Achte yon machin itilize - ki jan yo pa twonpe tèt nou?

Kilométrage ak kondisyon yon machin itilize trè fasil pou tcheke pa gade kèk nan eleman li. Anba a se yon lis bagay ou dwe gade deyò.

Natirèlman, tankou yon revizyon se sèlman yon evalyasyon preliminè nan machin nan. Lè w ap achte, li rekòmande pou konsilte yon mekanisyen. Nou rekòmande tou pou tcheke istwa sèvis machin nan ak yon konsesyonè otorize. Nan pifò ka yo, li ka di w ki reparasyon ak kilomèt yo te fè ki baze sou VIN la.

Kò a

Nan yon machin san aksidan, diferans ki genyen ant pati endividyèl yo nan kò a dwe egal. Pou egzanp, si lam yo sou pòt la ak defans pa liy moute, sa ka vle di ke kèk nan moso yo pa t 'byen dwate epi enstale pa yon serrwar.

Chèche tras penti kò sou baz yo, poto A, vout wou yo, ak pati plastik nwa adjasan a fèy la. Chak tach vèni, osi byen ke kouti ki pa faktori ak kouti, yo ta dwe yon enkyetid.

Tcheke tabliye devan an lè w leve kapo a. Si li montre siy penti oswa lòt reparasyon, ou ka sispèk ke machin nan te frape devan an. Epitou sonje ranfòsman an anba eksepsyonèl la. Nan yon machin san yon aksidan, yo pral senp epi ou pa pral jwenn mak soude sou yo. Tcheke kondisyon etaj machin nan lè w louvri kòf la epi leve tapi an. Nenpòt soude oswa jwenti ki pa manifakti yo endike ke machin nan te frape nan dèyè.

Pent neglijans lè pentire pati kò yo souvan kite tras nan vèni klè, pou egzanp, sou garnitur. Se poutèt sa, li vo pran yon gade pi pre nan chak nan yo. Kawotchou a ta dwe nwa epi yo pa montre okenn siy sal. Epitou, yon sele chire alantou glas la ka endike ke yo te rale vè a soti nan ankadreman an lak. Nan yon machin ki pa te nan yon aksidan, tout fenèt yo dwe gen menm nimewo. Sa rive ke nimewo yo diferan youn ak lòt, men se sèlman pa yon pwen. Li enpòtan tou ke linèt yo soti nan menm manifakti a.

Kawotchou ki pa egalman chire ka endike pwoblèm ak zòtèy machin nan. Lè machin nan pa gen okenn pwoblèm jeyometri sispansyon, kawotchou yo ta dwe mete respire. Pwoblèm nan kalite sa a anjeneral kòmanse apre yon kolizyon. Menm pi bon ferblanch la pa ka repare yon estrikti machin ki domaje.

Tout tras soude, jwenti ak reparasyon sou manm bò yo endike yon gwo souflèt devan oswa devan machin nan. Sa a se domaj ki pi mal nan yon machin.

Limyè pa ta dwe evapore, dlo pa ka parèt andedan. Asire w ke machin ou enterese nan gen lanp faktori enstale. Sa a ka tcheke, pou egzanp, lè w li logo manifakti yo. Yon limyè devan ranplase pa dwe vle di sot pase machin nan, men li ta dwe ba ou manje pou reflechi.

Motè ak sispansyon

Motè a pa dwe twò pwòp. Leaks, nan kou, pa ta dwe, men inite pouvwa a lave yo ta dwe sispèk. Yon motè kouri ka pousyè, epi si machin nan pa gen yon boîtier apwopriye, Lè sa a, li ka menm pwojeksyon ak pousyè tè soti nan lari a nan pati ki pi ba yo.

Leve ti tiyo a oswa retire bouchon lwil oliv la pandan motè a ap mache epi tcheke pou frape. Si gen anpil lafimen nan kote sa yo, motè a mande pou reparasyon grav (purge nan silenn, piston ak bag). Tipikman, reparasyon sa yo koute soti nan mil a plizyè mil zloti.

Gade nan rann souf la. Si machin nan fimen blan, motè a gen plis chans manje lwil oliv epi li bezwen yon gwo ekzamine. Si gaz echapman yo nwa entans, yo ta dwe tcheke sistèm piki a, ponp gaz oswa valv EGR (recirculation gaz echapman). Pri a nan repare eleman sa yo se, nan pi bon, plizyè santèn zł.

Tcheke chasi ak eleman sispansyon yo sou yon twou oswa asansè. Nenpòt flit, krak sou kouvèti a (egzanp koneksyon) ak siy korozyon ta dwe lakòz rezèvasyon. Anjeneral li pa koute anpil pou repare pati sispansyon ki domaje yo, men li vo chèche konnen ki kantite nouvo pati ap koute epi eseye diminye pri machin nan pa kantite lajan sa a. Sonje ke yon chay ki gen anpil korode ka mande pou yon gwo ekzamine.

enteryè

Chire ak menm detache pedal - machin nan vwayaje anpil. Pavé pedal klòtch la chire - chofè a souvan vwayaje nan vil la. Chèz chire (espesyalman chèz chofè a), bouton angrenaj ak volan tou endike itilizasyon lou ak kantite mil segondè.

Kilométrage ki endike sou mezi yo souvan pa koresponn ak reyalite, tou de nan magazen économie ak nan mache machin, osi byen ke nan ka vann yon machin atravè yon anons prive. Yon machin kondwi pa itilizatè an mwayèn koute apeprè 15 mil. km pa ane. Se poutèt sa - pou egzanp, yon machin 15-zan ak 100 km sou mèt la ta dwe nan dout. Bagay la sèlman ki garanti otantisite nan kantite mil la se yon liv sèvis ajou, ajou nan machin nan. Enfòmasyon yo bay nan li dwe verifye pa ASO a.

Endikatè èrbag la ta dwe etenn poukont lòt yo. Li pa estraòdinè pou mekanik san skrupil nan yon machin ak èrbag deplwaye konekte yon endikatè boule ak yon lòt (pa egzanp, ABS). Se konsa, si ou remake ke limyè devan yo ale ansanm, ou ka sispèk ke machin nan te deja nan yon aksidan grav anvan.

Stanislav Plonka, mekanisyen oto:

– Lè w ap achte yon machin itilize, tcheke kondisyon motè a an premye. Nou dwe mezire presyon an sou piston yo epi tcheke pou fwit. Si sa posib, mwen toujou rekòmande tcheke istwa machin nan nan yon estasyon sèvis otorize. Si nou pa abitye ak konsepsyon ak operasyon yon motè, li rekòmande pou konsilte yon espesyalis achte machin.

Marcin Ledniowski, brikoleur otomobil:

– Tcheke kondisyon manm bò yo lè w leve kapo a. Si machin nan te frape fò, tras reparasyon yo pral vizib. Anplis de sa, twou vid ki genyen ant pati endividyèl yo nan kò a dwe menm, ak boulon yo nan zèl yo ak pòt yo dwe entak. Anba tapi an nan kòf la ak anba sele pòt yo, tcheke pou soude orijinal yo sèlman. Nenpòt siy reparasyon ak manipilasyon ak Fastener faktori ta dwe bay achtè a manje pou reflechi.