Prezante pa Lotus Evija 2020

Lotus di hypercar Evija a pral pwodwi 1470kW ak 1700Nm nan kat motè elektrik.

Lotus te revele ofisyèlman premye modèl elektrik li a, Evija, ki rele hypercar 1470kW "machin ki pi pwisan pwodiksyon wout ki te janm fèt."

Pwodiksyon pral kòmanse ane pwochèn nan plant Hethel mak la, ak jis 130 inite ki disponib, pri soti nan £ 1.7 milyon dola ($ 2.99 milyon).

Lotus te fè gwo reklamasyon, site yon sib pouvwa nan 1470kW / 1700Nm ak yon pwa twotwa nan jis 1680kg nan "spesifikasyon pi lejè li yo". Si nimewo sa yo kòrèk, Evija a pral byen pozisyone pou frape mache a kòm pwodiksyon an ki pi lejè EV hypercar ak, tout bon, machin nan wout ki pi pwisan.

Nan absans manch tradisyonèl yo, pòt Evija yo kontwole pa yon bouton sou fob kle a.

Evija a se premye tout nouvo machin ki te lanse pa Geely, ki te achte yon patisipasyon majorite nan Lotus an 2017 e kounye a posede lòt manifaktirè tankou Volvo ak Lynk&Co.

Li se tou yon premye nan kalite li yo tout-kabòn fib monokok ki loje yon pake batri ityòm-ion 70 kWh dèyè de chèz yo, alimante kat motè elektrik ki chita nan chak wou.

Se yon bwat yon sèl vitès ki jere pouvwa a epi li transfere sou wout la atravè vektè koupl atravè tout grif yo. 

Evija monte jis 105mm sou tè a, ak gwo wou mayezyòm soulye ak kawotchou Pirelli Trofeo R.

Lè yo konekte ak yon plato rapid 350kW, Evija a ka chaje nan jis 18 minit epi li ka vwayaje sou pouvwa elektrik pi pou 400 kilomèt sou sik WLTP konbine.

Kondiktè oto a tou prevwa ke Evija a pral akselere soti nan zewo a 100 km / h nan mwens pase twa segonn ak rive nan yon vitès pi wo a plis pase 320 km / h, byenke figi sa yo poko verifye.

Sou deyò a, hypercar Britanik la sèvi ak yon lang konsepsyon modèn ke Lotus di yo pral reflete nan modèl pèfòmans nan lavni li yo.

Limyè yo ki ap dirije yo te fèt yo sanble ak afterburners yo nan yon avyon de gè.

Kò a tout-kabòn fib se long ak ba, ak ranch pwononse ak yon kabin ki gen fòm dlo, osi byen ke gwo tinèl Venturi ki kouri nan chak anch yo optimize aerodinamik.

Gen 20- ak 21-pous wou mayezyòm devan ak dèyè, soulye ak kawotchou Pirelli Trofeo R. 

Se frenaj aliminyòm fòje AP Racing ki bay pouvwa pou sispann ak disk kabòn-seramik, epi sispansyon an kontwole pa monn entegral ak twa amortiz bobin adaptasyon nan chak aks.

Pou amelyore sikilasyon lè a, yon splitter devan doub-avyon inik delivre lè fre nan batri a ak aks devan, pandan y ap absans la nan miwa pòt tradisyonèl yo ede diminye trennen. 

Malgre pèfòmans yon machin kous, ekipman tankou navigasyon satelit ak kontwòl klima yo enkli kòm estanda.

Olye de sa, kamera yo bati nan defans devan yo ak do-kay, bay manje vivan nan twa ekran enteryè.

Antre nan Evija a se atravè de pòt san manch, ki louvri lè l sèvi avèk kle a epi fèmen lè l sèvi avèk yon bouton sou tablodbò a.

Tretman an fib kabòn kontinye andedan kabin an, ak chèz ki lejè Alcantara-taye ak yon taye metal mens ak yon lèt "Pou Chofè" grave.

Fonksyon enteryè yo ka kontwole atravè yon konsole sant k ap flote ski-slope-style ak bouton tactile-sansib fidbak aptik.

Volan ki gen fòm kare a bay aksè nan senk mòd kondwi machin nan; Range, City, Tour, Sport ak Track, pandan y ap ekspozisyon dijital la montre enfòmasyon enpòtan ki gen ladan chaj batri ak rès ranje. 

"Nan kè a nan apèl la nan nenpòt Lotus se ke chofè a se toujou ap nan senkronize ak machin nan ak prèske santi tankou yo ap mete li," te di Lotus Cars direktè konsepsyon Russell Carr. 

“Lè w gade dèyè volan an, se yon moman ki gen anpil emosyon pou w wè kò a soti deyò, ni devan ni dèyè.

"Sa a se yon bagay nou espere amelyore nan pwochen modèl Lotus." 

Liv lòd yo louvri kounye a, sepandan yon premye depo £ 250 (AUD) oblije sekirize aparèy la.

Èske nou gade pi rapid tout-elektrik hypercar la? Di nou panse ou nan seksyon kòmantè ki anba a.