Ki jan AFS - Active Steering Systems travay

Otomatik, ame ak algorithm yo nan pi bon enjenyè ak tèsteur nan mond lan, gen depi lontan konnen ki jan yo kondwi machin pi byen pase a vas majorite nan chofè yo. Men, moun yo poko pare pou fè konfyans li konplètman, inovasyon yo te prezante piti piti, pandan y ap kenbe posiblite yo nan kontwòl manyèl. Apeprè dapre prensip sa a, se sistèm kondwi aktif volan AFS bati.

Algorithm operasyon sistèm

Karakteristik prensipal la nan AFS se rapò a Kovèti pou volan varyab. Pou òganize depandans paramèt sa a sou vitès, e menm plis sou kèk lòt faktè enfliyanman, yo te tounen soti yo dwe pa tèlman senp kòm li ta ka sanble espesyalis automatisation. Kondwi mekanik rijid soti nan volan an nan wou yo te dwe konsève; mond otomobil la pa ta byento deplase sou aplikasyon an konplè nan sistèm kontwòl la piman pa fil elektrik. Se poutèt sa, Bosch akeri yon patant nan men yon envanteur Ameriken, apre sa, ansanm ak BMW, yo te devlope yon sistèm volan orijinal, ki rele AFS - Active Front Steering. Poukisa egzakteman "Front" - gen sistèm kalite aktif ki enplike tou wotasyon an nan wou yo dèyè.

Prensip la se senp, tankou tout enjenyeu. Konvansyonèl pouvwa volan yo te itilize. Men, yon Kovèti pou planèt te bati nan seksyon an nan arbr nan kolòn volan. Rapò Kovèti pou li nan mòd dinamik pral depann de vitès la ak direksyon wotasyon nan Kovèti pou ekstèn ak angrenaj entèn (kouwòn). Arbr kondwi a, kòm li te, pwan moute oswa lag dèyè youn nan dirijan. Ak sa a se kontwole pa yon motè elektrik, ki atravè yon dan sou bò ekstèn nan Kovèti pou la ak kondwi vè k'ap manje kadav li yo lakòz li Thorne. Avèk yon vitès ak koupl ase wo.

Nouvo kalite ke AFS te akeri

Pou moun ki te vin dèyè volan an nan nouvo BMWs yo ekipe AFS, premye sansasyon yo te fwonte sou pè. Machin nan san atann briskeman reyaji nan taksi, fòse yo bliye abitid la nan "likid" sou volan an nan mòd pakin ak manevwe nan vitès ki ba. Machin nan te rearanje sou wout la tankou yon kart kous, ak ti vire nan volan an, pandan y ap kenbe lejè, fòse nou pran yon gade nouvo nan pwosesis yo nan vire nan yon espas restrenn. Laperèz ke yon machin ak reyaksyon sa yo ta enposib kondwi a gwo vitès yo te byen vit disparèt. Lè w ap kondwi nan yon vitès 150-200 km / h, machin nan akeri yon solidite inatandi ak lis, kenbe yon eta ki estab byen epi yo pa eseye kraze nan yon glise. Konklizyon sa yo ta ka tire:

• rapò a Kovèti pou nan volan an, lè chanje pa apeprè mwatye ak yon ogmantasyon nan vitès, bay kontwòl pratik ak san danje nan tout mòd;
• nan kondisyon ekstrèm, sou wout pou glise, machin nan te montre estabilite inatandi, ki te klèman pa sèlman akòz rapò a Kovèti pou varyab nan Kovèti pou volan an;
• understeer la te toujou kenbe nan yon nivo optimal balanse, machin nan pa t 'gen tandans glise aks dèyè a oswa glise aks devan an;
• ti depann de konpetans chofè a, èd nan machin nan te klèman aparan;
• menm si machin nan te espre glise pa aksyon fè espre agresif nan yon chofè ki gen eksperyans, li te fasil kondwi nan li, ak machin nan tèt li te soti nan li le pli vit ke pwovokasyon yo sispann, ak absoliman avèk presizyon epi san yo pa glise.

Koulye a, anpil sistèm estabilizasyon yo kapab yon bagay ki sanble, men li te sèlman nan konmansman an nan syèk la, epi sèlman volan te enplike, san frenaj ak koupl vektè traction.

Akòz sa ki efè a nan volan aktif te fòme

Inite kontwòl elektwonik la kolekte enfòmasyon ki soti nan yon seri detèktè ki kontwole volan an, direksyon machin nan, akselerasyon angilè ak anpil lòt paramèt. An akò ak mòd nan fiks, li pa jis chanje rapò an Kovèti pou, kòm li se òganize depann sou vitès la, men òganize volan aktif, entèfere ak aksyon yo nan chofè a. Sa a se premye etap la nan direksyon kontwòl otonòm.

Nan ka sa a, koneksyon ki genyen ant volan an ak wou yo rete san okenn chanjman. Lè elektwonik yo etenn, atifisyèlman oswa akòz fonksyone byen, arbr motè elektrik ki wotasyon mekanis planetè a sispann epi sispann. Jesyon vire nan yon etajè konvansyonèl ak mekanis pignon ak yon anplifikatè. Pa gen dirije pa fil, se sa ki, kontwòl pa fil. Kovèti pou planèt sèlman ak Kovèti pou bag kontwole.

Nan gwo vitès, sistèm nan te fè li posib trè byen ak san pwoblèm reranje machin nan soti nan liy nan liy. Te menm efè a pasyèlman reyalize kòm lè volan aks dèyè a - wou li yo pi byen swiv sa yo devan yo, san yo pa pwovoke surviraj ak glise. Sa a te reyalize pa otomatikman chanje ang lan nan wotasyon sou aks la kontwole.

Natirèlman, sistèm nan te vin pi konplèks pase volan tradisyonèl, men se pa anpil. Yon bwat planetè ak yon kondwi elektrik adisyonèl ogmante yon ti kras pri a, ak tout fonksyon yo te asiyen nan yon òdinatè ak lojisyèl. Sa a te fè li posib aplike sistèm nan sou tout seri de machin BMW, soti nan premye a setyèm lan. Inite mekatronik la se kontra enfòmèl ant, sanble ak yon volan elektrik konvansyonèl, bay chofè a menm santiman an nan yon machin, bay fidbak epi li vin entwisyon apre rapidman abitye ak chanjman nan précision nan volan an.

Fyab nan sistèm lan pa anpil diferan de mekanis tradisyonèl la. Gen sèlman yon ti kras pi entans mete nan etajè a ak pinyon akòz fòs la angajman ogmante. Men, sa a se yon ti pri yo peye pou yon kalite konplètman nouvo nan machin nan manyen nan nenpòt vitès.