Itilize Daihatsu Charade revi: 2003
Desizyon Toyota pou retire Daihatsu sou planche choroum li yo pa te sipriz pou moun ki te wè prezans mak la bese nan dènye ane ki sot pase yo. Si yon fwa Charade a se te yon ti machin popilè ki te ofri bon valè pou lajan machin serye, neglijans te wè disparisyon li kòm lòt ti machin avanse. Le pli vit ke li glise, rada a nan achtè tonbe, ki te kapab sèlman prese fen an.
Pandan plizyè ane, Charade a te yon machin solid ti kras ki delivre bon jan kalite Japonè a yon pri yon ti kras mwens pase modèl ki sanble nan pwogramasyon prensipal Toyota.
Li pa t 'janm yon machin ki te kanpe deyò nan mitan foul moun yo, men sa ki te gwo atraksyon li yo pou anpil moun ki jis te vle senp, transpò serye nan yon pri abòdab.
Le pli vit ke mak Koreyen yo te pran pozisyon anba yo nan mache nou an, Daihatsu te fini. Olye pou yo yon ti machin bon mache ak amizan, li te ranplase pa machin ki soti nan penensil Koreyen an, epi li pa t 'gen polisyon an pou travay ak modèl yo pi chè Japonè li te lè sa a reyèlman konpetisyon ak.
GADE MODEL
Pandan plizyè ane, Charade a jis te kenbe vivan pa yon seri de lifting minè, yon griyaj diferan isit la, chok nouvo la, ak yon pwogramasyon melanje te ase yo fè ou panse te reyèlman te gen yon bagay nouvo.
Pou pati ki pi li te jis yon vitrin, se te menm vye charad ki te kreye pou kenbe lavant yo san yo pa nesesèman fè yon bagay espesyal.
Lè sa a, nan lane 2000, Daihatsu efektivman tonbe non an nan pwogramasyon li yo. Li te fatige ak inaksyon, ak konpayi an prezante nouvo non ak modèl ki vize pou fè konpetisyon ak Koreyen ki te sove.
Lè pa gen anyen te sanble travay, konpayi an reviv ansyen non an 2003 ak yon ti hatchback ak style atire, men li te pwobableman twò ta pou konsève pou mak la soti nan oubli.
Te gen yon sèl modèl, yon hatchback twa pòt ki byen ekipe ki te gen doub èrbag devan ansanm ak pretansyon senti sekirite ak limit fòs, fèmen santral, imobilizasyon, miwa pouvwa ak fenèt devan, taye twal, 60/40 pliye dèyè. chèz, jwè CD. Kondisyone ak penti metalik kouvri opsyon ki disponib yo.
Devan, Charade a te gen 40kW pouvwa nan fòm yon 1.0-lit DOHC kat-silenn, men lè li te sèlman 700kg pou deplase, li te ase yo fè li ajil. Nan lòt mo, li te pafè nan vil la, kote li pa sèlman te antre ak soti nan trafik ak fasilite, men tou, li te retounen ekonomi gaz desan.
Daihatsu ofri yon chwa nan transmisyon, senk-vitès manyèl oswa kat-vitès otomatik, ak kondwi a te nan wou devan yo.
Nan yon pozisyon syèj dwat, vizibilite nan chèz chofè a te bon, pozisyon an kondwi, pandan y ap jistis dwat, te konfòtab, ak tout bagay te fasilman sitiye nan rive chofè a.
NAN BOUTIK LA
Charad la te byen mete ansanm ak Se poutèt sa te bay ti pwoblèm. Li se sèlman de zan epi pifò machin yo pral sèlman ale 40,000 km, kidonk yo nan anfans yo ak nenpòt pwoblèm yo ka genyen yo toujou nan lavni.
Motè a ekipe ak yon senti distribisyon Cam, ki vle di li bezwen ranplase apre apeprè 100,000 km epi li bezwen fè pou evite sa ki ka koute chè si senti a kase.
Tcheke dosye sèvis la, sitou pou asire w ke machin nan te fè sèvis regilyèman, paske Charade a souvan achte kòm yon mòd transpò bon mache ak amizan, ak kèk pwopriyetè neglije antretyen yo pou ekonomize lajan.
Gade deyò tou pou boul, rayures, ak tach penti yo nan yo te pake nan lari a, kote yo ta ka atake pa lòt otomobilis neglijans ak eleman yo.
Pandan tès kondwi, asire w ke li kondui dwat epi li pa bezwen ajisteman konstan volan pou kenbe l sou yon wout dwat ak etwat. Si sa rive, li ka akòz move reparasyon apre yon aksidan.
Epitou asire w ke motè a kòmanse fasil epi kouri san ezitasyon, epi ke machin nan angaje angrenaj san yo pa jerking oswa jerking ak chanjman san pwoblèm san ezitasyon.
NAN AKSIDAN
Ti Charade a mete li nan yon dezavantaj distenk nan ka ta gen yon aksidan, kòm jis sou tout lòt bagay sou wout la pi gwo. Men, gwosè li ba li yon kwen lè li rive evite aksidan, menm si li pa gen ABS, ki ta dwe yon avantaj pou jwenn soti nan pwoblèm.
Doub èrbag devan vini kòm estanda, kidonk pwoteksyon se byen rezonab lè li rive crunching.
PWOPRIYETE DI
Perrin Mortimer te bezwen yon nouvo machin lè ansyen Datsun 260C li te mouri pou dènye fwa. Kondisyon li yo te ke li ta dwe abòdab, ékonomi, byen ekipe, ak kapab vale klavye li. Apre li fin gade ak jete lòt altènativ sou-konpak, li te deside sou Charade li.
"Mwen renmen li," li di. "Li vrèman bon mache pou kouri ak ase ase pou kat moun, e li gen anpil karakteristik tankou èkondisyone, son CD ak miwa pouvwa."
RECHECHE
• élégance hatchback
• ti gwosè, fasil pou pake
• bon kalite konstriksyon
• konsomasyon gaz mèg
• pèfòmans rapid
• deplase valè revente
BON LINE
Bon kalite konstriksyon ale men nan men ak bon fyab ak konbine avèk ekonomi li fè Charade a yon bon chwa pou yon premye machin.
EVALYASYON
65/100
