Sispansyon, se sa ki, koneksyon ki genyen ant tè a ak kabin an
Itilizatè machin mwayèn pi souvan peye atansyon sou motè a, volan ak fren yo. Pandan se tan, youn nan eleman prensipal yo ki afekte sekirite kondwi se sispansyon an.
Efò yo nan konsèpteur machin yo amelyore powertrains yo pral initil si yo pa akonpaye pa adaptasyon apwopriye nan sispansyon an, ki dwe fè anpil fonksyon, souvan kontredi youn ak lòt.
- Sou yon bò, sispansyon an gen yon enfliyans desizif sou konfò kondwi ak manyen, osi byen ke sekirite - anviwònman li yo ak kondisyon teknik detèmine distans la frenaj, efikasite nan viraj ak operasyon an kòrèk nan sistèm asistans kondwi elektwonik, eksplike Radoslav Jaskulsky, Skoda. Oto. Enstriktè lekòl la.
Sispansyon yo nan de kalite: depandan, endepandan. Nan premye ka a, wou yo nan machin nan kominike youn ak lòt. Sa a se paske yo tache ak eleman nan menm, tankou yon sezon prentan fèy. Nan sispansyon endepandan, chak wou tache ak eleman separe. Genyen tou yon twazyèm kalite sispansyon - semi-depandan, nan ki wou yo sou yon aks bay kominike sèlman pasyèlman.
Travay prensipal la nan sispansyon an se asire kontak ki kòrèk la nan wou machin nan ak tè a. Nou ap pale sou tou de amortissement efikas nan monte desann ak pi bon priz sou tè a - esklizyon nan moman nan separasyon wou akòz plonje oswa pant. An menm tan an, sispansyon an dwe asire aliyman kòrèk la epi kontwole sinetik tout veyikil la, sa vle di. limite enklinezon lè viraj, frenaj difisil oswa akselerasyon dinamik. Sispansyon an dwe okipe tout travay sa yo nan menm fason ke posib, men nan kondisyon trè diferan nan chaj, vitès, tanperati ak grip.
Sispansyon an konsiste de yon kantite eleman ki fè diferan fonksyon. Sistèm sa a gen ladan eleman ki gide volan an, se sa ki, detèmine jeyometri chasi a (wishbones oswa baton), eleman sispansyon (aktyèlman sous dlo yo bobin ki pi komen) epi, finalman, eleman amortissement (amortisseurs) ak estabilize eleman (estabilizasyon) .
Lyen ki genyen ant chasi a (sou ki machin nan repoze) ak wishbone a (ki kenbe volan an) se absòbe chòk la. Gen yon kantite kalite absòbe chòk depann sou sibstans la mouye mouvman an. Pa egzanp, machin Skoda itilize modèn hydropneumatic amortisseurs, i.e. gaz-lwil oliv. Yo bay pi gwo konbinezon efikasite ak presizyon, kèlkeswa chaj ak tanperati, pandan y ap garanti operasyon long, san pwoblèm.
Nan kèk modèl, manifakti a Czech sèvi ak yon sistèm entèdepandan nan fòm lan nan yon gwo bout bwa Torsion ak bra fin sou esyeu dèyè a. Travès torsion Skoda a se yon eleman modèn ak toujou ap evolye. Nan machin ki gen yon chaj pi ba aks dèyè, li se yon solisyon ase ki bay bon konfò kondwi ak estabilite pandan y ap kenbe yon pri acha machin abòdab ak pri ki ba pou operasyon ki vin apre (yon inite relativman senp ak serye).
Se gwo bout bwa torsion aks dèyè a enstale sou Citigo, Fabia, Rapid ak kèk vèsyon motè Octavia. Modèl ki rete yo nan mak la, akòz objektif plis espesyalize yo (kondwi nan wout oswa kondwi espò) oswa pi gwo pwa, sèvi ak yon sistèm amelyore endepandan milti-lyen. Konsepsyon sa a garanti segondè konfò kondwi, pi gwo sekirite anba chaj ogmante ak dinamik kondwi san pwoblèm gras a konbinezon an nan trailing ak lyen transverse. Sistèm milti-lyen nan machin Skoda yo itilize nan Superb, Kodiaq ak kèk vèsyon nan Octavia (pa egzanp, RS).
Sepandan, sou esyeu devan an, tout Skoda sèvi ak kalite sispansyon endepandan ki pi popilè a - MacPherson struts ak pi ba wishbones. Sa a se chwa ki pi bon pou rezon konsepsyon: moun kap pale yo pran relativman ti espas anba kapo a. Avantaj nan pi gwo isit la se kapasite nan bese pozisyon nan motè a, ki rezilta nan yon sant gravite pi ba pou machin nan tout antye.
Yon aparèy itil, pou egzanp, nan kabwèt estasyon, se yon nivomat. Sa a se yon aparèy ki kenbe sispansyon dèyè machin nan nan nivo apwopriye. Nivomat anpeche pati dèyè kò a baskil lè lòj bagaj la chaje anpil. Dènyèman, Skoda Octavia RS ak Octavia RS 230 ka ekipe ak yon sispansyon adaptasyon DCC ak yon chwa nan pwofil kondwi (Dynamic Chasi Control). Nan sistèm sa a, rèd la nan absòbe chòk yo reglemante pa yon valv ki kontwole koule nan lwil oliv andedan yo. Dapre manifakti a, valv la kontwole elektwonikman ki baze sou yon anpil nan done: kondisyon wout, style kondwi ak mòd nan operasyon chwazi. Ouvèti valv konplè bay amortissement pi efikas, ti - pi presi ak konfyans manyen ak frenaj pi efikas ak minimize woulo liv.
Sistèm seleksyon mòd kondwi a, sa vle di seleksyon pwofil kondwi, lye ak DCC la. Li pèmèt ou ajiste sèten paramèt nan machin nan bezwen ak preferans chofè a. Mòd kondwi ki disponib "Comfort", "Nòmal" ak "Sport" chanje anviwònman yo pou transmisyon, volan ak karakteristik amortiz. DCC tou kontribye nan ogmante sekirite aktif, kòm fonksyon an otomatikman chanje soti nan Comfort nan Sport nan sitiyasyon ijans, konsa maksimize estabilite ak diminye distans la frenaj.
