Segondè Kilometraj Engine Aditif

Aditif otomobil yo se sibstans ki ajoute nan yon lwil otomobil pou amelyore pèfòmans li. Fòmilasyon sa yo kontribye nan ekonomi gaz, ogmante lavi motè e menm yon pati nan restorasyon nan yon motè chire ak kantite mil segondè.

Ki sa ki chanjman nan motè a rive ak kantite mil segondè

Apre yon tan, resous la nan eleman yo k ap travay nan motè a pèdi - mete nan pati endividyèl li yo rive, ki mennen nan chanjman sa yo ak konsekans:

1. Akimilasyon nan depo kabòn. Fenomèn sa a pi komen lè w ap itilize bon kalite gaz, men vide bon gazolin pa ka anpeche ensidan fòmasyon sa yo sou tan.
2. Flit ak evaporasyon nan grès. Rive akòz destriksyon nan sele lwil oliv, bouchon ak garnitur motè.
3. Deteryorasyon nan eleman endividyèl ak pati.

Anpil mèt machin ap chèche pou yon solisyon a pwoblèm sa a nan itilize nan lwil chè, an konsideran ke yo pral pwoteje motè a soti nan enfliyans negatif epi li pral dire pi lontan. Yon altènativ a solisyon sa a ka itilize aditif espesyal pou lwil.

Kouman aditif ka pwolonje lavi motè

Nan pwosesis regilye pou sèvi ak aditif, efè sa yo pozitif yo te note:

1. Estabilizasyon nan konpozisyon lwil la nan tanperati kritik. Kòm yon rezilta, depo kabòn pa fòme sou tiyo yo ak sifas la nan chanm lan ki degaje konbisyon, ak absans sa a faktè negatif ogmante lavi sa a ki opere nan motè a.
2. Ekonomi gaz. Konpozan ki nan aditif yo ede netwaye eleman sistèm gaz la nan kontaminan ki diminye pouvwa motè a. Kòm yon rezilta, efikasite li yo ogmante ak konsomasyon gaz diminye.
3. Aksyon Restorative. Aditif yo gen sibstans ki ka ranpli ti fant nan sifas eleman sistèm gaz la.

Selon demografik, itilizasyon aditif pou gwo kantite mil yo ka pwolonje lavi sèvis yo pa 10-50%. Ranje sa a eksplike pa konbyen motè a chire soti nan kòmansman aplikasyon an nan yon aditif patikilye ak bon jan kalite a nan fon sa yo, ki depann sou konpozisyon an.

5 pi bon aditif pou motè gwo kantite mil

Aditif otomobil yo fabrike pa plizyè douzèn manifaktirè yo. Pwodwi yo nan chak nan yo diferan nan pri, bon jan kalite ak konpozisyon chimik, epi li pa toujou posib yo chwazi opsyon ki pi bon pou yon ka patikilye. Aditif ki pi komen yo konsidere kòm fòmilasyon nan senk manifaktirè sa yo.

Suprotec

Yon aditif ak pwopriyete rejenerasyon, ki ede netwaye eleman metal nan korozyon ak anpeche fòmasyon li yo, elimine domaj minè ak fòme yon kouch pwoteksyon sou pati pyès sa yo. Avèk itilizasyon regilye, li diminye friksyon ant pati pyès sa yo k ap deplase, ralanti ak anpeche mete sou motè a kòm yon antye.

Nan plis detay, ou ka jwenn soti nan atik la: Enstriksyon aditif Suprotec pou itilize.

Pri a nan sa a aditif sou mache Ris la chenn nan 1 a 000 rubles.

Liqui Moly

Aditif la gen patikil microceramic ki ranpli microcracks sou pati pyès sa yo motè. Tès yo montre ke konpozisyon an prèske mwatye koyefisyan friksyon nan eleman k ap deplase yo.

Pri an mwayèn nan tankou yon aditif se 1 rubles.

Bardahl

Sa yo aditif yo baze sou konpoze molekilè nan fullerenen C60, ki redwi nivo a nan friksyon ak bouche microcracks nan piston yo nan silenn yo, elimine fwit lwil oliv. Karakteristik prensipal la nan tankou yon zouti se posibilite pou sèvi ak li yo ak nenpòt ki kalite lwil oliv, pandan y ap aditif la se egalman efikas pou pwolonje lavi sa a ki sèvis nan gaz ak motè gazolin.

Tou depan de Marge vandè a, konpozisyon sa yo ka koute soti nan 1 a 900 rubles.

Mèt RVS

Manifakti nan youn nan aditif yo pi byen ki ka itilize nan gazolin ak motè dyezèl. Konpozan prensipal yo nan pwodwi sa yo se mayezyòm ak Silisyòm, ki pa sèlman diminye friksyon, men tou fòme yon fim pwoteksyon mens ak restorative sou eleman yo metal.

Pri a nan yon sèl veso ki tankou yon aditif rive nan 2 rubles.

Aditif pou motè XADO

Aditif nan fòm lan nan yon jèl ki fòme yon kouch epè pwoteksyon sou sifas la nan pati pyès sa yo motè k ap travay. Zouti a ede ogmante konpresyon ak lavi sèvis motè a.

Pri a nan fon yo se 2-000 rubles.

Ou ka enterese tou pou aprann sou aditif pou leve idwolik.

Aditif otomobil yo pa yon fason konplè pou yon ekstansyon pou lavi yon motè chire. Malgre lefèt ke anpil mèt machin yo satisfè ak efikasite nan pwodwi sa yo, souvan pa gen okenn rezilta pozitif nan aditif yo obsève. Tout depann sou degre nan mete motè, Se poutèt sa, anvan ou sèvi ak aditif yo, li rekòmande a pote soti nan yon dyagnostik konplè sou motè a: petèt solisyon a pi bon pa ta dwe sèvi ak tankou lajan adisyonèl, men ekzamine oswa ranplase konplètman motè.

Kesyon ak Repons:

Ki aditif ki pi bon pou yon motè gwo kantite mil? Gen kèk manifaktirè nan pwodwi chimik otomobil ak grès machin yo ap devlope aditif espesyal ak sa yo rele remetallizers (reductors). Sibstans sa yo retabli sifas chire (elimine reyur minè).

Ki pi bon aditif motè a? Resurs Universal, ABRO OT-511-R, Bardahl Full Metal, Suprotek Active (restore konpresyon). Pou motè gazolin, ou ka itilize Liqui Moly Speed ​​​​Tec, Liqui Moly Octane Plus.

Ki aditif diminye konsomasyon lwil motè? Fondamantalman, pwoblèm sa a se yon konsekans mete nan bag yo piston. Nan ka sa a, ou ka itilize Liqui Moly Oil Additiv, Bardahl Turbo Protect.

Ki sa ki mete nan motè a ogmante konpresyon an? Pou fè sa, ou ka itilize aditif ak remetallizers (yo konpoze de iyon nan youn nan metal yo), ki pèmèt ou pasyèlman retabli pati chire (bag sou piston).