Porsche Cayman S: Retounen an - Machin espò
Lè w ap TÈS yon nouvo machin, li pi bon pou w rete tann jouk nan fen anvan ou anonse vèdik la. Men, fwa sa a mwen pa ka ede tèt mwen: Kayiman nan nouvo S li nan sansasyonalis, literalman sansasyonalis. Leve, li desann ti mòn Pòtigè yo ak tout vitès sou gran wout Portimao, Lwizyana. Porsche li kònen m 'ale. Se konsa, anpil ke li te de jou e mwen toujou etoudi mesye. Pou mwen onèt, mwen pa t 'panse ke mwen te renmen ak li tankou sa. Se pa paske mwen pa jwenn li kokenn, men paske modèl la fin vye granmoun te prèv ke ladrès kokenn kondwi li yo pa toujou ase yo tanpri machin nan. Sepandan, fwa sa a li se renmen vre nan je premye.
Mwen pa di ke modèl la fin vye granmoun pa t 'ki bon ak li, men mwen panse ke nou tout ka dakò ke li pa t' genyen kè yo nan kliyan Porsche tankou Boxster a, se pou kont li 911 la. Sa a mennen nan Kayiman an vin yon sòt de kriz idantite, ak lefèt ke li te toujou panse a kòm "911 nan pòv yo" oswa "machin fanm" sètènman pa t 'ede.
Sa a se jou a Bondye vin delivre pou Zile Kayiman yo, oswa omwen li ka jije pa sa mwen rankontre nan Pòtigal. Nou tout te wè foto ofisyèl yo, men jiskaske ou wè li nan lavi reyèl ak avi pwopòsyon yo, imaj, detay ak pèfeksyon nan chak eleman konsepsyon, li difisil a konprann cham li yo. Pandan ke de premye jenerasyon yo te bèl nan kèk fason ak etranj nan lòt moun, li nan supèrb nan tout ang ou gade nan. Li se pi miskilè ak fizik san yo pa bay moute koub atire l 'yo. Avèk mwen ti sèk si ou vle soti nan 20 Espò teknolojikLè sa a, li enkwayab.
Anndan, li pa mwens espesyal, ak yon sèl tablodbò li respire bon jan kalite ak konsepsyon machin prim nan je yo ak nan manyen la, men san yo pa kontrent. Kòm toujou, jwenn pozisyon nan kondwi pafè se fasil, ak opinyon yo devan ak dèyè yo se kokenn, ak yon leve soti vivan, Bonnet awondi sou chak bò ak bò awondi ki reflete nan miwa yo bò. Pati yo an plas, tankou panèl nan aliminyòm bwose separe i kote soti nan dèyè a: li sanble tankou yon rebar epi li gen lwil motè ak awozaj nan tou de bout. L 'eleron dèyè a adaptasyon ogmante pi plis ak plis nan yon ang pi apik pase Boxster la, ogmante zòn sifas pa 40 pousan aerodynamic.
Itilizasyon toupatou nan aliminyòm nan karosri a ogmante frigidité torsional pa 40 pousan ak pwa redwi pa 30 kg nan yon wotè 1.395 kg. Pouvwa motè a te grandi yon ti kras (jiska 10 hp nan 2.7 hp 275 vèsyon an ak jiska 6 hp nan 3,4-lit S 325 hp a), men tou de motè yo gen yon koub livrezon pi laj e konsa, yo devlope plis pouvwa pase motè yo fin vye granmoun nan tout seri revolisyon yo.
Malerezman, nan lansman, nou pa t 'kapab kondwi modèl baz la 2,7-lit, men li pwomèt gwo bagay: sa a se Kayiman an premye ak yon motè 100 hp. / lit, yo dwe egzak, 100,1. Natirèlman, yon ogmantasyon nan pouvwa ale men nan men ak yon diminisyon (jiska 15 pousan) konsomasyon ak emisyon. Kayiman S ak PDK Emisyon CO188 yo se sèlman 2 g / km. Pa move pou yon machin espò nan plis pase 280 km / h.
Pale de PDK: nan risk pou yo kònen ridikil epi bay enpresyon ke yo te ezite bay moute devan machin yo zaviwon nan tan kap vini an, mwen te vle eseye tou de PDK la ak Speed manyèl. Epi, mwen dwe admèt, premye a te tounen gwo. Likid lè w kondwi dekontrakte, entans lè w rale sou kou machin nan: pa gen okenn dout ke Porsche te fè li dwat fwa sa a. Pwoblèm lan se ke mwen toujou prefere yon bon shifter, espesyalman lè yo asosye ak yon bèl manyèl sis vitès olye pou yo yon nève sèt vitès 991. Yon gade rapid nan karakteristik yo konfime ke sa a se pi "EVO" Kayiman S ou pral janm jwenn: li gen yon transmisyon manyèl, li. Espò Chrono, Lè sa a, Transmisyon dinamik mon, Lè sa a, Fren PCCB (i kondui devan an pi epè, konpa yo rèd epi zòn kontak la pi gwo) Porsche Torque vektè Sistèm (PTV) ak diferans glise limite, espò sistèm echapman ak 20-pous Sport Techno wou. Li genyen tou Porsche Kominikasyon Jesyon (PCM) ak enteryè konplètman nan po an. Opsyon sa yo ogmante pri baz 66.310 XNUMX ero. Sa a se yon anpil lajan, se vre, men depi nou se sou yo dekouvri Kayiman S la, li la vo li.
Nou kite konsesyonè a Porsche otorize nan Faro ak tèt nan direksyon pou ti mòn yo ozalantou Monchique ak rezo a wout nou te konnen sa byen pandan Ecoty 2011. Yo se bèl dezè ak konbine Spacious liy dwat ak yon varyete kontinuèl nan wout. koub ak altène sifas lis tankou yon tab pisin ak fin vye granmoun asfalt fann ak corrugated. Yo difisil, francheman, ak angaje.
Premye bagay ou remake sou nouvo Porsche Cayman la se ke malgre pèfòmans spòtif li yo ak aparans gwan distribisyon, li ekstrèmman pratik. Aksè a kòf sa a se yon hatchback, ak anba kapo a devan se yon lòt lòj bagaj: ant youn ak lòt sache yo plizyè. Kayiman an se tou ekstrèmman konfòtab ak fasil kondwi, ak anlè limite ak dimansyon kontra enfòmèl ant. Si ou gen plis pase 60 m wotè, ou pral kontan konnen ke ak yon nouvo platfòm ki gen plis pase XNUMX mm nan longè,kabin.
Kòm nou monte ti mòn yo, kalite machin sa a kòmanse manifeste. Wout yo pi laj (40 mm devan ak 12 mm dèyè, respektivman), men lajè jeneral machin lan rete menm. Ansanm ak anpatman la pi long, tras la pi laj fè Kayiman an pi an sekirite ak plis grippy, ak ekselan estabilite lateral ak longitudinal ak trè bon roadholding. pwa 46/54 pou ladrès. Tankou Boxster la, li se sou Kayiman an volan Enèji elektrik. Layout tou de machin yo pi natirèl pase 991 la, men si mwen oblije jete tèt mwen nan balans, mwen ta di Kayiman an se pi bon nan twa yo. Sou wout sèk, ou konnen egzakteman ki kantite grip ki rete, e menm sou wout mouye, Kayiman an enspire konfyans.
Ou ka kenbe yon vitès trè wo, bri alantou kwen san yo pa bezwen pè. Nan kwen vit, priz la se imans, nan kèk kwen Kayiman an prèske asanseur wou enteryè yo. Men, kote li reyèlman vle di soti se nan poto yo ralanti paske li gen anpil estabilite ak priz ou ka konte sou epi ou ka menm nat li lè l sèvi avèk PTV ak yon mekanik diferans glise limite. Raman ou ka jwenn yon machin ki gen mouvman sa a fiks ak tankou balans natirèl ke li ka chanje figi l ', li vire nan yon bèt ak yon menen nan dwèt li yo.
Motè a ak sis-vitès transmisyon manyèl yo se gwo ak toujou nan senkronizasyon ak plat-sis la 3.4 puisans ak koupl. La Anbreyaj Orè yo se limyè ak egzak, kidonk, ou santi ou menm plis konekte nan veyikil la ak chak chanjman Kovèti pou. Mwen ka ale kont mare a, men mwen prefere sakrifye yon dizyèm nan yon dezyèm pou 0-100 (5,0 segonn kont 4,9 pou vèsyon an PDK) epi yo gen anpil plezi kondwi. Nan fen a, e petèt la pou premye fwa pou yon porch, chwa a se konplètman pèsonèl epi yo pa kondwi pa lefèt ke youn nan de vèsyon yo se klèman pi bon pase lòt la. Nou espere ke depi kounye a li ap toujou konsa.
Mwen parye pi fò nan moun ki chwazi vèsyon an manyèl nan Kayiman S a pral fè l 'pou plezi nan talon pye-a-zòtèy k ap grenpe, men mwen garanti ou pral renmen li. fizi chas otomatik rejim Espò Plus... Tankou sistèm Nissan an yo te jwenn nan 370Z a, li se gwo, li parfe senkroniz rpm motè ak rpm wout ak yon gout byen file nan revolisyon chak fwa ou chanje Kovèti pou. Fonksyon sa a ka enfim si sistèm estabilizasyon an enfim nèt. psm an mòd Sport Plus, ki pwouve ke Porsche respekte chofè reyèl pi bon pase nenpòt lòt mak.
Avèk si ou vle espò sistèm echapman, Kayiman an genyen son vrèman espektakilè, abwaman tankou fedatifis fou ak tire. Si mwen gen kritike ou, echapman an gwonde twòp lè ou pa ap kondwi nan vitès plen, men si w chwazi yon mòd peyaj, yo pral rezoud pwoblèm nan. Menm Pandantif PASM yo reglabl, men yo dwe onèt, yo yo, se pou dosil ak dosil menm nan pi di mòd nan Sport Plus ke ou pa ka pote plent. Avèk wou 20-pous, kawotchou twotwa ki ba ak kondisyon an nan wout anpil isit la nan Pòtigal, bèt la nouvo soti nan Mercedes-Benz se enpresyonan ak augure byen pou asfalt la aksidante nan lari tounen Britanik yo.
Lè nou te finalman tounen nan otèl la, mwen te soufle pa bon jan kalite a nan Zile Kayiman yo ak ki jan enteresan ak plezi li se kondwi. Dènye machin ki te frape m nan fason sa a se te - iwonilman - 997 Carrera GTS la, ki te tounen soti nan pi bon 911 nan tan modèn. Mwen rale nan kabann nan ap eseye deside ki koulè mwen pral chwazi si mwen janm jwenn yon fason yo achte li. Chwa a difisil e mwen gen yon nwit san pwoblèm.
Nan denmen maten, nou mete tèt nou nan direksyon pou Carousel la asfalt ki rele Autodromo Internacional do Algarve. Porsche pa kite ou kouri lib sou track la, epi nou ka konprann sa tou. Li divize nou tout jounalis an gwoup twa oswa kat machin, ki pral kondwi sou tras la dèyè yon kalite machin sekirite ki pral detèmine mach la. Anjeneral li ta fwistre, men lè Walter Röhrl se nan machin sa a, ou se asire w ke ou gen yon bon moman. Kat machin swiv nou tankou yon velodrom, epi nou pran tou rete soude ak porch Walter la. Röhrl trè bon nan evalye mach la nan ogmante janm li jiskaske premye a nan machin yo rive nan l '. Li evidan, plis la ou anmède l ', plis la li pral ranmase mach la. Depi li ap kondwi 991 la (evidamman, chanpyon rasanbleman pa ka bay moute kèk avantaj sou rival yo menm ane pita), li ale trè vit.
Li amizan epi pafwa yon ti kras pè, kòm Portimao se plen ak Torsion avèg ak vire, ak sifas la se mouye nan anpil kote. Kayiman an trè byen balanse, gen sèlman fil sou li understeer an kwen ki pi rapid, pandan ke yo nan kwen dousman oswa mwayen, li rete net, sof si ou fè espre kraze li pa ralanti oswa kite sou pedal gaz la jis anvan ou antre.
Kòm sou wout la, menm sou track la, Kayiman an se konplètman transparan ak obeyisan a siyal yo opinyon. Sa a pèmèt ou rale sou kou ou a gen yon bon moman, menm si nan kèk ka li vo sakrifye tan dosye yo jwi oversteer nan kwen oswa an favè kondwi pwòp. Li fasil yo wè ki jan li jere jwenn alantou Nordschleife a nan 7 minit 55 minit. Pa gen pwoblèm ki jan ou kondwi li, Kayiman S toujou santi l dwa lakay ou. Si ou itilize machin ou sitou sou wout la, men pa lide yon jou tras bon de tan zan tan, li difisil jwenn yon lòt machin ki nan menm jan efikas ak plezi.
Anplis de sa - byenke mwen pa vle admèt li - Kayiman S la finalman reponn kesyon retorisyen yo renmen anpil nan medya endistri yo: "Èske ou toujou vle yon 911?" Yon pati nan mwen kontinye kwè ke li pa fè sans kounye a tankou li te fè lè sa a. Men, gen moun ki jete kesyon an piman ekonomik ak evalye de Porsche yo - Kayiman ak Carrera - sèlman sou baz byenfonde yo.
Pèsonèlman, si yo ta mande mwen kiyès nan de yo mwen ta prefere, mwen pa ta konnen kilès pou mwen chwazi. Yon lè, mwen ta reponn "911" san ezitasyon, men kounye a li pa tèlman fasil pou deside. Espesyalman lè mwen te kondwi tou de sa, ak yon lòt, men mwen pa t 'kapab peye swa youn oswa lòt la. Sa a se deja yon viktwa pou Zile Kayiman yo ak move nouvèl pou manifaktirè ki espere vòlè yon moso nan mache a. Si yon lòt machin te sitèlman anvi rive nan 2013, li pral yon ane inoubliyab. Zile Kayiman yo finalman grandi.
