Eksperyans Porsche Artic: 911 GTS sou glas Swedish - Machin espò

Eksperyans Porsche Artic: 911 GTS sou glas Swedish - Machin espò

Ki pi bon fason pou selebre 30 ane Porsche tout-wou pase sou yon lak nan frizè Swedish ak anpil 911s?

Jou sa yo nan Milan yo plenyen ke tanperati a te desann nan -2 degre Sèlsiyis, men isit la nan Skelleftea, nan aswè a, gen -25. Mwen pa te ale nan kwen lwen sa a Швеция friz nan lanmò oswa bèt kay sèf, pa menm admire limyè nò yo (byenke mwen ta reyèlman renmen li); Mwen bougonnen isit la sou yon bagay enfiniman plis kè kontan. Porsche selebre 30 ane nan tout wou ak selebrasyon anivèsè nesans la sanble bon: 8 Porsche 911 GTS, Yon tras 3 kilomèt, "eskilpe" sou sifas yon lak ki nan frizè, ak yon jounen trekking san rete. Tout ak enstriktè Eksperyans kondwi Porsche pou eksplike kijan pou jwenn pi plis nan yon 911 sou kouch glas sa a 70cm epè.Enstriktè yo, ki moun mwen dwe di te fè plis pase jis emasculate ak rasire nou, ankouraje nou fè efò yo rive nan limit la, an reyalite kèk 911s depase an. limit, "nwaye" nan nèj Lapland pousyè.

FERYE

Porsche gen yon tradisyon long nan kreye tout-wou kondwi machin, date tounen nan Carrera 911 964. Koulye a, prèske chak modèl nan pwogramasyon Porsche disponib tou ak tout wou, men pou selebre sou glas la, pa gen youn ki pi byen adapte pase Porsche 911 GTS.

911 siyen Gts è Carrera ak tout plus yo: pouvwa, ladrès, pèfòmans ak eksklizivite. Karosri a se menm jan ak Carrera 4 la, ak adisyon a nan kèk pati espòtif ak kèk misk plis ton; Li monte sou wou 20-pous yon sèl-lug nan frè ak sè Turbo li yo kòm estanda. Taye li se 20mm pi ba pase S yo, ak yon transmisyon PDK 7-vitès ak echapman espò yo estanda. Men, sa a se pa tout: boxer twin-turbo 3.0 lit la genyen 30 hp. ak monte nan wotè. 450 CV (ak 550 Nm nan koupl), sa a se ase yo kouri Porsche 911 GTS la ak 0-100 km / h nan 4,1 segonn (3,7 ak PDK) nan vitès maksimòm 312 km / h.

Men, sa ki pi enterese nou jodi a se ke vèsyon "4" enstale Porsche Traction Management (PTM): Sistèm Porsche ki pi avanse pou tout wou. Mèsi a dè milye de detèktè ak kalkil rapid ke sèvo elektwonik la ka fè, PTM garanti traction maksimòm nan tout kondisyon, distribye koupl ant aks yo pi vit ak presizyon ke posib.

La Porsche 911 GTS Coupe, pou pri 131.431 евро, chita mwatye wout ant Carrera S la ak 991 GT3, epi li disponib tou nan vèsyon Cabrio ak Targa, ak tou de kondwi de ak kat wou.

DE JWÈT

La Tout wou Carrera GTS mande pou yon stil kondwi diferan. Ou dwe fè plis atansyon ak pwòp pou yon ekstansyon pou travès la, epi pandan ke 4 a se reyèlman difisil frape ke a ak, 2 a ap toujou kite ou pandye pa yon fil mens. Nan nenpòt ka, motè dèyè 911 a kenbe wou yo byen plante, ak grip soti nan kwen se yon bon bagay: ou jis gen kite wou yo vire ase epi monte le pli vit ke ou jwenn chans lan. . Ang gwo bout bwa a pi piti tou pase GTS 4 la., pandan ke volan an pral fè ou detire pi lontan ankò. Li se yon machin ki pi konplèks, men se sa ki fè li plis plezi.

Kesyon nou tout poze: ki pi bon nan de la? Pwobableman yon kesyon de gou. Yon bagay ki asire w GTS 4 se pi fasil ak pi vit nan prèske tout sitiyasyon, ak nan nèj la li se tou senpleman lanvi. GTS "2" se pi presi sou track la, pi pwòp ak pi lejè, men tou, mande pou men ki gen plis eksperyans. Pou mwen menm, ki renmen mete pye m 'atè epi fè travèse nan ang fasil (omwen nan nèj la), mwen pa gen okenn dout: mwen prefere vèsyon an tout-wou kondwi.

PA MENM POU YON BAG

Mwen pa refize li: kondwi nan nèj la se youn nan bagay mwen renmen plis, espesyalman si objè a kat-wou nan kesyon an genyen tout-wou kondwi, kawotchou kloure ak yon tandans pou surviraj. Tras la long, teknik ak fèt pou erè maksimòm posib; Genyen tou yon koup nan pwen kote vitès enteresan yo reyalize, de chicanes defi ak de epengl sere, kote - ak yon ti konpetans - ou ka rive jwenn sou yon pandil ak machin nan prèske nan ranvèse ak ak kat nèj pèl tankou yon moun fou. Mwen bay manti: wi ak nan stock Porsche 911 GTS tout-wou kondwi, tou de pou rezon edikasyon ak lonje dwèt sou diferans ki genyen nan pèfòmans tout-wou kondwi. Sepandan, mwen kòmanse ak nimewo "4". Kawotchou yo kloure byen grip, men se pa otan ke mwen te espere, kidonk bagay yo byen dousman. Sepandan, rale a se gwo epi ou dwe ale la, jis pa delika, ak janm dwat ou fè kèk travèse bon. Lè w fè viraj, 911 GTS 4 a konpòte li tankou yon wou dèyè: klike sou gaz la ak ke a glise san pwoblèm; nan pwen sa a, sepandan, si ou vle pwolonje travès la, ou dwe kenbe volan an fèmen epi ensiste sou gaz la jiskaske machin nan rive nan ang lan vle. Dwat volan an, louvri gaz la epi ou pral konfonn tankou misil balistik, men pi plis ak yon souri travèse figi ou. Avèk tankou yon anba kas lajè ak lou, 911 la pase tan li, ki se yon plezi, espesyalman si ou ede li ak yon ti kras nan fren an lè w chanje direksyon. Mwen pa ka panse a yon fason ki pi amizan pou pase jounen an.

KOU LEKÒL CONDUIT PORSCHE

Eksperyans nou nan ski nèj ka repete pa nenpòt moun ki sou pant yo Eksperyans kondwi Porsche. Sa a se, an patikilye, rele Glas Eksperyans Atik, ale sou twa jou epi pa gen okenn nivo konpetans espesyal ki nesesè. Li koute 3.900,00 ero + VAT, epi eksepte pou vòl la eskli, li gen ladan aranjman, manje ak tout depans minimòm. Si ou vle rete sou nèj la gen tou yon kou Ice Experience Italia, ki pran plas nan Livigno. epi li dire yon jou. Pri 1.200,00 ero + VAT. Porsche Italia, nan nenpòt ka, òganize anpil kou kondwi sou track la, kòmanse nan "debaz la". Chofaj, presizyon ak pouvwa, pase ki pi espesyalize Pèfòmans e pèfòmans segondè, до ras la, yon kou ki gen ladann itilize yon kous Kayiman GT4 ak telemetrik ak tout done ki enpòtan. Pa gen tou pa manke kou nan wout ak machin Porsche Macan ak Cayenne ak sa yo Klasik ak machin istorik.