Ki jan li fonksyone, karakteristik ak jenerasyon nan transmisyon a Super Chwazi

Transmisyon Super Chwazi Mitsubishi a revolusyone sistèm kondwi tout-wou nan kòmansman ane 90 yo. Chofè a mande pou yon sèl chanjman nan levye a, ak nan sèvis li - twa mòd transmisyon ak yon downshift.

Ki sa ki Mitsubishi All-Wheel Drive Transmisyon

Transmisyon Super Chwazi 4WD la te premye aplike sou modèl Pajero. Konsepsyon sistèm lan te fè li posib nan vitès jiska 90 km / h pou chanje machin nan nan wout la mòd vwayaj obligatwa:

• dèyè;
• kat wou kondwi;
• kondwi kat wou ak yon diferans sant fèmen;
• rediksyon Kovèti pou (nan vitès jiska 20 km / h).
  

Pou la pwemye fwa, Super Chwazi tout-wou transmisyon kondwi a te teste sou yon machin nan wout pou 24 èdtan yo nan Le Mans andirans evènman espòtif. Apre mak segondè ki soti nan ekspè yo, sistèm lan enstale kòm estanda sou tout utilitèr ak Minibuss nan konpayi an.

Konsepsyon an imedyatman chanje kondwi a mono nan tout-wou kondwi sou sifas glise. Lè wap kondwi nan wout, se diferans lan sant fèmen.

Kovèti pou la ki ba pèmèt pou yon ogmantasyon siyifikatif nan koupl la sou wou yo.

Jenerasyon nan sistèm lan sou Pajero Sport ak lòt modèl

Depi pwodiksyon seri an 1992, transmisyon an te sibi yon sèl modènizasyon ak yon sèl ajou. Jenerasyon I ak II yo distenge pa ti chanjman nan desen diferans lan, ak répartition nan koupl. Sistèm modènize Chwazi 2+ la itilize Thorsen, ki ranplase kouti gluan an.

Sistèm nan konsiste de de eleman prensipal:

1. ka transfè pou 3 mòd;
2. rediksyon Kovèti pou oswa ranje miltiplikatè nan de etap.

Sinkronizè anbreyaj bay mòd oblije chanje dirèkteman pandan y ap machin nan ap deplase.

Yon karakteristik karakteristik nan transmisyon an se ke kouti a gluan sèlman ajiste operasyon an nan diferans lan lè distribye koupl. Lè wap kondwi ozalantou vil la, ne a inaktif.

Tablo ki anba a montre itilizasyon transmisyon Super Chwazi nan machin Mitsubishi:

Super Chwazi nan jenerasyon an premye ak dezyèm ak 2+
1	2	2+
Mitsubishi L200 Pajero (I ak II) Pajero espò Pajero Pinin delika	Pajero (III ak IV) Pajero Sport (XNUMX)	Mitsubishi L200(V) Pajero Sport (XNUMX)

Prensip de operasyon

Transmisyon an nan jenerasyon an premye sèvi ak yon diferans bizote simetrik, se moman sa a transmèt nan yon Kovèti pou glisman Kovèti pou ak senkronizè. Chanjman Kovèti pou yo te pote soti ak yon levye.

Karakteristik prensipal yo nan "Super Chwazi-1":

• levye mekanik;
• distribisyon moman sa a ant aks 50x50;
• rediksyon rapò Kovèti pou: 1-1,9 (Hi-Low);
• itilize nan visye 4H kouti.

Dezyèm jenerasyon sistèm lan te resevwa yon kondwi asimetri tout-wou, rapò transmisyon koupl la chanje - 33:67 (an favè aks dèyè a), pandan y ap rapò a Hi-Low rediksyon chanje.

Nan konsepsyon an, levye kontwòl mekanik la te ranplase ak yon sèl elektwonik lè l sèvi avèk yon kondwi elektrik. Pa default, transmisyon a mete nan mòd vwayaj 2H, ak yon dirijan esyeu dèyè. Lè kondwi a tout-wou konekte, kouti a gluan ki responsab pou operasyon ki kòrèk la nan diferans lan.

Nan 2015, konsepsyon transmisyon an te rafine. Kouple a gluan te ranplase pa yon diferans Torsen, sistèm lan te rele Super Chwazi 4WD jenerasyon 2+. Yon diferans asimetri te kite nan sistèm lan, ki transmèt pouvwa nan yon rapò 40:60, ak rapò Kovèti pou nan 1-2,56 Hi-Low te chanje tou.

Chanje mòd, chofè a jis bezwen sèvi ak machin pou lave selektè a, pa gen okenn levye "men-soti".

Karakteristik Super Chwazi

Sistèm nan kondwi tout-wou gen kat prensipal ak yon lòt mòd opere ki pèmèt machin nan pou avanse pou pi sou asfalt, labou ak nèj:

• 2H - kondwi dèyè-wou sèlman. Mòd ki pi ékonomi, yo itilize nan vil la sou yon wout regilye. Nan mòd sa a, diferans lan sant konplètman klete.
• 4H - kondwi tout-wou ak bloke otomatik yo. Tranzisyon an nan kondwi kat wou ka te pote soti nan vitès jiska 100 km / h soti nan mòd 2H, tou senpleman pa divilge pedal gaz la ak deplase levye a oswa peze bouton an selektè. 4H a bay manyablite sou nenpòt ki wout pandan w ap kenbe kontwole. Diferansyèl la ap fèmen otomatikman lè glise wou detekte sou aks dèyè a.
• 4НLc - kondwi kat wou ak bloke difisil. Se mòd la ki fèt pou tèren apik ak pou wout ki gen priz minim: labou, pant glise. 4HLc pa ka itilize nan vil la - transmisyon a se anba charj kritik.
• 4LLc - downshift aktif. Itilize lè li nesesè bay wou yo ak koupl maksimòm. Mòd sa a dwe aktive sèlman apre veyikil la sispann nèt.
• R / D Lock se yon mòd bloke espesyal ki pèmèt ou simulation bloke diferans kwa-aks dèyè a.

Les ak inconvénients

Prensipal la plis nan transmisyon ki soti nan Mitsubishi se Diferansyèl nan commutable tout-wou kondwi, ki depase pratik nan pi popilè a tan pasyèl. Li posib chanje mòd yo kondwi sou vole a. Lè l sèvi avèk sèlman kondwi dèyè-wou, konsomasyon gaz redwi. Dapre manifakti a, diferans lan nan konsomasyon gaz se sou 2 lit pou chak 100 kilomèt.

Lòt benefis transmisyon an:

• kapasite pou itilize kat wou kondwi pou yon tan san limit;
• fasilite pou itilize;
• inivèsalite;
• fyab.

Malgre avantaj ki genyen klè, sistèm kondwi tout-wou Japonè a gen yon dezavantaj enpòtan - pri a wo nan reparasyon yo.

Onè soti nan Fasil Chwazi

Transmisyon Fasil Chwazi a souvan refere yo kòm vèsyon ki lejè nan "Super Chwazi" la. Karakteristik prensipal la se ke sistèm lan itilize yon koneksyon rijid nan esyeu la devan san yon diferans sant. Se poutèt sa, kondwi a kat-wou manyèlman angaje sèlman lè sa nesesè.

Pa janm kondwi yon machin ak Fasil Chwazi ak tout-wou kondwi angaje. Inite transmisyon yo pa fèt pou charj konstan.

Itil videyo

Tcheke videyo ki anba a pou plis enfòmasyon sou fason transmisyon Super Chwazi a ap travay:

Li se vo anyen ke pandan y ap Super Chwazi rete youn nan sistèm yo ki pi versatile ak senp tout-wou kondwi. Gen deja sofistike opsyon elektwonikman kontwole, men yo tout siyifikativman pi chè.