Dife plen nan flak dlo - disk, ignisyon e menm yon motè pou ranplasman
Content
Kondwi yon machin nan gwo vitès nan yon ti mas dlo oswa pisin ka lakòz non sèlman yon glise, men tou, nan gwo domaj nan machin nan. Anplis, ou pa janm konnen ki sa dlo a kache.
Natirèlman, machin yo bati nan yon fason ke yo ka opere pandan tout ane a nan divès kondisyon metewolojik. Se konsa, machin yo pwoteje an ka ta gen kontak ak dlo. Men, yo pa anfibi, epi si nou antre nan flak dlo gwo twou san fon, oswa pi mal, nan yon flak dlo, nou ka seryezman domaje machin nan.
– Lis domaj posib yo long, soti nan pèdi plak machin nan devan, chire kouvèti a anba motè a, nan inondasyon eleman yo nan lòj motè a. Aparèy ignisyon, bobin ignisyon, câbles wo-vòltaj ak yon filtè lè espesyalman pa renmen dlo. Dlo kapab tou akselere korozyon nan eleman sistèm echapman, di Vitold Rogovsky, yon ekspè nan rezo a ProfiAuto nan sèvis machin ak magazen.
Li tou Kisa pou w fè si motè a bouyi, ak vapè soti anba kapo a
Seche sistèm ignisyon ki inonde ak lè konprese.
Si sistèm ignisyon an inonde, motè a pral prèske sètènman bloke. Si apre kèk minit li pa kòmanse ankò, li nesesè sèk eleman mouye nan sistèm ignisyon an. Nan ete, lè tanperati lè a wo, pafwa li ase pou leve kapo a pou plizyè dizèn minit.
Nan otòn ak sezon fredi, w ap bezwen lè konprese pou sèk motè ou. Pou fè sa, ou bezwen yon vizit nan atelye a oswa yon kanpe nan yon estasyon gaz, kote ou ka ponpe wou yo avèk èd nan yon COMPRESSOR. Se poutèt sa li toujou yon bon lide pou gen yon ajan konsèvasyon ak dezidratasyon (tankou WD-40) nan kòf la ak flite yo sou pati ki inonde yo. Sepandan, ou ta dwe fè atansyon pa trete elektwonik ak WD-40 paske byenke li pa fè elektrisite, li ka domaje tablo sikwi enprime ak sikwi entegre.
Dlo nan motè a, koube branch bwa, ranplasman inite pouvwa a
Pwoblèm ki pi grav rive lè motè yo souse dlo nan manifoul admisyon an ak chanm konbisyon yo. Sa a anjeneral vle di sispansyon nan machin nan ak gwo depans pou pwopriyetè li. Dlo nan chanm ki degaje konbisyon yo ka domaje tèt la, piston e menm branch bwa, pami lòt bagay. Lè sa a, bòdwo mekanisyen an koute plizyè mil zloti. Nan ka machin ki pi gran yo, li ka menm vire soti ke pri pou repare motè a pral depase valè machin nan. Solisyon an sèlman se ranplase kondwi a ak yon lòt, natirèlman itilize youn.
Sa rive ke yon motè ki inonde pa soti, men li klèman pèdi pouvwa, frape ak frape dezagreyab soti anba kapo a. Anjeneral youn nan silenn yo pa travay. Nan ka sa a, kòmanse pa chanje lwil motè a ak tcheke eleman yo nan sistèm ignisyon an. Pwochen etap la se tcheke presyon an konpresyon ak operasyon an nan enjektè yo.
Nan ka ekstrèm, dlo kapab tou antre nan transmisyon an nan souf la ak korode eleman li yo. Sa a lakòz pi vit mete Kovèti pou. Ide - chanje lwil la nan bwat la.
Gwo kantite dlo ka tou domaje konpozan ki vin cho pandan operasyon an, tankou turbocharger oswa konvètisè katalitik. Depans ranplasman yo soti nan 1000 PLN ak plis ankò.
Disk fren cho plis dlo frèt egal yon bat.
Kondwi byen vit nan yon ti mas dlo kapab tou defòme disk fren yo.
– Kondwi nan lapli a pa reprezante yon risk pou sistèm frenaj la. Shields gen kouvèti espesyal ki reflete dlo depase. Sepandan, nou pral kondwi nan yon ti mas dlo nan gwo vitès, ak fren yo cho, dlo ka jwenn sou disk la, ki pral mennen nan deformation li yo, eksplike Mariusz Staniuk, ki an tèt depatman sèvis AMS nan Słupsk, yon konsesyonè Toyota.
Yon siy deformation nan disk fren an se yon bat karakteristik ki te santi sou volan an lè frenaj. Pafwa sa a se akonpaye pa pulsasyon nan pedal fren an.
Nan ka domaj grav, disk yo pral oblije ranplase, men pi souvan li se ase woule yo nan atelye a.
"Chak disk gen yon tolerans epesè apwopriye pou li ka woule soti," Stanyuk eksplike.
Li tou katalis la nan machin nan - ki jan li fonksyone ak sa ki kraze nan li. Gid
Pri a nan yon sèvis sa a kòmanse soti nan apeprè PLN 50 pou chak sib. Men, pou rezon sekirite, li pi bon woule tou de disk sou menm aks la. Kounye a, anpil atelye gen zouti espesyal ki pèmèt ou fè sa san yo pa retire disk la nan aks la.
Yon seri nouvo disk fren pou aks devan an koute omwen PLN 300.
Dlo andedan machin nan - solisyon an sèlman se siye rapid
Si w kondui nan yon ti mas dlo, tankou pandan yon tanpèt lapli, ou bezwen seche machin ou pi vit posib. Dapre ekspè yo, si machin nan te benyen nan dlo pi wo pase papòt la pou plizyè dizèn de minit, li se pratikman bouyon metal. Konsekans yo nan inondasyon yon machin ka sal fil elektrik, rouye oswa pouri amebleman.
Witold Rogowski ajoute de plis agiman an favè evite gwo flak dlo.
– Sou yon wout lapli, distans frenaj la pi long epi li pi fasil pou glise. Evite oswa ralanti devan flak dlo paske ou pa konnen sa ki anba. Kondwi nan yon twou san fon ka mennen nan domaj nan eleman yo sispansyon ak depans adisyonèl, konseye ekspè nan rezo ProfiAuto.
Wojciech Frölichowski
