Robo preselektif VW DQ250
Content
- Espesifikasyon 6-vitès bwat VW DQ250
- Deskripsyon nan aparèy rcpp DSG-6 02E ak 0D9
- Kovèti pou rapò RKPP 02E
- Ki modèl ki ekipe ak yon bwat VW DQ250
- Revizyon sou RKPP DQ 250 avantaj ak dezavantaj li yo
- Orè antretyen RKPP 02E ak 0D9
- Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan bwat DQ250 la
- Pri a nan yon bwat sis vitès VW DQ250
6-vitès robo preselectif DQ250 oswa VW DSG-6 te pwodwi pa enkyetid la depi 2003 epi li enstale sou modèl devan-wou anba endèks la 02E ak tout-wou kondwi kòm 0D9. Sa a bwat doub anbreyaj mouye fèt pou motè jiska 350 Nm nan koupl.
Fanmi DSG la gen ladan tou: DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 ak DL501.
Espesifikasyon 6-vitès bwat VW DQ250
| Kalite | robo preselectif |
| Kantite angrenaj | 6 |
| Pou kondwi | devan / plen |
| Kapasite motè | jiska 3.6 lit |
| Koupl | jiska 350 (400) Nm |
| Ki kalite lwil vide | G 052 182 A2 |
| Volim grès | 7.2 l (ranplasman 5.5 l) |
| Chanjman lwil oliv | chak 50 km |
| Ranplase filtè an | chak 50 km |
| Resous apwoksimatif | X NAN KI km |
Pwa sèk bwat DQ250 selon katalòg la se 94 kg
Deskripsyon nan aparèy rcpp DSG-6 02E ak 0D9
An 2003, Volkswagen te entwodui premye bwat robo preselectif mouye-anbreyaj li yo, ki te devlope an kolaborasyon ak BorgWarner. Sa a bwat te gen entansyon pou motè ki degaje konbisyon transverse ak yon koupl ki rive jiska 350 Nm, men li dènyèman te modènize pou enstalasyon ak inite pouvwa dyezèl jiska 400 Nm. Bwat vèsyon an pou modèl devan-wou kondwi gen endèks la 02E, ak pou tout-wou kondwi 0D9.
Konsepsyon ak prensip operasyon bwat preselektif 6 vitès DQ250 la dekri nan videyo sa a:
Kovèti pou rapò RKPP 02E
Sou egzanp yon Volkswagen Passat B6 2008 ak yon motè 2.0 TDI:
| prensipal | NAN | NAN | NAN | NAN | NAN | NAN | Retounen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Ki modèl ki ekipe ak yon bwat VW DQ250
| A3 2(8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1(8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Sipèb 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Sipèb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Karoq 1 (KOUNYE A) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yti 1 (5L) | 2009 - 2017 |
| Lòt 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Alhambra 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Leon 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Toledo 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Beetle 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Gòlf 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Gòlf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Gòlf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - 2018 |
| Touran 1 (1T) | 2004 - 2015 |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Sharan 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Revizyon sou RKPP DQ 250 avantaj ak dezavantaj li yo
Plus:
- Chanjman rapid ak sekrè
- Yon machin ak yon transmisyon manyèl se pi ekonomik pase ak yon otomatik
- Reparasyon metrize pa anpil boutik reparasyon oto
- Pri ki ba nan yon donatè segondè
Enkonvenyans:
- Pa yon trè bon volan doub-mas
- Pwoblèm lè konbine avèk motè pwisan combustion entèn yo
- Yon resous modès pou yon twous anbreyaj
- Mande pou chanjman lwil oliv trè souvan
Orè antretyen RKPP 02E ak 0D9
Bwat la mande pou renouvèlman regilye nan librifyan an, de preferans omwen yon fwa chak 50 km. An total, gen 000 lit lwil orijinal G 7.2 052 A182 nan bwat la, men 2 lit yo pral ase pou yon ranplasman. Si ou gen yon machin tout wou, pa bliye chanje lwil oliv G 5.5 052 S145 nan ka transfè a.
Pou sèvis bwat robot la, ou ka bezwen kèk consommables:
| Filtè lwil oliv (orijinal) | atik 02E 305 051 C |
| Joint filtre lwil oliv | atik N 910 845 01 |
| Plòg drenaj | atik N 902 154 04 |
| Ploge sele bag | atik N 043 80 92 |
Dezavantaj, pann ak pwoblèm nan bwat DQ250 la
Menm jan ak tout robo preselectif ak anbreyaj beny lwil oliv, bwat sa a soufri soti nan sekous oswa tranble akòz kontaminasyon nan pwodwi yo mete solenoid nan mekatronik yo. Plis pwisan inite pouvwa a ekipe ak yon bwat ak sevè pwopriyetè yo kondwi, pi vit twous anbreyaj la mete deyò ak tiyo idwolik yo bouche.
Lè yo konbine avèk motè trè pwisan, epi sitou apre akor chip agresif, diferans lan nan bwat sa a ka tonbe, e deja nan yon kouri nan 50 mil km. Souvan, an menm tan an, angrenaj yo nan arbr yo chire epi chèz yo kase.
Nan bout yo nan arbr yo nan bwat la robo gen disk kondwi Capteur wotasyon. Akòz mayetizasyon an, yo kolekte chips metal ak Lè sa a, detèktè yo ale avèg. Menm pwoblèm nan isit la tou aplike nan detèktè yo pozisyon pou fouchèt yo chanjman angrenaj.
Nan ane yo byen bonè nan pwodiksyon, robo sa yo te ekipe ak yon fèb volan doub-mas, ki byen vit te kòmanse vibre, ki te mennen nan destriksyon nan anbreyaj la.
Ou ka rankontre tou yon echèk nan tablo kontwòl bwat la akòz surchof ak mete sou angrenaj yo akòz yon tib rezèv lubrifyan bouche ak pwodwi mete nan arbr la.
Manifakti a te deklare resous bwat DQ250 nan 220 km, men robo sa a sèvi tou 000 km.
Pri a nan yon bwat sis vitès VW DQ250
| Pri minimòm | 45 000 rubles |
| Pri revann mwayèn | 65 000 rubles |
| Pri maksimòm | 90 000 rubles |
| Pwen kontwòl kontra aletranje | 850 евро |
| Achte tankou yon nouvo inite w la | 280 000 rubles |
| Condition: | BOO |
| Pou motè: | BZB, CDAB, CBAB |
| Pou modèl: | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 ak lòt moun |
* Nou pa vann pòs, pri a endike pou referans