Poukisa dilè chèche finanse yon machin sou kredi, menm si ou ka peye an lajan kach

Achte yon nouvo machin ka sanble fasil. Sepandan, kèk dilè pral vle sèvi ak inyorans ou nan pwosesis la pou fè ou siyen yon akò finansman, menm si ou ka peye lajan kach pou machin nan.

Ou te pwobableman ale nan yon konsesyonè machin nan kèk pwen ak entansyon an pou achte yon machin, epi pandan ke pifò acha yo finanse, gen kèk moun ki rich ki kapab peye lajan kach oswa lajan kach pou yon nouvo machin.

Sepandan, pandan pwosesis peman lajan kach sa a, vas majorite achtè yo ap fè fas ak yon demann kredi konsesyonè ak òf lajan kach ak mak ou ka bay lòd, men poukisa li ta dwe "bezwen aplike pou peman lajan kach", isit la nou di ou.

Tom McParland, yon achtè machin Jalopink, di ke li te travay ak yon konsesyonè Kia lokal pou kòmande yon Telluride, epi yo te ensiste pou li aplike pou yon prè kòm yon pati nan pwosesis la, menm si peman te dwe nan lajan kach. Manadjè konsesyonè yo endike ke pwosesis sa a se "politik magazen", ki pa fè okenn sans si machin nan se davans, ki mennen nan yon lòt pwoblèm.

 Poukisa dilè yo ta aplike pwosedi sa a kòm yon politik?

Repons kout la se ke pa gen okenn rezon pou konsesyonè a ensiste sou kredi si w ap achte ak lajan kach. Sa a se laverite espesyalman si ou itilize yon transfè labank pou peye pou machin nan, kòm sa a retire nenpòt eskiz pou gen "lajan klè" oswa tou sa konsesyonè a vle di.

Dè santèn de achtè machin yo te peye an lajan kach, ak nan prèske tout ka magazen an san pèdi tan aksepte peman ak sa a li. Nan kèk ka kote yon komèsan mande pou yon aplikasyon kredi, prèske chak fwa li soti nan yon magazen li te ye pou pratik biznis lonbraj li yo. Anjeneral yo vle prè a apwouve kòm yon "backstop" pou yo ka voye li bay depatman finans la.

Gen eksepsyon lè yo mande yon aplikasyon pou prè

Nan kèk ka, pou machin yo bay lòd, yon demann kredi se yon avantou pou asire alokasyon lòd. Li pa pi bon pratik biznis pou konsesyonè, men si se sa li pran pou jwenn yon machin ki nan gwo demann, pa gen anyen mal ak fè yon app. Sa a pral gen yon gwo enpak sou pwofil kredi ou, men si ou gen yon nòt segondè, li pa pral gen anpil nan yon enpak. Yon fwa veyikil la rive, tout sa ou dwe fè se refize siyen nenpòt akò finans epi kontinye peye an kach.

Ki mak ki satisfè bezwen sa yo?

Pafwa ou ka jwenn chans epi jwenn egzakteman machin ou bezwen an nan pakin nan. Lòt fwa, konsesyonè a "rale fisèl yo" pou pote nan machin pafè sa a soti nan yon lòt dilè. Sepandan, anjeneral ou achte yon pake navigasyon ke ou pa reyèlman bezwen, oswa petèt ou chwazi dezyèm koulè pi renmen ou paske ou bezwen machin nan ASAP. Sepandan, ou ka kòmande tou egzakteman machin ou vle a si ou vle tann, e sa se pou pi bon an.

Kapasite nan kòmande yon machin se dikte pa constructeur a, pa konsesyonè a. Jis paske yon konsesyonè di yo ka pran machin ou nan men ou pa vle di yo kapab. Sepandan, yon bon konsesyonè yo pral kapab di ou onètman ak presizyon si yon lòd se posib ak ki tan an te estime a se.

Anjeneral pale, tout mak Ewopeyen yo pral ofri machin ki taye. Menm bagay la tou aplike nan twa gwo constructeurs domestik yo. Lè li rive mak Azyatik tankou Toyota, Honda, Nissan ak Hyundai, sitiyasyon an se pito melanje. Gen kèk mak fè "demann randevou," ki pa egzakteman lòd, pandan ke lòt moun, tankou Subaru, ka mete yon lòd pou egzakteman sa ou vle.

Avètisman nan kòmande se ke ou ka anjeneral sèlman kòmande yon machin ki ka Customized sou sit entènèt constructeur a. Pa egzanp, ou pa ka kòmande yon machin ki gen yon transmisyon manyèl si li pa disponib pou modèl sa a.

*********

:

-

-