Kondwi tès nan nouvo Mercedes A-Сlass la
An tèm de elektwonik, nouvo A-Gwoup la se youn nan machin ki pi avanse nan tan nou an. Ou ka menm chat avè l '
Sa a, li sanble, pa janm te rive anvan - nan adisyon a kote solèy kouche bèl, te tire nan laprès nan Mercedes tou te fè nan kèk bilding abandone ak vè kase, barik wouye ak kawotchou kamyon gaye toupatou. Kolèg yo plezante ke nouvo A-klas la ak konsepsyon ézitan li yo ta dwe gade avantaje kont background nan. Hatchback a reponn ak pwòp intansite li yo.
- Bonjou Mercedes! Di yon blag?
- Padon, mwen te fèt pa enjenyè Alman grav.
Li sanble ke pa gen anyen imen etranje sa yo enjenyè swa. An reyalite, kontwòl vwa entelijan se yon zouti. Finalman, li posib pou kominike avèk yon machin nan yon fason imen, e non pa chwazi ak pwononse mo yo ak anpil atansyon. Computerdinatè a sou-tablo aprann byen vit, adapte yo ak fason chofè a nan lapawòl, konprann Ris byen epi yo pa mande pou yon konesans apwofondi nan sistèm sou-tablo.
An tèm de elektwonik, nouvo A-Gwoup la se jeneralman youn nan machin ki pi avanse nan tan nou an, ak yon rejè konplè nan mezi rele son tankou yon deklarasyon sou laj dijital la. Anplis, pa sèlman son, men tou sanble: kabin an ak ekran yo nan aparèy ak sistèm medya, ki sanble yo dwe yon sèl antye, se vrèman enpresyonan, pandan y ap etone ak konvenyans ak senplisite. Espesyalman lè, olye pou yo kadran vityèl, yon foto ki soti nan kamera a devan parèt sou aparèy yo ak siy lari vityèl, nimewo kay ak dans flèch endikatè direksyon.
Nouvo A-Gwoup la enfiniman lwen premye jenerasyon mikwo van an, ki te twò pasaje ak twò woule. Men, an konparezon ak hatchback nan twazyèm jenerasyon, sa a se yon evolisyon. Yon lòt bagay se ke lè ou gade nan pwofil nan hatchback sa a, ou pa imedyatman rekonèt Mercedes. Flan yo devan gade senp ak elegant, jeyometrikman ajiste optik yo sanble yon ti kras etranje, ak C-poto a se trè strik, byenke nan nwayo li yo estrikti nan pouvwa nan kò a pa te chanje anpil.
Men, gwo zetwal la twa-pwenti nan griyaj la radyatè se toujou an plas, epi li se konplètman plat - dèyè li yo se rada yo nan sistèm nan kwazyè adaptasyon ak sistèm asistan yo. Epi w ap gen pou itilize pou jeyometri strik nan kò a san yo pa viraj nesesè, e pa gen anyen ki mal ak sa - A-klas la sispann jwe epi kounye a sanble pi chè pase sa li te ye. Espesyalman nan fè nwa a lè limyè yo dirije boumrang reveye.
Pa imedyatman aparan, men an tèm de espesifikasyon, nouvo A-klas la te vin pi gwo. Nan longè, hatchback la te grandi pa 120 mm 4419 mm, ak sa a, nan chemen an, se pi plis pase sa yo ki nan Ford Focus hatchback la. Te baz la ogmante pa 30 mm 2729 mm - tou trè bon menm avèk yon do-kay relativman ba. Yon lòt bagay se ke santimèt adisyonèl sa yo prèske pa t 'afekte spacesse nan kabin an - ou pa vle ogmante chèz chofè a, ak do a se Spacious sèlman ak jenou yo. Ou pa ka ale lwen dèyè nan tout: twa nan nou pa ka akomode, li se konvenyan monte nan yon ti ouvèti.
Tout bagay sa yo vin konplètman enpòtan lè ou konprann egzakteman ki kote ou te rive nan. Enteryè dijital la pa repouse ak teknolojik-frèt, men, sou kontrè a, anvlòp konfò a nan kwi mou, pwosesis la pwòp nan pseudo-bwa ak bote a avyasyon nan deflektè yo vantilasyon. Enteryè a vin menm pi bèl nan fè nwa a, lè lumières atmosferik panno yo ak menm deflektè yo vire. Gen 64 tout koulè yo chwazi nan, ak konbinezon an malen chwazi nan ekleraj ak tèm ekspozisyon kreye yon santiman totalman cosmic.
Diskisyon sou gwosè a ak konvenyans nan kòf la nan moman sa yo konplètman pèdi siyifikasyon yo, ak rezon sa - yon lòj menm pi fon konpare ak modèl anvan an sanble ap yon valiz modès kont twal la nan kalson jeyan nan Sedan bidjè, renmen anpil nan Larisi. Backrests yo ki plwaye nan yon fann 60:40 oswa 40:20:40 depann sou desen an, men sa pa sanble enpòtan menm jan kapasite pou panche yo pou chita konfòtab.
Bèl ak plen nan lavi montre 10-pous yo toujou yon opsyon, men menm nan nivo taye senp, enteryè a ap rete dijital, sèlman ak ekran sèt-pous. Nan nenpòt ka, pou moun ki te renmen oswa olye rayi sistèm medya Mercedes yo nan tan lontan, gen de moso nan nouvèl, ak tou de yo se bon. Ekran an bèl sou konsole a se kounye a manyen-sansib, byenke li pa fasil fòse tèt ou peze sou glas la - soti nan abitid, ou toujou eseye jwenn kontwolè a sou tinèl la. Ak - ou jwenn, jis pa yon "rondèl", men yon touchpad tankou sa yo ke yo mete sou laptops.
Touchpad a mande pou yon abitid, paske li pa kontwole kurseur an sourit, men dirèkteman deplase nan bouton sa yo vityèl nan meni an sou-ekran, ak ap resevwa nan yon sèl nan dwa se pa fasil an premye. Men, pati ki pi bon se ke li pa touchpad la sèlman nan machin nan. Gen de ti plis sou volan an (!), Ki fèt yo kontwole dwa yo ak chanje foto a sou ekran an nan aparèy. Sa a se nan adisyon a tanbou tradisyonèl ak kle rokeur.
Gen de volan, men si estanda a sanble twò gwo, Lè sa a, spòtif la twonke pou kabin sa a se jis dwat. An reyalite, se A-Gwoup la te fè pou chofè a, ak bèl chèz yo multikontou ak sipò lateral, vantilasyon ak masaj yo se prèv sa. Genyen tou yon opsyon espò pi difisil, men li pa fè okenn sans bay lòd sa a, paske hatchback a se pa ankò apwopriye pou fe kous.
Vreman vre, endèks la A200 kounye a kache yon motè ak yon volim nan 1,3, pa 1,6 lit, epi li se bon ke pwoblèm nan pa gen ankò rive nan twa silenn. Men, san yo pa gade rediksyon, li vo admèt ke li sètènman pa t 'jwenn nenpòt ki vin pi mal. Nouvo motè a devlope yon desan 163 hp. kont 156 hp anvan yo ak menm 250 Nm lan, men chans lan jis bon. Li enteresan ke A-Gwoup la ka vin yon de-silenn nan kèk mòd, byenke sistèm nan silenn dezaktivasyon travay enpèrsèptibl epi yo pa afekte bon jan kalite a woulib nan okenn fason.
Jiska deklare 8 s nan "dè santèn" Mercedes A200 pa ka kenbe soti, men nan mòd vil li parcours fasilman ak alèz. Konbinezon an nan yon motè turbo ak yon 7-vitès preselektif "robo" se reponn ak konprann, bwat la byen vit konprann ak chanje angrenaj alèz. Pou kondwi nòmal, ou pa bezwen swete pou plis, men sou mòn Eskalad ou deja gen tòde motè a nan yon son k ap sonnen, ak sou ray yo - panse davans anvan double.
Larisi pa pral ofri lòt opsyon ankò, byenke nan prensip yo egziste. Ak - tou pa gen anyen espesyal. Premyèman, A250 a ak yon 224 hp de-lit motè. ak robo nan pre-refòm, ki kondwi yon ti kras plis plezi, men motè a se fè bwi, ak bwat la sanble plis twitchy. Dezyèmman, A180d a ak yon motè dyezèl 1,5 lit ak 116 hp pwodiksyon, ki se pi raz pase vèsyon petwòl debaz la epi yo pa fè ou vle kondwi soti nan kè a nan tout. Malgre ke nou dwe admèt ke motè a kouri tou dousman ak adapte byen nan trafik la dousman nan lari etwat Ewopeyen an.
Kondwi nan tout-wou A220 4Matic ak yon motè turbo 190 hp tou te anonse, men li pral parèt pita. Osi byen ke vèsyon AMG, ki pral gen de nan yon fwa.
Nan tout respè, nouvo A-Gwoup la pa ta dwe pretann yo dwe yon machin chofè, espesyalman konsidere ke vèsyon yo ki senp kounye a gen yon senp gwo bout bwa semi-endepandan olye pou yo yon milti-lyen. Sepandan, nan sansasyon tout bagay se pa move, ak hatchback la ka vire vire yo sou ti "volan an" ak nanm. Volan an se sèk ak sispansyon an pa kanson, ak sou wout desan A-Gwoup la se pa sèlman plezi, men li tou te gen yon priz gwo sou wout la. Anplis, li egalman bon ak yon gwo bout bwa ak yon opsyonèl milti-lyen.
An tèm de konfò, tout bagay se relativman bon menm sou wout enpafè Kwoasyen, byenke ou pa ta dwe telechaje sou monte desann yo epi pou yo jwenn sou sakaje la. Avèk absorbers chòk adaptasyon, tout bagay se menm pi bon, ak sispansyon an bese a 95 mm nan pake a AMG, sou kontrè a, li se pi plis souke, men enpridans. Genyen tou yon opsyon katriyèm pou move wout ak yon clearance nan 125 mm, e se sa ki pral gen plis chans yo dwe pote nan Larisi. By wout la, clearance tè a nan vèsyon debaz la se 110 mm, yon ti kras menm pou kwoasi cho.
A-Gwoup la pa sèlman kenbe tit la nan machin ki pi abòdab Mercedes-Benz, men tou, pa t 'monte nan pri lè li rive konpare vèsyon konparab. Wi, pri minimòm twazyèm jenerasyon machin lan te $ 19, men se te yon gazolin A313 ak "mekanik", ak A180 robotik la te deja vann pou $ 200. nan yon vèsyon pake nan "Seri Espesyal la".
Pa gen okenn pakè pou modèl la nouvo jenerasyon ankò, ak debaz A200 Comfort a koute $ 22, se sa ki, fòmèlman li ka achte pi bon mache. Vèsyon an espò tèt pwi a $ 291. An menm tan an, konfigirasyon debaz la deja gen tou de ekran, kontwòl klima, limyè ak detèktè lapli, e menm navigasyon. Epi, nan kou, zouti kontwòl vwa ki pèmèt ou vrèman pale ak machin nan.
| Kalite kò | Hatchback |
| Dimansyon (longè / lajè / wotè), mm | 4419/1796/1440 |
| Ampatman, mm | 2729 |
| Pwa twotwa, kg | 1375 |
| kalite motè a | Gazolin, R4 turbo |
| Travay volim, mèt kib cm | 1332 |
| Pouvwa, hp ak. nan rpm | 163 nan 5500 |
| Maks. fre. moman, Nm nan rpm | 250 nan 1620 |
| Transmisyon, kondwi | 7-ST. robo, devan |
| Maksim. vitès, km / h | 225 |
| Akselerasyon a 100 km / h, s | 8,0 |
| Konsomasyon gaz (melanj), l | 5,2-5,6 |
| Volim kòf, l | 370-1270 |
| Pri soti nan, $. | 22 265 |
