Pwoblèm motè. Inite perennial sa yo konsome lwil oliv

Anpil chofè kwè ke motè kilomèt ki ba yo pa bezwen tcheke nivo lwil oliv la.

Imaj sa a trè danjere pou kondwi nou an ak, kòmsadwa, pou bous nou an. Itilizatè machin espò yo ta dwe egzèse vijilans patikilye, chofè ki souvan deplase a gwo vitès sou gran wout la epi ki fè vwayaj sou distans kout vil la, kèlkeswa laj ak kantite mil machin yo.

Nan machin espò, konsomasyon lwil oliv rive akòz anfòm ekspre ki lach nan eleman motè yo. Sa a se ki te koze pa kondisyon travay piman bouk (vitès segondè) ak pi wo tanperati opere, ki lakòz eleman yo elaji epi sèlman lè motè a cho se sere apwopriye reyalize.

Kout vil kouri lakòz motè a toujou ap chofe, ak lwil oliv koule ant pati frèt, ki gen koule nan silenn lan ak nan chanm ki degaje konbisyon an.

Nan lòt men an, kondwi pwolonje nan vitès ki fèmen nan maksimòm nan lakòz yon presyon konstan segondè nan kavite a silenn, ki tou akselere pèt la nan lwil oliv. Nan tout ka ki anwo yo, ekspè yo rekòmande tcheke lwil la nan chak ravitaye konplè oswa omwen yon fwa chak 1000 km.

Editè yo rekòmande: SDA. Priyorite chanjman liy

Malerezman, te genyen e genyen motè sou mache a ki "pran" lwil nan kondisyon fonksyònman nòmal.

Ka gen anpil rezon pou sa. Soti nan erè konsepsyon nan karakteristik teknik yo nan yon modèl bay yo.

Anba a mwen pral eseye prezante inite ki pi popilè yo, ki, kèlkeswa kondisyon teknik yo, boule lwil oliv anplis gaz.

Ann kòmanse ak yon konsepsyon etranj, sètadi motè Wankel Japonè a. Mazda te devlope konsèp nan yon motè piston wotasyon pou anpil ane. Li se vo anyen ke enkyetid Japonè a lage motè a premye nan kalite sa a anba lisans nan NSU. Dènye enkarnasyon Japonè inite sa a se motè ki enstale sou Mazda RX8, ki te pwodwi jiska 2012. Pèfòmans motè a te enpresyonan. Soti nan pouvwa a nan 1,3, Japonè yo te resevwa 231 hp. Malerezman, pwoblèm nan konsepsyon prensipal ak asanble sa a se sele a nan piston an wotasyon nan silenn lan. Egzije kilométrage ba anvan ekzamine ak gwo konsomasyon lwil oliv.

Japonè yo gen pwoblèm tou ak motè piston klasik (piston).

Nissan nan modèl yo Primiera ak Almera enstale 1,5 ak 1,8 16V motè, ki te enstale nan faktori a ak bag piston ki defektye. Enteresan, menm tantativ nan entèvansyon mekanik ak reparasyon souvan pa te pote rezilta yo espere. Chofè dezespere yo souvan itilize lwil ki pi epè pou kenbe li soti nan chanm ki degaje konbisyon an.

Menm Toyota, li te ye pou fyab li, te gen yon seri de 1,6 ak 1,8 Vti motè ki te kapab boule plis pase yon lit lwil oliv pou chak mil kilomèt. Pwoblèm lan te tèlman grav ke manifakti a deside ranplase tout blòk motè echwe anba garanti.

Motè popilè ki "pran" lwil oliv se tou 1,3 MultiJet / CDTi dyezèl ak gazolin 1,4 FIRE. Chofè ak mekanik yo apresye motè sa yo pou pousantaj echèk ki ba yo, kilti travay segondè yo ak konsomasyon gaz ki ba. Malerezman, nivo lwil motè a nan inite sa yo ta dwe tcheke omwen yon fwa chak 1000 km. Sa a aplike tou pou nouvo. Desen sa yo tou senpleman boule lwil motè a ak tèt li se yon pati nan antretyen woutin sou modèl sa yo.

Yon lòt motè ki "aksepte" lwil oliv nan enkyetid la Fiat te 2,0 JTS gazolin aspire motè a, ki te itilize soti nan min. nan Alfie Romeo 156. Inite a sèvi ak piki gaz dirèk, ki siyifikativman amelyore paramèt motè yo. An reyalite, nouvo motè Italyen an te reponn espontaneman nan gaz, enpresyone ak dinamik, manyablite ak relativman ba konsomasyon gaz. Sepandan, piki dirèk gazolin te gen yon efè negatif sou lubrification silenn twou, sa ki pèmèt machin ki gen mwens pase 100 km yo dwe itilize. km yo te apwopriye pou repare yon motè mache. Sa a te manifeste pa gwo, pèt konstan nan lwil motè ki te antre nan chanm lan ki degaje konbisyon atravè sifas ki domaje.

Manifaktirè Alman yo tou fè fas a pwoblèm ki sanble. Pi popilè, premye seri motè TSI yo enpresyone ak paramèt li yo, men li byento te vin klè ke inite yo te gen anpil defo konsepsyon grav anpil. Fant nan blòk yo, tonbe apa (literalman) angrenaj distribisyon ak bag faktori ki defektye. Lèt la te lakòz konsomasyon lwil oliv trè wo ak omwen yon ekzamine pasyèl nan motè a.

Yon lòt manifakti Alman ki gen difikilte ak pwoblèm sa a se Opel. Seri EcoTec 1,6 ak 1,8 konsome anpil lwil oliv. Sa a pa afekte rezistans nan inite sa yo, men li fòse, tankou nan ka a nan 1,3 MultiJet / 1.4 FIRE, yo toujou ap ak regilyèman kontwole nivo li yo.

Franse (PSA) 1,8 XU a te gen pwoblèm menm jan an - bag defo ak sele tij valv nan ki lwil oliv koule fòse Peugeot ijan finalize inite a. Depi 1999, plant la te opere nòmalman san defo.

Menm jan an tou, motè 1,6 THP ki te genyen plizyè prim ak anpil aklame pa PSA ak BMW te rasanble. Li rive tou isit la ke yon mak nouvo inite ka boule nan yon lit lwil oliv pou chak 2500 kilomèt vwayaje.

Egzanp ki anwo yo montre klèman ke pwoblèm "senyen" lwil oliv afekte anpil mak ak modèl machin yo. Li pa enpòtan peyi orijin, laj oswa kantite mil. Avèk machin nouvo, ou ka eseye fè piblisite machin nan, men manifaktirè yo pwoteje tèt yo kont responsablite lè yo preskri yon pousantaj konsomasyon lwil oliv nan manyèl la - yon lit pou chak mil kilomèt.

Kisa nou ka fè kòm chofè? Kontwòl! Nan chak ravitaye oswa chak 1000 km, retire tiyo a epi tcheke nivo lwil la. Nan epòk la nan turbocharge ak piki dirèk, etap sa a nan travay te vin menm pi enpòtan pase kèk ane de sa.

Gade tou: Peugeot 308 station wagon