Konprann teknoloji machin oto-kondwi

Tan kap vini an se jis alantou kwen an—machin ki kondwi pwòp tèt ou yo pi pre pase tout tan pou yo vin komen ak konplètman operasyonèl. Ofisyèlman, machin oto-kondwi pa mande pou chofè imen yo opere machin nan san danje. Yo rele yo tou machin otonòm oswa "san chofè". Malgre ke yo souvan fè piblisite kòm pwòp tèt ou kondwi, pa gen okenn machin ki konplètman oto-kondwi opere legalman nan peyi Etazini ankò.

Ki jan machin oto-kondwi travay?

Malgre ke desen yo varye ant manifaktirè yo, pifò machin oto-kondwi gen yon kat entèn nan anviwònman yo, ki te kreye ak konsève pa divès kalite detèktè ak transmetè opinyon. Prèske tout machin oto-kondwi santi anviwònman yo lè l sèvi avèk yon konbinezon de kamera videyo, rada ak lida, yon sistèm ki sèvi ak limyè ki soti nan yon lazè. Tout enfòmasyon yo kolekte pa sistèm D 'sa yo trete pa lojisyèl an jenere yon chemen epi voye enstriksyon pou operasyon an nan veyikil la. Men sa yo enkli akselerasyon, frenaj, volan, elatriye, osi byen ke règleman difisil-kode ak algoritm pou evite obstak pou navigasyon an sekirite ak konfòmite ak lwa trafik yo.

Modèl aktyèl nan machin oto-kondwi yo pasyèlman otonòm epi yo mande pou yon chofè imen. Men sa yo enkli machin tradisyonèl ak asistans fren ak pwototip prèske endepandan nan machin oto-kondwi. Sepandan, pwochen modèl konplètman otonòm yo ka pa menm bezwen yon volan. Gen kèk ka kalifye tou kòm "konekte", sa vle di yo ka kominike ak lòt machin sou wout la oswa enfrastrikti.

Rechèch diferansye nivo otonomi sou yon echèl ki soti nan 0 a 5:

• Nivo 0: Pa gen fonksyon otomatik. Moun jere ak kontwole tout gwo sistèm yo. Sa gen ladann machin ki gen kontwòl kwazyè, kòm chofè a mete ak chanje vitès la jan sa nesesè.

• Nivo 1: Asistans chofè nesesè. Gen kèk sistèm, tankou kontwòl adaptasyon kwazyè oswa frenaj otomatik, ka kontwole pa veyikil la lè yo aktive endividyèlman pa yon chofè imen.

• Nivo 2: Opsyon automatisation pasyèl ki disponib. Machin nan ofri omwen de fonksyon otomatik similtane nan sèten moman, tankou volan ak akselerasyon gran wout, men li toujou mande pou entèvansyon imen. Machin nan pral matche ak vitès ou ak trafik epi swiv koub nan wout la, men chofè a dwe dispoze toujou ap simonte anpil limit sistèm yo. Sistèm Nivo 2 yo enkli Tesla Autopilot, Volvo Pilot Assist, Mercedes-Benz Drive Pilot ak Cadillac Super Cruise.

• Nivo 3: Otomatik kondisyonèl. Machin nan kontwole tout operasyon sekirite enpòtan nan sèten kondisyon, men chofè imen an dwe pran kontwòl lè li resevwa yon avètisman. Machin nan kontwole anviwònman an olye pou moun nan, men imen an pa ta dwe dòmi paske li pral bezwen konnen ki jan yo pran kontwòl lè sa nesesè.

• Nivo 4: Segondè automatisation. Machin nan konplètman otonòm nan pifò sitiyasyon kondwi dinamik, byenke se pa nan tout. Li pral toujou mande pou chofè entèvansyon nan move kondisyon metewolojik oswa kondisyon etranj. Machin Nivo 4 ap toujou gen yon volan ak pedal pou kontwòl moun lè sa nesesè.

• Nivo 5: totalman otomatize. Nan nenpòt sitiyasyon kondwi, machin nan sèvi ak kondwi konplètman otonòm epi sèlman mande moun yo endike direksyon an.

Poukisa machin san chofè ap parèt?

Konsomatè yo ak kòporasyon yo sanble enterese nan teknoloji machin oto-kondwi. Kit se faktè konvenyans la oswa yon envestisman biznis entelijan, isit la gen 6 rezon ki fè machin oto-kondwi yo ap vin pi komen:

1. Vwayaje nan travay: Vwayajè ki gen yon vwayaj long, okipe pou ale ak pou soti nan travay tankou lide pou yo gade televizyon, li liv, dòmi, oswa menm travay. Pandan ke li pa byen yon reyalite ankò, pwopriyetè machin nan lavni vle yon machin oto-kondwi pou, si se pa ekonomize yo tan sou wout la, omwen pèmèt yo konsantre sou lòt enterè pandan vwayaj yo.

2. Konpayi lokasyon machin: Sèvis pataj woulib tankou Uber ak Lyft yo vize pou pwodwi taksi oto-kondwi pou elimine nesesite pou chofè imen (ak chofè moun peye). Olye de sa, yo pral konsantre sou kreye vwayaj ki an sekirite, rapid ak dirèk nan kote yo ye.

3. Manifaktirè machin: Sipozeman, machin otonòm ap redwi kantite aksidan machin. Konpayi machin yo vle sipòte teknoloji oto-kondwi pou amelyore evalyasyon sekirite aksidan, ak evalyasyon AI ta ka potansyèlman yon pwen vann pou achtè machin nan lavni.

4. Evite Trafik: Gen kèk konpayi machin ak kòporasyon teknoloji k ap travay sou devlope machin oto-kondwi ki pral kontwole kondisyon trafik yo ak pakin nan destinasyon nan sèten vil. Sa vle di ke machin sa yo pral rive la pi vit ak pi efikas pase machin san chofè. Yo pral pran travay chofè kap chèche smartphones ak aparèy GPS pou jwenn direksyon pou wout ki pi rapid la, epi yo pral travay ansanm ak otorite lokal yo.

5. Sèvis livrezon: Pou diminye depans travay yo, konpayi livrezon yo ap vire atansyon yo sou machin oto-kondwi. Pasèl ak manje ka transpòte avèk efikasite lè l sèvi avèk yon machin otonòm. Konpayi machin tankou Ford yo te kòmanse teste sèvis la lè l sèvi avèk yon machin ki pa aktyèlman kondwi pwòp tèt ou, men ki fèt pou evalye reyaksyon piblik la.

6. Sèvis kondwi abònman: Gen kèk konpayi machin k ap travay pou devlope flòt machin oto-kondwi ke kliyan peye pou itilize oswa posede. Pasaje yo pral esansyèlman ap peye pou dwa a pa gen okenn plonje.

Ki enpak potansyèl de machin oto-kondwi?

Pi lwen pase apèl yo bay konsomatè yo, gouvènman yo ak biznis yo, yo ka espere machin ki kondwi pwòp tèt yo gen yon enpak sou sosyete yo ak ekonomi ki adopte yo. Pri ak benefis jeneral yo rete ensèten, men twa domèn enpak yo ta dwe kenbe nan tèt ou:

1. Sekirite: Oto-kondwi machin yo gen potansyèl pou diminye lanmò nan aksidan machin lè yo elimine plas pou erè imen. Lojisyèl yo ka gen mwens tandans fè erè pase moun epi yo gen tan repons pi rapid, men devlopè toujou enkyete sou cybersecurity.

2. Enpasyalite: Machin oto-kondwi ka mobilize plis moun, tankou granmoun aje oswa andikape. Sepandan, sa ka lakòz tou ke anpil travayè yo te revoke akòz mwens chofè epi li ka gen yon enpak negatif sou finansman transpò piblik anvan li pran sou sistèm nan. Pou travay pi byen, machin oto-kondwi oswa sèvis abònman yo bezwen aksesib a pou pifò moun.

3. Anviwònman: Tou depan de disponiblite ak konvenyans nan machin oto-kondwi, yo ka ogmante kantite total kilomèt kondwi chak ane. Si li mache ak gazolin, sa ka ogmante emisyon; si yo kouri sou elektrisite, emisyon ki gen rapò ak transpò yo ta ka siyifikativman redwi.