Porsche Carrera Cup Italia: istwa a soti nan kabin an nan 911 GT3 Cup la - Machin espò
Content
Porsche Carrera Cup Italia: istwa a soti nan kabin an nan 911 GT3 Cup la - Machin espò
Nou te patisipe nan Porsche Carrera Cup la nan Vallelunga nan machin No 70, selebre anivèsè a 70th nan Porsche.
Mwen rive alantou nèf mwatye nan Vandredi maten. Tout bagay 'Vallelunga Racecourse Li toujou cho, menm nan mwa septanm nan. Solèy la reflete sou karosri machin yo, ak lide a sèlman nan fraîcheur se sant asfalt mouye seche apre loraj yè a. mwen Porsche GT3 Cup nimewo swasanndis ap tann pou mwen anba tant Tsa a se tenis dlo... Li se bèl nan ble, blan ak wouj, ak liv li dedye a swasanndis anivèsè nesans li Porsche.
Egzèsis la gratis kòmanse nan 14,30, men èdtan yo kouri tankou minit. Mwen kòmanse ap eseye sou pwosè a, chèz, senti, tout ajisteman ki nesesè yo. Mwen fè tèt mwen alèz. Mwen konnen tras la, mwen te deja kouri la, mwen te eseye machin nan (plizyè nap nan Imola), se konsa jodi a mwen pa ta dwe gen supriz gwo. Men, menm si mwen jis yon envite, mwen definitivman vle reyisi, e mwen bezwen èd nan sa. Fabrizio Gollin, yon pilòt ki gen eksperyans eksepsyonèl ak trè bon antrenè Yon moun senpatik ki kapab transmèt kalm epi dirije tout konsantrasyon nan bon direksyon an. Li te soufri e li te kontan avè m ', tankou si li te final la World Cup, tankou si li te avè m' nan machin nan. Men, anvan mwen kòmanse pale sou fen semèn kous mwen an, kite m prezante w yon jèn ti fi. No70.
PURE
La Porsche GT3 №70 Cup ki dwe nan kategori a Goblet an ajan, Se poutèt sa, li pa fè reklamasyon pou plas an premye. Rezon ki fè la se senp: li soti nan Porsche GT3 991 Mk1 a, kidonk li ekipe ak yon motè 6-lit 3.8-silenn olye pou yo yon sèl nan 4.0-lit yo te jwenn nan machin nouvo. Nan pratik: approx. 2-2,5 segonn pou chak janm konpare ak machin ki konpetisyon pou absoli la. Pou rezon fyab, motè tas 911 GT3 a gen mwens pouvwa e li gen yon limite rev ki pi ba pase vèsyon wout la. IN plat Sis della GT3 Cup konsa li pwodui 460 CV nan 7.500 pwa / min (kont 475 hp nan 8.500 rpm), men konsidere ke pwa a se diman 1.200 kg (prèske 230 kg mwens pase vèsyon wout la), li toujou monte anpil, pi fò. Gode a konsève yon pozisyon kondwi olye natirèl, byen lwen soti nan "fòmil la" youn nan vèsyon yo. GT3R ak RSR... Anndan, li klèman dépourvu nan tout bagay, dèyè li parèt yon zèl gwosè a nan yon jaden foutbòl, ak "anba a" rete menm konplo a machin sispansyon wout (McPherson nan devan ak milti-lyen nan dèyè a), men ak kapasite nan ajiste camber a, nen, wotè ak ang atak la. LA Wou 18 pous (20 "wout anfòm) anfòm kawotchou 27/65 Michelin devan ak 31/71 dèyè.
Il bwat sekans kous, gwo rims asye (sistèm lan gen tou 11-vitès reglabl ABS) wonn soti pake a. Ann kòmanse motè yo.
PORSCHE MOTORSPORT
Sèk, san prensip, menase: son soti nan yon plat sis nan revs ki ba - yon spektak lè w ap louvri gaz la deplase... Menm si sa yo dè milye de kwen neglije, alonjman nan yon machin ras 3,8-lit bay makro. IN dezyèm bri penetrasyon enteryè a li soti nan emisyon... Sifle nan bwat kous la ak klak diferans lan yo, se pou byen fò yo prèske nwaye son an nan motè a; avèk chak grenpe, bwat la parèt yo dwe déplacement soti nan yon Kovèti pou nan yon lòt.
Mwen vin pi pre èdtan mwen an tès gratis (gen yon sèl sesyon) epi mwen eseye piti piti ogmante vitès la pa peze pi plis ak plis, sèk pa sèk. La Porsche GT3 Cup trè menm jan ak vèsyon wout: bourik gwo ak lou ap rele traction soti nan kwen se gwo... Ou ka frape akseleratè a difisil menm nan premye ak dezyèm angrenaj san enkyete, omwen osi lontan ke kawotchou a fre. Nan kwen vit, Cup la bay menm plis sekirite pase yon machin wout: zèl dèyè a tèlman gwo ke ou ka rale Acct a nan Kovèti pou senkyèm anvan pi popilè "pliye a" Velleunga epi pou yo jwenn transfè chaj trè minim, pandan y ap kòf la gwo rete kole nan tè a.
Paradoksal, vire sa a pi efreyan ak yon machin 200 hp. ak downforce ki ba. Nen nan machin nan ras se pi plis byen fèm sou tè a, men yo toujou limyè, se konsa apwòch la nan kondwi pa chanje. Ta dwe eseye ralanti "fon" tou dwat nan vire a, ap eseye kenbe devan an chaje. Yon fwa ou rive nan kòd la, ou pral gen trennen anpil, vire yon vire ak gratis machin nan pi vit ke posib pa redresman volan an ak deprime pedal dwat la. Sa a tout k ap pase trè byen vit ak defi reyèl la nan kondwi Cup manti nan pouse limit yo menm pi wo... Akselere pi bonè, vire toutotou ak plis vitès, fren an reta, trè an reta. L 'ABS reglabl nan 11 pozisyon, kote onzyèm lan se "OFF" ki pi pre a: ou oblije peze pedal fren an tèlman difisil, men fasilite la ak ki ou delivre gwo moso nan vitès se chokan. Li ka aksidan nan lanmò, men GT3 a rete ki estab ak ekilibre menm nan monte yo pi di.
Yon èdtan nan pratik gratis pase: mwen nan yon dizyèm nan premye a nan machin yo Silver, 3,5 segonn dèyè premye a nan 4.0 machin. Mwen ka satisfè.
TRAVAY AK METHD
La koleksyon done sa enpòtan pou pilòt la. Asimilasyon nan enfòmasyon, sansasyon, konprann sa ki bezwen amelyore, aprantisaj: tout bagay sa yo nan motorsport se prèske pi enpòtan pase ke yo te kapab etap sou pedal gaz la. Fabrizio Gollin ak Bruno (tracker ak yon lèt majiskil) mwen genyen fòma ak kontwòl remote pandan fen semèn nan. Telemetry di m 'ke mwen toujou apiye nan direksyon kèk trajectoire devan-wou kondwi, men otreman nou la. Lè ou se yon dizyèm dèyè premye mwatye a, li nan yon kesyon de detay, men detay yo ranje yo ki pi enpòtan an, epi byen souvan yo pi difisil la.
Kolekte tout pouvwa, antye konsantrasyon apre twa ti sèk: sa a kalifikasyon... Twa eseye, apre yo fin ki kawotchou a nouvo pèdi avantaj sa a ak bon moman an pa soti ankò. Li pa yon anpil efò fizik (pa konpare ak fòmasyon gratis oswa konpetisyon), men mantal.
La kaoutchou nan ras li ye siy soti nan tout bagay. Nan premye etap nan preparasyon pou kalifikasyon, ou bezwen chofe li byen, ap eseye pa domaje kadav la. Akselere ak fren sevè pou disk la chofe Rim la ak Rim la chofe kawotchou a. Sèvi volan an alalejè pandan w ap kondwi chofe melanj lan sa ki lakòz Polymers yo "fwote". Li plezi.
Map deplase. Buonino se premye sèk la, dezyèm lan tou. Kawotchou a nouvo diminye tan an pa apeprè yon dezyèm pou chak janm, Se konsa, mwen tire 1,37,06 ak 1,37,03. Mwen gen yon ritm, mwen cho, mwen eseye kondwi sèk la nan limit la. Nouvo kawotchou a pèmèt mwen toufe ak menm plis fòs, se konsa mwen fini kondwi yon ti kras seryezman, ak kèk risk, men kronomètr la ban m 'rezon ki fè yo: 1,37,00. yo premye nan klas, 2,5 segonn soti nan tan ki pi bon 4.0!
Limyè VWAYAJ etenn
Men, yon sèl poto sa a se pa yon viktwa (byenke pou mwen yon ti kras wi). Chak wikenn kous Porsche Carrera Cup Li bay pou de ras, ak 4 èdtan apre kalifikasyon - premye a.
Yo dwe onèt, mwen pa janm te tèlman kalm anvan yon ras. La Machin Mwen renmen li, li se zanmi m '. Vallelunga sa a, nan kou, se pa tras pi renmen m ', men kounye a mwen menm mwen te santi kèk fermeture avè l'. Mwen trankilite. Tan yo bon, mwen nan fòm, ak solèy la klere byen bèl sou fwon mwen.
Ann chofe kawotchou yo e nou dakò sou li kòmanse kadriyaj... Si gen yon bagay ke mwen pa bon nan, li se kòmansman an: mwen gen yon move lage nan anbreyaj la, ak nan klas 3.8 mwen depase pa dezyèm lan; men devan m '(machin nan dènye 4.0) kòmanse menm vin pi mal, se konsa apre vire, mwen mete l' dèyè m '.
Premye senk oswa sis nap yo nou fè nan twa: Mwen gen plis ritm pase sa ki devan mwen, men mwen pa ka jwenn yon pwen kote yo transmèt li. Epi youn nan dèyè m gen yon motè pi gwo (25 hp ak 200 cc plis se anpil), men lè frenaj mwen toujou rive kenbe l ', menm si atak li yo kòmanse anbete m'.
Nan apeprè mitan ras la (ki se 25 minit plis janm la), mwen deside sa li lè yo atake plis décisif... Mwen eseye kondwi yon mèt kèk, epi mwen reyisi, men pou sa a mwen mete twòp chaj sou wou yo dèyè, ki kòmanse irevokableman pèdi traction. Apre de nap nan oversteer ak kwen koreksyon dei Chimini Mwen jete gaz la twò bonè ak twò vit (Telemetry pita pral make m 'ak 70% frape 9 mèt pi bonè). Rezilta? Vire tankou yon moun fou... Machin nan kòmanse deplase, mwen pèdi pozisyon mwen, mwen jere yo vire l 'ankò epi kondwi lwen. Madichon. Men, mwen jere simonte youn nan devan m 'ak rapouswiv li, epi mwen fini dezyèm nan mitan twa machin yo Silver Cup. Mwen renmen li? Yon anpil, men gen yon anpil nan anmè nan bouch la. Mwen abitye ak yon kawotchou ki dire jouk nan fen ras la, men ak 460 hp. Mwen te dwe fè plis atansyon ak douser ak janm dwat mwen.
Nan dimanch, mwen reveye ajite, men mwen pa twò enkyete. Ras nan midi ak antrenè mwen Fabrizio fè m sonje ke bagay yo pral pi fasil jodi a. Sa a se sèn nan mwen te deja wè ak efò sa a mwen te deja fè. Fwa sa a, mwen kòmanse pi byen, men kòmanse dezyèm (kòmanse nan lòd yo rive nan ras la an premye). Mwen kòmanse nan pouswit premye a (toujou klas la 3,8-lit, nan kou), men Mwen eseye monte plis fèt san pwoblèm... Ti sèk yo ale, men distans ki genyen ant mwen ak premye a rete menm jan an. Chak fwa mwen eseye fòse, machin nan avèti m 'ke pa gen okenn kawotchou plis, e mwen panse ke pou l' menm bagay la tou se devan m '. Mwen okipe kawotchou pi byen, men mwen pa ka sipòte li konsa Jodi a mwen ankò janbe lòt liy lan dezyèm fwa.
SA A se yon ras
"Bote nan kous se ke anyen ka rive." Wi, mwen toujou di sa, e se vre. Men bote tou deplase pi vit pase tout lòt moun. Men, petèt reklamasyon an nan genyen yon machin pa janm wè anvan se yon ti kras optimis; menm si apre pozisyon poto ak janm la pi rapid (tou de nan ras yon sèl ak nan ras de) mwen te yon ti kras espwa. Men, ak yon tèt fre jodi a mwen konprann sa Se te yon fen semèn kous eksepsyonèl. Yon Immersion, eksperyans entans. Li nan chak fen semèn ras, men gen 911 GT3 Cup No. 70 eman yon Aura espesyal, plen nan istwa, tradisyon, men pi wo a tout bagay sa a objè plezi pi. Motè a gwonde, transmisyon rapid la, traction kontinuèl, frenaj ki fè kapilè boul je w yo tranble - se pi bon kalite kè kontan. NAN Porsche Carrera CupLè sa a, se yon chanpyona ki pral fè w santi w gou nan motorsport reyèl. Pandan twa jou sa yo, mwen te rankontre mesye yo soti nan Pwogram bousdetidjèn ak grangou pou vitès. Tout se grav, objektif, tankou pwofesyonèl reyèl. Nèg anbisye ak yon pye solid. Mwen te trè ere ke yo te akonpaye pa moun ki gen eksperyans kolosal (Bruno ak Fabrizio) ki te ede m 'jwenn soti nan pi fò nan machin nan, men tou, nan men tèt mwen. Paske, apre tou, machin yo gwo, men san moun, yo pa pral nenpòt kote.
