Bòs mason sot pase yo: constructeurs oto yo se istwa

Bati yon machin difisil. Kreye yon anpil nan machin ke moun pral vle ba ou lajan pou se menm pi difisil. Depi lè otomobil la te vini, yo te fonde dè santèn de constructeurs ki te fè machin epi ki te kraze. Gen kèk nan mason sa yo te jis briyan, pandan ke lòt moun te gen machin ki te twò "soti nan bwat la", twò devan yo nan tan yo, oswa jis plenn terib; tankou yon Pontiac LeMans 1988 ki pa gen anpil chans pou janm vin yon atik pèseptè.

Malgre rezon ki fè yo echèk, kèk manifaktirè te klere byen bèl, ak machin yo rete jodi a yon eritaj nan style, inovasyon ak pèfòmans. Isit la yo se ansyen bòs mason ki te fè kèk machin enkwayab.

Studebaker

Studebaker, kòm yon konpayi, trase orijin li tounen nan 1852. Ant 1852 ak 1902, konpayi an te pi popilè pou cha li yo, buggies, ak kabwèt yo pase pou nenpòt bagay ki gen rapò ak otomobil bonè.

Nan 1902, konpayi an te pwodwi premye machin li, yon machin elektrik, ak nan 1904, premye machin nan ak yon motè gazolin. Te fè nan South Bend, Indiana, machin Studebaker yo te konnen pou style yo, konfò ak bon jan kalite siperyè bati. Gen kèk nan machin Studebaker ki pi popilè pou kolekte yo se Avanti, Golden Hawk ak Speedster.

Packard

Packard Motor Car Company se li te ye atravè lemond pou machin liksye ak ultra-liks. Kreye nan Detroit, mak la avèk siksè konpetisyon ak manifaktirè Ewopeyen yo tankou Rolls-Royce ak Mercedes-Benz. Te fonde an 1899, konpayi an te trè respekte pou kreye machin abondan ak serye. Packard tou gen yon repitasyon pou yo te yon inovatè e li te premye machin nan yon motè V12, èkondisyone ak premye volan an modèn.

Packards te resèt la nan konsepsyon Ameriken ak atizana nan pi rafine li yo. An 1954, Packard te rantre ak Studebaker pou l te rete konpetitif ak Ford ak GM. Malerezman, sa a te fini mal pou Packard ak dènye machin nan te pwodwi an 1959.

DeSoto

DeSoto se te yon mak ki te fonde ak posede pa Chrysler Corporation an 1928. Yo te rele apre eksploratè Panyòl Hernando de Soto, mak la te vle di fè konpetisyon ak Oldsmobile, Studebaker ak Hudson kòm yon mak pri mitan.

Nan yon sèl fwa, machin DeSoto te gen kèk karakteristik inik. Soti nan 1934 rive 1936, konpayi an te ofri Airflow la, yon koup rasyonalize ak sedan ki te plizyè deseni devan tan li an tèm de aerodinamik otomobil. DeSoto te tou premye konpayi otomobil ki ofri piki gaz elektwonik (EFI) sou machin li yo an 1958. Teknoloji sa a te pwouve pi efikas pase piki gaz mekanik ak pave wout la pou machin yo kontwole elektwonikman nou kondwi jodi a.

Next moute yo pral echwe ram nan Ford!

Edsel

Konpayi machin Edsel la te dire sèlman 3 kout ane, soti nan 1956 a 1959. Filiyal Ford la te voye bòdwo kòm "machin nan tan kap vini an" epi li te pwomèt yo ofri kliyan yon pwolongasyon, mòd vi élégance. Malerezman, machin yo pa t 'viv jiska battage a, epi lè yo debut, yo te konsidere yo lèd ak twò chè.

Konpayi an rele apre Edsel Ford, pitit gason Henry Ford. Lè konpayi an te fèmen an 1960, se te yon foto efondreman antrepriz. Edsel la sanble gen dènye ri a, kòm sik pwodiksyon kout ak volim pwodiksyon ki ba nan machin yo fè yo gen anpil valè nan mache pèseptè yo.

Duesenberg

Duesenberg Motors te fonde nan Saint Paul, Minnesota an 1913. Okòmansman, konpayi an te pwodwi motè ak machin kous ki te genyen twa fwa Indianapolis 500. Tout machin yo te fè men yo e yo te genyen yon repitasyon parfèt pou pi bon kalite konstriksyon ak liks.

Filozofi Duesenberg nan endistri otomobil la te gen twa pati: li te dwe vit, li te dwe gwo, epi li te dwe abondan. Yo fè konpetisyon ak Rolls-Royce, Mercedes-Benz ak Hispano-Suiza. Duesenberg yo te regilyèman monte pa moun rich, pwisan ak zetwal fim Hollywood. Machin Ameriken ki pi rar ak pi enpòtan ki te janm fèt se Duesenberg SSJ 1935 la. Se sèlman de 400 machin puisans yo te fè epi yo te posede pa Clark Gable ak Gary Cooper.

Sou entènèt jwèt Piers Arrow

Manifakti machin liks Pierce-Arrow trase istwa li tounen nan 1865, men li pa t fè premye machin li jis nan 1901. Pa 1904, konpayi an te byen fèm etabli nan pwodiksyon an nan machin abondan-wo fen pou kliyan rich, ki gen ladan prezidan ameriken. An 1909, Prezidan Taft te bay lòd pou yo itilize de Pierce-Arrows pou biznis ofisyèl gouvènman an, sa ki fè yo premye machin "ofisyèl" Mezon Blanch lan.

Pa gen okenn ranplasan pou deplasman, epi byen bonè Pierce-Arrows te itilize swa yon motè 11.7 lit oswa 13.5 lit pou jwenn moun enpòtan ant destinasyon yo ak fasilite. Dènye machin nan se te Silver Arrow 1933, yon sedan ekstrèmman élégance nan ki sèlman senk yo te bati.

Saab

Li difisil pou pa renmen saab manifakti machin Swedwa orijinal ak orijinal - apwòch inik ak inovatè yo nan machin avanse byen kèk karakteristik sekirite ak teknoloji avanse. Konsepsyon yo ak machin yo pap janm konfonn ak anyen sou wout la.

Saab AB te fonde an 1937 kòm yon konpayi avyasyon ak defans, ak pati otomobil konpayi an te kòmanse an 1945. Machin yo te toujou pran enspirasyon nan avyon konpayi an, men Saab se pi byen li te ye pou chwa inik li nan motè, ki gen ladan 2. motè piston V4, entwodiksyon bonè yo nan turbocharge nan ane 1970 yo. Malerezman, Saab te fèmen an 2012.

Kondiktè oto Italyen an ki te itilize motè Chevy se dwa devan!

Iso Autoveikoli Spa

Iso Autoveicoli, konnen tou kòm Iso Motors oswa tou senpleman "Iso", se te yon constructeur Italyen ki te pwodwi machin ak motosiklèt kòmanse nan 1953. bati pa Bertone. Li pa jwenn pi bon pase sa a!

Enkwayab Iso Grifo 7 litri 1968 la te mache ak yon motè Chevrolet 427 Tri-Power V8 ak 435 puisans ak yon vitès maksimòm de 186 kilomèt alè. Surprenante, machin ki gen plis siksè te konstwi pa Iso se te yon microcar ki te rele Isetta. Iso te fèt ak devlope ti machin nan ti wonn ak lisans machin nan bay lòt manifaktirè yo.

Austin-Healey

Pi popilè manifakti Britanik machin espò Austin-Healey te fonde an 1952 kòm yon antrepriz ant Austin, yon sipòtè de Konpayi Britanik Motor, ak Don Healey Motor Company. Yon ane pita, nan 1953, konpayi an te pwodwi premye machin espò li yo, BN1 Austin-Healey 100 la.

Pouvwa te soti nan yon motè kat silenn 90 puisans e li te bon ase pou pouse roadster svelte a nan yon vitès maksimòm de 106 kilomèt alè. Motorsport se kote Austin-Healey espò machin vrèman klere, ak mak la te gen siksè nan tout mond lan e menm mete plizyè Bonneville rekò vitès tè. "Gwo" Healey, modèl 3000 la, se Austin-Healey nan machin espò ki pi ikonik e jodi a trè konsidere kòm youn nan pi gwo machin espò Britanik yo.

LaSalle

LaSalle se te yon divizyon General Motors ki te fonde an 1927 pou pozisyone tèt li nan mache ant Cadillacs ak Buicks prim. Machin LaSalle yo te abondan, konfòtab, ak élégance, men notables pi abòdab pase tokay Cadillac yo. Menm jan ak Cadillac, LaSalle a rele tou apre yon pi popilè eksploratè franse, ak machin bonè tou prete style nan machin Ewopeyen an.

Òf LaSalle yo te byen panse, byen resevwa, epi yo te bay GM yon machin tou pre liks pou ajoute nan pòtfolyo yo. Petèt pi gwo reklamasyon LaSalle a t'ap nonmen non se ke li te lejand designer machin Harley Earl a gwo repo. Li te fèt premye LaSalle a epi li te pase 30 ane nan GM, evantyèlman sipèvize tout travay konsepsyon konpayi an.

Markos Jeni LLC

Marcos Jeni te fonde nan North Wales an 1958 pa Jem Marsh ak Frank Costin. Non Marcos soti nan twa premye lèt yo nan chak nan siyati yo. Premye machin yo te gen chasi plywood marin laminated, pòt gullwing e yo te fèt espesyalman pou kous. Machin yo te lejè, fò, rapid ak kouri pa fiti lejand F1 Sir Jackie Stewart, Jackie Oliver ak Le Mans gwo Derek Bell.

Marcos te rete yon manifakti nich jiska 2007 lè machin yo te pwouve yo dwe rapid ak trè konpetitif nan kous machin espò men pa janm reyalize siksè nan wout ki pèmèt konpayi an rete pwofitab.

Wisconsin orijinal pwochen!

Nash Motors

Nash Motors te fonde an 1916 nan Kenosha, Wisconsin pou pote inovasyon ak teknoloji nan mache machin a pri ki ba. Nash ta pyonye konsepsyon machin yon sèl pyès ki ba pri, sistèm chofaj modèn ak vantilasyon, machin kontra enfòmèl ant, ak senti sekirite.

Nash te siviv kòm yon konpayi separe jiska 1954, lè li te fizyone ak Hudson pou fòme American Motors (AMC). Youn nan kreyasyon ki pi popilè Nash a te machin Metwopoliten an. Se te yon machin enkonpak ekonomik ki te fè debut an 1953, lè pifò constructeurs Ameriken yo te kwè nan filozofi "pi gwo se pi bon". Diminutif Metropolitan te konstwi an Ewòp sèlman pou mache Ameriken an.

Pegasus

Manifakti Panyòl Pegaso a te kòmanse fabrike kamyon, traktè ak ekipman militè an 1946, men elaji nan 102 ak enpresyonan machin espò Z-1951 la. Pwodiksyon te kouri soti nan 1951 a 1958, ak yon total de 84 machin ki te pwodwi nan anpil varyant espesyal.

Z-102 a te disponib ak yon seri de motè sòti nan 175 a 360 puisans. An 1953, Z-102 2.8-lit akselere te kraze rekò kantite mil la lè li te akselere nan yon vitès mwayèn de 151 kilomèt alè. Sa a te ase pou fè li machin nan pwodiksyon pi rapid nan mond lan nan moman an. Pegaso, kòm yon konpayi, te kontinye fabrike kamyon, otobis ak machin militè jiskaske li fèmen an 1994.

Talbot-Lake

Fondasyon konpayi machin Talbot-Lago long, konplike e konplike, men sa pa enpòtan. Epòk ki pi asosye ak grandè konpayi an kòmanse lè Antonio Lago pran sou konpayi machin Talbot an 1936. Apre egzèsis opsyon acha a, Antonio Lago reòganize Talbot pou fòme Talbot-Lago, yon konpayi otomobil ki espesyalize nan kous ak machin ultra-liks. pou kèk nan kliyan ki pi rich nan mond lan.

Machin yo te kontinye fè kous nan Le Mans ak atravè Ewòp, pran yon repitasyon Bugatti pou byen bati, abondan, machin pèfòmans men-bati. Machin ki pi popilè a se san dout T-1937-S, 150 ane modèl.

Chemisette

Gen plizyè machin ak plizyè constructeurs ki gen yon istwa ki ka matche ak Tucker a. Preston Tucker te kòmanse travay sou yon machin konplètman nouvo ak inovatè an 1946. Lide a se te revolusyone konsepsyon machin, men konpayi an ak nonm ki an chaj, Preston Tucker, te enplike nan teyori konplo, envestigasyon US Securities and Exchange Commission, ak deba laprès kontinuèl. ak piblik.

Machin ki te pwodwi a, Tucker 48, se te yon machin reyèl. Powered by yon motè elikoptè modifye, 5.4-lit plat-sis pwodwi 160 puisans ak yon kolosal 372 lb-ft nan koupl. Motè sa a te nan dèyè machin lan, ki te fè 48 motè dèyè ak wou dèyè.

Triumph Motor Company

Orijin Triumph la se tounen nan 1885 lè Siegfried Bettmann te kòmanse enpòte bisiklèt soti nan Ewòp ak vann yo nan Lond sou non "Triumph". Premye bisiklèt Triumph la te pwodwi an 1889 ak premye motosiklèt la an 1902. Li pa t 'jouk 1923 ke premye machin nan Triumph, 10/20 la, te vann.

Akòz pwoblèm finansye, pati motosiklèt la nan biznis la te vann an 1936 epi li rete yon konpayi konplètman separe jiska jodi a. Biznis machin Triumph a te reviv apre Dezyèm Gè Mondyal la epi li te pwodui kèk nan pi bon roadsters Britanik yo ak machin espò nan epòk li a. TR2, TR3, Spitfire, TR6, TR7 se roadsters ikonik Britanik yo, men yo pa t ase pou kenbe mak la vivan alontèm.

Mak kap vini an te tonbe pandan Gwo Depresyon an.

Willys-Overland Motors

Willys-Overland kòm yon konpayi te kòmanse an 1908 lè John Willis te achte Overland Automotive. Pou de premye deseni yo nan 20yèm syèk la, Willys-Overland te dezyèm pi gwo manifakti otomobil nan peyi Etazini an, apre Ford. Premye gwo siksè Willys yo te vini nan kòmansman Dezyèm Gè Mondyal la, lè yo te fèt ak bati Jeep la.

Willys Coupe a, yon lòt frape, se te yon chwa popilè nan mitan coureurs trennen yo ak pwouve yo gen anpil siksè nan konpetisyon NHRA. Willys-Overland te finalman vann bay American Motors Corporation (AMC). Chrysler te achte AMC, e lejand Jeep ki te pwouve anpil siksè pou konpayi an toujou nan pwodiksyon jodi a.

Oldsmobile

Oldsmobile, ki te fonde pa Ransome E. Olds, se te yon konpayi otomobil pyonye ki te devlope premye machin ki pwodui an mas e ki te etabli premye liy asanblaj otomobil la. Oldsmobile te genyen sèlman 11 ane kòm yon konpayi otonòm lè General Motors te achte l an 1908. Oldsmobile te kontinye inove e li te vin premye manifakti ki ofri yon transmisyon totalman otomatik an 1940. An 1962 yo te prezante motè Turbo Jetfire, premye motè pwodiksyon turbo.

Gen kèk nan machin Oldsmobile ki pi popilè yo enkli machin nan misk 442, kabwèt estasyon Vista Cruiser, Toronado ak Cutlass. Malerezman, mak la pèdi vizyon li nan ane 1990 yo ak kòmansman ane 2000 yo, ak nan 2004 GM sispann egziste.

Stanley Motor Carriage Company

An 1897, yo te konstwi premye machin vapè pa marasa Francis Stanley ak Freelan Stanley. Pandan twa ane kap vini yo, yo te konstwi ak vann plis pase 200 machin, sa ki fè yo konpayi otomobil ki gen plis siksè nan moman sa a. An 1902, marasa yo te vann dwa yo nan premye machin vapè yo pou fè konpetisyon ak Locomobile, ki te kontinye fè machin jiska 1922. Nan menm ane a, Stanley Motor Carriage Company te fonde ofisyèlman.

Reyalite amizan: An 1906, machin vapè Stanley a te etabli rekò mondyal la pou kilomèt ki pi rapid la nan 28.2 segonn ak 127 kilomèt alè. Okenn lòt machin vapè pa t kapab kraze rekò sa a jiska 2009. Stanley Motors te soti nan biznis an 1924 kòm machin ki mache ak gazolin te vin pi efikas ak pi fasil pou opere.

Aerocar Entènasyonal

Nou tout te reve yon machin vole, men se Moulton Taylor ki te reyalize rèv sa a an 1949. Sou wout la, Aerocar a remoke zèl detachable, yon ke, ak yon elis. Li te travay kòm yon machin devan-wou kondwi epi li te kapab rive nan vitès ki rive jiska 60 mil pa èdtan. Nan lè a, vitès maksimòm lan te 110 kilomèt alè ak yon seri de 300 mil ak yon altitid maksimòm de 12,000 pye.

Aerocar International pa t 'kapab jwenn ase lòd yo mete machin vole yo nan pwodiksyon serye, epi sèlman sis te janm bati. Tout sis yo swa nan mize oswa koleksyon prive ak pi fò nan yo toujou kapab vole.

Konpayi B.S. Cunningham

Tout konpozan Ameriken yo, jeneyaloji kous ak stil enspire Ewopeyen an fè machin BS Cunningham Company ekstrèmman vit, byen bati ak lanvi merite. Te fonde pa Briggs Cunningham, yon antreprenè rich ki te fè kous machin espò ak yatch, objektif la se te kreye machin espò Ameriken ki te kapab fè konpetisyon ak pi bon machin nan Ewòp tou de sou wout la ak sou track la.

Premye machin yo te pwodwi pa konpayi an te dedye C2-R ak C4-R kous machin yo nan 1951 ak 1952. Lè sa a, te vini elegant C3 a, ki te tou yon machin kous, men adapte pou itilize nan lari. Dènye machin nan, machin kous C6-R la, te pwodwi an 1955 e paske konpayi an te pwodwi anpil machin li pa t kapab kontinye pwodiksyon apre 1955.

Excalibur

Estile apre Mercedes-Benz SSK la ak bati sou yon chasi Studebaker, Excalibur a se te yon machin espò ki lejè retro ki te fè premye nan 1964. Brooks Stevens, designer ki renome endistriyèl ak otomobil, nan moman sa a k ap travay pou Studebaker, te fèt machin nan men li te rankontre pwoblèm finansye. nan Studebaker vle di ke rezèv la nan motè ak Kovèti pou kouri te dwe soti nan yon lòt kote.

Yo te fè yon kontra ak GM pou sèvi ak yon Corvette 327cc V8 ak 300 puisans. Lè nou konsidere machin nan sèlman peze 2100 liv, Excalibur a te rapid ase. Tout 3,500 machin ki te bati yo te fè nan Milwaukee, Wisconsin, ak machin nan style rétro kontinye jouk 1986, lè konpayi an te tonbe.

Desandans

Sou-mak Toyota a, Scion, te orijinèlman vin ansent pou atire yon pi piti jenerasyon achtè machin. Mak la te mete aksan sou fason, machin ki pa chè ak inik, epi li te konte anpil sou geriya ak taktik maketing viral. Yon non apwopriye pou konpayi an, kòm mo Scion a vle di "desandan nan yon fanmi nòb."

Mak jèn yo te premye lanse an 2003 ak modèl xA ak xB. Lè sa a, te vini tC a, xD, epi finalman gwo machin nan espò FR-S. Machin yo te pataje motè, transmisyon ak chasi ak pi fò nan mak Toyota a epi yo te sitou baze sou swa Yaris oswa Corolla la. Mak la te pran ankò pa Toyota nan 2016.

Autobianchi

An 1955, manifakti bisiklèt ak motosiklèt Bianchi te rantre ak konpayi kawotchou Pirelli ak constructeur Fiat pou fòme Autobianchi. Konpayi an te pwodwi sèlman ti machin enkonpak e li te yon teren tès pou Fiat eksplore nouvo konsepsyon ak konsèp tankou kò vèr ak kondwi devan wou.

A112 a, ki te prezante nan 1969, rete machin ki pi popilè ki te pwodwi pa Autobianchi. Pwodiksyon te kontinye jiska 1986, ak ti hatchback la te apresye pou bon manyen li yo, ak nan taye nan pèfòmans Abarth, li te vin yon rasanbleman ekselan ak kous monte mòn. Siksè A112 Abarth la te mennen nan yon chanpyona yon sèl kote anpil nan chofè rasanbleman ki renome Itali te amelyore konpetans yo.

mèki

Mak Mèki a, ki te kreye an 1938 pa Edsel Ford, se te yon divizyon Ford Motor Company gen entansyon chita ant liy machin Ford ak Lincoln. Li te vin ansent kòm yon mak liksye / prim nivo antre, menm jan ak Buick oswa Oldsmobile.

Sanble pi bon machin Mercury te fè a se 1949CM Seri 9. Yon koup klasik elegant oswa sedan, li te vin tounen yon pi renmen cho-rodding ak icon. Li se tou remakab pou yo te machin nan kondwi pa karaktè James Dean a. Revòlt san rezon. Cougar a ak Marauder yo te tou gwo machin ki fèt pa Mèki, men pwoblèm idantite mak nan ane 2000 yo te lakòz Ford sispann Mèki a an 2010.

Panhard

Manifakti machin franse Panhard te kòmanse operasyon an 1887 e li te youn nan premye manifakti machin nan mond lan. Konpayi an, lè sa a ke yo rekonèt kòm Panhard et Levassor, se te yon pyonye nan konsepsyon otomobil ak etabli anpil nan estanda yo pou machin ki toujou nan itilize jodi a.

Panhard la te premye machin ki ofri yon pedal anbreyaj pou opere bwat la ak estandadize sou yon motè devan kondwi wou dèyè. Panhard Rod, yon sispansyon konvansyonèl dèyè, te envante pa konpayi an. Referans sa a toujou itilize jodi a sou machin modèn ak nan machin stock NASCAR ki refere yo kòm trackbars.

Plymouth

Plymouth te prezante nan 1928 pa Chrysler kòm yon mak machin ki pa chè. Ane 1960 yo ak ane 1970 yo se te yon laj an lò pou Plymouth paske yo te jwe yon gwo wòl nan kous machin nan misk, kous trennen ak kous machin stock ak modèl tankou GTX, Barracuda, Road Runner, Fury, Duster ak zwazo Super ridikil fre. .

Plymouth te eseye reprann ansyen bèl pouvwa li nan fen ane 1990 yo ak Plymouth Prowler la men echwe paske machin nan te gen aparans yo, men se pa karakteristik yo ki enspire retro hot rod ki te enspire konsepsyon li yo. Mak la te ofisyèlman sispann an 2001.

Satin

Saturn, "yon diferan kalite konpayi machin," jan eslogan yo di, te fonde an 1985 pa yon gwoup ansyen ekzekitif GM. Lide a se te kreye yon fason totalman nouvo pou fè ak vann machin, ak yon konsantre sou ti sedan ak koup. Malgre ke yo te yon sipòtè de GM, konpayi an te lajman separe.

An 1990, premye machin Saturn, SL2, te lage. Avèk konsepsyon futurist yo ak panno kò plastik ki absòbe enpak, premye Saturns yo te resevwa anpil revizyon pozitif epi yo te sanble ak rival lejitim Honda ak Toyota. Sepandan, GM toujou ap dilye mak la ak devlopman nan badj, ak nan 2010 Saturn te fè fayit.

Double Gia

Souvan yon flanm dife ki boule de fwa plis klere boule de fwa plis tan, e sa te ka a ak Dual-Ghia, depi konpayi an te fonde an 1956 men sèlman te dire jiska 1958. Dual-Motors ak Carrozzeria Ghia te mete tèt ansanm pou kreye yon machin espò liksye ak yon chasi Dodge ak motè V8 ak kò ki fèt an Itali pa Ghia.

Sa yo te machin pou élégance, moun rich ak pi popilè. Frank Sinatra, Desi Arnaz, Dean Martin, Richard Nixon, Ronald Reagan ak Lyndon Johnson te gen youn. Yon total de 117 machin yo te pwodwi, 60 nan yo ki kwè yo toujou egziste epi yo toujou respire style 60s nan tout ang.

Corporation Checker Motors

Checker Motors Corporation se li te ye pou taksi ikonik jòn li yo ki te dirije lari yo nan New York. Te fonde an 1922, konpayi an se te yon konbinezon de Commonwealth Motors ak Markin Automobile Body. Pandan ane 1920 yo, konpayi an tou piti piti akeri Checker Taxi.

Pi popilè taksi jòn, seri Checker A, te premye prezante an 1959. Manier la te rete lajman chanje jiskaske li te sispann an 1982. Yon kantite motè yo te enstale pandan pwodiksyon pwodiksyon an, ak dènye machin yo te resevwa motè GM V8. Checker tou te fè taksi-estile machin konsomatè yo ak machin komèsyal yo. Nan 2010, konpayi an te soti nan biznis apre ane nan difikilte pou fè yon pwofi.

Ameriken Motors Corporation

American Motors Corporation (AMC) te fòme nan fizyon Nash-Kelvinator Corporation ak Hudson Motor Car Company an 1954. Enkapasite pou fè konpetisyon ak Big Three yo ak pwoblèm ak pwopriyetè franse Renault a te mennen Chrysler achte AMC an 1987. Konpayi an te pran sou. nan Chrysler, men eritaj li yo ak machin yo rete enpòtan nan jou sa a.

AMC te fè kèk gwo machin nan tan yo, AMX, Javelin ak Rebel te kokenn machin nan misk, Pacer la te pi popilè pou Wayne mond, Jeep CJ (Wrangler), Cherokee ak Grand Cherokee te vin tounen ikon nan mond lan off-road.

buzzer

Hummer se yon mak kamyon tout tèren ki solid ke AM General te kòmanse vann an 1992. An reyalite, kamyon sa yo te vèsyon sivil militè HMMWV oswa Humvee. An 1998, GM te achte mak la e li te lanse yon vèsyon sivil Humvee ki rele H1. Li te gen tout kapasite eksepsyonèl nan yon machin militè, men ak yon enteryè pi plis sivilize.

Lè sa a, Hummer te pibliye modèl H2, H2T, H3 ak H3T. Modèl sa yo te lajman baze sou kamyon GM. Lè GM te depoze fayit an 2009, yo te espere vann mak Hummer a, men pa te gen okenn achtè ak mak la te sispann an 2010.

Bato

Rover te kòmanse premye kòm yon manifakti bisiklèt nan Angletè nan 1878. An 1904, konpayi an te elaji pwodiksyon otomobil li yo e li te kontinye opere jiska 2005, lè mak la te sispann. Anvan yo te vann bay Leyland Motors an 1967, Rover te gen yon repitasyon pou pwodwi kalite siperyè, machin pèfòmans segondè. An 1948 yo te prezante Land Rover nan mond lan.

Yon kamyon ki kapab ak rezistan ki byen vit te vin synonyme ak kapasite nan wout. Land Rover Range Rover te prezante an 1970 ak rès la, jan yo di, se istwa. Rover tou te gen siksè ak sedan SD1 la. Styled kòm yon vèsyon kat pòt nan Ferrari Daytona a, li te jwenn siksè tou sou kous la nan Gwoup A kous.

Delorean Motor Company

Gen kèk otomobil ak konpayi machin ki gen yon istwa osi dramatik ak tumultueux tankou DeLorean Motor Company. Te fonde an 1975 pa enjenyè renome ak egzekitif otomobil John DeLorean, machin, konpayi ak moun yo pran nan yon lejand ki enplike US Securities and Exchange Commission, FBI, gouvènman Britanik la ak posib trafik dwòg.

Machin nan, ki te fabrike pa DMC DeLorean, se te yon koup ak yon kò asye pur, pòt gullwing, ak yon layout mitan-motè. Pouvwa a te soti nan yon PRV V6 ki pa bon anpil ak yon pwodiksyon ki ba 130 puisans. Konpayi an te fè fayit an 1982, men fim nan Retounen nan tan kap vini an, an 1985 te gen yon rezurjans nan enterè nan machin nan inik ak konpayi.

Mosler

Warren Mosler, yon ekonomis, fondatè fon lizyè, enjenyè ak aspiran politisyen, te kòmanse bati machin espò pèfòmans segondè an 1985. Non konpayi an nan epòk la te Consulier Industries ak premye machin yo, Consulier GTP a, se te yon machin espò ki lejè, ekstrèmman rapid ak motè mitan ki ta kontinye domine kous wout IMSA pou sis ane.

Consulier Industries te chanje non Mosler Automotive an 1993. Konpayi an te bati yon kontinyasyon GTP ki rele Mosler Intruder, ki mache ak yon motè Corvette LT1 V8. Raptor te parèt nan lane 1997, men frape reyèl la te MT900, ki te fè premye an 2001. Malerezman, Mosler te sispann egziste nan 2013, men machin yo toujou ap kouri avèk siksè nan tout mond lan.

Amphicar

Èske se yon machin pou dlo oswa yon bato pou wout la? Nenpòt fason, Amphicar se kapab manyen tou de tè ak lanmè. Ki fèt pa Hans Tripel e ki te konstwi nan Almay Lwès pa Gwoup Quandt la, pwodiksyon machin anfibi oswa bato wout la te kòmanse an 1960 e li te fè premye piblik li nan Montre Oto New York 1961 la.

Ofisyèlman yo rele Amphicar Modèl 770, li te konnen yo dwe "pa yon machin trè bon ak pa yon bato trè bon, men li travay gwo. Nou renmen panse de li kòm machin ki pi rapid sou dlo a ak bato ki pi rapid sou wout la." Amphicar a, ki mache ak yon motè kat silenn Triumph, te pwodwi jiska 1965, ak dènye machin yo te vann an 1968.

Askari Kars LLC.

Manifakti Britanik Ascari te fonde pa antreprenè Olandè Klaas Zwart an 1995. Zwart te fè kous machin espò pandan plizyè ane e li te deside eseye bati yo. Premye machin nan, Ecosse, te devlope ak èd Noble Automotive, men se KZ1 ki te soti an 2003 ki te atire je.

Yo te rele apre pi popilè chofè kous Italyen Alberto Ascari, machin yo te pwodwi yo te motè mitan, trè vit, trè byen fò ak oryante sou ras. Ascari Cars te regilyèman fè konpetisyon nan kous machin espò, kous andirans e menm te kouri nan 24 èdtan nan Le Mans. Malerezman, konpayi an te fè fayit an 2010 ak faktori kote machin yo te fè se kounye a okipe pa ekip Ameriken Fòmil 1 Haas la.

Machin Machin

Nan fen ane 1980 yo, konsesyonè Ferrari Claudio Zampolli ak pwodiktè mizik Gorgio Moroder te reyini ansanm pou kreye yon supercar inik ki fèt pa Stylist lejand Marcello Gandini. Konsepsyon an sanble ak Lamborghini Diablo, ki fèt tou pa Gandini, men li gen yon motè V6.0 16 lit vrèman sezon. Yo te pwodwi disèt machin anvan konpayi an te fèmen nan peyi Itali ak demenaje ale rete nan Los Angeles, Kalifòni.

Motè a etonan se te yon V16 reyèl ak yon blòk sèl-silenn ki te itilize kat tèt silenn ki baze sou Lamborghini Urraco plat V8 la. Motè a te pwodwi plis pase 450 puisans epi li te kapab rive nan yon vitès pi wo nan V16T a jiska 204 kilomèt alè.

Cisitalia

Apre Dezyèm Gè Mondyal la, kous machin espò ak Grand Prix te domine pa manifaktirè Italyen yo ak ekip yo. Se te epòk Alfa Romeo, Maserati, Ferrari ak Cisitalia ki baze nan Torino. Cisitalia, ki te fonde pa Piero Dusio an 1946, te kòmanse pwodwi kous machin pou kous Grand Prix. D46 la te pwouve siksè ak evantyèlman mennen nan yon patenarya ak Porsche.

Machin GT yo se sa Cisitalia pi byen li te ye pou. Souvan refere yo kòm "woule eskilti", machin Cisitalia konbine style Italyen, pèfòmans ak konfò yo rivalize nenpòt lòt bagay sou wout yo nan tan an. Pandan ke Ferrari te jwenn pye li, Cisitalia te deja yon mèt. Konpayi an te fè fayit an 1963 e jodi a machin li yo gen anpil demann.

Pontiac

Pontiac te prezante kòm yon mak nan 1926 pa General Motors. Li te orijinèlman gen entansyon yo dwe chè ak patnè ak mak la Oakland tou defen. Non Pontiac a soti nan yon chèf popilè Ottawa ki te reziste okipasyon Britanik nan Michigan e ki te fè lagè kont yon fò nan Detroit. Vil Pontiac, Michigan, kote Pontiac machin yo te fè, yo rele tou apre chèf la.

Nan ane 1960 yo, Pontiac te abandone repitasyon li kòm yon manifakti machin bon mache ak reenvante tèt li kòm yon konpayi machin pèfòmans-oryante. San okenn dout, machin ki pi popilè te GTO la. Lòt machin pi popilè yo te Firebird, Trans-Am, Fiero ak Aztek la trist..