Poukisa menm nan LADA ak UAZ kontè vitès la make jiska 200 km / h

Vitès yo nan pifò machin make jiska 200, 220, 250 km / h. Ak sa a malgre lefèt ke vas majorite nan yo pa pral menm ale pi vit pase 180 km / h, ak règ yo trafik nan prèske tout peyi nan mond lan, ki gen ladan Larisi, entèdi kondwi pi vit pase 130 km / h. Kondiktè yo pa konnen sa?

Anpil pwopriyetè machin yo pafwa depase pa rekonesans: menm si machin nan, dapre karakteristik pèfòmans faktori li yo, pa ka ale pi vit, pou egzanp, 180 km / h, kontè vitès li yo pral gen plis chans ka kalibre nan vitès plis pase 200 km / h. Ak yon kesyon timoun, men ki pèsistan leve: poukisa se konsa, èske li pa lojik? Reyalite a se ke tout constructeurs fè sa byen konsyan. Nan dimanch maten byen bonè nan endistri otomobil la, pa gen moun ki te panse sou limit vitès, ak kreyatè yo nan premye machin yo konpetisyon lib pa sèlman nan pouvwa motè, men tou, nan imaj la ke machin yo te genyen. Apre yo tout, plis nimewo yo sou echèl la kontè vitès, se plis fre chofè a te santi mèt kay la nan machin nan.

Plis pase yon santèn ane pase depi lè sa a. Yon bon bout tan de sa, nan pifò peyi nan mond lan, limit vitès yo te entwodui, ki se poukisa constructeurs yo te kòmanse konpetisyon pa nan vitès maksimòm pwodwi yo, men nan kapasite yo byen vit akselere a 100 km / h. Sepandan, li pa janm rive nenpòt moun ki enstale kontè vitès sou machin, ki make entèdi jiska limit vitès la. Imajine ke ou se yon kliyan nan yon konsesyonè machin. Gen de machin prèske idantik devan ou, men yon sèl gen yon kontè vitès kalibre a 110 km / h, ak lòt la gen yon kontè vitès ki rive jiska 250 km / h. Kiyès ou pral achte?

Sepandan, nan adisyon a piman maketing ak konsiderasyon tradisyonèl an favè kalibrasyon an "gonfle" nan mèt vitès otomobil, gen rezon piman teknik.

Modèl machin nan menm ka gen plizyè motè. Avèk "pi fèb", motè baz la, li pa kapab akselere, di, pi vit pase 180 km / h - menm desann ak yon van dèyè siklòn. Men, lè ekipe ak tèt-fen, motè ki pi pwisan, li fasil rive nan 250 km / h. Pou chak konfigirasyon nan menm modèl la, devlope yon kontè kontè ak yon echèl pèsonèl twò "gras", li se byen posib yo jwenn ak yon sèl pou tout moun, inifye.

Nan lòt men an, si ou make vitèsomèt yo an akò ak règ trafik yo, se sa ki, ak yon valè maksimòm yon kote alantou 130 km / h, Lè sa a, lè w ap kondwi sou gran wout la, chofè yo pral prèske toujou kondwi nan "mete flèch la sou mòd limiteur la. Sa a, nan kou, ka flater pou kèk, men nan pratik li se konvenyan. Li pi konfòtab pou w wè enfòmasyon sou vitès aktyèl la pou yon peryòd tan ki long lè flèch la sitiye nan yon pozisyon tou pre vètikal la, ak yon devyasyon 10-15% nan yon direksyon oswa yon lòt. Tanpri sonje: sou kontè vitès yo nan pifò machin modèn, mak vitès ant 90 km / h ak 110 km / h yo sitiye jisteman nan zòn "tou pre-vètikal" nan pozisyon flèch yo. Sa vle di, li pi bon pou mòd kondwi estanda "wout". Pou sa sèlman, li ta vo kalibre kontè vitès 200-250 km / h.