpe nan yon otèl nan Otrich. Kout wout sou chak ak vèdik evidan: demode. Yo ale trè desan, men sou yon wout mòn nenpòt Mini modèn pral bat ansyen nòt twa-Ruble la nan pa gen tan. Yon machin fanmi bezwen modle selon lòt modèl. Nouvo BMW X1 la se premye kwazman "front-wou drive" ak transmisyon xDrive. Sa a, nan kou, se sou achitekti a nan chasi a - yon nouvo platfòm ak yon motè transverse ak kondwi ak yon anfaz sou wou devan yo. Ak quotes yo ta ka retire - Bavarian yo te deja anonse devan-wou kondwi a X1 sDrive, ki an Ewòp yo pral konsidere kòm debaz. Avèk yon motè twa silenn ak yon transmisyon manyèl.

Platfòm UKL la, ki te fòme baz nouvo X1 la, te prezante pa Bavarian yo yon ane de sa, lè BMW Active Tourer sèl-bwat la debut. Tout fanmi Mini twazyèm jenerasyon an bati sou menm chasi a ak strè McPherson nan devan an ak yon endepandan milti-lyen nan dèyè a. Motè ak jimo-woulo liv turbin yo ranje lateralman. Ak transmisyon xDrive la sanble ak sistèm All4 kwazman Mini Countryman a - yon anbreyaj elektwonikman ki gen plizyè plak nan kondwi wou dèyè a. Si nan kwazman ki pi gran transmisyon xDrive la gen plis anviwònman kondwi dèyè-wou, Lè sa a, nan ka X1 a li nan opoze a: distribisyon an koupl inisyal la se 60:40 an favè aks devan an. Nan teyori, yon anbreyaj milti-plak ka jwe ak traction jan yo vle, men Bavarian yo tèt yo reklamasyon ke yon kwazman piman devan-wou-kondwi kapab fèt sèlman ak yon mank konplè sou priz sou wou yo dèyè. Oswa avèk sDrive badj nan sevè a.

Ak ki sa BMW gen fè ak li? Bavarians yo, tankou konpetitè yo soti nan Mercedes (menm aktif Tourer a se yon analogique dirèk nan klas B a), yo ap eseye kouvri yon pati nan mache ogmante, k ap antre nan tout segman posib ak sub-segments. Men, lide klasik yo sou desen an nan yon machin pa travay toupatou. X1 nan jenerasyon an premye, ki louvri segman nan kwazman liksye kontra enfòmèl ant, vann byen (730 mil machin yo te vann nan sis ane), men yo toujou pa t 'rive nan odyans lan pa 100%. Kliyan Young, ki moun ki X1 a te byen fèm abitye ak mak la, yo te espere pa sèlman kondwi ekskiz, men tou, plis adaptabilite. E menm kont background nan nan X3 la ki pi gran ak X5, X1 nan premye pa t 'sanble tankou yon reyèl kwazman BMW. Yon kapo long, sevè bourade sou tè a, limyè devan twò gwo - tout dezekilib konpwomi sa yo ki te lakòz rejè pou anpil moun.

X1 nan nouvo sanble Harmony ak solid. Deyò - kò a nan BMW la. Griyaj la ak lanp ak bizote ki ap dirije limyè lajounen kouri yo tipik ak rekonèt. Osi byen ke fòm eksepsyonèl yo, nan ki senbòl "X" chiffres. Bonnèt la kout se jis merit la nan achitekti nan nouvo ak yon motè transverse, ki se compactly anpile devan plak pwotèj li a motè nan kò a. Epi se kouvèti a bòt kouwone ak yon beke U ki gen fòm rele aeroblade, yon detay konplètman envizib ki elegant ak jisteman konplete aparans la solid nan kwazman an.

Avèk yon je sou adaptabilite a notwa, yo te kò a nouvo imedyatman fèt yo dwe plis Spacious. Kado a se yon ti kras pi kout pase predesesè li yo, notables pi laj ak pi wo. Layout la nan kabin an se fondamantalman diferan: plafon an kounye a pa mete presyon sou tèt la, menm pran an kont lefèt ke aterisaj la te vin notables pi wo pase anvan - pa gen anyen fè ak "pwen an senkyèm sou planche a" poze, karakteristik nan premye X1 ak aktyèl "twa-Ruble nòt la". Anplis, kwazman nan nouvo jenerasyon se pi plis Spacious nan tout lòt dimansyon, ak pasaje a dèyè chofè a 180 cm chita san yo pa manyen chèz la ak swa jenou oswa pye. An menm tan an, kòf la kenbe yon bon 505 lit anba rido a, epi si machin nan ekipe ak yon dezyèm ranje glisman, volim nan lòj la ka ogmante pa yon lòt 85 lit. Finalman, nan lis la nan ekipman adisyonèl gen tou yon do plisman nan chèz la pasaje devan - agiman ki sot pase a pou moun ki deja pa t 'kapab bagay bwat ak yon kabinè soti nan ika nan X1 la.

BMW 340i ki ajou a se, premyèman, yon motè. Modènize 3,0-lit turbo motè a pwodui yon bon 326 hp. ak 450 Nm nan vyolans, ki disponib nan 1380 rpm. Pou akonpayman nan yon echapman branche, Sedan a dife a nenpòt ki vitès, byen vit likidasyon moute nimewo yo kontè vitès. Premye san BMW 340i echanj nan mwens pase 5 segonn, ak majik 250 km / h sou otowout Alman an trè fasil pou rekrite. Men, tout bagay k ap pase trè dousman: Sedan a pa peze pasaje yo ak chèz, volan an pa kraze nan men yo, ak sispansyon an pa bat tailbone a sou iregilarite. Sedan la parcours dosil nan mòd vil kalm, kache yon sans kulote dèyè limyè devan pwòp.

BMW 340i a ranplase 335i a ak merite resevwa tit la nan vèsyon an tèt (si, nan kou, pa konte BMW M3 a). Plak 328i a chanje an 330i pandan modènizasyon an, ak motè turbo de lit la kounye a devlope 252 puisans. BMW 316i baz la te ranplase pa vèsyon an 318i nan menm pouvwa a, men 136 hp. kounye a yo retire nan motè 1,5-lit twa silenn lan. Finalman, yon vèsyon ibrid ak yon kapasite total de 250 hp ap parèt nan seri a. ak yon kou otonòm nan 35 kilomèt. Rès la nan vèsyon yo pa te chanje, byenke yo te vin senbolik pi vit ak plis ékonomi.

Se enteryè a prèske konplètman prete nan Tourer aktif la ak diferans la sèlman ki se inite kontwòl klima X1 la rale moute nan radyo a, epi li te bwat la ak glisman rido demenaje ale rete nan levye a Kovèti pou. Kle yo sou tinèl la yo ranje yon fason diferan, epi li se tinèl la pou kont li gwo ranpa soti nan pasaje a ak yon bò segondè. Se bò a fini ak kwi koud, bwa a pseudo relyèf sou panèl la sanble natirèl, ak nan fè nwa a se enteryè a eklere ak liy kontou pwòp. Enteryè a sanble chè ak sètènman plezi plis pase nan deja mwayen laj "nòt la twa-Ruble" - egzakteman konsa tankou yo transfere machin nan soti nan kategori a nan yon zouti kondwi nan kategori a nan yon machin ki rich nan emosyonèlman ak vizyèlman.

Men, diferans ekstèn yo se yon minimòm. Inovasyon prensipal la se limyè devan yo, ki ka dirije. Poul yo te itilize nan tou de limyè devan yo ak endikatè direksyon yo. Kosmetik yo nan kabin an afekte sèlman inite kontwòl klima a ak bwat la sou konsole a, ki se kounye a fèmen ak yon kouvèti glisman. Tradisyonèlman, te mete nan opsyon vin pi laj. Modènize "treshka la" te aprann swiv mak yo, poukont fren yo epi yo kontwole kondwi machin lè ranvèse soti nan anpil nan pakin.

Se enteryè a prèske konplètman prete nan Tourer aktif la ak diferans la sèlman ki se inite kontwòl klima X1 la rale moute nan radyo a, epi li te bwat la ak glisman rido demenaje ale rete nan levye a Kovèti pou. Kle yo sou tinèl la yo ranje yon fason diferan, epi li se tinèl la pou kont li gwo ranpa soti nan pasaje a ak yon bò segondè. Se bò a fini ak kwi koud, bwa a pseudo relyèf sou panèl la sanble natirèl, ak nan fè nwa a se enteryè a eklere ak liy kontou pwòp. Enteryè a sanble chè ak sètènman plezi plis pase nan deja mwayen laj "nòt la twa-Ruble" - egzakteman konsa tankou yo transfere machin nan soti nan kategori a nan yon zouti kondwi nan kategori a nan yon machin ki rich nan emosyonèlman ak vizyèlman.

Reyalize ke ni motè a twa-silenn baz nan vèsyon an xDrive18i, ni premye dyezèl xDrive16d a yo pral kapab avèk fòs konviksyon mete aksan sou richès vizyèl sa a, òganizatè yo pa t 'pote machin sa yo nan tès la. X1 xDrive20i a pa pare ankò, ki pral sètènman dwe nan gwo demann avèk nou. Jounalis yo te bay X1 xDrive25i ak X1 xDrive25d - modèl ki pral sèvi kòm vèsyon tèt pou kounye a.

De-lit dyezèl la pa trankil, men nan kabin an li pa tande menm avèk bon akselerasyon. Vibrasyon yo minim, ak akselerasyon se lis ak byen "petwòl", omwen ak yon uit-vitès "otomatik". Bwat la shuffles angrenaj konsa dousman ak jisteman, toujou ap kenbe dyezèl la nan bon fòm, ke ou pa menm ka devine sou ki kalite motè - akselerasyon sanble konsa ki konsistan ak adekwa. Men, nan mòd ekstrèm, ou ap atann yon bagay plis soti nan inite a pouvwa, ap tann enkonsyaman kèk kalite dezyèm van oswa yon reyaksyon anreta nan turbine la. Men, non: tout bagay se lis, kalm, epi, nan kou, trè vit.

Petwòl X1 xDrive25i a ak yon motè de-lit turbo nan menm pouvwa a an premye sanble yon ti kras plis sa ki mal, byenke konvenyans nan kontwòl nan traction ak vitès nan reyaksyon akseleratè a se enferyè a motè a dyezèl. Men, li tou son pi bon jan, pou pa gen anyen ke li se yon kat-silenn. Dinamik yo tou nan lòd konplè, ak kondwi sou chemen yo likidasyon nan seksyon riral Almay sou tankou yon X1 se fasil ak bèl. Pa gen okenn plent sou "etranje" chasi a. Yon kwazman relativman kontra enfòmèl ant, jan li sye yon BMW reyèl, li ekri kwen parfe, onètman enfòme chofè a ak yon sentèz, men byen natirèl efò sou volan an. Men, si ou depase vitès la nan papòt la nan yon vire, aks devan an glise previzib. Li pa fè okenn sans yo vire moute traction la, tankou sou machin ak achitekti kondwi dèyè-wou. Li pi fasil pou konte sou yon sistèm estabilizasyon ki travay byen epi avèk presizyon.

Sou otowout ideyal Alman yo, sispansyon dans la trè alèz. Pa gen okenn balanse nan tout, woulo yo se minim. Machin yo tès yo te ekipe ak yon chasi adaptasyon ki ka chanje rèd nan absorbers yo chòk, men pa gen okenn gwo chanjman nan karaktè nan machin nan. Chanjman pi plis aparan yo te fè nan kle yo sou konsole a nan sistèm nan jesyon motè ak bwat - chanjman yo prese Eco Pro nan Sport la piman bouk nan jis de mouvman.

Men, sa a se nan Almay. Li posib ke sou wout Larisi, adaptasyon chasi a ap sanble piman bouk menm nan mòd konfòtab. Pou move wout, Bavarian yo tèt yo rekòmande sispansyon debaz la, ki ta dwe yon ti kras pi alèz. Anplis, kle seleksyon mòd la pa pral ale nenpòt kote epi yo pral kontinye kontwole reyaksyon inite pouvwa a ak efò sou volan an. Swa pou yon mache, oswa pou yon mache - yon M-pake konpwomi ak yon clearance tè redwi pa 10 mm, ki depann sou yon twous kò pi ekstèn agresif.

Sou yon kondisyonèl nan wout, twous la M-kò sèlman entèfere: protrusions yo agresif nan eksepsyonèl la devan fè efò trape sou yon bagay. Machin nan XLine ak SportLine vèsyon gade plis utilitarist, men anba a, kwen eksepsyonèl ak arebò yo pwoteje pa plastik penti, ak antre ak sòti ang yo pi gwo. Avèk yon clearance tè nan 184 mm, X1 a se byen konba-pare sou limyè nan wout, ak xDrive ak yon sistèm estabilizasyon ka fè fas menm ak senp pandye dyagonal. Men, li la toujou pa vo k ap grenpe fon nan forè a - vwayaj yo sispansyon yo twò piti.

Nou pral jwenn nan ki fòm ki pi piti X1 la ap vini nan Larisi nan mwa Out, lè biwo reprezantan an pral anonse seri a konplè ak pri. Yon pri pri pwòp alantou $ 26 ka byen atire tankou yon odyans te sitèlman anvi jèn nan modèl la - moun ki pa t 'gen tan jwenn branche sou cham a fè nan chaje konsepsyon kondwi dèyè-wou ak yo pare yo aksepte mak la kòm inivèsèl, pratik ak kondisyon devan-wou kondwi. Nan fòma sa a, kwazman an ka byen vin premye BMW pou yo.