Porsche Carrera 911 GTS, pi bon fòm li se machin espò

Chwazi ant modèl diferan nan seri a Porsche 911 se pa yon tach fasil. Tout moun ap jwenn yon bagay nan gou yo: devan-wou, tout-wou, dekapotab, Targa, koup oswa turbo, GT3 oswa S. Ki kote nouvo a? Porsche Carrera 911 GTS nan tout bagay sa yo? Si nou ale wè pri a (koup kòmanse ak 131.431 ero)Mwen ta ka di mwatye ant Carrera S la ak GT3 la. Li sètènman tonbe ant de la pou lòt rezon.

La 911 siyen GTS gen tout itilite yon Carrera regilye vòlè ADN nan kous GT3 nan tèt li. Yon 911 spòtif ki pwefere kondwi plezi pandan y ap sakrifye yon minimòm de konfò.

Live, li sanble ak yon atlèt ki "rale moute" anvan konpetisyon an: li montre yon ti kras plis nan misk, men li la tout sou sibtilite yo. An reyalite, kò a se gqo tankou Carrera 4 a, ak wou yo alyaj 20-pous (estanda) yo sou Turbo a, ak yon nwa sèl, ki se sa anpil machin kous itilize. Li pral istwa san sans, men mwen renmen detay sa a.

Li renouvèlman nan misk sa a afekte machin nan tout antye, pa sèlman aparans la. Sispansyon se 20mm pi ba pase S a, yon bwat 7-vitès PDK se estanda, yon echapman espò ki disponib tou, ak turbokonpreseur a 3.0-lit ranfòse pa 30bhp. 450 p.t. ak 550 Nm plen koupl. Ase akselere Porsche 911 GTS la soti nan 0 a 100 km / h nan 4,1 segonn (3,7 ak PDK) nan yon vitès tèt nan 312 km / h.

Anplis de sa, gen pi gwo 350mm devan ak 330mm disk fren dèyè - opsyonèl kabòn-seramik - ak anpil Alcantara nan enteryè a, ki gen ladan volan an. Lè sa a, tout GTS yo enkli PASM (Porsche Active Suspension Management) ak pake Sport Chrono, ki gen ladann motè aktif ak yon seleksyon mòd kondwi.

PEDAL TANPRI

Mwen pral imedyatman pran posesyon yon sèl 911 Targa 4 GTS ak bèl transmisyon manyèl 7-vitès ak twa pedal, ki, etranj ase, koute sou 2.000 ero. Kouman mond lan chanje ...

La Anbreyaj li pa difisil ditou, e kòmansman an pa pi difisil pase ak gòlf. Kontwole sa a kout, sèk ak egzak levye Kovèti pou se yon plezi menm nan vitès ki ba.

Sa pèmèt ou enstale imedyatman relasyon entim ak machin nan, yon entimite ke menm yon chanjman zeklè PDK pa ka matche ak. Santi tankou 30 hp. pi gwo, men pèfòmans nan liy se pa sa ki lwen Carrera S. la

Sa ki klè se sa machin nan sanble pi kontra enfòmèl ant, reyini, manyabl. Yon koub kèk yo ase yo konprann sa Limit GTS trè wo e ke li pran yon chemen pi plis tortuous mete aksan sou sa a byen. Erezman, nou sòti Motorway a ak tèt sou wout yo mòn bèl pi wo a Desenzano del Garda.

Mwen te di l 'deja: nouvo 3.0-lit turbo motè Carrera a se turbo ki pi pre motè a aspirasyon natirèl mwen te janm eseye. Manje a monte tèlman pwogresivman ak san twou ke li se tante egzamine dènye mil tour yo nan kontè rev la; sèlman de bagay "tòde" li: koupl pwisan nan pati anba a (550 Nm konstan ant 2.150 ak 5.500 rpm) ak absans la nan fedatifis tou pre zòn wouj la. Men, yo dwe yon motè turbo, li detire, modi li, detire. Nan mòd espò, bèl pops, gwonde ak gurglings soti nan tiyo echapman an. Li pa ka menm matche ak son an nan aspiratè a fin vye granmoun, men ou konnen ki sa? Ou pral byen vit bliye.

Imobilye valè ajoute sa a 911 GTS ki jan li pote ou ansanm lè wout la pèmèt ou kondwi... Li pi egzak, li gen plis priz epi li bay enfòmasyon pi klè pase Carrera S. mwen fòse nan yon vit twazyèm vire epi mwen sezi konbyen GTS la reziste sou viraj. GTS koub, peryòd. L 'devan an toujou sanble limyè, men pa janm santi "vole" menm si ou akselere twò bonè soti nan kwen. Ala yon machin. Transmisyon manyèl la se pi bon alye ou: pedal yo byen pozisyone pou manyen talon pye, men nan mòd espò li otomatikman fè travay la doub pou ou, evite tèt fè mal frenaj anmèdan. Epi fè m konfyans, GTS la woulib trè difisil, ak menm pouvwa ak andirans ke Porsche te anseye nou, ak yon ti kras efò siplemantè.

911 GTS la tou ekipe ak pi bon nan yo. Pirelli PZero CorsaSa a pa gen dout ogmante kapasite viraj GTS a, men mwen pa sonje gen swe anpil ak 4S la lakòz oversteer. Pou rezon sa a, mwen pral ak Carrera 4 GTS yo epi chwazi pou vèsyon an PDK-sèlman ak kondwi dèyè-wou.

Menm lè a vèsyon an kondwi de-wou parèt yo dwe pi ajil, ak volan pi transparan ak pi lejè., yon sèl travay gratis pou konplete: Thorne. Koulye a, repons lan se wi, mwen ka jwenn dèyè a glise nan kwen, men priz la menm konsa se konsa moniman ke yon sèl gen gade pou oversteer. PDK rete yon chanjman zèklè-vit, men si li nan pafè pou peyaj 911s, li pran yon moso nan devinèt la soti nan GTS yo plis entèaktif ak natif natal. Nenpòt fason, sepandan ou chwazi pou ou, jwenn sou de pye ou.

KONSA GTS?

Se poutèt sa, li vo depanse lajan siplemantè sa a sou GTS Ras? An reyalite, mwen te panse mwen ta jwenn yon trè "aprann plis GT3" li mwens karyè... Li manke ke tras sovaj nan yon kous 911, men ki jan santiman an ak mach la, mwen pa panse, se ke lwen; san mansyone li definitivman plis elegant ak sekrè. La Porsche Carrera 911 GTS se tou senpleman yon 911 nan pik li yo: Chak nan eleman li yo te amelyore bay ultim la nan kondwi plezi kòm byen ke yon gade ekstrèmman bèl. Frigidité a ogmante apèn entèfere ak jou-a-jou itilize (gras a PASM, ki travay bèl bagay tou), men lè wout la efase ak van sou pwòp li yo, ou konnen ki kote lajan siplemantè te ale. Wi, li vo li. Espesyalman ak yon transmisyon manyèl.