Poukisa sou gwo rev cho
Content
Mòd san fè anyen konsa (XX) nan yon motè otomobil ak akseleratè a lage ak transmisyon an nan pozisyon net sou tout motè, eksepte pou sa ki pi ansyen yo, se reglemante pa aparèy separe epi yo dwe ki estab. Espesyalman ak yon motè konplètman chofe, lè yo kreye tout kondisyon yo pou dòz kòrèk la nan melanj gaz la.
Se vitès la nan wotasyon nan arbr a nan ventyèm lan mete konstriktivman, presizyon nan antretyen li yo endike sèvis la nan pati nan materyèl.
Ki jan yo detèmine ke vitès la san fè anyen konsa te kòmanse flote
Chanjman siklik oswa chaotic nan vitès la nan wotasyon yo vizib klèman pa reyaksyon an nan zegwi a tachomètr oswa nan zòrèy. Nenpòt fluctuations aparan yo pa akseptab. Ansyen motè karburateur oswa motè dyezèl san kontwòl elektwonik ka fè eksperyans so vitès lè w ap chanje chaj.
Isit la, chaj la ta dwe konsidere pa sèlman angajman an nan transmisyon an. Motè a gen inite tache, konsomasyon enèji ki pa konstan. Li kapab:
- yon elektrisyen ki chanje konsomasyon enèji nan dèlko a, kidonk chaje kondwi senti li a soti nan pouli krankshaft la;
- menm jan chaj varyab soti nan ponp lan volan pouvwa pandan wotasyon li yo;
- peze pedal fren an, sa ki lakòz rapèl fren an opere;
- vire sou COMPRESSOR nan èkondisyone nan sistèm nan klima;
- chanjman nan tanperati motè a.
Nan motè modèn gen fidbak nan Capteur pozisyon krankshaft la. Inite kontwòl elektwonik (ECU) remake diferans ki genyen ant vitès la mete nan pwogram nan ak vitès aktyèl la, apre sa rezèv la nan lè adisyonèl, gaz, oswa yon chanjman nan distribisyon an ignisyon egalize sitiyasyon an.
Men, si gen fonksyone byen nan sistèm nan, Lè sa a, ranje kontwòl la pa ase, oswa kontwolè a pa gen tan travay sou chanjman rapid, motè a chanje vitès, vibre ak twitch.
Ki sa ki lakòz gwo RPM sou yon motè cho?
Ou ka jeneralize rezon ki fè ogmantasyon nan vitès pou tout motè yo. Sa yo se chanjman nan konpozisyon melanj lan, pwoblèm ak ignisyon an oswa pati mekanik la.
Fòt yo ta dwe espesifye pou chak òganizasyon nan workflow la, yon espre primitif nan gazolin nan yon karburateur, yon rezèv kontwole nan yon sistèm piki elektwonik oswa asanble gaz motè dyezèl.
Karburateur ICE
Yon karakteristik diferan nan motè combustion entèn sa yo se mank de fidbak sou vitès. Karburateur la degaje yon sèten kantite melanj ki baze sou vitès koule lè a pase ladan l.
Vitès sa a depann de frekans wotasyon, men li pa nesesè pou tann yon reyaksyon egzak nan tout faktè. Motè a ka pèdi vitès nan nenpòt chaj nan fòm lan nan yon fonksyone byen oswa koneksyon nan konsomatè yo, epi yo pa bay konpansasyon.
Sitiyasyon opoze a posib tou, lè revolisyon yo wo, men sistèm nan san fè anyen konsa karburateur ka reyaji nan fason a sèlman - ajoute plis melanj, kenbe sa yo ogmante revolisyon. Se poutèt sa, prèske tout bagay afekte vitès la nan wotasyon.
Pi souvan, operasyon an nan sistèm otonòm XX la deranje akòz blokaj nan karburateur la. Tantativ pou ajiste mennen nan operasyon enstab ak yon ogmantasyon byen file nan kontni an nan sibstans danjere nan tiyo echapman an, ak sou ale nan motè a ka bloke nan moman ki pi inoportun. Erezman, motè carbureted yo prèske ale.
Enjekteur
Remake yon ogmantasyon nan vitès, ECM a pral bay yon lòd pou diminye yo. Chanèl lè a pral kouvri pa yon regilatè regilye, men kapasite li yo limite.
Yon sitiyasyon tipik se koule nan lè depase kontoune kanal kontwòl la. Sistèm nan pral ajoute kantite apwopriye nan gazolin, vitès la ap ogmante. Li enposib pou korije erè a, kanal XX deja fèmen nèt.
Yon siyal erè ap parèt, kontwolè a pral antre nan yon mòd ijans pou kenbe vitès ogmante, paske li pa an sekirite pou sispann motè a.
Motè dyezèl
Diesels yo diferan tou, soti nan sistèm gaz ki pi senp yo ak ponp mekanik, nan siyal modèn, elektwonikman kontwole ki soti nan detèktè anpil, men baz la nan tout bagay se koule lè a mezire pa ECU la.
Yon kòz komen nan vyolasyon se valv la resikilasyon, ki fèt yo bay yon pati nan tiyo echapman an tounen nan konsomasyon an. Kondisyon yo nan ki li opere kontribye nan polisyon ak echèk.
Lòt koupab yo tou posib, ponp presyon ki wo, detèktè, regilatè, manifoul konsomasyon, injecteurs. Yon dyagnostik konplèks nesesè.
Fason yo rezoud pwoblèm nan
Anjeneral li pa difisil pou elimine vyolasyon an, plis tan pase nan rechèch li akòz varyete nan rezon.
Capteur mas koule lè
DMRV a ka bay lekti defòme, entwodwi yon erè nan kalkil òdinatè a. Lèt la se kapab byen fasil repouse twonpe, men anjeneral nan ti limit.
Lè sa a, li pral tou senpleman fèmen Capteur a evidamman defo, kòmanse règleman dapre lekti yo nan tout lòt yo, ogmante vitès la nan XX la epi mete kòd erè a.
Yon DMRV defo tcheke dapre done eskanè yo nan diferan mòd, siyal li yo dwe koresponn ak yon seri tipik. Menm bagay la tou ka fè ak yon miltimèt, men se pa nan tout motè. Capteur a bezwen ranplase. Pafwa li posib pou lave li epi restore li, men ou pa ta dwe toujou espere pou li.
Capteur RHC
An reyalite, sa a se pa yon Capteur, men yon actuator. Li konsiste de yon valv lè kontwole pa yon motè stepper.
Pwoblèm rive akòz kontaminasyon nan actuator a, asanble gaz la kote regilatè a enstale nan kanal la kontoune, osi byen ke mete mekanik. Se IAC a chanje nan yon nouvo, epi yo dwe asanble gaz la dwe retire ak konplètman kole.
DPDZ
Capteur pozisyon gaz la ka gen yon konsepsyon nan fòm lan nan yon potansyomèt senp ak yon wout chabon ak yon kurseur. Mekanis sa a chire sou tan epi li kòmanse bay repo ak erè.
Li pa chè, fasil dyagnostike pa yon eskanè epi byen vit ranplase. Pafwa li posib pou retabli operasyon an pa ajiste pozisyon an pou klape a fèmen bay yon zewo klè nan òdinatè a.
Acct
Chanèl ekipman pou lè a ak gaz la souvan sal, apre sa klape a pa fèmen nèt. Sa a ekivalan a alalejè peze pedal gaz la, ki mennen nan yon ogmantasyon nan vitès.
Anplis, pa gen okenn erè pwodwi, depi TPS la tou siyal yon ti ouvèti. Solisyon an se lave tiyo gaz la ak pwodui netwayaj. Pafwa menm bagay la rive akòz mete ak chire. Lè sa a, asanble a ranplase.
Capteur tanperati motè
Konpozisyon melanj lan depann de tanperati motè a. Lè Capteur korespondan an ap travay ak yon gwo erè, ECU a fikse sa a kòm ensifizan chofe, ajoute vitès san fè anyen konsa.
Lè w konpare tanperati aktyèl la ak lekti eskanè a, li posib pou idantifye ak rejte gaz dyezèl, apre sa tout bagay deside pa yon ranplasman ki pa chè.
Manifoul admisyon
Tout aparèy konsomasyon an dwe sele, paske gen yon vakyòm nan li lè gaz la fèmen. Nenpòt fwit nan garnitur yo oswa materyèl la nan pati yo mennen nan aspirasyon nan san konte pou lè, entèripsyon ak yon ogmantasyon nan vitès.
Dyagnostik nesesè lè l sèvi avèk yon dèlko lafimen oswa yon tès kabòn, se sa ki, lè yo gaye kote ki sispèk ak espre ki ka pran dife.
ECU
Raman, men erè ECU rive, soti nan vyeyès oswa dlo antre nan estrikti sele li yo. Ka inite a dwe retabli pa soude nan yon espesyalis, netwaye kontak yo ak ranplase eleman yo.
Men, souvan li se tou senpleman ranplase ak yon nouvo oswa yon li te ye yon sèl bon nan yon machin demonte. An reyalite, echèk ECU mennen nan manifestasyon ki pi grav pase yon ogmantasyon nan vitès.
Li se endezirab kondwi nan gwo vitès. Sa a se yon mòd ijans, ki ka mennen nan pann nouvo motè. Men, rive nan plas reparasyon an se byen pèmèt poukont ou.
