Porsche Cayenne S Diesel - lwil oliv rapèl

Machin nan pafè. Prestijye, konfòtab, byen fèt, ensanèi vit ak etonan ékonomi. Konpetan sou gran wout la ak sèvis sou kèk wout reyèlman move. Nou envite ou abò Porsche Cayenne S Diesel la.

An 2009, Porsche te kòmanse pwodiksyon Cayenne ak yon motè dyezèl 3.0 V6. Amater machin espò Otodòks soti nan Zuffenhausen gwonde ak mekontantman. Non sèlman se lwil brit tou pa trè dinamik. Koulye a, Porsche ap pran li yon etap pi lwen: Cayenne dezyèm jenerasyon an disponib nan vèsyon espòtif S Diesel la.

Detèmine ke yon turbodyezèl ap kouri anba kapo a se yon travay trè difisil. Frape tipik? Pa gen anyen tankou sa a. Se lòj la motè parfe muffled, pandan y ap tiyo echapman yo gurgle, ki V8 nan gazolin pa ta dwe wont. Se sèlman non Cayenne S la ki parèt sou taygate a. Se sèlman defans devan yo ki gen yon inscription sekrè "diesel".

Li enposib rete sou aparans nan dezyèm jenerasyon Cayenne la. Se jis yon bèl utilitèr ak detay ki raple yon machin fanmi Porsche. Yon pòt masiv anpeche aksè nan kabin an Spacious. Gen ase espas pou senk granmoun ak 670 lit bagaj. Ak chèz la ban dèyè ki pliye desann, ou ka jwenn jiska 1780 lit espas kago. Kapasite nan detache nèt la pwoteksyon jis dèyè chèz sa yo devan ak kapasite nan chaj nan 740 kg pèmèt ou reyèlman itilize volim nan enpresyonan.

Èske nenpòt lòt moun di Porsche pa ka pratik?

Tradisyonèlman, switch ignisyon an ta dwe sitiye sou bò gòch la nan volan an. Bon jan kalite a ak presizyon nan manifakti se nan nivo ki pi wo. Ergonomi yo parfèt, menm si labirent bouton sou konsole sant la pran kèk abitye.

Porsche, jan sa ye pou yon mak Premium, ekipe Cayenne a ak tout sa ou bezwen kòm estanda. Natirèlman, kliyan an tou resevwa yon katalòg vaste nan opsyon. Wou pi gwo, fren seramik, yon tank gaz 100 lit, amebleman kwi, foure kabòn nan kabin an, konsèy dekoratif pou echapman ... Gen anpil pou chwazi nan ak sa pou peye pou. Yon opsyon ki merite yon rekòmandasyon se sispansyon lè a, ki parfe absòbe monte desann, epi tou li pèmèt ou chanje clearance a ak fòs tranpaj. Li vrèman travay!

Cayenne bese ak pave a konpòte li tankou yon machin espò. Anviwònman sispansyon yo pran an kont prezans yon motè lou. Kòm yon rezilta, malgre wotè a nan 1,7 mèt ak yon pwa twotwa nan 2,2 tòn, Cayenne S Diesel kwen yo ak favè etonan. Nan kwen ki pi sere yo, ou santi ke aks devan an gen yon turbodyezèl pwisan, ak presizyon nan manyen Cayenne a ak sosyabilite ka jalouzi nan pifò machin kontra enfòmèl ant. Yon opsyon enteresan pou fanatik nan viraj vit, Porsche Torque Vectoring Plus se estanda sou bato Cayenne Turbo la. Lè w aplike yon frenaj adekwa sou wou dèyè yo, PTV Plus optimize distribisyon koupl la epi ogmante fòs Cayenne la antre nan kwen. Machin tès la pa t 'bezwen okenn ankourajman espesyal yo nan lòd yo rock tounen fasil lè sòti nan yon kwen dinamik. Pa gen yon pi bon fason pou raple chofè a ke li ap fè fas ak yon pwodwi Porsche pi bon kalite epi li pa yon SUV tankou anpil ...

Avèk plis clearance tè, ou ka frape santye ki mwens vwayaje nan yon bò lak, yon joupa sou mòn, oswa yon lòt kote san enkyete sou kondisyon chok ou oswa chasi. Kat wou kondwi ak yon anbreyaj milti-plak, kadna ak yon sistèm distribisyon koupl avanse pèmèt anpil. Lefèt ke Porsche Cayenne a se pa sèlman yon utilitèr tabloid se evidans pèfòmans yo siksè nan premye jenerasyon an nan modèl la nan rasanbleman an Trans-Siberian.

Porsche te bay de motè dyezèl pou Cayenne la. Cayenne Diesel resevwa yon inite 3.0 V6 ki pwodui 245 hp. ak 550 Nm. Li akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 7,6 segonn. Ki moun ki vle ale pi vit ta dwe envesti nan opsyon an Cayenne S Diesel ak dyezèl 4.2 V8. Twin-turbo a peze 382 hp. nan 3750 rpm ak 850 Nm nan seri a soti nan 2000 a 2750 rpm. Se konsepsyon an nan motè a li te ye, pami lòt bagay, Audi A8 la te pote nan pèfeksyon. Pouvwa siplemantè a (35 hp) ak koupl (50 Nm) soti nan ogmante presyon ogmantasyon, yon pi gwo intercooler soti nan Cayenne Turbo a, yon nouvo tiyo echapman ak yon òdinatè kontwòl repwograme. Porsche peye atansyon espesyal sou presyon an ranfòse - 2,9 bar - yon valè rekò pou yon turbodyezèl seri.

Se motè a pè sèlman ak yon transmisyon otomatik Tiptronic S uit vitès. Sa a se yon transmisyon otomatik klasik, pa yon transmisyon doub-anbreyaj, kidonk menm lè konplètman chaje, chanjman angrenaj yo trè lis. Akòz koupl la kolosal, li te nesesè yo sèvi ak yon transmisyon teknikman ki sanble ak sa yo itilize nan bato Cayenne Turbo la. Premye angrenaj yo relativman kout, sa ki amelyore dinamik yo. "Sèt" ak "uit" se angrenaj overdrive tipik ki diminye konsomasyon gaz lè w ap kondwi a gwo vitès.

Èske yon turbodyezèl pwisan nan yon SUV gwo ak lou ka ekonomik? Natirèlman! Porsche rapòte yon konsomasyon mwayèn de 8,3 l/100 km sou sik la konbine. Pandan tès kondwi Cayenne S Diesel, ki te vwayaje sou wout yo likidasyon nan Forè Nwa a ak otowout Alman nan vitès souvan depase 200 km / h, boule sèlman 10,5 l / 100 km. Ekselan rezilta!

Si ou santi presyon sou bouch ou"men li toujou yon dyezèl, ki nan okenn ka ta dwe anba kapo a nan yon Porsche"Gade espesifikasyon vèsyon Cayenne S Diesel la. Li osi vit ke resamman teste pa editè yo nan AutoCentrum.pl. Porsche kayèn GTS ak yon motè gaz 4.8 V8 ak 420 hp. Dapre manifakti a, tou de machin yo ta dwe akselere nan "dè santèn" nan 5,7 segonn. Mezi Driftbox la te montre ke Cayenne S Diesel la se menm yon ti kras pi vit ak akselere soti nan 0 a 100 km / h nan 5,6 segonn.

GTS a ka rive nan 160 km / h nan 13,3 segonn ak dyezèl S la nan 13,8 segonn, men nan itilize chak jou, sprints soti nan yon estannfil ak pedal akseleratè a bourade sou planche a, sepandan. Fleksibilite se pi plis enpòtan. AT Porsche Cayenne S Diesel pwoblèm nan nan melanje ak Jack la te rezoud pa manifakti a - machin nan se sèlman ki disponib ak yon transmisyon otomatik. Sepandan, mezi elastisite yo ka fè apre chanje sou mòd manyèl bwat Tiptronic S la. Nou kòmanse tès la nan katriyèm angrenaj nan yon vitès 60 km / h. Nan jis 3,8 segonn, kontè vitès la montre 100 km / h. Cayenne GTS pran 4,9 segonn pou yon egzèsis ki idantik.

Fasilite jeyan 2,2 tòn chanje vitès la vrèman enpresyonan. Sa fè Cayenne S Diesel ideyal pou kondwi dinamik sou otowout ak wout siwouyan. Nou alalejè manyen pedal gaz la, ak 850 Nm bay yon retounen jistis entans. Malgre akselerasyon an nan chèz yo, kabin an se idilik kalm. Porsche Cayenne S Diesel sanble obeyi enstriksyon chofè a san okenn efò. Yon chasi ki byen fèt ak ekselan izolasyon bri diminye santiman vitès la. Se sèlman bòn tè a nan fòm lan nan machin depase montre dinamik yo nan Cayenne la.

Fason bwat la chwazi rapò angrenaj la tou trè enpresyonan. Kontwolè avanse a chanje angrenaj nan moman optimal ki baze sou mòd nan fonksyone chwazi (nòmal oswa espò), osi byen ke presyon an sou pedal akseleratè a ak vitès la nan ki chofè a chanje pozisyon li. Pou dedomajman pou estabilite machin, angrenaj yo pa chanje nan kwen - sof si, nan kou, sa a nesesè. Lè frenaj difisil, angrenaj yo chanje entansif, se konsa ke Cayenne a tou fren ak motè a.

Ou pa ka di yon move mo sou fren yo tèt yo. Se devan an ekipe ak konpa 6-piston ak disk ak yon dyamèt 360 milimèt. Nan dèyè a gen de piston piston ak 330mm disk. Sistèm nan kapab bay gwo reta. Mèsi a konjesyon serebral ki byen chwazi nan pedal gòch la, li pa difisil pou dòz fòs frenaj la. Sepandan, pwa lou ak pèfòmans ekselan nan Cayenne Diesel S la te yon tès reyèl pou sistèm frenaj la. Porsche gen yon ace nan manch li - si ou vle disk fren seramik, ki, gras a rezistans eksepsyonèl yo nan surchof, yo pa bezwen pè menm repete frenaj gwo vitès.

Yon machin itilite espò ki soti nan Porsche ki estab ak yon turbodyezèl anba kapo a. Jis dizan de sa, sèlman repons kòrèk la nan yon slogan sa yo ta te yon pete nan ri. Tan (ak machin) ap chanje trè vit. Porsche te pwouve ke li ka kreye SUV dinamik ak byen kontwole. Vèsyon an Cayenne S Diesel se tou ase vit pou pa plenyen sou pèfòmans pòv menm apre chanje nan ikonik Porsche 911 la. Pri? Soti nan 92 583. Euro...