Klas biznis // Honda NC750 Integra S (2019)

Natirèlman, mwen pa di ke Honda jis bliye sou li lè li rive choroum, men li pa souvan ke nou wè chanjman radikal. Sou yon bò, sa a pa nesesè, ak sou lòt men an, nan Honda, si yon bagay pa ale nan lajan, yo byen vit bliye sou li. Sonje CTX1300, DN-01, petèt Vultus? Yon fwa popilè CBF600 la te resevwa cleaner echapman ak plizyè koulè nouvo nan nèf ane. Se konsa, Honda sèlman repare sa ki absoliman nesesè pou yon varyete de rezon. Tout lòt bagay se nan liy ak atant ak dwa depi nan konmansman an.

Se menm bagay la tou ak Integro. Depi li te wè limyè a nan jounen an kòm twazyèm manm nan fanmi an NC (Nouvo Konsèp) an 2012, ibrid motosiklèt/scooter sa a te chanje menm jan li te absoliman nesesè epi, nan kou, esansyèl. Nou te ekri anpil bon bagay sou Honda Integra nan tan lontan an, e menm jodi a pa gen okenn rezon ki fè li pa ta dwe. Integra a rete yon motosiklèt trè ajil, dinamik, bèl ak konfyans. Padon scooter. Sepandan, ak amelyorasyon sa yo, li pa sèlman vin pi bon, men, nan opinyon mwen, san dout leve nan premye plas nan mitan modèl yo nan seri NC. Poukisa? Paske Integra a se Honda pou transmisyon DCT sipèb la se pi bon anfòm tout Honda, paske li monte tankou yon motosiklèt ak paske li toujou bay yon enèji ap detann pou kondwi.

Se sèlman ekran an enfòmasyon vin nan chemen an. Pwoblèm lan se pa ke li deja yon ti kras demode, men ke modesti li vyole amoni nan distenksyon ak prestij ki Integra exudes. Mwen ta ka menm dwe oke ak sa, men yo bay ke yon solisyon pi bon ki deja disponib nan kay la (Forza 300), mwen jistis ap tann plis nan pwochen aktyalizasyon an.

Akote de plis sekirite, sans nan dènye aktyalizasyon an se san dout plis ladrès ak fleksibilite. Nan pi wo revs, tout manm nan fanmi an NC te resevwa plis son ak souf, ak rapò pi long Kovèti pou, zòn nan konfò motè nan pi wo vitès deplase plizyè nivo pi wo. An menm tan an, konsomasyon gaz diminye pa plizyè desilit pou chak san kilomèt. Nan tès D pwogram lan, li te 3,9 lit, ak mwayèn an jeneral san yon efò pou konsève pou te 4,3 lit.

An favè pi gwo sekirite, sistèm HSTC a, ke nou konnen kòm youn nan pi bon an, te vin pote sekou nan ane modèl 2019 la. Nan Integra, li ka etenn nèt, epi, franchman, sa a kòrèk. Lè wap kondwi ak HSTC koupe nan move tan sèk, mwen pa t 'remake yon ankouraje twòp yo vire volan an dèyè net, se konsa lè HSTC se vire sou, nenpòt entèvansyon se inatandi. Anplis de sa, li ensiste sou fè sa jiskaske chofè a fèmen gaz la nèt. Li se byen yon lòt pwoblèm, nan kou, lè wout la se mouye ak glise. Se konsa, ak yon sèk "fèmen", ak yon mouye "vire sou", bèt nan bwa ap byen manje, ak tèt la se entak.

Jou lannwit sa a anvan tès Integra la, te gen yon diskisyon dèyè glas la sou sa Integra vrèman ye. Scooter? Motosiklèt? Mwen pa konnen, anvan mwen ta di ke sa a se yon scooter, men e si li pa kache jèn motosiklèt li yo. Sepandan, mwen konnen ke Integra konbine bon kalite tou de mond yo. Si mwen oblije, mwen pral di ke Integra a se yon trè bon scooter "klas biznis". Pri? Konpare ak konpetisyon an, yon bon nèf mil dedwi pou Integra a montre ke Honda pa gen visye ditou.

• Enfòmasyon Debaz

  Pri modèl baz: € 9.490 XNUMX €

  Pri modèl tès: € 9.490 XNUMX €

• Техническая информация

  motè: 745 cc, de-silenn, likid ki refwadi

  Pouvwa: 40,3 kW (54,8 HP) nan 6.250 rpm

  Koupl: 68 Nm nan 4.750 rpm

  Transfè enèji: Transmisyon otomatik de-vitès 6-vitès, transmisyon manyèl posib, plizyè pwogram kondwi

  Ankadreman: tiyo asye

  Fren: Bobin ABS devan, bobin ABS nan dèyè

  Sispansyon: devan fouchèt telescopic 41mm, swingarm dèyè Prolink, sèl chòk

  Kawotchou: anvan 120/70 17, tounen 160/60 17

  Kwasans: 790 мм

  Tank gaz: 14,1 lit XNUMX

  Pwa: 238 kg (pare pou monte)