Machin Espò Itilize - Renault Clio RS 197 - Machin Espò

Franse yo te toujou bon nan bati machin espò kontra enfòmèl ant, ak Renault pa gen okenn eksepsyon. Anprent la ki te manifakti a kite nan motorsport di anpil sou bon jan kalite a nan machin li yo, jis panse a Jean Ragnotti ak wout la long nan viktwa ak machin Renault.

La Renault Clio RS, nan ka sa a li se youn nan machin yo ki gen plis siksè; kòmanse ak Clio Williams jiskaske ou rive nan RS 1.6 turbo jodi a. Sepandan, gen opòtinite enteresan nan mache a machin itilize, espesyalman ak konsiderasyon vèsyon anvan an, Clio III a, dènye a ekipe ak yon motè natirèlman aspirasyon 2.0. Pri yo reyèlman bon ak echantiyon yo, menm si yo gen anpil kilomèt dèyè yo, yo trè serye.

CLIO RS

La Renault Clio RS konsidere ki baze sou Renault XNUMX depi 2006. Konpare ak RS anvan yo, III a se pi gwo ak pi lou (200 kg plis pou yon pwa total de 1.240 kg), men tou, yon ti kras plis pouvwa anpil. 2.0 natirèlman aspirasyon kat-silenn motè ki baze sou RS 182 li devlope 197 hp. an 7250 rpm ak 215 Nm nan 5550, sa a se ase yo akselere Clio a soti nan 0 a 100 km / h nan 6,9 segonn nan yon vitès tèt nan 215 km / h (rapò Kovèti pou yo trè kout).

Si ou se yon koup nan renmen, machin sa a pa pou ou. Motè a andòmi nan pati anba a epi ou bezwen kenbe li pi wo a 6.000 rpm pou jwenn pi plis nan li. Erezman, transmisyon manyèl sis vitès la se yon gwo alye, ak vwayaj kout, chanjman egzak ak yon santiman mekanik bèl. Sa a se yon machin ki mande men ki peye ak angajman ki grandi ak angajman ou.

Chèz chofè a se yon ti kras etranj ak wo - menm ak chèz yo. Recaro Men, yon fwa ou abitye ak li, li pa tèlman mal. Volan an se egzak, dirèk ak enspire konfyans imedya, menm jan se chasi a; pandan y ap pedal yo pozisyone nan yon fason ki senplifye pwent talon an. Version CUP enstale amortir ki pi fèm, men an jeneral Clio a pa janm santi l mou. Nen nan machin nan se egzak sou antre nan kwen, ak machin nan montre yon tandans natirèl nan overvire desann - se yon mirak.

Pa gen okenn diferans glise limite, men sa a pa nesesè swa. Grip se ekselan menm nan angrenaj ki ba, ak Clio a ankouraje w pran menm wout la pi difisil chak fwa.

Depi 2009, echantiyon yo te sibi yon restyling olye aparan ak plizyè CV adisyonèl (plis jisteman, 7), pandan ke gen de vèsyon ki disponib: debaz ak limyè. Lèt la gen plis volan dirèk, redwi ekipman (san èkondisyone ak miwa reglabl) ak bese pa 7 mm.

Gen kèk egzanp plis modèl espesyal tankou Clio R27 F1 lòdekipe ak ankadreman Cup, wou antracit ak chèz Recaro, oswa RS Gordini nan ble ak blan.

EGZANP ITILIZE

Avèk nimewo ki sòti nan 7.000 a 15.000 ero, gen tout bon anpil posiblite, ki soti nan modèl ki gen kantite mil trè wo nan machin ki gen kantite mil ki ba. Chwa a se reyèlman lajè, jis asire w, petèt avèk èd nan yon espesyalis, ke pati yo mekanik yo nan bon kondisyon epi ke pa gen okenn lwil oliv koule soti nan tèt silenn lan. Sinon, Clio RS la se yon machin serye ak yon gwo jwèt pou plezi sou wout la ak sou track la.