Itilize Espò Machin - Alfa Romeo 4C - Espò Machin

Itilize Espò Machin - Alfa Romeo 4C - Espò Machin

Li te sou bouch tout moun pou ane: mitifye, kritike, fè lwanj.

NanAlfa Romeo 4C Sa a san dout te lakòz anpil bri. Epitou paske li (ansanm ak Julia) te gen travay la difisil nan polisaj espò jeneyalojik mak Biscione.

E li te travay? Pasyèlman. Men, condition yo te (epi yo) tout: sa a se yon machin ki lwen soti nan pafè, men li enteresan anba tout aspè.

Alfa Romeo 4 C: espesifikasyon

NanAlfa Romeo 4C gen yon ankadreman fib kabòn, kondwi dèyè, pwa sèk 950 kg ak 1.750 kat-silenn turbo motè ak 240 hp..

Il Speed se otomatik doub anbreyaj, sèlman yon chwa ki disponib.

Li se yon espò difisil ak pwòp, men pi wo a tout difisil. Sispansyon, kò ak volan san pouvwa volan.

Gen sèlman la'ABS и kontwòl elektwonik, detachable oswa detachable: ekselan.

Viv li atire plis sanble pase yon Ferrari, li genyen pwopòsyon ekzotik, AK liy sèks и son soti nan machin kous.

yon miniature supercar, tout bagay se Italyen.

Alfa Romeo 4C: kijan ou ye? (Prèske) bon premye ...

Men, ki jan li santi li kondwi?

Espesyal, pa gen dout.

в Alfa Romeo 4C chita kole ak tè a, trè byen bati nan, zewo vizibilite dèyè ak anba kò a "Klike" tout ti wòch yo ak debri yo te santi yo dwat nan zo a.

Sa a se yon machin ki pa bay anpil sekirite, pa paske li deplase anpil, men sou kontrè a, li twò "mare" nan wout la... Epi sa a kalite yon bon bagay, paske li pa avèti ou lè li te sou pèdi priz, ak lè li pèdi li, ou ta dwe gen yon reyaksyon superhero.

Volan an pa ede swa: li trè lou epi li deplase apik nan men yo, swiv tout monte desann yo nan wout la. Tout bagay sa yo trè enteresan, men tou tèt chaje.

Nan yon vitès espò, akAlfa Romeo 4C, ou dwe swe sèt chemiz. Yon motè echapman espò fè yon son tèlman fò li kont lalwa. 1750 cc a pouse difisil men li gen yon seri trè limite: jiska 2.500 rpm li vid, soti nan 2.500 a 5.000 li rale trè difisil ak Lè sa a, li ale deyò. Men, bwat la doub-anbreyaj ak shifter pedal sou volan an se sèlman "dous" eleman nan machin nan ak vit ase.

Yon transmisyon manyèl ta pi plis nan liy ak karaktè nan machin nan, men yo bay ki kantite mouvman volan, ou pral san pwoblèm mwen tap kenbe men ou tache ak volan an.

Epi finalman, anviwònman... Pa gen okenn wout lis ase pou severite sa a: traction mekanik se trè wo e gen siyifikatif understeer nan viraj dousman. Li pran yon anpil nan travay jwenn do a glise, ak lè li kòmanse li pa janm yo pral tankou pwogresis. Nan ti bout tan, sa a se pa yon machin flote: li mande pou yon pwòp, solid, kondwi egzak epi yo dwe kontwole pa tèt ou.

Li mande respè tankou machin yo nan tan lontan an. Sepandan, gen yon sèl gwo sètitid: frenaj. Sistèm frenaj la fou, prèske gqo; pedal la gen ekselan modulation ak ABS la kalibre reyèlman entèvni nan dènye minit.

Nan ti bout tan, santi a se gid machin fini sèlman mwatyetankou si etap final la nan devlopman ki manke. Vle paske nan yon mank de bidjè oswa yon dat limit sere. Sa a se 'machin enteresanpa gen dout, men gen toujou yon anpil nan plas pou amelyorasyon.

Alfa Romeo 4C: itilize pri

Kado a koute 65.000 ero, pandan y ap itilize, ak kèk km, se sou 48.000 ero.

Pa gen devalorize trè, tout bon, sa a se yon machin ki destine monte nan valè. Natirèlman, 50.000 ero se pa yon ti kantite lajan pou yon machin, men li pa ta dwe konsidere kòm yon bèl jwèt: sa a se yon envestisman reyèl.

Se konsa, si ou nan chans epi ou kapab peye li, mwen ta bay li yon ti panse.