Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) - Premye enpresyon

Kia Niro Hybrid Plug-in oswa Niro PHEV se prèske pi bon mache plug-in hybrid nan Polòy. Mèsi a Kia Motors Polska, nou gen opòtinite pou fè konnen machin nan nan dènye vèsyon an nan modèl la (2020). Premye enpresyon? Pozitif. Si yon moun pè nan seri elektrisyen modèn oswa pa gen okenn kote yo chaje, tankou yon plug-in ka premye etap yo nan elektwomobilite.

Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) Espesifikasyon:

• segman: C-SUV,
• kondwi: petwòl natirèlman aspirasyon 1,6 GDi + elektrik (plòg-in), FWD,
• Ajoute: Transmisyon DCT doub anbreyaj 6 vitès
• pouvwa jeneral: 104 kW (141 HP) nan 5 rpm
• pouvwa motè: 45 kW (61 HP),
• kapasite batri: ~ 6,5 (8,9) kWh,
• resepsyon: 48 pcs. WLTP,
• konbisyon: 1,3 lit (reklame sou wou 16-pous)
• pwa total: 1,519 tòn (done ki soti nan sètifika anrejistreman an),
• dimansyon:
  • anpatman: 2,7 mèt,
  • longè: 4,355 mèt,
  • lajè: 1,805 mèt,
  • wotè: 1,535 mèt (san balistrad),
  • enskripsyon: XNIM cm
• kapasite chaj: 324L (Kia Niro Hybrid: 436L),
• tank gaz: 45 l,
• aplikasyon mobil: UVO Konnekt,
• otonomi: Nivo 2, Kontwòl kwazyè aktif ak kenbe liy ak distans ak machin ki devan an.

Kia Niro PHEV (2020) - avantaj ak dezavantaj apre premye kontak la

Kia Niro Hybrid plug-in (2020) li se yon vèsyon mete ajou nan machin nan tan lontan ak yon liy limyè pi bèl ak pi bon ekipman pase nan ane anvan yo. Li se toujou yon kwazman depi nan konmansman an nan segman C-SUV, li gen yon motè ki degaje konbisyon 1,6 GDi natirèlman, batri ak yon kapasite nan ~ 6,5 (8,9) kWh ak ofri 48 inite nan seri WLTPomwen dapre deklarasyon manifakti a. Nan premye jou tès la move tan pèmèt sou wout Nadarzyn -> Warsaw (Praga Południe) nou te pase egzakteman 57 kilomèt pa motè elektrik.

Sepandan, an n fè yon rezèvasyon ke se te yon woulib trankil nan anbouteyaj nan vil la.

> BMW X5 ak Ford Kuga ak modèl ibrid ki pi pwofitab nan 2 zan. Outlander PHEV II

Yon ti tan apre sa, nou te ale nan tès la nan kategori "pran yon detou nan travay", oswa aktyèlman "an vakans". Soti nan pati lès Warsaw nou te pran wout S8 Wyszków (Warsaw -> Pisz), fwa sa a. ak senk moun (2 + 3) sou tablo ak plen lòj bagaj... Nan moman depa a, batri a te ranpli pa 89 pousan, motè combustion entèn la te kòmanse nan 29 minit apre 32,4 kilomèt nan kondwi.

Sa a bay 36,4 kilomèt pouvwa batri. Lè w ap kondwi vit, li diminye byen vit, men nou pral pale sou sa a nan pwochen pati nan materyèl la:

Ploge nan Kia Niro Hybrid. Moman sa a imedyatman apre kòmansman motè combustion entèn la. Tachomètr la se liy mens wouj ant sant kadran yo ak kontè vitès ak kalib gaz la.

Enteresan, egzeyat la nan batri a pa ale nan zewo. Yon motè combustion entèn dabitid kòmanse nan anviwon 19-20% batri kapasite, fè sa pou yon ti tan, Et puis ale deyò - omwen se sa nou te gen eksperyans ak. Yon ti tan apre sa, apeprè 18-19 pousan te ale nan travay regilye. Tout bagay lis, men tande. Kòmanse yon motè ki degaje konbisyon entèn se tankou yon gurgling byen lwen nan vant la oswa kouri nan bann avètisman kwa, ki ka rive nan pati difisil nan wout la.

Yon fwa yon moun abitye ak konfò ak trankil nan yon elektrisyen, son toudenkou sa a ap vini kòm yon ti sipriz pou yo. Yon ti vibrasyon anba pye dwat li pral raple l ke li deja kondwi yon machin ki degaje konbisyon entèn. Lè sa a, li vo sonje levye yo ki kontwole pouvwa a rekiperasyon - yo pral vin an sou la men.

Plugin ibrid = konpwomi

"Konpwomi" se pwobableman yon bon mo pou dekri pifò ibrid plugin. Niro Hybrid Plug-in motè elektrik la delivre 45 kW (61 hp).kidonk nou p ap sèvi ak li pou kous trankil. Pa ak Fr. pwa 1,519 tòn... Men, sa a ase pou yon woulib nòmal (ak nan biwo editoryal la yo kondwi li). Epi fè nou konfyans Si omwen 1/3 nan machin yo nan vil la te gen motè elektrik, mouvman an ta pi douser..

> Vle achte Toyota Rav4 Prime / Plug-in? Men li: Suzuki Across

Kit ak yon ibrid plug-in oswa elektrik, kòmanse nan limyè devan yo ka yon ti kras fwistre: lèt la pa t 'kapab chanje nan Kovèti pou, lèt la reyaji yon dezyèm apre predesesè li yo, lèt la finalman akselere kòm si li te gen fren an sou. Ki sa ki sanble nòmal nan yon machin combustion entèn (shoooooooooooooooooo...), lè li mache ak elektrisite, li kòmanse parèt paresseux.

Landing

Wi.

Sa a aplike a prèske chak ibrid plug-in, eksepte pou modèl endividyèl: plato a bati se yon sèl-faz, ak priz la se sèlman kalite 1. Kii Niro Hybrid Plug-in plato a gen yon pouvwa 3,3 kW.Se konsa, menm ak pi bon ba chaje a ou pral jwenn jiska 2:30-2:45 èdtan. Se poutèt sa, aksè nan yon priz - kit nan kay la oswa nan travay, oswa finalman nan yon pakin P + R - enpòtan anpil.

Paradoksal: yon ibrid plug-in pi enpòtan pase yon elektrisyen... Pi vit sou tablo chajè (7-11 kW) yo bati nan elektrik yo, yo menm tou yo pèmèt ou ranplir enèji ak aktyèl dirèk. Avèk ibrid, bagay yo pi dousman. Si ou pa gen yon chaj, w ap kondwi ak gaz. Avèk bon tan ak yon woulib kalm, nou reyalize Niro Hybrid Plug-in konsomasyon gaz 2,4 l / 100 km, men sa yo se sèlman premye 100 kilomèt apati moman ou resevwa machin nan:

Konsomasyon gaz: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) apre premye 100 km yo nan bon tan. Nou ale yon ti kras pi vit pase sou kontwa an, isit la nou vire sou rekiperasyon maksimòm kolekte kèk enèji lè w ap desann tinèl la (Wislostrada, Warsaw).

Sepandan, si w ap vwayaje nan travay nan tren oswa si w gen aksè a yon priz kouran lakay ou, nan yon pakin, oswa toupre yon estasyon, ou pral sitou enkyete w pou gazolin nan sezon fredi oswa lè machin nan deside ou bezwen boule yon ti gaz. pou anpeche li aje. Men pòs chaj EcoMoto (aktyèlman: ecoMOTO) nan Estasyon East nan Warsaw:

Fil yo bloke nan tou de priz, kidonk pa gen okenn pwoblèm ke yon moun rale yo soti kòm yon blag.... Oswa ke kèk chofè taksi pral fèmen ou. Enjenyè yo nan Kolejowe Zakłady Łączności, manifakti a nan aparèy EcoMoto, te vini ak yon lide enteresan. Lè ou kòmanse telechaje a, ou jwenn yon enprime ak kòd ("1969") ki nesesè pou konplete pwosesis la.

Sa a pral kenbe batri a chaje lè ou retounen nan machin ou apre kèk èdtan:

Estasyon rechaj EcoMoto. Peye atansyon sou enprime a ak kòd la pou pwoteje ou kont dekoneksyon move. Te machin nan konekte soti nan 23.17, pouvwa a chaje mwayèn se 3,46 kW. Sa a se yon ti kras plis pase 3,3 kW yo te deklare pa manifakti a.

Se konsa, premye 1,5 jou eksperyans machin yo te fini. Jiskaprezan, li bèl, byen konfòtab, ak enèji gratis nan ba yo sèlman fè ou souri.. Pwochen etap la se yon vwayaj ki pi long, sètadi wout nan wikenn Warsaw -> Ekri epi tounen.

Nou pral pataje avèk ou eksperyans nan kondwi sou yon sifas ki bon ak menm jan an, pale yon ti kras sou bon jan kalite a nan enteryè a, pataje enfòmasyon sou espas gratis ak aplikasyon an UVO Connect.

Nòt Editè a www.elektrowoz.pl: materyèl ki soti nan seri sa a se yon dosye sou enpresyon yo nan kominike ak machin nan. Y ap kreye yon tèks separe pou rezime tout bagay.

Sa a ka enterese w: