Machin espò yo itilize - VW Golf V R32 - Machin espò

Nan jou yo nan ti, ranfòse ak esteroyid motè turbo V6 motè andedan gòlf la li prèske pè: premyèman, paske li depanse tankou yon tankè lwil oliv, ak Dezyèmman, paske "ki moun ki konnen ki kantite taks sou wout koute m '?". Oke la Volkswagen gòlf V R32Nan lòt men an, li se pa yon machin konplètman san sans. Motè V6 3.2-lit li pwodui 250 hp. depase papòt taks sipli a pa 2 kW (yon figi ki toujou akseptab), pandan ke nouvo an Gòlf R 2,0 lit. deplasman gen yon bon 300 hp. Li pa menm konsome anpil mwens (R tou bwè entimidasyon), epi, pi wo a tout moun, li se sou € 30.000 12.000 mwens. Wi, pou jis € XNUMX XNUMX ou ka pran lakay ou yon gwo egzanp Volkswagen gòlf R32 3,2 V6 ak kondwi kat wou. Natirèlman, sa a se pa yon machin ki ka kondwi 25.000 km nan yon ane, men si w ap chèche pou yon bagay yo gen plezi ak kondwi yon kèk kilomèt, Lè sa a, ou ta ka panse sou li.

R32 la

Konpare ak ti sè GTI, isit la nou ap fè fas ak yon machin plis versatile ak yon ti jan plis espesyal. Gen toujou 6 silenn V ak 250 HP chak nan 6.300 rpm ak yon koupl 320 Nm, ki kapab anroue ak son metalik pa gen anyen men eksitan. Sepandan, vyolans la se pa sa yon sèl ta atann: machin nan se pa antyèman limyè (nou te fini 1400 kg sèk) ak Harmony motè se pa tout sa ki move lè antere Acct a, men pèfòmans rete éminemment respektab. R32 kondwi pa 0 a 100 km / h nan 6,5 segonn - ki vin 6,2 ak bwat la DSG - ak rive nan i 250 km / h.

Nou rekòmande pou w chwazi yon modèl ak transmisyon manyèl: plis serye ak pi konfòtab pou kondwi - e petèt menm pi bon mache. VW Golf R32 a se yon machin trè lejè nan limit la, ak anpil grip sou wout la ke li sanble ke chasi a ka okipe yon lòt 100 hp.

La kondwi kat wou yo Lè sa a, li ede choute ou soti nan kwen avèk fasilite kòm motè a rèl ak ògàn ou yo vibre. Son V6 a se yon pati fondamantal nan eksperyans la: li ka son trivial, men li pa nan tout ka a jou sa yo. Anviwònman an se tou byen mou, ki se yon avantaj pou monte chak jou men yon antrav pou moun ki panse yo ka pase tan sou track la.

Pi bon an nan tèt ou R32, li bay li sou pas mòn, kote ou ka eksplore tèt la nan takomèt la ak limit yo nan kawotchou yo ak yon sans de sekirite ke kèk lòt machin kontra enfòmèl ant ka bay. San mansyone, R32s yo toujou super-ekipe, ki se toujou pratik ...

PRI

I Pri O 'itilize yo kòmanse nan apeprè 10.000 ero, men sa yo se espesimèn kantite mil trè wo. Sepandan, sa a se pa yon gwo pwoblèm: 6-lit V3.2 a se nan pwen de vi sa a yon "traktè", serye ak ba-pouvwa pou deplasman li yo. Sa vle di li gen yon lavi ki pi long pase motè turbo ki pi piti, kidonk pa kite baryè 100.000km la dekouraje. Sepandan, si ou vle yon Golf R32 ki pi fre ak mwens itilize, gen gwo egzanp pou anviwon 16-17 mil ero.