Porsche Boxster - yon View soti nan Olympus
Gen anpil mak machin nan mond lan, sitou pou tout moun ka jwenn yon bagay pou tèt yo. Gen kèk konpayi ki pwodui machin nan yon pri rezonab, lòt moun nan yon sèl ki pa rezonab, men sa a tou fè sans, paske li kreye atmosfè a dwa nan eksklizivite ak prèske garanti ke patnè travay ou a pa pral gen menm modèl la. Ak kont twal la nan mak elit sa yo, pri yo pou modèl yo pi bon mache nan ki depase distans la nan kilomèt soti nan lalin lan, nou gen yon egzanp espesyal - Porsche Boxster la.
Ki sa ki tèlman inik sou li? Sa a se yon modèl ki, ansanm ak lòt machin nan Olympus otomobil la, gade anba sou nou mòtèl, men gade lis pri li yo pa oblije pran plas nan prezans yon ekip medikal ak yon defibrilatè pare pou aksyon. Se vre, pafwa ou tande pale de Boxster a ke li se yon "Porsche pou pòv yo", men mwen panse se sa moun di ki pa t 'gen opòtinite pèsonèlman vin konnen machin sa a. Reprezantan Porsche yo okouran de opinyon enjis sa a, se konsa nan prezantasyon an nan nouvo modèl la, ki te fèt nan Saint-Tropez ak sou wout yo nan pi popilè rasanbleman Monte Carlo a, jounalis yo te tande li trè klè - Boxster a pa ta dwe janm "bese. bar la”. mak "Porsche" - ak nan fen diskisyon an.
Li vizyon an
Boxster la te akize tou pou li pa gen yon sofa nan do a, kontrèman ak 911 la, li te gen pèfòmans enferyè, pèdi kèk nan pratik li yo, epi yo te katalòg sèlman kòm yon roadster. Espesyalman nan peyi nou an, sa a pa t 'bon pou dòmi. Èske sa vle di ke finalman pa gen moun ki te achte machin nan?
Okontrè, kreyasyon an nan modèl sa a te tounen soti nan yon je ti towo bèf! Tout gras a lefèt ke achtè kòrèkteman li vizyon an nan manifakti a. Ti Porsche a pa t 'sipoze kòm versatile kòm Carrera a depi nan kòmansman an, ki pa vle di li pa t 'fè okenn konpwomi li te ye. Boxster a te fèt pou yo dwe menm plis plezi pou chofè a pase 911 la, men an menm tan an, li te zanmitay vwayaje epi li pa fatigan nan itilize chak jou.
Nan denmen mwen te dwe wè pou tèt mwen ke yo pa t 'fè li moute, men anvan kle tan tann nan rezève Boxster S an ajan ak transmisyon PKD 7-vitès doub-anbreyaj te mete men m' sou li, mwen te oblije jwenn. soti. nan yon konferans pou laprès poukisa Boxster la te pi bon chwa. Moun ki gen diplòm doktora yo te voye isit la soti nan Almay, ki te travay avèk dilijans nan Zuffenhausen sou eleman endividyèl yo nan nouvo kreyasyon Porsche ak yon ti tan te di nou sou li.
Pi gwo sipriz la, sepandan, se te prezans nan Walter Röhrl tèt li, ki moun ki pèsonèlman teste machin nan sou wout mòn yo likidasyon nan Côte d'Azur a li te ye e ke li te fè lwanj nan diskou li kòm ponp lan andorfin pafè nan san chofè a.
Men, ann kòmanse depi nan kòmansman an. Porsche te gen yon roadster ki pi abòdab nan òf li yo pou yon tan long, ak istwa a nan modèl sa a tounen nan tan lontan an byen lwen - sou glisad yo, yon istwa sukursè sou predesesè yo nan ewo jodi a te pran prèske yon ka nan yon èdtan. Se konsa, nouvo Boxster la te fè fas ak yon travay difisil - apre 911 la fèk rajenisman, li ta dwe finalman parèt nan yon nouvo vèsyon epi, nan kou, tout moun ta dwe renmen li.
Pou ki moun machin sa a?
Pou ki moun "tout bagay"? Premye a tout, achtè aktyèl - se konsa machin nan pa t 'kapab gade twò "alamòd" e yo te dwe gen liy klasik. Vizyèlman, nouvo jenerasyon an kontinye lide konsèpteur yo nan ane 90 yo nan dènye syèk la. Anplis de sa, Porsche se yon envite olye ra sou wout nou yo, kidonk Boxster a pa te reyèlman gen tan abiye ak kontinye entrige. Bah - li prèske mayifik! Nan nenpòt ka, si yon silwèt klasik te vann tèlman byen pou ane, poukisa chanje li? Tout bagay la te menm plis dòlote, ak foli a sèlman se pli a etranj nan do a nan kò a, ki se youn nan sèlman ki ka anmèdan. Epi sa a se pwobableman sitou paske li pa t 'la anvan. Anplis de sa, vout wou yo gen fòm nan yon fason ke menm wou 20-pous ka anfòm nan yo - yon peye lajan taks bay pi piti jenerasyon an ...
Dezyèmman, kontab la - apeprè 50% nan pati ki soti nan 911 la te itilize nan konstriksyon an nan Boxster nan nouvo, ki redwi pri a nan pwodiksyon an. Mwen pa kwè moun ki achte roadster sa ap plenyen pou sa, se yon plezi pou w santi w ap kondui mwatye Carrera.
Kouman mwen ta ka bliye, nan kou, anviwònman an ta dwe renmen li tou! Kapasite motè vèsyon baz la te redwi a 2,7 lit ak konsomasyon gaz li te tonbe a 7,7 l/100 km. Nan vire, vèsyon an S, malgre gwo kapasite li yo, se kontni ak 8 lit.
Pafwa gen yon benefis pou yo te vèt, paske mwens konsomasyon gaz vle di vwayaj pi bon mache ak mwens vizit estasyon, men sa a se pa fen a, paske nan batay la pou konsomasyon gaz, konsèpteur yo te travay di pou anpeche nouvo jenerasyon pran pwa. Mèsi a anpil itilizasyon mayezyòm, aliminyòm ak plizyè alyaj asye, nouvo Boxster peze 1310 kg. Sa a se yon rezilta ekselan, paske machin nan toujou grandi. Se konsa, manadjè pwojè a gade byen kontan, espesyalman depi Boxster a toujou gen yon avantaj sou apeprè 150 kilogram (si mwen ka itilize mo sa a) sou konpetisyon an.
Machin nan pi vit pase predesesè li a - 265 cheval soti nan motè a 2,7L - sa a 10 plis pase jenerasyon anvan an. Vèsyon an S ak motè a 3,4L ogmante tou pa 5 hp. Kont sa a background vèt, tan yo 315-100 km / h yo enpresyonan: 5,7 segonn ak XNUMX segonn pou vèsyon an S. Avèk bwat PDK! Mwen pa t 'jwenn okenn enfòmasyon sou pèfòmans transmisyon manyèl, ki ta dwe konfimasyon ke li pa vo mezire. Menm Walter Röhrl tèt li pa ka chanje angrenaj osi vit ke yon nouvo bwat Porsche.
Sispansyon an chanje tou, epi pandan ke nou ka toujou wè menm janb McPherson yo devan ak yon sistèm milti-lyen nan dèyè a, anviwònman yo prentan yo te chanje ak amortisseurs yo ka kontwole elektrik. Opsyonèlman, machin nan ka ekipe ak Porsche Torque Vectoring ak yon seri mekanik diferans. Finalman, se pa yon manyen spòtif trè apwopriye - sistèm nan Start & Stop, ki menm vèsyon an Porsche Start & Stop nòmalman "abiye" ak? Oke, dènyèman sa a se yon akseswar pi renmen nan tout moun ki mete yon moniman nan onè nan anviwònman an nan kay la epi lapriyè pye bwa, kidonk manifakti Alman an aparamman sikonbe yo. Avèk sistèm sa a, motè a pral otomatikman fèmen epi kòmanse nan trafik, sa ki diminye konsomasyon gaz, men pwobableman toujou touye starter la. Erezman, sistèm sa a ka etenn.
Sepandan, gen yon lòt kiryozite: deblozay otomatik nan anbreyaj la si ou retire pye ou sou gaz la pandan w ap kondwi sou wout la. Fason ki pi fasil pou remake sa a se sou takomèt la, ki montre vitès san fè anyen konsa pandan machin nan ap pran momantòm pou kilomèt. Manifakti a pwomèt ke gras a inovasyon sa a, li te posib pou konsève pou otan ke 1 lit gaz pou chak 100 km. Onètman, li difisil pou kwè gen anpil.
Èske mwen fatige ak done sèk? Ou pwobableman ta renmen konnen ki jan machin sa a monte? Oke, te oblije rete tann jiska jou kap vini an epi w ap chèche konnen nan paragraf sa yo.
Premye woulib
Yon fwa mwen te wè yon gwo nèg nan yon Boxster anvan. Li te tout koube nan mitan an, ki te lakòz yon vag nan senpati mwen - mwen se 2 mèt wotè e mwen konnen sa sa vle di lè tèt mwen repoze sou do kay la. Se konsa, lè mwen te voye nan konfimasyon an ke mwen ta pral patisipe nan prezantasyon an, mwen te kòmanse mande si mwen ta anfòm nan nouvo Boxster la ditou. Apre yo tout, machin nan te vin yon ti kras pi ba pase predesesè li yo, e sa a pa t 'pwòpte byen. Pandan se tan - li te tounen soti ke anpatman an pi long te ban m 'kèk santimèt nan longè, ak sa a nan vire pèmèt mwen ajiste chèz la pou ke mwen pa te gen okenn pwoblèm ak espas ki la andedan machin nan. Pi gwo pwoblèm rezoud ak yon gwo soulajman, e sa te jis kòmansman an...
Atmosfè a nan plas la te deja an efè - panse a sèlman nan monte wout yo nan rasanbleman Monte Carlo a nan yon roadster 315-chwal te bay boul. Anplis de sa, chalè, achitekti karakteristik ak Flora lokal yo - tout bagay sa a kreye tankou yon atmosfè inik ki menm fwi doused ak gou chokola likid tankou mouye Gazeta Wyborcze. Sèl bagay ki manke nan paradi sa a se Boxster a - jis antre nan li, louvri do kay la nan 9 segonn (travay jiska 50 km / h!), pran yon gwo souf epi ... pa manyen sistèm odyo a. Paske poukisa? Boxer dèyè'l la deja ap tann konsa pi ra ak juicy ke menm vwa Alicia Keys pa ta fè'm limen radyo. Kisa k ap pase lè pedal gaz la frape etaj la?
Gwonde dife a nan motè a ak reyaksyon espontane li nan gaz la vle di ke nou te kondwi pi fò nan wout la ralanti, Lè sa a, akselere. Motè a fleksib depi anba a epi li vire jiska 7500 rpm, ak transmisyon PDK nan mòd Sport Plus se san konpwomi - li tann pou zegwi a tachomèt rive nan limit sa a, epi sèlman Lè sa a, chanjman pwochen angrenaj la. Chanjman an ap kontinye... non, pa gen anyen ditou, ak chanjman nan pwochen angrenaj la akonpaye pa yon byen file plis pouse nan machin nan pi devan ak plis akselerasyon. Tout akonpayman nan son yo nan yon motè kouri soti nan tiyo echapman an, se konsa ke moun ki pase sou twotwa yo te bay yon gwo pous ak yon souri.
Nan nòt patikilye se kontwòl manyèl nan bwat la PDK. Padel chanjman pratik anba volan an sanble aji sou zegwi a tachomètr ak zewo reta. Reyaksyon an nan bwat la se tèlman vit ke li asosye ak jwèt sou òdinatè, nan ki klike la imedyatman bay yon efè vityèl. Se jis ke mwen ap kondwi yon machin trè reyèl ak yon bwat trè reyèl ki pa sanble yo dwe yon sèl iota pi dousman pase simulation òdinatè li yo.
Li pa etone ke pifò achtè patisipe pou bwat PDK a, byenke vèsyon an manyèl tou vo konsidere. Mwen te kondwi S a ak yon transmisyon manyèl pou plizyè dizèn de kilomèt epi, apa de pri ki pi ba nan PLN 16 20, li gen avantaj li yo - apre plizyè kilomèt nan volan ak danse sou pedal yo, mwen te santi mwen plis patisipe nan efè final la pase. nan vèsyon an ak PDK ki te fè m 'konsantre sou vire volan an. Anplis de sa, apre yo fin fèmen kontwòl la PSM, machin nan ka fasil dezekilib ak efektivman deplwaye nan pakin nan. Pi lejè pa vle di fasil, paske kawotchou yo ki ba-pwofil sou rim yo XNUMX-pous rete kole sou pave a.
Estabilite machin nan ak presizyon kondwi yo enpresyonan. Traction se egzanplè, ak balans pafè roadster la wè nan kwen sere, vit, kote sèlman yon chanjman toudenkou nan chaj aks dèyè pwodui yon momantane, efè trè momantane nan enstabilite, byenke machin nan pa kite tras li yo menm pou yon ti moman. Nan yon fraksyon nan yon segonn, tout bagay retounen nan nòmal, ak chofè a ka sèlman admire lefèt ke sistèm nan kontwòl traction ankò pa t 'gen entèvni. Jou sa a, li pa t entèvni menm yon fwa - malgre lefèt ke li te kondwi prèske 400 kilomèt epi li te kondwi trè dinamik.
Volan pouvwa a te ranplase ak yon volan pouvwa elektrik ak rapò an Kovèti pou vin pi dirèk. Efè? Machin sa a fè ou vle kondwi. Tout nouvo sispansyon an, anpatman ki pi long ak wou vle di sèlman Boxster la bezwen pran viraj. Men, si yo pa la, Lè sa a, sou wout la ou ka itilize slalom. Fenomèn nan machin sa a se ke nan wikenn ou ka sote soti sou track la, ak nan jou lasemèn ale nan makèt la ak fè kèk fè makèt. Lòj bagaj la se 150 lit devan, 130 nan do a. Mwen mande si li pral posib bay lòd pou yon kòf refwadi yon jou, poukisa pa?
Èske li ka yon machin san defo? Mwen jwenn de. Avèk do kay la desann ak bon vizibilite soti nan dèyè a, li pi bon bliye, ki anpil ogmante nivo a adrenalin lè ou gen tire byen vit nan yon lari etwat. Ak dezyèm dezavantaj la ki gen rapò ak wotè mwen: mwen anfòm andedan, men apre yo fin pliye do kay la, koule lè a pase nan vit machin nan lou panche ak frape tèt mwen twò vle pèse anvlòp la dirèkteman. Sa a amizan pou yon ti tan, men konbyen tan ou ka di tèt ou ke van an nan cheve ou se yon atribi nan yon roadster reyèl?
Somasyon
Boxster a ap toujou nan lonbraj 911 a, ki se poukisa kèk santi li ta dwe meprize. Men poukisa? Li sanble fou, bay yon santiman libète, aplodi, ak gras a kontrent nan konsèpteur, li pral toujou gade bon nan 15 ane. Pa gen anyen men pran? Pa reyèlman, paske byenke pri a nan PLN 238 se prèske 200 911 mwens pase kantite lajan ou dwe peye pou, konpetitè tankou BMW Z oswa Mercedes SLK koute mwens. Men, sa ki lanfè a - omwen pou dedomajman pou anblèm nan, li la vo achte tou dwat nan Olympus.
