Tès kondwi Lexus ES vs Volvo S90 ak Audi A6

Chwazi yon Sedan gwo pou $ 52- $ 480 se pa yon travay fasil. Klas sa a gen yon nimewo gwo opsyon: soti nan Alman pwisan ak vit nan avanse ak flanbwayan Japonè yo. Men, gen tou Jaguar, Volvo ak lòt machin.

Yon koup nan ane de sa, nan kree la nan Lexus LC a, mwen te premye te enfekte ak machin Japonè yo. Anplis, li te konsèpteur yo nan Lexus ki te rezoud pwoblèm nan ke lòt mak toujou pa ka konnen: machin Japonè finalman te kòmanse gade gwo. Lè sa a, nan 2016, mwen te kap nan yon koup nan liy yo restrenn nan Seville ak pa t 'kapab konprann ki sa li te: yon konsèp, yon modèl pre-pwodiksyon, oswa kèk kalite edisyon trè limite. Pita li te tounen soti ke LC a se jeneralman nan konmansman an nan yon nouvo epòk pou Lexus, kote konsepsyon se elve absoli la.

Koub etranje, yon griyaj masiv ak tro klere, etwat optik ki ap dirije nan fòm konplèks, osi byen ke miwa grasyeuz sou poto separe ak yon kouvèti kòf tonbe - tout bagay sa yo fè ES a yon machin trè diferan. Menm nan anpil nan pakin nan Ritz-Carlton la, kote yo te wè tout bagay e menm yon ti kras plis, sa a Lexus pou plis pase kat milyon rubles toujou ke yo te byen egzamine.

Anndan se yon dezòd kreyatif. Men, si ou se fatige nan fòm ki kòrèk la, Lè sa a, ES se pi bon an anfòm. Audi A6 a, epi, nan yon limit pi piti, Volvo S90 yo se biwo Ewopeyen an. Modera sekrè, fonksyonèl, konfòtab ak teknikman avanse. Men, lòd sa a vin raz - espesyalman si ou se nan li chak jou. Lexus ES la konplètman diferan: ES anvan yo, bato LS la ak menm LC koup la te melanje isit la. Li te tounen soti klere ak anpil fre.

Yon elegant elegant ka sanble twò kolore ak fè espre spòtif, men kwè m ', sa a se solisyon a pi bon pou yon machin pou chak jou. Epi ou sanble yo chita nan yon kabin brikabrak, ki kouche ou moute pou yon atitid spòtif, men yo toujou gen yon mank de yon eleman enpòtan - konsole nan sant vire nan direksyon pou chofè a. Paske nan oryantasyon dirèk la, li sanble ke Lexus sa a te kreye pa sèlman pou chofè a. Gade sou sofa a. Repons lan la.

Lexus sa a bon pou tout moun: aparans fre, enteryè brikabrak ak trè reflechi, tankou toujou, -wo kalite fini, ak yon lis obsèn long opsyon (yon pakèt moun sou asistan, fre Mark Levinson acoustics, kamera nan yon sèk, vantilasyon chèz ak ... plis toujou). Men, gen yon sèl pwoblèm: li se devan-wou kondwi.

Si ou kondwi ES a avèk kalm, Lè sa a, ou pral diman santi diferans lan: li gen manyen desan, yon woulib lis ak yon ti sèk vire pa estanda yo nan klas la. Rejim yo limite yo se byen yon lòt pwoblèm. Nan ka nou an, ES la te nan 350 vèsyon an, se sa ki, ak yon 3,5-lit natirèlman V6 aspirasyon. Isit la 249 lit. soti nan. ak 356 Nm nan koupl - an jeneral, sa a se ase yo moulen asfalt, si ou peze pedal la yon ti kras pi rèd pase nòmal.

An menm tan an, yon trè long (prèske 5 m) ak lou (apeprè 1,9 tòn) ES ak devan-wou kondwi pa nan tout jennen pa manèv byen file - sispansyon an reziste woule ak fè tout bagay sa yo fè Lexus ale ansanm yon trajectoire bay , epi yo pa pase yon vire. An jeneral, si ou pa planifye pou w tande rèl kawotchou yo nan rakor yo epi ou pa rèv yon pakin vid ki kouvri ak nèj, lè sa a kondwi devan wou a definitivman pa pral yon rezon pou refize achte yon nouvo ES. Oswa ou pa? Li enteresan konnen opinyon ou - vote nan fen kondwi egzamen an.

$ 84 - sa a se figi konfigurateur la te montre m 'lè mwen te ajoute tout opsyon posib yo. Sa a prèske $ 906 plis pase Audi A27 a nan depans taye Sport. Men, pa prese vin fache. Gen yon anpil nan opsyon isit la ki, pou egzanp, pa ta dwe itil m '. Mwen ka fasilman fè san yon do-kay panoramic ($ 509), yon pwojeksyon nan aparèy sou vit machin lan ($ 6) e menm san yon sistèm fren otomatik ($ 1), ki prèske mennen m 'nan yon atak kè yon koup de fwa, ak san yon lis antye ki ajoute nan pri a nan machin nan de Hyundai Solaris.

E menm apre ajiste pou pri, mwen toujou gen konfyans ke A6 a se machin nan pi bon nan Trio la. Roma pa renmen gravite li sou andedan an, ak David pa renmen aparans li. Dakò dakò ak tou de. Premyèman, ki moun ki te di ke "biwo sou wou" se move? Mwen renmen kalm solid A6 la. Gen literalman kat bouton fizik, rès la yo manyen-sansib ak travay parfètman. Ekran tankou A8 - sa a style se pou mwen.

Li tou monte trè byen. 5,1 sec. jiska 100 km / h - yon rezilta desan menm pou kèk machin espò. Mwen konprann ke se pa tout moun ki vle achte yon machin 340-puisans, tout lòt bagay yo egal, e sa, nan kou, se yon gwo dezavantaj nan Audi an konparezon ak menm Lexus la.

Quattro ki make pou mwen se pi bon sistèm kondwi tout wou. Se sèlman li bay santi a ki pi wo a vitès la, pi bon an machin nan rete kole sou asfalt la. Mwen konnen ke deklarasyon sa a pral sanble kontwovèsyal omwen mèt BMW, men pou mwen fason Audi kondui se ideyal. Li ka trè kè kontan ak fache, men an menm tan an li pa souke lavi soti nan ou, menm sou yon ti "boul vitès".

Pwisan, konsepsyon agresif nan nouvo Audi A6 a se jis sa ou bezwen. Manyen prensipal la se lanp yo ak dyod vètikal, ki, maskin espas ki soti nan kouvèti a kòf, bay enpresyon ke dèyè a se monolitik.

Nan lòt tès nou an, mwen konpare Range Rover Sport la ak klasik tankou yon levit tweed oswa Beatles yo, se konsa Audi A6 la pou mwen se yon bagay tankou Donna Tartt ak Goldfinch la. Li se tankou kontrèman ak klasik yo ke posib, nan kote fonse ak ekstrèmman enteresan. Nan ka yon Sedan Alman, li tèlman enteresan ke ou pa vle jwenn soti nan dèyè volan an nan tout. Pa andeyò lavil la, pa nan yon blokis. Ou menm bliye sou pri a - omwen lè machin nan se pa ou.

Mo "Mjoliner" la son nan zòrèy Ris la kòm ridikil kòm non an nan mèb soti nan ika. Men, an reyalite, sa a se yon zam trè danjere. Sa a se non an nan mato a nan loraj la nan loraj ak tanpèt Thor, ki gen grèv lakòz zèklè nan syèl la. Koulye a, li se tou zam prensipal la nan konsèpteur Volvo la.

Limyè yo kouri nan optik ki ap dirije nan tout nouvo modèl nan enkyetid la Swedish yo te rele apre mato Thor la. Apre sa, yo te vin tankou diferan nan machin soti nan Gothenburg kòm je zanj yo se pou BMW. Koulye a, chak fwa yon limyè frèt ki gen yon fòm karèt karakteristik tranbleman nan glas la retwovizè, ou ka ékivok devine fè nan machin nan. Se konsa, si sa posib, ou ka montre nan konesans ou nan mitoloji Scandinavian zanmi ou lè yon nouvo modèl Volvo ak limyè devan li yo sou jon sot pase yo ou.

Sepandan, Volvo S90 la bon se pa sèlman pou detay yo dwòl. Ou ka bwa tankou dekorasyon anpil jan ou renmen sou yon machin, men si gen yon move balans nan pwopòsyon li yo, li pral definitivman pa vire soti bèl. Ak bato a Swedish gen lòd konplè ak sa a.

Lè ou gade l 'nan pwofil, li difisil a kwè ke S90 a se yon machin kondwi devan-wou ak yon motè transverse. Li te gen tankou yon Hood long ak yon distans gwo prestijye ke distenksyon an nan silwèt Volvo a mete sou lam yo zepòl pa sèlman Lexus ak Audi, men tou, pi plis elegant limyè nan genre a tankou Mercedes "yeshka la" ak "senk" BMW .

Mwen kapab, nan kou, diskite: konsepsyon se pa toujou faktè a detèmine lè w ap achte yon machin, espesyalman nan klas sa a. Epi yo dwe an pati dwa, men li se nayif kwè ke suedwa yo te bliye ki jan yo bati Sedan biznis konfòtab ak yon chasi parfe branche.

Predesesè a ak endèks la S80 toujou kenbe yon lèv rèd anwo sou wout la, ak S90 la te santi a nan yon machin vit ak konfòtab nan yon nivo antye nouvo. Wi, absans la nan "sis" nan liy lan motè S90 se yon defo grav nan imaj la. Men, nan lòt men an, ou bezwen plis volim ak silenn, si enjenyè Swedish retire 320 fòs sa a soti nan "kat" ak de lit?

Wi, petèt motè sa a pa son trè nòb. Espesyalman lè w ap travay anba chaj. Men, kisa li enpòtan pou pasaje yo ki chita anndan an, si li prèske inaudible, ak sistèm nan odyo Bowers & Wilkins rekreyasyon son an nan sal la konsè nan Gothenburg Opera House la? Koute mizik klasik ak yon abondans nan strings ak banza ak moun kap pale sa yo se yon plezi espesyal. Men, pou m ', kòm yon fanatik nan Liverpool la kat, nan mòd yo son nan sistèm nan odyo, anviwònman yo Abbey Road yo pa t' ase. Eh, ajoute li - epi li ta tounen yon machin prèske pafè.

---

Kalite kò	Sedan	Sedan	Sedan
Размеры (longè / lajè / wotè), mm	4939/1886/1457	4975/1865/1445	4963/1890/1443
Ampatman, mm	2924	2870	2941
Clearance tè, mm	160	150	152
Volim kòf, l	530	472	500
Pwa twotwa, kg	1880	1725	1892
kalite motè a	V6 benz., Turbo	V6 benz.	R4 benz., Turbo
Travay volim, mèt kib cm	2995	3456	1969
Maks. pouvwa, l. ak. (nan rpm)	340 / 5000-6400	249 / 5500-6000	320/5700
Maks. fre. moman, Nm (nan rpm)	500 / 1370-4500	356 / 4600-4700	400 / 2200-5400
Kalite kondwi, transmisyon	Konplè, 7RKP	Anvan., 8AKP	Plen, 8AKP
Maks. vitès, km / h	250	210	250
Akselerasyon ant 0 a 100 km / h, s	5,1	7,9	5,9
Konsomasyon gaz, l / 100 km	7,1	10,8	7,2
Pri soti nan, $.	59 010	54 493	57 454