Porsche 911 Turbo S, tès nou an - Machin espò

Mwen pa ka imajine wout pi bon pase sa yo lejand Targa Florio eseye yon bagay nouvo Porsche Carrera 911 Turbo S; dwa pandan wikenn nan kous. Sa yo se pa wout lis tankou yon tab pisin, men opoze a. Twou, kwen sere ak pave ki ba-grip se nòmal la, men 911 Turbo S la gen kèk kat bèl.

Nouvo Carrera 911 Turbo S

Ou pa bezwen je malfini pou w remake sa Turbo S. li pi laj ak plis miskilè pase Carrera regilye a (72mm plis pase Carrera 2 a ak 28mm plis pase Carrera 4 a), men liy li yo toujou rete relativman soumèt. Akòde, ak zèl sa a ak pèl, Turbo S a sanble ak yon 991 sou estewoyid, men menm si sa, sanble li yo pa montre pèfòmans nan li kapab.

Li motè a Motè boxer 3,8 lit sis silenn se yon fòs lanati. Li devlope 580 hp. ak 700 Nm nan koupl (750 ak ogmantasyon), ki se 20 hp plis. plis pase Turbo S anvan an. Soti nan yon estannfil li rive nan 100 km / h nan 2,9 segonn, 160 km / h nan 6,5 pous ak 200 km / h nan 9,9 pous; an menm tan an, li pran yon Ferrari Enzo 650-chwal pou konprann.

Atenn pri di 211.308 евро, Turbo S. Li se 911 ki pi chè sou lis la, men li gen tout opsyon ki dezirab pou yon machin nan kalib sa a. Li vini estanda ak fren seramik kabòn, ki gen ladan bèl konpa jòn, yon volan espò 360mm, Sport Chrono, amortisseurs adaptatif PASM ak yon aks dèyè volan. Lèt la, tou estanda sou GT3 a, bay pi gwo ladrès nan vitès ki ba ak pi gwo estabilite nan gwo vitès.

Kondwi Turbo S la

Si se pat pou lèt la Turbo S. Sanble li chita sou takomèt la Carrera nòmal, depi ke 911 la ka defini kòm nòmal. Kidonk, apre yon enspeksyon pi pre, yon bò ki pi pwononse ak yon admisyon lè nwa, vizib nan glas la bò, kanpe deyò - yon siy ke gen yon bagay espesyal sou sa a 911.

Mwen vire kle a sou bò gòch la nan kolòn nan volan ak 3,8-lit twin-turbo sis la reveye insansibl, rezoud nan yon ba raucoucous ak konvansyonèl yo. Soti nan premye mèt yo, S la santi l plis tansyon, chita ak gonfleman pase Carrera 2 a, men an menm tan an santi l entim ak kolekte.

Mwen soti nan trafik Palermo epi mwen sou bon chemen an kote mwen ka bay Turbo S la yon kouri pou lajan li.Se yon machin atire, san dout, men li pa tankou flachi tankou yon Ferrari oswa Lamborghini, men fè m konfyans, li se menm jan vit.

Finalman nou jwenn yon wout prèske dezè ak asfalt relativman nouvo, ideyal pou kèk estrès sou chasi a. Premye kilomèt dèyè volan an 911 yo toujou etranj. Li sanble ke wou yo devan yo "k ap flote" epi yo pèdi kontak ak asfalt la, men li pran yon ti kras abitye santi sa a, apre yo fin ki konfyans nan wou yo devan yo vin konplè. Volan an egzak ak egzak, san nèj, e malgre yo te asistans elektrik, li transmèt enfòmasyon ki nesesè pou pouse machin nan.

La Porsche 911 Turbo S. prezante yon nouvo kontwòl volan ki pèmèt ou chwazi ant kat mòd kondwi diferan: D, Endividyèl, Sport ak Sport+, chak ka chwazi poukont li nan anviwònman sispansyon an. Mode konfòsou wout la li prèske yon dwe: wou yo swiv wout la trè byen, ak amortisseurs adaptatif PASM yo bay kontwòl ekselan nan machin nan san yo pa rèd tankou mab. Nan lòt men an, pi bon anviwònman an motè ak bwat se evidamman Sport +. Vire volan an epi machin nan detire misk li yo tankou yon atlèt k ap prepare pou yon sprint 100 mèt.

Mwen soti nan kwen an nan yon segond epi kole akseleratè a sou planche a. La pouse li monumental. Motè a ki sitiye sou wou yo dèyè garanti 911 Turbo S. Priz enkwayab sou asfalt la - menm ak kontwòl la traction etenn - garanti ke li pral koupi desann. Pirelli P Zero 305/30 R20 – pri: + RUR soti dèyè, lè l sèvi avèk chak Nm ki disponib pou tire ou desann pwochen dwat la. La pave Fen dèyè a pi laj pase Carrera 2 oswa 4 la, li bay plis priz men an menm tan ogmante underviraj yon ti kras lè w ap soti nan kwen. Sekrè a se trase liy pi sere ak akselere ak wou devan yo kòm dwat ke posib anvan koule nan koupl pran sou ak aleje nen machin nan.

Dirijan wou dèyè yo nan kwen sere se yon gwo èd, ede diminye liy lan anpil ke li pral santi anòmal nan premye, bay menm sansasyon an nan vire nan yon kwen ak fren an alalejè aplike.

Aparamman yon turbo

Konpare ak 3.0-lit motè nan Carrera, tou kounye a suralimante, li sanble pa gen anyen tankou yon plant elektrik natirèlman aspire. La Pisans li san dout merite non li pote a.

Lè ou peze pedal akseleratè a, ou tande turbin yo respire pou yon ti moman epi answit vire lè a nan pouse. Li se tankou yon motè jimo ke lè l sèvi avèk yon bwat vin prèske redondants, men si ou vle pouse reyèl ou pral oblije rete tann jiska 2.800 rpm, zòn nan kote zegwi a tachometer kòmanse kous trè vit, e menm plis apre 4.000.

Pouse a se brital. Sou fre la Turbo S. li jis anile liy dwat yo, epi mwen kabòn fren seramik (estanda sou S la) yo trè bon nan fournir gwo moso nan vitès epi yo nòmalman san pran souf sou wout la. Modulation tou egzanplè epi ou ka aplike frenaj nan koub la ak presizyon ak presizyon.

Malgre gwo pouvwa li, Turbo S la se yon machin ki enspire konfyans. Ou toujou konnen egzakteman ki distans ou ka ale, epi enfòmasyon ki soti nan ranch ou ak ponyèt ou ba ou yon lide klè sou sa k ap pase. An reyalite, mwen pa ka imajine yon lòt supercar ak konpòtman zanmitay sa yo, menm sou wout mouye. Avèk yon ti malè, ou ka toumante tailgating ak ang depa ak yon ti kras overvirage ak trimès-direksyon, konfyans ke tout-wou kondwi pral fè ou soti nan li nan yon sèl pyès. Lèt la vrèman limite nan aksyon li yo: ou pa janm jwenn santi a nan kondwi yon entegral, ak pouvwa se sèlman voye nan wou yo devan lè dèyè yo nan pwoblèm grav. Dènye nòt la ale nan chanje PDK, surpase nan tou de vitès ak ponktyalite.

Jwenn

La Porsche 911 Turbo S sa a ta dwe machin nan pafè ak yon band plis sezon. Gen soufle, men li ta pran plis bat bravo ak jape pou fè jistis ak chevalerie sa yo.

Sepandan, sa a se youn yon supercar ak ekipman (prèske) discrete. Pa gen moun ki espere ke li rapid, epi yon fwa ou fè eksperyans pèfòmans li yo, pa gen moun ki espere ke li konfòtab nan itilizasyon chak jou.

Li pa pral gen menm frajilite ak balans nan Carrera 4S la, men li konpanse pou li ak pouvwa disproporsyone ak fasilite la ak ke li ka itilize.