Poukisa kondwi devan wou se entelijan ak kondwi wou dèyè pi plezi

Subaru BRZ bay chofè a plezi nan yon layout kondwi wou dèyè.

Genyen anpil, anpil bagay pou diskite sou lè li voye malè pou machin — Holden kont Ford, turbochargers vs natirèlman aspirasyon motè, Volkswagen kont verite a — men genyen kèk faits di ke pa gen okenn kantite fanfarons oswa gibberish ka debunk. Ak tèt nan lis kout sa a ta dwe deklarasyon ke machin wou dèyè yo pi plezi pase machin wou devan yo.

Natirèlman, ou ta ka diskite ke machin devan-wou kondwi, oswa "slackers" jan moun ki rayi yo rele yo, yo "pi bon" paske yo pi an sekirite, pi bon mache pou fè, ak plis jere sou sifas ki glise, men lè li rive kondwi. plezi ak patisipasyon, li jis soti nan konpetisyon; se tankou chokola kont chou.

Vreman vre, yon sèl manifakti machin trè respekte te toujou baze estrateji lavant li sou lide sa a.

BMW se te yon konpayi "pi bon kalite kondwi" anvan li te vin "machin nan kondwi ultim" ak fyète te reklame soti nan twa yo ke tout machin li yo te kondwi dèyè paske sa te tou senpleman pi bon fason pou fè yo. Anplis de sa, patwon Alman li yo te asire mond lan ke li pa t ap janm, janm mete badj elis li sou yon machin devan-wou paske li ta defye pwomès li nan plezi kondwi.

Mini a, nan kou, se te premye ti krak li - li te posede konpayi an ak konsepsyon machin yo, men omwen yo pa t 'mete badj BMW - men moun ki soti nan Minik te kanpe tè yo, menm lè konsepsyon 1 Seri a. , yon machin ki ta petèt fè plis sans, espesyalman nan yon pwendvi finansye, si li te kondwi devan-wou.

Sistèm ansyen ak venere sa a pèmèt pou yon rediksyon enpòtan nan pouvwa viraj.

Retire tinèl transmisyon an, ki gen pou voye pouvwa nan wou yo dèyè kondwi, libere anpil espas nan machin ki pi piti tankou kale ak Minis ak ekonomize lajan tou. Li pa pran yon enjenyè oswa yon jeni pou konnen ke volan wou yo devan lè motè a deja tèlman pre yo se solisyon an pi senp ak pi elegant.

Koulye a, BMW te, omwen an pati, rekonèt sa a ak 2 Seri aktif Tourer ki pa janm janm ateri, men sa jis vle di konpayi an finalman swiv tandans nan pratikman chak constructeur oto sou planèt la depi avènement de kondwi devan wou. .machin. Sistèm nan te byen popilarize ak Austin Mini an 1959 (wi, Citroen ak 2CV li yo ak lòt moun te vini an premye, men Mini a te fè li gade fre ak sansib lè li libere 80 pousan nan ti anba kas li yo pou pasaje yo lè l sèvi avèk FWD ak aliye motè a. transversale - soti nan lès rive nan lwès - olye pou yo longitudinal).

Enteresan, BMW reklamasyon tou rechèch li yo montre ke jiska 85 pousan nan Ostralyen yo pa konnen ki wou redwi pouvwa nan machin yo kondwi.

An tèm de layout, machin devan-wou yo se byen lwen siperyè, ak an tèm de sekirite, yo se akablan chwa a nan pifò manifaktirè yo paske yo pèmèt konsèpteur yo kreye understeer ki fè machin nan ale pi dwat pase chofè a gen entansyon lè li rive. pouse. pa overvire, ki fè dèyè machin nan soti nan yon fason twoublan oswa enteresan, tou depann de pwen de vi ou.

Sepandan, pèsonn pa janm deklare ke understeer, anviwònman an default FWD, se plezi.

Kondwi dèyè se pwòp ak otantik, yon balans ke Bondye li menm ta bay machin.

An pati, se overvirage ki fè machin ki mennen nan machine aryè pi amizan, paske kèk bagay ki pi amizan ak kè bate pase trape ak korije yon ti moman overvirage, oswa si w ap sou wout la epi ou gen konpetans, kenbe wou an dèyè glisman.

Men, sa a se pa tout, gen yon anpil plis, kèk nan yo ki ka sèlman eksplike pa lefèt ke w ap kondui youn nan anpil machin yo gwo wou kondwi nan mond lan - yon Porsche 911, nenpòt Ferrari reyèl, yon Jaguar F Type. , ak sou sa. - nan kwen an. Ansyen ak venere konfigirasyon sa a pèmèt pou yon rediksyon enpòtan nan pouvwa viraj epi li bay pi bon santi ak fidbak.

Pwoblèm nan ak kondwi devan-wou se ke li tou senpleman mande twòp soti nan wou yo devan, ansanm kondwi machin nan epi voye pouvwa a tè a, ki ka mennen nan bagay terib tankou koupl steer. Kondwi nan dèyè kite wou devan yo fè travay yo pi byen adapte pou, di veyikil la ki kote pou ale.

Kondwi dèyè se pwòp ak otantik, balans ke Bondye li menm t ap bay otomobil si li te enkyete yo envante yo anvan nou te pase tout tan sa a aprann kijan pou kenbe ak monte chwal.

Machin FWD yo te genyen agiman an, ak nan ka a nan volim lavant, nan kou, yo te pou anpil ane kounye a, ak anpil modèn SUV faux kounye a vini ak opsyon FWD paske yo pi bon mache ak pi efikas gaz pase 4WD. pwopriyetè sistèm yo p'ap janm itilize.

Men, RWD te fè eksperyans yon bagay nan yon renesans nan dènye ane yo, espesyalman ak bon mache, machin espò amizan tankou jimo Toyota 86/Subaru BRZ ki te pwouve jis ki jan glise yon layout wou-drive-kondwi kapab.

Plis dènyèman, pi bon mache ak menm plis atire Mazda MX-5 yon lòt fwa ankò raple nou tout poukisa vre machin espò yo ta dwe ak èspere ke yo pral toujou kondwi dèyè.

Wi, se absoliman vre ke genyen kèk gwo machin Avant roues deyò tankou RenaultSport Megane Et Ford kokenn Fiesta ST, men, tout enthousiaste ap di ou ke tou de machin sa yo ta pi bon toujou ak dèyè roues. wou.

Ou kapab tou monte agiman ke machin kat wou yo pi bon pase kondwi devan wou oswa kondwi dèyè, men sa a se yon lòt istwa.