Poukisa kamyon lou yo ogmante risk ak chans pou yo mouri

Pwa ak vitès ke yon kamyon lou ka rive jwenn yo ka letal pou chofè a lè yo pa gen kontwòl total machin nan oswa yon malfonksyònman rive, sepandan kalite machin sa yo kapab tou pi an sekirite.

Kamyon plen gwosè ak gwo sèvis tankou Ford F-250, Ram 2500 ak Chevy Silverado 2500HD ka kreye kondisyon de pli zan pli danjere. Kòm plis moun achte machin lou ak SUV, plis pyeton, siklis ak chofè ti machin yo an danje.

Machin lou yo kontinye ap grandi

Dapre Bloomberg, pwa kamyon pickup Ameriken yo te ogmante pa 1990 liv depi 1.300. Gen kèk nan pi gwo machin yo peze jiska 7.000 liv, ki se twa fwa pwa yon Honda Civic. Ti machin yo pa gen chans kont gwo kamyon sa yo.

Jalopnik te di ke kamyon sa yo yo te fè yo parèt masiv ak entimidasyon pandan y ap pran sou vil yo ak pakin, epi chofè yo renmen li. Pandan epidemi kowonaviris (COVID-19) k ap kontinye, moun te achte plis kamyon pase machin. pou premye fwa

Ogmantasyon sa a nan trafik machin lou yo gen rapò ak yon ogmantasyon nan lanmò pyeton ak siklis. Tou de rapò Sekirite Otowout Enstiti Asirans la ak Detroit Free Press te site ogmantasyon demann pou SUV ak gwo kamyon kòm kòz prensipal ogmantasyon nan lanmò nan pyeton yo.

Poukisa kamyon lou yo danjere konsa?

Gen plizyè fason diferan ke kamyon lou ak SUV kontribye nan aksidan. Dapre valè ijans, danje a nan chay lou ka mennen nan aksidan. Si yon kamyon twò chaje, li ka pi long, pi laj, ak pi lou pase nòmal, sa ki fè li pi difisil pou kondwi.

Twòp pwa ka deplase sant gravite kamyon an, sa ki lakòz li baskile. Konekte yon kamyon ak yon trelè ki dekonekte kapab tou jete balans lan. Anplis de sa, lè yon veyikil pi lou, yo mande yon distans frenaj ki pi long, ansanm ak lefèt ke si chaj la pa an sekirite, li ka vole ale nan vitès otowout.

Machin ki pi lou yo pi difisil pou kondwi, sa ki fè yo pi danjere nan move tan. Wout ki glise ak move vizibilite ka lakòz yon gwo kamyon oswa SUV toudenkou sispann oswa vire toudenkou, sa ki lakòz yon dezas.

Kamyon lou yo gen gwo tach avèg nan devan oswa dèyè, ki fè yo difisil pou opere nan zòn ki gen anpil moun. Gen kèk kamyon ki ekipe ak kamera 360 degre ak detèktè pakin pou avèti chofè yo, men lòt moun kite yo nan fè nwa.

О 87% nan aksidan fatal ak blesi yo te koze pa erè chofè. Chofè a ka tonbe nan dòmi, derive soti nan liy yo, vin distrè, pa respekte limit vitès ak lwa trafik, pa abitye ak kondwi yon machin ki pi gwo, kondwi pandan y ap entoksike, elatriye.

Men kamyonèt kenbe pasaje yo an sekirite

Kamyon lou ak SUV yo gen yon istwa devlopman soti nan militè ak sivil, tankou Jeeps oswa Hummers. Yo gwo, bal ak fèt an asye.

Pafwa Gen kèk kamyon ki gen yon konsepsyon kò-sou-ankadreman, ki ajoute lòj pasaje yo nan ankadreman an epi yo ka pi byen pwoteje chofè yo ak pasaje yo.. Konsepsyon yon sèl pyès la konsiste de yon sèl pyès ki pli fasil.

Sa a ta ka atire plis achtè nan kamyon ak SUV, menm si yo pa bezwen yo pou fonksyon kamyon yo. Lè yo kapab bwote chaj masiv se gwo, men nan vil kote kamyon lou yo se veyikil ki pi popilè, moun vle pwòp kamyon yo santi yo pwoteje.

Kondwi san danje kapab kle pou pwoteje moun ki bò kote w. Asire w ke kago w la byen an sekirite epi trelè w la byen an sekirite. Bay tèt ou plis opòtinite pou sispann ak ralanti.

Ou ta dwe tou okouran de tach avèg ou yo epi evite kondwi si ou distrè. Depoze telefòn ou oswa ti goute, epi evite mouvman toudenkou ak twòp koreksyon nan machin ou. Epitou, pa kondwi pandan w fatige oswa anba enfliyans alkòl.

*********

-

-