Kondwi tès Toyota RAV4 vs Nissan X-Trail
Toyota RAV4 la rafrechi nan fen ane pase a ak vann pi bon pase tout kamarad klas li yo, men nan kèk rejyon li toujou sanble tankou yon kado. Sitiyasyon an menm ak lokalize issan X-Trail la.
"Chè, vin isit la, tanpri," vandè a nan blan sou gran wout la yon kote ant Safonovo ak Yartsevo te trè pèsistan. - Ou gen yon nouvo "Rav"? Oswa ki kalite machin li ye? Mwatye yon minit pita, kwazman an te antoure pa tankou yon kantite moun ki te gade ke li te sanble ke mwen ta rete nan rejyon an Smolensk pou tout tan - san yon machin, lajan ak yon bon wikenn. "Non mwen se Samat, mwen vle achte yon Toyota pou tèt mwen, men mwen pa gen ase pou yon Kruzak, epi ou konnen tèt ou yon Camry pou wout lokal yo," pwopriyetè magazen an sensèman te bay plan li yo ak kidonk rasire m '.
Toyota RAV4 la rafrechi nan fen ane pase a ak vann pi bon pase tout kamarad klas li yo, men nan kèk rejyon li toujou sanble tankou yon kado. Sitiyasyon an menm se ak lokalize issan X-Trail la - dezyèm jenerasyon an nan kwazman a debut yon ane ak yon mwatye de sa, men lè nou di zanmi nou yo sou sa a utilitèr, nou toujou nesesèman insert "nouvo" yon sèl la nan kòmansman an nan fraz. Lè sa a, aparamman, se yon dyagnostik pou tout mache Ris la.
Dapre estatistik yo nan Asosyasyon an nan biznis Ewopeyen an (AEB), depi kòmansman ane a, RAV4 a te vann 14 inite, ki se pi plis pase, pou egzanp, masiv Renault Logan oswa Lada Largus, ki se plizyè fwa pi bon mache. X-Trail la nan trims konparab koute apeprè menm jan ak RAV152 a, men achtè prefere sèvis piblik kontinuèl Toyota a briyan ak distenksyon nan kwazman nan Nissan - X-Trail la vann notables pi mal (4 machin depi kòmansman ane a). Sepandan, figi sa a pèmèt tou utilitèr la antre nan pi gwo 6 bestsellers nan mache a.
Gade nan ki jan byen trase ak skrupulezman egzekite enteryè a nan kwazman nan issan, mwen ta renmen mande patwon yo nan enkyetid Japonè a poukisa X-Trail la pa t 'vin Infiniti. Soft plastik blan sou tablodbò a, anfòm pafè nan ti pati, kwi epè sou chèz sa yo ak yon gwo, men trè fasil sal ekran miltimedya - X-Trail menm prete yon tablodbò ak yon ekspozisyon enfòmatif nan Infiniti QX50 la. Men, pi fò nan bagay sa yo prim ti kras yo se anpil nan nivo taye segondè, ki, dapre AEB a, yo pa nan demann. X-Trail se sitou achte nan vèsyon SE ak SE +: ak yon enteryè twal, optik alojene ak san yon sistèm vizibilite tout-wonn.
Toyota RAV4 la, nan lòt men an, pa te chanje ideoloji li yo apre restyling la - utilitèr toujou pèrsu kòm yon workaholic trè serye san yon allusion nan santiman. Anndan utilitèr la, ou pa ta dwe konte sou konfò: toupatou gen plastik difisil, bouton rektangilè ak foure aliminyòm terifye. RAV4 la literalman respire ak fondamantalite - kwazman an pa eseye kache defo oswa kouvri twou vid ki genyen pwòp li yo ak levye bèl ak deflektè. Se poutèt sa, pa ka gen okenn kesyon sou ergonomics nan kwazman popilè a: enfòmatif "pwòp", vizibilite ekselan, miwa gwo ak yon meni klè miltimedya. Toyota tou gen plas konfòtab, men nan vèsyon an ak amebleman kwi yo gen ase sipò lateral - nan salon ak twal, woulèt yo pi gwo.
Deyò, RAV4 ak X-Trail yo toujou "Japonè" - e sa se gwo. Toyota rete fidèl ak tèt li epi, malgre kritik yo sou mache mondyal la, mete ajou kwazman nan style la nan Prius ak Mirai - li gen yon griyaj etwat, yon eksepsyonèl ak fant lajè ak optik frowning. Dèyè - limyè ajour ak yon beke entegre sou senkyèm pòt la. X-Trail se yon melanj de konsepsyon modèn ak klasik. Kwazman an gen yon aparans rekonètr nan style la nan dezyèm Qashqai a ak nouvo Tiida a, ak dèyè "Japonè a" li trè menm jan ak premye jenerasyon Lexus RX la. Si RAV4 a sanble pi byen nan burgundy rich oswa ble klere, Lè sa a, X-Trail la sanble pi bon nan koulè pi fonse - seri sa a favorab konplete pati yo chrome nan eksteryè a ak gwo dirije nan optik yo tèt.
RAV4 se sitou achte nan vèsyon an Comfort ak yon motè 2,0-lit, tout-wou kondwi ak yon CVT. Nou menm tou nou te resevwa opsyon nan pèfòmans maksimòm "Prestige Plus" (ki soti nan $ 27) - ak yon motè 674 lit, yon "otomatik" sis vitès ak yon seri konplè opsyon, ki gen ladan yon kamera dèyè, yon vi antoure. sistèm ak navigasyon. Avèk yon motè 2,5-chwal, RAV180 a pral kite dèyè prèske tout kamarad klas yo - SUV a 4 Nm gen ase traction nan vil la, sou gran wout la, ak nan wout. Toyota se espesyalman bon nan vitès la dekore nan metwopòl la - kwazman an echanj yon santèn nan 233 segonn. Yon onèt "aspire" se pa advèrsèr boule 9,4 lit gazolin nan vil la, men li posib satisfè yon rezonab 15-11 lit, si sèlman pa te gen okenn "bourgogne" blokis.
Tès X-Trail la se istwa tou. Vèsyon an tèt LE + (ki soti nan $ 26) ak yon pakèt moun sou asistan elektwonik ekipe ak yon motè 686-lit ak yon retou de 2,5 puisans. Se motè a aspirasyon pè ak yon varyateur - yon tandem pi renmen nan enjenyè issan sou deseni ki sot pase a. Soti nan plas X-Trail la, pa gen ase eksitasyon: li sanble ke gen ase traction, ak kondwi a tout-wou nan mòd otomatik ede reyalize tout koupl la nan kòmansman an, men kwazman an ranmase vitès yon jan kanmenm tou lineyèman, san yon etensèl. Chif sa yo ki nan karakteristik sa yo pèfòmans konfime santi a: X-Trail la se pi dousman pase RAV171 a pa prèske yon dezyèm nan Sprint la jiska yon santèn. Men, an tèm de konsomasyon gaz, issan se pare fè konpetisyon ak Toyota: X-Trail la ka konplètman enfim sistèm nan kondwi tout-wou, li gen pi bon aerodynamic ak mwens pwa twotwa.
Sou yon wout trè move, sispansyon RAV4 la pa sanble ak ansyen jwaye-ale nan Gorky Park - apre aktyalizasyon a, enjenyè yo te siyifikativman rkonfigure sispansyon an nan direksyon pou konfò. Sous dlo yo ak absòbe chòk yo douser, ak blòk yo silans nan subframe sispansyon dèyè yo pi gwo. Kòm yon rezilta, Toyota sispann remake ti iregilarite, ki te fè kwazman an pre-estile sanble trè difisil ak fè bwi. Chanje chasi a nan yon direksyon ki nan konfò, nan kou, afekte manyen la, men se pa otan ke ou ta ka atann. Utilitèr la toujou vle plonje nan vire byen file ak se prèske pè nan glise kontwole. Yon lòt bagay se ke anvan RAV4 la tonbe trajectoire yo bay la nan yon vitès ki pi wo, ak woulo yo te mwens.
An tèm de konfò, X-Trail la se konparab ak RAV4 la, men bri plis etranje toujou Penetration nan kabin nan issan, ak kwazman an ap eseye pa manke domaj minè nan wout la. Men, X-Trail la pa pèmèt tèt li laksite nan wout, menm jan se ka a ak predesesè li yo. Men, sa a se pa etone: estriktirèl, X-Trail la se yon nouvo machin bati sou yon platfòm modilè CMF, kwake ak motè fin vye granmoun ak bwat.
Toyota ak Nissan yo pa tout timid sou wout, men yo pa renmen yo dwe la pou yon tan long. RAV4 la ak yon anbreyaj milti-plak ka transfere jiska 50% nan traction a wou yo dèyè, men tout ladrès li yo deyò asfalt la fini nan yon rut gwo twou san fon - vèsyon an 2,5-lit gen yon clearance nan sèlman 165 milimèt. Men, anbreyaj la Toyota se pa tankou tendans surchof kòm pi fò nan kamarad klas li yo, se konsa sou RAV4 la ou ka ludik glise, ale nan balanse epi eseye simonte obstak nan mouvman. Bagay pwensipal lan se pa bliye fèmen sistèm nan estabilizasyon, ki entèvni trè obtrusively ak apeprè mòde traction la pou yon koup la segonn.
Nissan X-Trail pi byen prepare pou nan wout: li gen yon sistèm kontwòl transmisyon tout wou, epi clearance tè a enpresyonan nan estanda segman 210 milimèt la. Ka sistèm lan AWD dwe configuré ak yon machin pou lave, chwazi youn nan twa mòd: 2WD, Auto ak Lock. Nan pwemye ka a, kwazman an rete devan-wou kondwi, nan dezyèm lan, se vyolans la distribiye otomatikman depann sou sitiyasyon wout la, ak nan lèt la, se koupl la divize an mwatye ant wou yo devan ak dèyè. Anplis, nan mòd Lock, ou ka deplase nan vitès jiska 80 km / h, apre yo fin ki elektwonik la otomatikman chanje nan pake a anviwònman Auto. Lyen fèb Off-road X-Trail la se CVT a, ki surchof pi vit pase klasik RAV4 otomatik la.
Li difisil yo dwe yon kwazman mitan-gwosè nan Larisi. Sou yon bò, gen SUVs kontra enfòmèl ant tankou issan Qashqai a ak Hyundai Tucson, ki te vin menm pi gwo, plis ekipe ak pi konfòtab apre chanjman nan jenerasyon. Nan lòt men an, gen pi gran segman an plen gwosè, ki ofri tou de yon salon sèt-plas ak motè plis pouvwa anpil, men diferans lan nan pri ak RAV4 la ak X-Trail se pa konsa pou sa enpòtan. Se konsa, li sanble ke kwazman mwayen ta dwe swa ofri twò atire yon pri tag, menm jan ak dola a. li enposib oswa espere pou yon repitasyon parfèt kòm motè a nan nenpòt ki biznis. Toyota ak Nissan rete sou lis la bèstzele pou yon konbinezon de rezon, e sa se san dout kòz pou move lespri segondè.
