Poukisa menm yon nouvo machin etranje bezwen yon break-in
Souvan, nan bouch konsiltan sant konsesyonè, achtè tande yon mo tankou kouri nan. Anpil vandè konvenk kliyan yo ke li enpòtan - sof si, nan kou, chofè a vle ruine mak nouvo machin li menm anvan premye MOT la. Men, ki sa ki sa a trè kouri-an epi li vrèman tèlman enpòtan, pòtal la AvtoVzglyad te jwenn.
Pwobableman, prèske tout chofè fè eksperyans yon santiman dous nan gwo mouvman, woule soti nan pòtay yo nan yon konsesyonè machin nan yon mak nouvo machin. Sepandan, ansanm ak lajwa timoun, endèskriptibl plezi, eksultasyon ak plezi, mèt machin yo santi enkyetid ak enkyetid pou zanmi fè yo.
Sa a se byen natirèl, paske chak chofè nòmal vle "vale" li yo sèvi osi lontan ke posib - nou pa pran an kont etidyan prensipal yo, sak lajan ak regilye lippy nan rezo sosyal yo. Se poutèt sa, kesyon an si wi ou non kouri nan ka pwolonje lavi a nan yon machin trè enpòtan.
Gen yon anpil nan deba chofe nan sèk yo nan otomobilis sou sijè sa a. Gen kèk ekri sou entènèt la ke yon atitid patikilyèman atansyon nan machin nan nan premye koup la se yon rlik nan tan lontan an, yo di, aparèy modèn pa bezwen pwosedi sa yo, yo kouri nan nan kanpe pwodiksyon an. Gen lòt, kimen nan bouch la, pwouve opoze a, lonje dwèt sou analfabetis teknik ak degoutans nan ansyen an. Ajoute gaz nan dife a ak dilè, ki moun ki pou anpil ane pa ka dakò sou yon opinyon sèl, konseye kliyan ki nan sa ki anpil.
An jeneral, kouri nan yon machin se yon mòd opere swadizan nesesè pou "broyage" konpozan ak asanble yo. Plizyè deseni de sa, lè Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ ak lòt pwodwi nan endistri otomobil domestik la te pi fò sou wout yo nan vas nou an, pèsonn pa gen dout sou opportunité nan pwosesis sa a - tout machin yo te kouri nan pou 5000 - 10 000 kilomèt.
Yo te kwè ke si chofè a vyole algorithm sa a, iresponsabilite li pral mennen nan yon ogmantasyon nan konsomasyon gaz, yon diminisyon nan pouvwa motè, e menm pann nan mekanis. Anplis de sa, inyore kase a ka plen ak yon diminisyon nan resous yo nan sistèm fren an ak transmisyon. Men, èske jijman sa yo vre pou nouvo machin teknikman avanse? Ak kesyon sa a, pòtal la AvtoVzglyad tounen vin jwenn reprezantan ki nan mak machin yo ki pi popilè jodi a.
Pou egzanp, teknisyen Toyota yo nan opinyon ke machin pa bezwen kouri-nan jou sa yo. Dapre yo, machin nan rive nan konsomatè deja konplètman pare pou operasyon - tout pwosedi ki nesesè yo te pote soti nan manifakti a nan faktori yo.
Franse yo soti nan Renault tou dakò ak Japonè yo. Vrè, lèt la rekòmande fòtman ke kliyan yo fè antretyen zewo: apre premye mwa a nan operasyon, chanje lwil oliv la ak, kòmsadwa, filtè a.
Men, KIA panse yon lòt jan - Koreyen yo konseye chofè yo pou evite demaraj toudenkou ak frenaj pandan premye 1500 kilomèt yo. Li se endezirab, nan opinyon yo, mete zegwi a kontè vitès plis pase 100 km / h.
Pwopriyetè yo gen chans nan machin VAZ yo bay enstriksyon yon ti jan diferan: jiskaske odomèt la se 2000 kilomèt, pa pèmèt plis pase 3000 rpm epi yo pa akselere plis pase 110 km / h. Kòm ou ka wè, tout constructeurs bay kliyan enfòmasyon diferan, ki konfli.
Se konsa, ki jan bagay yo ye reyèlman? Pou jwenn nan pati anba a nan verite a, pòtal la AvtoVzglyad te ede pa yon ekspè teknik nan konpayi Ris AutoMotoClub, yon evakyasyon ak sèvis asistans teknik sou wout yo. Yon konsiltan endepandan konvenki ke kase nan ta dwe (oswa pa dwe) nan diskresyon chofè a. Pa ka pale de nenpòt pwosedi obligatwa nan zafè sa a.
Si pwopriyetè machin nan, pou pwòp lapè tèt li, vle prepare machin nan pou lavi "granmoun", Lè sa a, nan premye mil kilomèt yo li ta dwe evite nana kous "limyè trafik" ak arè grosye. "Puke" nan liy dwat la, deranje lòt itilizatè wout yo, se tou initil. Men, li toujou vo gade kontè vitès la - vitès la nan yon mòd dou pa ta dwe depase 120 km / h.
