Prensip la nan operasyon nan turbokonpreseur la ak konsepsyon li yo

Yon turbocharger (turbine) se yon mekanis ki itilize nan machin pou ponpe lè nan silenn yon motè combustion entèn. Nan ka sa a, se turbine a kondwi sèlman pa koule nan gaz echapman. Itilizasyon yon turbocharger pèmèt ou ogmante pouvwa motè a jiska 40% pandan w ap kenbe gwosè kontra enfòmèl ant li yo ak konsomasyon gaz ki ba.

Ki jan yon turbine travay ak ki jan li travay?

Yon turbocharger estanda konsiste de:

1. Lojman. Te fè soti nan asye ki reziste chalè. Li gen yon fòm espiral ak de tiyo milti-direksyon ekipe ak bride pou enstalasyon nan sistèm presyon an.
2. Wou turbine. Li konvèti enèji echapman an wotasyon nan arbr a sou kote li se rigidman monte. Te fè soti nan materyèl chalè ki reziste.
3. Konpresyon wou. Li resevwa wotasyon nan volan an turbine ak fòs lè nan silenn motè yo. Se roue a COMPRESSOR souvan te fè nan aliminyòm, ki diminye pèt enèji. Rejim tanperati a nan zòn sa a tou pre nòmal epi itilize materyèl ki reziste chalè pa obligatwa.
4. Turbine arbr. Konekte wou turbine (konpresè ak turbine).
5. Glisman oswa woulo bi. Bezwen konekte arbr a nan lojman an. Ka estrikti a dwe ekipe ak youn oswa de sipò (bi). Lèt yo wile pa sistèm lubrification motè jeneral la.
6. Bypass valv. PKi fèt pou kontwole koule gaz echapman ki aji sou wou turbine a. Sa a pèmèt ou kontwole pouvwa a ranfòse. Valv ak kondwi pneumatic. Pozisyon li kontwole pa ECU motè a, ki resevwa yon siyal nan Capteur vitès la.

Prensip debaz operasyon turbine nan motè gazolin ak dyezèl se jan sa a:

• Gaz echapman yo dirije nan lojman turbocharger la, kote yo aji sou lam turbine yo.
• Wou turbine a kòmanse vire ak akselere. Vitès wotasyon turbine a nan gwo vitès ka rive nan 250 rpm.
• Apre yo fin pase volan turbine a, gaz echapman yo egzeyate nan sistèm tiyo echapman an.
• Impulseur COMPRESSOR a wotasyon synchrone (paske li se sou menm arbr ak turbine a) epi dirije yon koule nan lè konprese nan intercooler la ak Lè sa a, nan manifoul la konsomasyon motè.

Karakteristik turbine

Konpare ak yon COMPRESSOR mekanik kondwi pa yon arbr, avantaj ki genyen nan yon turbine se ke li pa konsome enèji nan motè a, men li sèvi ak enèji ki soti nan sous-pwodwi li yo. Li pi bon mache pou pwodwi ak pi bon mache pou itilize.

Malgre ke teknikman turbine a pou yon motè dyezèl se prèske menm jan ak pou yon motè gazolin, li pi komen nan yon motè dyezèl. Karakteristik prensipal la se mòd operasyon yo. Se poutèt sa, mwens chalè ki reziste materyèl yo ka itilize pou yon motè dyezèl, depi tanperati gaz echapman an mwayèn soti nan 700 ° C nan motè dyezèl ak soti nan 1000 ° C nan motè gazolin. Sa vle di ke enstale yon turbine dyezèl sou yon motè gazolin se enposib.

Nan lòt men an, sistèm sa yo tou gen diferan nivo nan presyon ranfòse. Li ta dwe pran an kont ke efikasite nan turbine a depann sou dimansyon jeyometrik li yo. Presyon lè a soufle nan silenn yo konpoze de de pati: 1 presyon atmosferik plis presyon an depase ki te kreye pa turbocharger la. Li ka varye ant 0,4 a 2,2 atmosfè oswa plis. Depi prensip fonksyònman turbine a nan yon motè dyezèl pèmèt pou yon pi gwo volim gaz echapman yo dwe trase nan, konsepsyon motè a gazolin pa ka enstale menm nan motè dyezèl.

Kalite ak lavi sèvis nan turbokonpreseur

Dezavantaj prensipal la nan turbine a se efè "turbo lag", ki rive nan vitès motè ki ba. Li reprezante yon reta tan nan repons a chanjman nan vitès motè a. Pou simonte dezavantaj sa a, yo te devlope divès kalite turbokonpreseur:

• Twin-scroll sistèm. Konsepsyon an bay de chanèl separe chanm turbine a epi, kòm yon rezilta, koule nan gaz echapman. Sa a asire tan repons pi vit, maksimòm efikasite turbine ak anpeche bouche nan pò yo tiyo echapman.
• Varyab jeyometri turbine (varyab jeyometri bouch). Konsepsyon sa a pi souvan itilize nan motè dyezèl. Li asire yon chanjman nan koup transvèsal inlet turbine a akòz mobilite lam li yo. Chanje ang wotasyon an pèmèt ou ajiste koule gaz echapman, kidonk kontwole vitès gaz echapman yo ak vitès motè a. Nan motè gazolin, yo souvan enstale yon turbin jeyometri varyab sou machin espò yo.

Dezavantaj nan turbokonpreseur se frajilite nan turbine a. Pou motè gazolin sa a se yon mwayèn de 150 kilomèt. Nan lòt men an, lavi a turbine nan yon motè dyezèl se yon ti kras pi long ak mwayèn 000 kilomèt. Avèk kondwi pwolonje nan gwo vitès, osi byen ke ak move chwa nan lwil oliv, lavi sèvis la ka redwi pa de oswa menm twa fwa.

Tou depan de ki jan turbine a opere nan yon motè gazolin oswa dyezèl, pèfòmans yo ka evalye. Yon siyal yo tcheke se aparans nan lafimen ble oswa nwa, yon diminisyon nan pouvwa motè, osi byen ke aparans nan yon siflèt ak bri fanm k'ap pile. Pou evite pann, li nesesè chanje lwil oliv ak filtè lè yo alè epi fè antretyen regilye.